• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 2018北美車展十宗“最” 強龍壓過地頭蛇

      2018-01-19 00:16:18 作者:陸杰豪
      1雅閣斬獲年度車/傳祺GS4北美發(fā)布回頂部

        【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】作為2018年開年首場重大車展,北美車展如約在底特律正式拉開序幕。雖然規(guī)模已經(jīng)大不如前,但身為國際車展界的“老前輩”,在本屆北美車展上還是有不少亮眼車型。此前我們已經(jīng)為各位奉上首發(fā)新車匯總,接下來我們就來看點特別的,一起看看本屆車展上的十宗“最”。

      2018北美車展十宗最 雅閣奪年度車型殊榮

        點擊下圖進入: 《2018北美車展首發(fā)車匯總 年初首場盛宴》

      2018北美車展十宗最 凱美瑞表示很受傷

      最一臉懵逼車展:說好的媒體日呢?

        針對重要的海外車展,做好前期準(zhǔn)備是必須的。為了向各位看官呈現(xiàn)第一手火熱資訊,我們早早就查詢好各項時間安排并做好準(zhǔn)備。車展前我們在北美車展官網(wǎng)上查詢到的日程安排是這樣的:

      2018北美車展十宗最

        媒體日安排也是這樣的:

      2018北美車展十宗最

        而令我們一臉懵逼的是,到達車展現(xiàn)場后,拿到的媒體證上的日程安排居然是這樣的:

      2018北美車展十宗最

        What?說好的媒體日是14-16日呢?怎么14號突然說沒就沒了呢?官網(wǎng)上說好的安排怎么說變就變了呢?前方同事表示:我能說什么?我也很絕望啊,我也很受傷啊……

      收獲最多:新一代本田雅閣

        隨著2018北美車展正式開幕,備受關(guān)注的2018北美年度車型評選結(jié)果也正式出爐,經(jīng)過一系列評選角逐,最終新一代本田雅閣先拔頭籌,擊敗了同樣實力強勁的提名候選車型起亞Stinger(國內(nèi)為斯汀格)和豐田全新Camry(國內(nèi)為全新凱美瑞),一舉拿下“北美年度轎車”(North American Car Of The Year)殊榮。

      第十代雅閣首發(fā) 首搭10AT/或年內(nèi)國產(chǎn)

        今年的北美年度車型評選由約60位來自美國和加拿大的汽車行業(yè)記者組成獨立評審團評選。他們從設(shè)計、安全性、操作、創(chuàng)意、駕駛舒適度以及性價比等方面對汽車進行評估,參評車必須是全新款型或經(jīng)大幅改進的車型。

      第十代雅閣首發(fā)

        第十代本田雅閣于2017年7月14日在底特律全球首發(fā),與競爭對手們類似,新一代車型都朝著更加年輕的方向進化。

      第十代雅閣發(fā)布 首搭10AT/或年底國產(chǎn)

        第十代雅閣的外觀采用全新家族式設(shè)計風(fēng)格,本田也被帶壞開始玩套娃了,車頭連接兩邊大燈的貫穿式鍍鉻飾條與思域如出一轍,對車頭的點綴恰到好處。全LED頭燈組則與現(xiàn)款差別不大。

      第十代雅閣首發(fā)

        新車與老款車型相比,新一代車型長度縮短10mm,輪距前后分別增加了5mm和20mm,高度降低15mm,而盡管新車長度縮短了10mm,但令人驚訝的是其軸距居然增加了55mm之多。

      第十代雅閣首發(fā)

        外觀全面進化,內(nèi)飾當(dāng)然也不能故步自封,新車內(nèi)飾豪華感與科技感兼?zhèn)洌幢闩c價格更高的豪華品牌3系、ATS之流相比也完全不落下風(fēng)。三輻式多功能方向盤是全新樣式,并且還配備全液晶儀表盤。

      第十代雅閣首發(fā)

        新一代雅閣的入門動力是1.5T+6MT/CVT,1.5T引擎最大動力輸出143kW(195PS)/5500rpm,峰值扭矩260N·m。此外,面對海外市場,新車還提供與思域Type R同系列的2.0T引擎,其最大動力輸出188kW(256PS)/6500rpm,峰值扭矩370N·m/1500-4000rpm。

