F1西班牙站羅斯博格奪冠 漢密爾頓亞軍

　　【太平洋汽車網 賽事頻道】5月10日，2015年F1西班牙站在巴塞羅納加泰羅尼亞賽道落幕。梅賽德斯車隊的羅斯伯格奪得本賽季首個個人分站冠軍，隊友漢密爾頓緊隨其后獲得亞軍。法拉利車隊的維泰爾獲得季軍，萊科寧第五。截止本站比賽結束漢密爾頓以個111個積分領跑車手積分榜。

　　昨天結束的排位賽，梅賽德斯車隊包攬發(fā)車前兩位，德國車手羅斯伯格以1分24秒681的圈速摘得個人賽季首個冠軍。他也成為了隊友漢密爾頓之外，本賽季第二個奪得過桿位的車手。第二和第三位發(fā)車的分別是漢密爾頓和法拉利車隊的維泰爾。法拉利車隊萊科寧僅排第七。西班牙本土作戰(zhàn)的阿隆索第十三位。值得一提的是，紅牛二隊的塞恩斯和維斯塔潘將從第五和第六位發(fā)車，他們能否擋住身后的萊科也將成為比賽看點。

　　歷史悠久的巴塞羅納賽道自1991年開始舉辦F1大獎賽，迄今為止已經舉辦了25屆大獎賽，見證過許多經典。2014年大獎賽由漢密爾頓摘奪桿位，并最終帶回冠軍。今天賽道巴塞羅那天氣晴好，氣溫大約為20攝氏度。所有車手使用硬胎發(fā)車，比賽一共進行66圈。

　　發(fā)車后，羅斯伯格順利守住第一，維泰爾超越起步較遲鈍的漢密爾頓上到第二。萊科寧也很輕松地超越紅牛二隊的兩位車手上到第五。西班牙賽道并不十分利于超車，因此策略將是決定比賽結果的重要因素。考慮到羅斯伯格奪得桿位，毫無疑問本場比賽車隊也將以德國人為優(yōu)先進行進站。

　　比賽進行10圈，前十位車手排名依次為羅斯伯格、維泰爾、漢密爾頓、博塔斯、萊科寧、馬薩、馬爾多納多、維斯塔潘、里卡多和格羅斯讓。羅斯伯格的優(yōu)勢已經非常明顯，漢密爾頓則緊逼維泰爾，英國人的車速仍然具有優(yōu)勢，但是距離在賽道上直接超越仍然差一口氣。

　　第14圈，無法超越維泰爾的漢密爾頓率先進站，但發(fā)生小失誤耽誤了幾秒，出來后在馬爾多納多后面。但漢密爾頓用了不到幾個彎就超掉了路特斯車手。一圈后，維泰爾也完成換胎，出來后在隊友萊科寧后面。同圈，羅斯伯格進站，場上暫時由冰人領跑。

　　第18圈，萊科寧進站換上硬胎，出來后排在第五。目前前五位還有博塔斯沒有進站，前三名的車手分別為羅斯伯格、維泰爾和漢密爾頓。小黑的車速要明顯快于隊友和維泰爾，但還是很難找到機會干掉對方。

　　第22圈，比賽進行了三分之一，前十位車手為羅斯伯格、維泰爾、漢密爾頓、博塔斯、萊科寧、馬薩、里卡多、格羅斯讓、維斯塔潘和科維亞特。阿隆索在第十四位，比發(fā)車名次還掉了一個位置。

　　第28圈，阿隆索由于剎車碟問題從維修區(qū)退賽。遺憾本賽季邁凱輪的性能表現(xiàn)實在令人汗顏，完成一停后，巴頓的名次也已經掉到了第17名。目前場上還有另外一位西班牙車手馬里排在第19位。

　　第33圈，漢密爾頓安全完成二停，出來后排在第五。漢密爾頓使用硬胎的車速十分恐怖，一圈后他輕松超越了前面的萊科寧。隨后英國人又用不到六圈超過了博塔斯，目前他平均比維泰爾快到2秒，比賽還剩下26圈。

　　第41圈，法拉利開始做進站準備。首先進來的是維泰爾，出來后在第四。萊科寧也緊接著完成換胎。接下來芬蘭人要用這套中性胎堅持24圈。一圈后，攪局者博塔斯進站，出來后仍然排在第四，身后是隊友馬薩，然后是萊科寧。羅斯伯格還在繼續(xù)跑，德國人已經用這套中性胎跑了接近30圈。

　　第45圈，羅斯伯格終于完成進站，出來后已經落到了漢密爾頓身后。英國人或許還需要進一次站。截止第50圈為止場上前十排名為漢密爾頓、羅斯伯格、維泰爾、博塔斯、萊科寧、馬薩、里卡多、格羅斯讓、科維亞特和維斯塔潘。

　　果然第51圈漢密爾頓再次進站，出站后在維泰爾前面，但是落后隊友已有20多秒。萊科寧則還在為超越博塔斯亡命趕路，兩人的差距還有大約四秒。第六至第十的車手為馬薩、里卡多、格羅斯讓、科維亞特和維斯塔潘。

　　最后十圈，萊科寧緊貼博塔斯，不過威廉姆斯車手巧妙地使用DRS,沒有能夠讓冰人攻擊得手。最終，羅斯伯格桿位出發(fā)以第一帶回，拿到了本賽季個人首個分站冠軍。其隊友漢密爾頓亞軍。法拉利車隊的維泰爾獲得季軍，博塔斯和萊科寧分獲四五。第6-10位車手為馬薩、里卡多、格羅斯讓、塞恩斯和科維亞特。