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    2. 2018北美車展十宗“最” 強(qiáng)龍壓過地頭蛇

      2018-01-19 00:16:18 作者:陸杰豪

      最有看點(diǎn):全新大眾Jetta

        需要注意的是此Jetta不是彼捷達(dá),大眾美版Jetta對(duì)應(yīng)的國內(nèi)車型將是一汽-大眾新一代速騰。新車的推出某程度上還是預(yù)示著國內(nèi)速騰的改進(jìn)方向,而要畫重點(diǎn)的詞匯是“某程度”,言下之意是什么,相信你我都懂。

      2018北美車展:全新大眾Jetta首發(fā)/配8AT

      2018北美車展:全新大眾Jetta首發(fā)/配8AT

      2018北美車展:全新大眾Jetta首發(fā)/配8AT

        新車基于大家已經(jīng)非常熟悉的MQB平臺(tái)打造,軸距由現(xiàn)款的2651mm加長(zhǎng)至2685mm,對(duì)于一款緊湊車而言,加長(zhǎng)30mm多已經(jīng)非常夠誠意。除此之外,新車前懸更短,車身更寬,照這趨勢(shì)再進(jìn)化兩代,凌度“奢適寬體轎跑”的名號(hào)要岌岌可危了。

      2018北美車展:全新大眾Jetta首發(fā)/配8AT

      2018北美車展:全新大眾Jetta首發(fā)/配8AT

        看前臉,六邊形中網(wǎng)向來是歸奧迪所有,從速騰開始打破這個(gè)慣例,新車借鑒了此前大眾Arteon的部分素,中網(wǎng)的鍍鉻裝飾和大燈組融為一體并向兩側(cè)延伸,加強(qiáng)視覺上的寬度

      新一代大眾Jetta官圖發(fā)布

      新一代大眾Jetta官圖發(fā)布

      新一代大眾Jetta官圖發(fā)布

        此次換代,新一代Jetta在配置上的提升可謂不遺余力,用兩個(gè)配置說明問題。1、新車標(biāo)配LED大燈,這讓國內(nèi)滿大街跑的鹵素大燈邁騰/帕薩特車主情可以堪,而輝騰,到停產(chǎn)之時(shí)也只有氙氣大燈。2、SEL和SEL Premium(次頂配和頂配)車型標(biāo)配全液晶儀表盤,在國內(nèi),只有售價(jià)31.69萬邁騰頂配車型才標(biāo)配,次頂配車型380TSI DSG尊貴型都還需要選裝。新車在美國的起售價(jià)為18545美元,當(dāng)前匯率折合人民幣約11.96萬。

      2018北美車展:全新大眾Jetta首發(fā)/配8AT

        隨著技術(shù)的進(jìn)步,新的科技配置成本確實(shí)會(huì)一直下降,但新一代Jetta這倆配置還是有點(diǎn)出乎意料,美國人這造的真是Jetta么?要是一汽-大眾按照這個(gè)配置引進(jìn)的話,新一代速騰的起步價(jià)大家自己想想。

      2018北美車展:全新大眾Jetta首發(fā)/配8AT

      2018北美車展:全新大眾Jetta首發(fā)/配8AT

        再多加點(diǎn)錢,大眾還會(huì)提供一整套安全系統(tǒng),包含:前碰撞警告,自主緊急制動(dòng),盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)與后方交通警報(bào),自適應(yīng)巡航控制,車道偏離警告。在智能互聯(lián)上,車載娛樂系統(tǒng)支持蘋果CarPlay、Android Auto和MirrorLink共3種連接方式。車內(nèi),新一代Jetta還提供了氛圍燈,擁有10種色彩可調(diào),屬于成本不高但非常提升B格的配置。

      新一代大眾Jetta官圖發(fā)布

      新一代大眾Jetta官圖發(fā)布

        美版車型目前僅公布了一種動(dòng)力,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109kW(148PS),最大扭矩249N·m。日后還有性能版的GLI車型,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),參數(shù)暫未公布。

      新一代大眾Jetta官圖發(fā)布

      新一代大眾Jetta官圖發(fā)布

        給邁騰/帕薩特車主的最后一個(gè)暴擊——配置逆天的升級(jí)外,新一代Jetta傳動(dòng)系統(tǒng)也開始逆天的提供8AT變速箱,而且8AT版本標(biāo)配自動(dòng)啟停功能。差錢兒的話,大眾當(dāng)然還是會(huì)照顧下勞苦人民,提供6MT版本。

      最強(qiáng)M3:寶馬M3 CS

        梅賽德斯-AMG在北美車展上搞了個(gè)全新的53系列搏盡眼球,死對(duì)頭寶馬M部門自然也不能無動(dòng)于衷,但推出新車系可不是說來就能來的,為了扳回些分?jǐn)?shù)唯有祭出寶馬M3 CS版本:這可是你能買到,或者見到的最強(qiáng)版本的量產(chǎn)M3。

      2018北美車展:寶馬M3 CS

        寶馬M部門的車很快,但寶馬M部門內(nèi)的選手們也分個(gè)高低,這可能就是學(xué)霸與學(xué)霸之間的斗爭(zhēng)吧。繼M4推出了CS版本以來,M3也推出了自己的CS版本。不過M4頭上的話還有一個(gè)比CS版本更早推出更殘暴的GTS版本,而M3并沒有沒有。