      第十代雅閣首發(fā)

        說到這里,新一代豐田凱美瑞表示很受傷。要知道新一代凱美瑞發(fā)布于2017年北美車展,擺明就是沖著新一代雅閣和本屆北美年度車來的,同時在美國市場上出色的銷量也是其爭奪年度轎車的底氣。

      2018北美車展十宗最

      2018北美車展十宗最

        另外為了迎合老美口味,新一代凱美瑞都往發(fā)動機艙里塞進老美最愛的3.5L V6發(fā)動機了,怎么北美年度轎車還是給了只有1.5T和2.0T動力的新一代雅閣呢?

      日程安排最緊湊:廣汽傳祺GA4

        說起來,廣汽傳祺對北美車展真是有著莫名的向往,在2017北美車展上發(fā)布傳祺GS7等車出盡風(fēng)頭后,在今年1月15日再度帶上自家全新緊湊車型傳祺GA4亮相2018北美車展,而該車在1月15日正式發(fā)布后,又在1月18日回到國內(nèi)舉行上市發(fā)布會,日程安排可謂相當(dāng)緊湊。

      2018北美車展:廣汽傳祺GA4首發(fā)亮相

      2018北美車展:廣汽傳祺GA4首發(fā)亮相

        但不管怎么樣,好歹也是在北美車展上溜過一圈的車子,底氣自然是不一樣的。傳祺新車前臉采用了家族式的凌云翼格柵,看起來非常飽滿,同時前大燈組與格柵相連。下保險杠位置寬大的進氣口配以運動前鏟設(shè)計,發(fā)動機蓋中部有兩道折痕,使整個前臉造型顯得非常舒展。

      2018北美車展:廣汽傳祺GA4首發(fā)亮相

      2018北美車展:廣汽傳祺GA4首發(fā)亮相

        車尾部分,廣汽傳祺GA4設(shè)計比較簡潔,尾燈造型較為激進,并配備鴨尾式擾流板,后保險杠兩側(cè)配備出風(fēng)口造型裝飾,令新車運動氣息更濃。

      2018北美車展:廣汽傳祺GA4首發(fā)亮相

        尺寸方面,新車長寬高分別為4692/1805/1500mm,軸距為2660mm,定位于一款緊湊型車

      2018北美車展:廣汽傳祺GA4首發(fā)亮相

        內(nèi)飾方面,廣汽傳祺GA4依舊采用傳祺家族式設(shè)計風(fēng)格,內(nèi)嵌式多媒體中控屏幕兩側(cè)配備不規(guī)則形狀的中央出風(fēng)口,外圍采用鍍鉻飾條包邊,配合深色調(diào)配色風(fēng)格,令內(nèi)飾顯得精致豪華。

      2018北美車展:廣汽傳祺GA4首發(fā)亮相

        動力方面,新車將提供1.5L和1.3T(200T)兩種發(fā)動機,最大功率分別為84kW(114PS)和101kW(137PS),峰值扭矩分別為150N·m和202N·m。傳動方面,新車將匹配5速手動/4AT/6AT變速箱。

      2新一代亞洲龍首發(fā)/AMG推53系列回頂部

      最值得關(guān)注:新一代豐田Avalon

        盡管豐田丟了“北美年度轎車”稱號,但在本屆車展上也沒有馬虎,帶來了新一代豐田Avalon(亞洲龍)。Avalon是豐田在美國的特供車型,定位高于凱美瑞,簡單粗暴可以將其看成是豐田版的ES,是一臺中大型轎車。而令其值得關(guān)注的原因就是一汽豐田有望引進全新亞洲龍國產(chǎn)。

