低速剎車(chē)為什么會(huì)一竄一竄的

低速剎車(chē)時(shí)車(chē)輛一竄一竄，原因多樣，可能是剎車(chē)分泵膠條損壞、制動(dòng)盤(pán)不均勻磨損、剎車(chē)片磨損、剎車(chē)油液位過(guò)低、剎車(chē)軟管漏氣、剎車(chē)盤(pán)變形或 ABS 防抱死系統(tǒng)故障等。剎車(chē)系統(tǒng)各部件協(xié)同工作保障制動(dòng)，其中分泵膠條、剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)等易損件出現(xiàn)問(wèn)題，或剎車(chē)油液位、制動(dòng)盤(pán)狀態(tài)異常，以及關(guān)鍵系統(tǒng)故障，都會(huì)使低速剎車(chē)不穩(wěn)定，影響駕駛體驗(yàn)與安全。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)剎車(chē)分泵膠條損壞這一原因。剎車(chē)分泵在整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色，它通過(guò)制動(dòng)液傳遞的壓力來(lái)推動(dòng)剎車(chē)片，使其與剎車(chē)盤(pán)緊密貼合，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的制動(dòng)。當(dāng)剎車(chē)分泵的膠條損壞時(shí)，就如同一個(gè)原本精密運(yùn)行的鏈條出現(xiàn)了松動(dòng)環(huán)節(jié)。在低速剎車(chē)過(guò)程中，這種損壞會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)分泵的工作變得不穩(wěn)定，無(wú)法精準(zhǔn)地控制剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的壓力，進(jìn)而使得車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生一竄一竄的現(xiàn)象。

制動(dòng)盤(pán)的不均勻磨損也是導(dǎo)致這一問(wèn)題的重要因素。隨著汽車(chē)行駛里程的增加，剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片這對(duì)“搭檔”會(huì)不斷地相互摩擦。如果在使用過(guò)程中，由于各種原因，比如剎車(chē)盤(pán)本身的材質(zhì)不均勻、剎車(chē)片安裝不當(dāng)?shù)龋蜁?huì)造成剎車(chē)盤(pán)的磨損程度不一致，出現(xiàn)不均勻磨損。這種情況下，當(dāng)車(chē)輛低速剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)片與磨損不均的剎車(chē)盤(pán)接觸，摩擦力就會(huì)忽大忽小，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)頓挫感，表現(xiàn)為一竄一竄的。

剎車(chē)片磨損到一定程度同樣會(huì)引發(fā)此類(lèi)現(xiàn)象。剎車(chē)片是直接與剎車(chē)盤(pán)接觸產(chǎn)生制動(dòng)力的部件，就像一把不斷消耗的“刷子”，隨著使用時(shí)間和行駛里程的增加，會(huì)逐漸變薄。當(dāng)剎車(chē)片磨損到接近極限厚度時(shí)，其性能會(huì)大幅下降，無(wú)法提供穩(wěn)定且足夠的制動(dòng)力。在低速剎車(chē)時(shí)，就難以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的制動(dòng)效果，車(chē)輛便會(huì)出現(xiàn)一竄一竄的情況。

剎車(chē)油液位過(guò)低也不容忽視。剎車(chē)油在整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)中起到傳遞壓力的作用，它就如同剎車(chē)系統(tǒng)的“血液”，保證各個(gè)部件之間能夠正常協(xié)作。如果剎車(chē)油液位過(guò)低，就好比人體血液不足，會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)無(wú)法正常工作。在這種情況下，剎車(chē)系統(tǒng)的壓力傳遞會(huì)受到影響，制動(dòng)力無(wú)法有效地傳遞到各個(gè)車(chē)輪，從而使剎車(chē)效果大打折扣，車(chē)輛在低速剎車(chē)時(shí)就容易出現(xiàn)一竄一竄的不穩(wěn)定狀況。

剎車(chē)軟管漏氣同樣會(huì)對(duì)剎車(chē)性能產(chǎn)生負(fù)面影響。剎車(chē)軟管負(fù)責(zé)將制動(dòng)液從制動(dòng)總泵輸送到各個(gè)剎車(chē)分泵，如果剎車(chē)軟管出現(xiàn)破損或者連接處漏氣，那么在剎車(chē)過(guò)程中，制動(dòng)液的壓力就會(huì)泄露，導(dǎo)致剎車(chē)分泵無(wú)法獲得足夠的壓力來(lái)推動(dòng)剎車(chē)片。這就使得車(chē)輛在低速剎車(chē)時(shí)，制動(dòng)力不穩(wěn)定，進(jìn)而出現(xiàn)一竄一竄的感覺(jué)。

剎車(chē)盤(pán)變形也是不可忽視的原因之一。剎車(chē)盤(pán)可能會(huì)因?yàn)槭艿阶矒簟⒏邷氐纫蛩赜绊懚l(fā)生變形。變形后的剎車(chē)盤(pán)不再是一個(gè)完美的平面，當(dāng)剎車(chē)片與變形的剎車(chē)盤(pán)接觸時(shí)，接觸面積和壓力分布都會(huì)發(fā)生變化，無(wú)法形成均勻穩(wěn)定的制動(dòng)力。因此，在低速剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛就會(huì)產(chǎn)生頓挫，表現(xiàn)為一竄一竄的現(xiàn)象。

最后，ABS 防抱死系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致這種情況出現(xiàn)。ABS 防抱死系統(tǒng)是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中的重要安全配置，它能夠在緊急制動(dòng)時(shí)防止車(chē)輪抱死，保持車(chē)輛的轉(zhuǎn)向能力和穩(wěn)定性。然而，當(dāng)這個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，它可能會(huì)錯(cuò)誤地控制車(chē)輪的制動(dòng)和解除制動(dòng)過(guò)程。在低速剎車(chē)時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪突然制動(dòng)和解除制動(dòng)交替進(jìn)行，讓車(chē)輛產(chǎn)生一竄一竄的感覺(jué)。

總之，低速剎車(chē)時(shí)車(chē)輛一竄一竄是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素涉及到剎車(chē)系統(tǒng)的各個(gè)關(guān)鍵部件以及重要的安全配置。為了確保行車(chē)安全和良好的駕駛體驗(yàn)，我們需要定期對(duì)車(chē)輛的剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理，讓剎車(chē)系統(tǒng)始終保持最佳的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）