不破不立 全新雷克薩斯LS/LC設(shè)計(jì)解讀
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】說實(shí)在的,要開啟這個(gè)話題時(shí),還真有點(diǎn)兒棘手,因?yàn)槠放菩愿瘛⑵囋O(shè)計(jì),這些聽起來就像“愛情”一樣虛無縹緲的詞匯,在大多數(shù)人心中的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)無非只有兩個(gè)字——感覺,任你說再多也是無異。
難道說描述一款車真的只剩下“外觀很運(yùn)動(dòng)”、“內(nèi)飾很科技”、“線條很豐滿”這些蒼白的詞匯了么?其實(shí),成功的設(shè)計(jì)往往是有跡可循的,一個(gè)經(jīng)得起時(shí)間沉淀的品牌也必然有其性格,素來被業(yè)內(nèi)詡為深諳“中庸之道”的雷克薩斯,自從換裝“紡錘形格柵”之后,突然性情大變,整體品牌形象多了幾分年輕、動(dòng)感,究其原因,其實(shí)是對(duì)新環(huán)境做出的大膽變革——不破不立。
家族設(shè)計(jì)已經(jīng)成為這個(gè)時(shí)代豪華品牌的默認(rèn)策略,規(guī)避設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)是一方面,更重要的是能增強(qiáng)品牌辨識(shí)度,進(jìn)而增強(qiáng)對(duì)品牌的認(rèn)同感。現(xiàn)如今,一臺(tái)車隔著200米開外,要認(rèn)出這是奔馳、寶馬、奧迪還是雷克薩斯一點(diǎn)兒都不難,因?yàn)樗麄兊脑O(shè)計(jì)特征都太明顯。
● 寶馬
● 奔馳
大燈組內(nèi),從C級(jí)到S級(jí),日行燈的數(shù)量從1條到3條,數(shù)量和級(jí)別都精確對(duì)應(yīng),新S級(jí)也就此有了大隊(duì)長(3道杠)的別稱。某種程度上,這也算統(tǒng)一的家族設(shè)計(jì)。
● 奧迪
回顧紡錘形格柵出現(xiàn)之前的雷克薩斯車型,在造型上其實(shí)一直保持溫潤含蓄的風(fēng)格,能讓這個(gè)品牌在豪華車市場立足,更多是因?yàn)樗孢m的乘坐體驗(yàn)和堅(jiān)如磐石的品質(zhì)。試問,還有比雷克薩斯養(yǎng)起來更省心的豪華車嗎?
其實(shí),雷克薩斯整個(gè)品牌設(shè)計(jì)的年輕化,是市場變化和尋求自我突破的綜合結(jié)果。2012年開始,原豐田全球總設(shè)計(jì)師福市得雄(前任雷克薩斯國際總裁)發(fā)現(xiàn):“即使雷克薩斯車型的產(chǎn)品質(zhì)量過硬,但是過于平淡的外觀很難讓消費(fèi)者留下深刻印象。”
在他的推動(dòng)下,豐田有了“keen look”設(shè)計(jì)語言(看看即將上市的第八代凱美瑞,再看看第六代凱美瑞溫潤的形象,簡直像像跨越了一個(gè)世紀(jì)),而雷克薩斯則擁有了全新的設(shè)計(jì)哲學(xué)。
紡錘形格柵的設(shè)計(jì)最開始應(yīng)用于第四代雷克薩斯GS上,對(duì)于那個(gè)時(shí)候的雷克薩斯而言,這無疑是設(shè)計(jì)變革的一大突破。事實(shí)證明,這是一次大膽而成功的嘗試。隨后,紡錘形格柵迅速在雷克薩斯家族中普及并且不斷進(jìn)化。
雷克薩斯設(shè)計(jì)理念的轉(zhuǎn)變,不僅是尋求自我的突破,背后還有東西方設(shè)計(jì)哲學(xué)的碰撞。什么?你說哲學(xué)??聽起來很玄乎吧,那就說得簡單點(diǎn)。
眾所周知,整個(gè)東方的汽車工業(yè)發(fā)展得都比較晚,汽車設(shè)計(jì)的話語權(quán)直到現(xiàn)在都在西方人手上,也因此不少國產(chǎn)廠商為了降低設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn),都會(huì)選擇和“賓法”合作。