      2018北美車展:新一代豐田亞洲龍發(fā)布

      2018北美車展:新一代豐田亞洲龍發(fā)布

      2018北美車展:新一代豐田亞洲龍發(fā)布

        全新Avolon與新凱美瑞一樣有著兩套外觀,分別是普通版(V6或者混動版)和運動版(V6)。實際上兩款車的外觀都非常激進,盛氣凌人的模樣一看就不好惹。

      2018北美車展:新一代豐田亞洲龍發(fā)布

        整車前臉除了LED大燈之外其它部位都被中網(wǎng)進氣格柵霸占了,充斥著整個前臉的進氣格柵搭配鋒利的LED大燈展現(xiàn)出凜冽的霸氣。

      2018北美車展十宗最

      2018北美車展十宗最

        第五代Avalon與第八代美瑞都是TNGA-K平臺的產(chǎn)物。換代后車身尺寸為4978x1849x1435mm,比老款更長/更寬/更低,軸距是2870mm。

      2018北美車展:新一代豐田Avalon發(fā)布

      2018北美車展:新一代豐田Avalon發(fā)布

        車尾處采用時下流行的一體式尾燈,營造出更寬闊的視覺效果。其中運動版還配有小尾翼和戰(zhàn)斗氣息十足的雙邊四出排氣管。

      2018北美車展十宗最

        Avalon沒有采用凱美瑞那套不對稱內(nèi)飾設(shè)計,而是從新打造出一套令人耳目一新的高級座艙,擁有多種木紋飾板和真皮內(nèi)飾搭配選擇。

      2018北美車展:新一代豐田Avalon發(fā)布

      2018北美車展:新一代豐田Avalon發(fā)布

        最引人注目的要數(shù)中控臺屏幕與排擋座的一體式設(shè)計了,極具科技感的同時還凸顯了豪華感。中控主機搭載Entune 3.0車載多媒體系統(tǒng),除了常規(guī)的導(dǎo)航和娛樂功能之外,還可以通過Toyota Remote Connect連接手機或手表等智能裝備,并且還支持Apple Carplay和Android Auto。

      2018北美車展:新一代豐田Avalon發(fā)布

      2018北美車展:新一代豐田Avalon發(fā)布

        Toyota Safety Sense P毫無疑問是新Avalon的招牌之一,囊括了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA(Lane Tracing Assist)車道跟蹤輔助系統(tǒng)、LDA(Lane Departure Alert)車道偏離警告系統(tǒng)、RSA(Road Sign Assist)道路標(biāo)識輔助系統(tǒng)、RCC(Radar Cruise Control)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等齊全的主被動安全系統(tǒng)。

      2018北美車展:新一代豐田Avalon發(fā)布

        Avalon標(biāo)配3.5L V6發(fā)動機,傳動匹配8AT變速箱;混動版車型搭載2.5L引擎和電動機組成的THS II混動系統(tǒng),傳動匹配E-CVT變速箱。值得一提的是,Avalon還首次搭載了AVS主動懸掛系統(tǒng)。

      2018北美車展:新一代豐田Avalon發(fā)布

        Avalon是一臺豐田在美國的特供車型,定位于凱美瑞和雷克薩斯ES之間。而因為有Avalon的存在,皇冠就沒出現(xiàn)在美國市場。與皇冠不同,亞洲龍是前驅(qū)平臺。

      一汽豐田或?qū)⒁MAvalon 預(yù)計名為亞洲龍

        此前在中國招標(biāo)與采購網(wǎng)上出現(xiàn)了天津一汽豐田亞洲龍項目的招標(biāo)公告,這意味著一直以來Avalon國產(chǎn)的傳聞離真相更近了一步。一汽豐田引進亞洲龍后,中國可能會成為全球唯一一個同時在售亞洲龍和皇冠的地區(qū),而亞洲龍和皇冠之間的定位非常相似,最大的不同是前者是前驅(qū)/后者是后驅(qū)。不知道豐田是否會連皇冠也停產(chǎn)了為亞洲龍讓路?