      2018北美車展:寶馬M3 CS

        當(dāng)然買到那也是很難了,首先它全球限量1200臺(tái),國內(nèi)有沒有配額還真不好說,因?yàn)镸4 CS就沒有。CS版本全稱是Competition Sport。盡管CS版本不如GTS版本那么激進(jìn),但空氣動(dòng)力學(xué)套件配置依舊不低,包括前臉專屬大尺寸下進(jìn)氣格柵、側(cè)面碳纖維側(cè)裙以及尾部的后擾流器、尾翼等,都融入了碳纖維素。輪轂采用了德國房車錦標(biāo)賽(DTM)比賽中的M4同款的輕質(zhì)鍛造鋁合金輪轂。在前輪和后輪分別采用265/35 R19和285/30 R20的米其林賽道輪胎

      2018北美車展:寶馬M3 CS

        按照官方的說法,這臺(tái)車比普通版M3更快而且更輕。確實(shí),引擎蓋下的那顆L6直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),能轟出337kW(459PS)的最大功率,提供600N·m的峰值扭矩。比普通版均有提升。CS版本最高車速鎖定在280km/h,而普通版則鎖定為250km/h。此外,車身大量采用碳纖維增強(qiáng)樹脂材料(CFRP)應(yīng)用,官方稱M3 CS比M3整體輕50kg。

      2018北美車展:寶馬M3 CS

        內(nèi)飾方面,中控臺(tái)位置可見碩大的CS標(biāo)志,車內(nèi)大量采用了表面附著力更好的Alcantara材質(zhì)包覆,保證了舒適性的同時(shí)又相比那些“下賽道的家伙”更兼顧日常舒適性。

      寶馬M3 CS官圖 更輕更快的最強(qiáng)版本M3

        除了更優(yōu)化的動(dòng)力系統(tǒng)以外,M3 CS還配備了一些普通版M3上看不到的東西,如帶電控泄壓閥的雙渦輪和無機(jī)可變正時(shí)等。當(dāng)然諸如M TwinPower Turbo、電子氣門控制系統(tǒng)VALVETRONIC和可調(diào)式凸輪軸控制裝置VANOS這些寶馬的當(dāng)家技術(shù)都一樣不缺。

      套路最深:寶馬i8 Roadster特別版

        作為一款注定小眾的純電動(dòng)敞篷跑車,推出各種各樣特別版車型是在刷存在感的套路。寶馬i8 Roadster在這方面可是玩得相當(dāng)溜的。為了在北美車展上再度進(jìn)入媒體鏡頭,寶馬推出了i8 Roadster First Edition特別版車型,該車是寶馬i8 Roadster(敞篷版)的限量特別版車型,但外觀內(nèi)飾動(dòng)力基本與i8 Roadster保持一致。

      2018北美車展:i8 Roadster特別版發(fā)布

      2018北美車展:i8 Roadster特別版發(fā)布

        寶馬i8 Roadster First Edition在外觀方面基本延續(xù)了寶馬i8敞篷版車型的造型,前大燈組采用激光大燈光源。此外,新車在中控扶手上還將配備有First Edition的專屬銘牌來突顯限量版身份。

      2018北美車展:i8 Roadster特別版發(fā)布

        動(dòng)力方面,與普通版車型一樣,特別版車型搭載由一臺(tái)1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成插電式混動(dòng)系統(tǒng),系統(tǒng)輸出經(jīng)過升級(jí),綜合最大功率達(dá)275kW(374PS)。此外新車電池容量也有所提升,純電續(xù)航里程為53km。其0-100km/h加速時(shí)間僅為4.6s。加多一塊銘牌就能換來再一次曝光機(jī)會(huì),這種買賣穩(wěn)賺不賠。

      最千年老二:新一代雪佛蘭索羅德

        俗話說第一聞名天下,第二就無人問津,這句話在雪佛蘭索羅德上真是毫無違和感。作為美系全尺寸皮卡的代表作,索羅德的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是大家熟知的福特F-150,但在美國皮卡銷量榜上,排名第一的是福特F-150,排名第二的長(zhǎng)期就是雪佛蘭索羅德。

      2018北美車展:全新雪佛蘭索羅德發(fā)布

        為了改變這個(gè)尷尬局面,雪佛蘭在2018北美車展上正式發(fā)布了全新一代索羅德,通過各項(xiàng)更新來為自己繼續(xù)爭(zhēng)奪美國皮卡排行榜頭名位置累積底氣。

      2018北美車展:全新雪佛蘭索羅德發(fā)布

        作為換代車型,新車對(duì)材質(zhì)進(jìn)行了大量更新,采用了更多高強(qiáng)度鋼、合金,整車重量大幅減輕。而鋁合金材料還用在了懸架上控制臂上,使得底盤系統(tǒng)更輕更硬。由于軸距增長(zhǎng)100mm,總長(zhǎng)增加41mm,為后排額外提供了76.2mm的腿部空間。

      2018北美車展:全新雪佛蘭索羅德發(fā)布

        動(dòng)力方面,新一代車型提供全新的Duramax 3.0T直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及帶閉缸技術(shù)的5.3L/6.2L自然吸氣V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)方面3.0T柴油和6.2L汽油動(dòng)力車型還將匹配全新10速自動(dòng)變速箱。

      新一代雪佛蘭索羅德發(fā)布

        值得一提的是,現(xiàn)款索羅德已經(jīng)于2017年2月引入國內(nèi)市場(chǎng),4款車型,售59.9萬-69.9萬,新一代車型在海外發(fā)布后,也有望在2018年內(nèi)引入國內(nèi)。(文:太平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪)

       

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