西方人的設(shè)計(jì)哲學(xué)強(qiáng)調(diào)比例,東方人的設(shè)計(jì)哲學(xué)強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)。以德國汽車設(shè)計(jì)為例,工程師設(shè)定了比例,姿態(tài),設(shè)計(jì)師在限定的輪框里做,他們追求的是整體那種雕塑的立體感。同時(shí)在“包豪斯理念”之下,一切都為功能服務(wù),設(shè)計(jì)是做簡化工作的。
這就是所謂的“Less is More”(簡即是繁)。
而如今雷克薩斯反其道而行之,要做的是“More is Less”(繁即是簡),因?yàn)榧?xì)節(jié)的處理是東方人擅長的領(lǐng)域,在每一處細(xì)節(jié)體現(xiàn)獨(dú)到的匠心,整體則簡單清晰,不凌亂。
恰恰人類的天性就趨向于把事物收拾到有序的狀態(tài),不妨想想看,幾乎所有的建筑結(jié)構(gòu)都是對(duì)稱的,再看看所有機(jī)場、高鐵站頂棚的設(shè)計(jì),都是有規(guī)律的圖案。在一種有序的組合下,即使畫面元素眾多,看起來仍是一種簡潔的狀態(tài)。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
- 123個(gè)細(xì)節(jié)看點(diǎn) 車型詳解雷克薩斯LS
- 高品質(zhì)生活態(tài)度 測試?yán)卓怂_斯LS350豪華版
- 雷克薩斯LS買哪款好? 推薦LS500h卓越版
- 實(shí)拍全新雷克薩斯LS 350 入門版更實(shí)用
- 感性的殺傷力 試駕新一代雷克薩斯LS 500h
- 造車的藝術(shù)之美 雷克薩斯LS 500h體驗(yàn)
- 混動(dòng)旗艦 靜態(tài)解析全新雷克薩斯LS 500h
- 北美車展靜態(tài)體驗(yàn):全新雷克薩斯LS500
- 雷克薩斯發(fā)布3款官方改裝車 素雅又有型
- 還有更強(qiáng)版本 集近期引進(jìn)車型國內(nèi)外差異
-
1
寶馬7系 91.9-126.2萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
2
尊界S800 70.8-101.8萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
3
仰望U7 62.8-70.8萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
4
奔馳EQS 88.1-133.9萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
5
蔚來ET9 78.8-80.8萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
6
捷尼賽思G90 69.88-119.4萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
7
奔馳S級(jí)新能源 130.83萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
8
奧迪A8L新能源 111.78萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>

- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):
- 80.80-117.20萬
- 官方指導(dǎo)價(jià):
- 80.80-117.20萬
- 分 期 購 車:
- 暢享超低利息>>
- 獲取底價(jià) 試駕 置換 貸款購車
闆峰厠钀ㄦ柉鏂拌濺錛?/span> 闆峰厠钀ㄦ柉RX鏂拌兘婧?/a> 闆峰厠钀ㄦ柉RZ 闆峰厠钀ㄦ柉NX鏂拌兘婧?/a>
闆峰厠钀ㄦ柉鐑棬杞﹀瀷錛?/span> 闆峰厠钀ㄦ柉LS 2021嬈?500h 鍗撹秺鐗?/a> 闆峰厠钀ㄦ柉LS 2020嬈?500h 琛屾斂鐗?鍥絍I 闆峰厠钀ㄦ柉LS 2020嬈?350 鍗撹秺鐗?鍥絍