      最綠色AMG:梅賽德斯-AMG 53系列

        談及對AMG的印象,相信不少人第一反應(yīng)都是性能猛獸,在今年的北美車展上,梅賽德斯-AMG帶來了全新的53家族,該系列最大的亮點在于搭載了混合動力系統(tǒng)。而在首發(fā)的兩款53系列車型則是梅賽德斯-AMG CLS53和梅賽德斯-AMG E53。

      ● 梅賽德斯-AMG CLS53

        梅賽德斯-奔馳新一代CLS早在2017年底的洛杉磯車展已經(jīng)亮相,在2018北美車展首秀的是AMG性能版的CLS53。

      2018北美車展:梅賽德斯-AMG CLS53發(fā)布

      2018北美車展:梅賽德斯-AMG CLS53發(fā)布

        梅賽德斯-AMG CLS53是在新一代CLS發(fā)布后首款A(yù)MG車型,并且也是AMG歷史上首款混動車型。新車外觀在奔馳CLS AMG運動套件上再度進化,全方位地換上了AMG最新的家族式設(shè)計風(fēng)格,整體造型看起來極富有攻擊性。

      2018北美車展:梅賽德斯-AMG CLS53發(fā)布

      2018北美車展:梅賽德斯-AMG CLS53發(fā)布

        前進氣格柵內(nèi)部采用了單橫幅式鍍鉻飾條,細長的中網(wǎng)格柵造型看起來層次感十足,此外,該車還在兩側(cè)的前大燈組內(nèi)部融入了LED日間行車燈,點亮后視覺效果突出。

      2018北美車展:梅賽德斯-AMG CLS53發(fā)布

        AMG CLS53內(nèi)飾部分與AMG E53相似,黑色內(nèi)飾配色搭配碳纖維內(nèi)飾裝飾板,以及全新的空調(diào)出風(fēng)口造型,無不展現(xiàn)出了奔馳家族一貫的豪華風(fēng)格。此外,新車還配備了三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、大尺寸多媒體顯示屏以及COMAND多媒體操控系統(tǒng)等。

      2018北美車展:梅賽德斯-AMG CLS53發(fā)布

        CLS53的動力總成跟E53相同,搭載經(jīng)過AMG重新調(diào)校過的高功率版3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動機+48V電動機,引擎最大功率320kW(435PS),峰值扭矩520N·m;電動機為15kW(21PS)和249N·m。

      ● 梅賽德斯-AMG E53

        緊隨梅賽德斯-AMG CLS53身后,梅賽德斯-AMG E53在本屆北美車展上也一同閃亮登場。據(jù)悉,新車定位介于梅賽德斯-AMG E43和E63之間。

      硬頂版

      2018北美車展:梅賽德斯-AMG E53敞篷版

      2018北美車展:梅賽德斯-AMG E53敞篷版

        外觀方面,新車相較普通版梅賽德斯-奔馳E Coupe車型在輪距上有所加寬,并且輪眉的位置也進行一定外擴,同時霸氣的AMG外觀套件也符合強大的空氣動力學(xué)。

      2018北美車展:梅賽德斯-AMG E53/新成員

      2018北美車展:梅賽德斯-AMG E53/新成員

        如果看著純黑色的外后視鏡、大尺寸的多輻輪轂以及高性能輪胎都還覺得不夠過癮,不妨來看看內(nèi)飾方面,大面積的皮革材質(zhì)說明其定位在E級轎車旗艦版的配置水準(zhǔn)上,平底AMG方向盤、碳纖維飾板以及紅黑搭配的車內(nèi)配色和桶形運動座椅,隨處都充斥著運動的氣息。

      敞篷版

      2018北美車展:梅賽德斯-AMG E53/新成員

      2018北美車展:梅賽德斯-AMG E53/新成員

        上翹的尾翼、寬大的后包圍以及雙邊共四出的排氣布局暗喻該車不俗的性能表現(xiàn),新車動力組合為3.0T渦輪增壓發(fā)動機搭配48V電動機,其中最大功率方面,汽油機為320kW(435PS),而電動機為15kW(21PS);峰值扭矩方面,汽油機為520N·m,電動機為249N·m。

      最經(jīng)典新車:全新G級

        “最經(jīng)典”和“新車”這兩個詞要怎樣才能完美結(jié)合在一起呢?想不懂的請看新一代奔馳G級。歷經(jīng)三十年等待終于換代,但依舊保持早已深入民心的經(jīng)典元素,新一代奔馳G級完美地為我們展示了該如何演繹“最經(jīng)典的新車”這一角色。

