motoGP安全車(chē)寶馬M5 極速賽場(chǎng)的守護(hù)神

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】一套motoGP的安全車(chē)——寶馬M5的官圖，雖然好像不太清楚什么叫安全車(chē)，也不太經(jīng)常見(jiàn)得到寶馬M5。只知道它是寶馬M5，肯定很能跑；寶馬M5原本就很帥，而這款車(chē)紅藍(lán)相間的涂裝散發(fā)一種“警味”，英氣感再度升級(jí)。反正就一個(gè)字，超級(jí)帥！

　　首先得說(shuō)說(shuō)MotoGP，也就是世界摩托車(chē)大獎(jiǎng)賽，聯(lián)賽創(chuàng)立于1949年。從最初的六站比賽，發(fā)展到現(xiàn)在2017年賽季，MotoGP分站已經(jīng)達(dá)到18個(gè)，分別是卡塔爾、阿根廷、美國(guó)、荷蘭、德國(guó)、捷克、奧地利、英國(guó)、日本、澳大利亞、法國(guó)、馬來(lái)西亞各一站，西班牙4站、意大利2站，曾經(jīng)也設(shè)有上海站，但于2008年退出。MotoGP賽事在摩托車(chē)比賽的地位就相當(dāng)于F1方程式賽車(chē)在汽車(chē)中的地位。

　　而安全車(chē)，就是在封閉賽道的賽車(chē)賽事中，若遇到賽道出現(xiàn)事故或有其他異常狀況（例如下大雨、賽道有散落物）時(shí)，引領(lǐng)場(chǎng)上比賽中的賽車(chē)，限制他們的車(chē)速，以維護(hù)賽車(chē)及車(chē)手安全。車(chē)頂有類(lèi)似救護(hù)車(chē)和警車(chē)的警示燈。安全車(chē)需要性能很好的車(chē)輛以及資深的賽車(chē)手駕駛出勤時(shí)，除了駕駛以外，還會(huì)有一位工作人員和帶著急救箱的急救人員坐在車(chē)內(nèi)。

　　寶馬M部門(mén)是motoGP多年來(lái)的合作伙伴，作為安全車(chē)，寶馬自然要拿出最高姿態(tài)，那至少在2017年就非全新寶馬M5莫屬了。兇悍的空氣動(dòng)力學(xué)套件加身，外加三色“M”標(biāo)識(shí)、車(chē)尾后擴(kuò)散器、四出的排氣、側(cè)裙都采用碳纖維材質(zhì)，制動(dòng)系統(tǒng)為前6后單活塞卡鉗。

　　如果說(shuō)普通版M5還要顧及到豪華舒適和內(nèi)飾顏色搭配，那么安全車(chē)版本的M5則是完完全全的戰(zhàn)斗主義；座椅采用了與普通版M5不同的賽車(chē)桶形座椅，座椅表面采用附著性更為出色的翻毛皮材質(zhì)；整體內(nèi)飾風(fēng)格也非常嚴(yán)肅沉著，中控臺(tái)除個(gè)別按鍵采用警醒的紅色外，其余一律為黑色，甚至沒(méi)有標(biāo)志性的三色“M"元素；檔把前部的原設(shè)置儲(chǔ)物格位置也換成了車(chē)頂警示燈的控制器。

　　動(dòng)力方面，和新一代寶馬M5相同，安全車(chē)版本寶馬M5搭載了重新調(diào)校的4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將達(dá)441kW(600PS)/@5600-6700rpm，最大扭矩750N·m/@1800-5600rpm。在新的8AT變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)配合下，百公里加速完成時(shí)間3.4s（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 馮家祺）