一般來說，當(dāng)我們在高速行駛之下發(fā)生爆胎時，第一個反應(yīng)通常會是急踩煞車，并試圖往車道外靠而轉(zhuǎn)動方向盤，可是類似的動作卻藏著可怕的危險，因?yàn)楫?dāng)您 詳細(xì)>>
我們都知道在高速上開車，行車速度會非�？欤晕覀円⒁夂芏嗍虑椋裉煳覀冎饕蛠碚f說車窗。在高速上車窗要么不開，要么只開一扇窗，切忌將同側(cè) 詳細(xì)>>
我們都知道在高速上開車，行車速度會非常快，所以我們要注意很多事情，今天我們主要就來說說車窗。在高速上車窗要么不開，要么只開一扇窗，切忌將同側(cè) 詳細(xì)>>
不知道隔音做得好不好？ 詳細(xì)>>
隧道是高速公路上的特殊路段，也是事故多發(fā)的路段之一。“華東第一隧道”臺金高速蒼嶺特長隧道群開通不到一周的時間，就已有轎車在隧道內(nèi)發(fā)生事故。 詳細(xì)>>
高速公路夜間行車因?yàn)橐暰�差、注意力難集中等發(fā)生危險的概率要比白天大得多，如果不是十分緊急的事情，車主朋友們還是盡量選在白天出行更加安全。實(shí)在 詳細(xì)>>
1、逢盲區(qū)，必減速備剎！ 高速幾個致命盲區(qū)，比如，過彎的出彎口、進(jìn)出隧道口。出彎口是天然的盲區(qū)，雖然無法避免，但是可以人為減小。盲區(qū)最 詳細(xì)>>
辯證唯物主義說，事物總是有兩面性的。高速公路的存在也是這樣，它既加快了生活，方便了大家，但是隨之而來的卻是汽車各種事故，所以在高速上行車時要 詳細(xì)>>
我們很多人都容易誤認(rèn)為車輛在高速公路上行駛最危險，其實(shí)不然，國道一般比高速公路的交通事故發(fā)生率高得多。在國道上，會開車，會超車，真正可以顯示 詳細(xì)>>
關(guān)于要不要拉高速，如何拉高速，在網(wǎng)上有各種各樣的說法。這個問題就像自動擋的車等紅燈能不能放在D擋一樣，各有說法，連車廠都給不出明確的指示。這 詳細(xì)>>
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