      2018北美車展:奔馳G級越過山丘發(fā)布會

      2018北美車展:梅賽德斯-奔馳全新G級(換圖)

      2018北美車展:梅賽德斯-奔馳全新G級(換圖)

      2018北美車展:梅賽德斯-奔馳全新G級(換圖)

        作為一款擁有近40年歷史的經(jīng)典車型,G級從誕生之初,方盒子的形狀就基本沒變過。此次換代,整體造型自然也不會發(fā)生太大調(diào)整,不然新老車主都不會認可。

      2018北美車展:梅賽德斯-奔馳G級發(fā)布

      2018北美車展:梅賽德斯-奔馳G級發(fā)布

      2018北美車展:梅賽德斯-奔馳G級發(fā)布

      2018北美車展:梅賽德斯-奔馳G級發(fā)布

        外觀上能將新一代G級和現(xiàn)款區(qū)分的部位在大燈組(更換為全LED光源)、格柵(鍍鉻樣式更豐富)和外后視鏡(面積變小)。如果覺得外觀沒什么新意,不妨進車內(nèi)看看,工程師和設(shè)計師的功力可都花在了里面。車內(nèi)可選碳纖維、金屬、黑鋼琴和木質(zhì)飾板,另有豐富配色可供選擇。

      2018北美車展:梅賽德斯-奔馳全新G級(換圖)

      2018北美車展:梅賽德斯-奔馳全新G級(換圖)

        新一代奔馳G級的內(nèi)飾部分將迎來“豪華大裝修”。包括中控臺及整個主副駕駛區(qū)域加入了大量鋼琴漆、金屬拋光件、真皮等材質(zhì)的修飾。中控大屏和儀表部分也采用了科技感滿滿的雙12.3寸巨幕,空調(diào)出風(fēng)口也改為重新設(shè)計的炮筒式。豪華感和科技感大大提升。

      G級內(nèi)飾官圖

      G級內(nèi)飾官圖

        當(dāng)然,這款車走過了38個春夏和秋冬,自然有些經(jīng)典的東西要保留。如副駕駛位手套箱上面的扶手、懷擋設(shè)計(AMG G級除外)、以及奔馳G級標(biāo)志性的差速鎖控制按鍵。

      G級內(nèi)飾官圖

        后排同樣也是此次豪華升級的體現(xiàn),門板上添加了木紋飾板和金屬拋光件;出風(fēng)口也依然采用全新炮筒樣式。奔馳官方表示,全新G級的尺寸將會增大,軸距加長40.6mm,帶來的好處就是后排乘客的縱向乘坐空間增加150mm,更好地保證第二排乘客的舒適性。新車入門級標(biāo)配7揚聲器的音響系統(tǒng),提供16揚聲器的柏林之聲音響系統(tǒng)可選。

      G級內(nèi)飾官圖

        動力方面,新車先期將推出包括新4.0T V8汽油機動力版本。此外,新車還將推出配備全新奔馳S500同款的3.0T+48V輕混動系統(tǒng)車型。現(xiàn)款的7速自動變速箱升級為全新的9G-TRONIC 9速自動變速箱經(jīng)優(yōu)化,直接與分動箱相連,前后軸扭矩分配40:60,全時四驅(qū)。此外,為確保通過側(cè)面碰撞測試,新車車門加厚,車身風(fēng)阻系數(shù)降低,車身剛性提高。

      新一代奔馳G級官圖發(fā)布

        強悍的越野能力才是G級的靈魂,新一代G級仍保留梯形梁結(jié)構(gòu),保證了強大的車身剛度,標(biāo)志性的3把差速鎖也繼續(xù)保留。懸架系統(tǒng)由G和AMG聯(lián)合研發(fā),前雙叉臂后硬軸設(shè)計。雙叉臂與梯形大梁相連,無副車架設(shè)計,硬軸每側(cè)與4根縱臂相連。

      新一代奔馳G級官圖發(fā)布

        新G級離地間隙241mm,涉水深度700mm,車身穩(wěn)定角度35°,接近角31°,離去角30°,通過角26°。G模式(G-Mode)為新增模式,搭配360°全景影像系統(tǒng),一個人去野心里也不虛。

      3全新大眾Jetta/寶馬M3 CS等發(fā)布回頂部

      最有看點:全新大眾Jetta

        需要注意的是此Jetta不是彼捷達,大眾美版Jetta對應(yīng)的國內(nèi)車型將是一汽-大眾新一代速騰。新車的推出某程度上還是預(yù)示著國內(nèi)速騰的改進方向,而要畫重點的詞匯是“某程度”,言下之意是什么,相信你我都懂。

      2018北美車展:全新大眾Jetta首發(fā)/配8AT

      2018北美車展:全新大眾Jetta首發(fā)/配8AT

      2018北美車展:全新大眾Jetta首發(fā)/配8AT

        新車基于大家已經(jīng)非常熟悉的MQB平臺打造,軸距由現(xiàn)款的2651mm加長至2685mm,對于一款緊湊車而言,加長30mm多已經(jīng)非常夠誠意。除此之外,新車前懸更短,車身更寬,照這趨勢再進化兩代,凌度“奢適寬體轎跑”的名號要岌岌可危了。

      2018北美車展:全新大眾Jetta首發(fā)/配8AT

      2018北美車展:全新大眾Jetta首發(fā)/配8AT

        看前臉,六邊形中網(wǎng)向來是歸奧迪所有,從速騰開始打破這個慣例,新車借鑒了此前大眾Arteon的部分素,中網(wǎng)的鍍鉻裝飾和大燈組融為一體并向兩側(cè)延伸,加強視覺上的寬度

      新一代大眾Jetta官圖發(fā)布

      新一代大眾Jetta官圖發(fā)布

      新一代大眾Jetta官圖發(fā)布

        此次換代,新一代Jetta在配置上的提升可謂不遺余力,用兩個配置說明問題。1、新車標(biāo)配LED大燈,這讓國內(nèi)滿大街跑的鹵素大燈邁騰/帕薩特車主情可以堪,而輝騰,到停產(chǎn)之時也只有氙氣大燈。2、SEL和SEL Premium(次頂配和頂配)車型標(biāo)配全液晶儀表盤,在國內(nèi),只有售價31.69萬邁騰頂配車型才標(biāo)配,次頂配車型380TSI DSG尊貴型都還需要選裝。新車在美國的起售價為18545美元,當(dāng)前匯率折合人民幣約11.96萬。

      2018北美車展:全新大眾Jetta首發(fā)/配8AT

        隨著技術(shù)的進步,新的科技配置成本確實會一直下降,但新一代Jetta這倆配置還是有點出乎意料,美國人這造的真是Jetta么?要是一汽-大眾按照這個配置引進的話,新一代速騰的起步價大家自己想想。

      2018北美車展:全新大眾Jetta首發(fā)/配8AT

      2018北美車展:全新大眾Jetta首發(fā)/配8AT

        再多加點錢,大眾還會提供一整套安全系統(tǒng),包含:前碰撞警告,自主緊急制動,盲點監(jiān)測與后方交通警報,自適應(yīng)巡航控制,車道偏離警告。在智能互聯(lián)上,車載娛樂系統(tǒng)支持蘋果CarPlay、Android Auto和MirrorLink共3種連接方式。車內(nèi),新一代Jetta還提供了氛圍燈,擁有10種色彩可調(diào),屬于成本不高但非常提升B格的配置。

      新一代大眾Jetta官圖發(fā)布

      新一代大眾Jetta官圖發(fā)布

        美版車型目前僅公布了一種動力,1.4T發(fā)動機最大功率109kW(148PS),最大扭矩249N·m。日后還有性能版的GLI車型,搭載2.0T發(fā)動機,參數(shù)暫未公布。

      新一代大眾Jetta官圖發(fā)布

      新一代大眾Jetta官圖發(fā)布

        給邁騰/帕薩特車主的最后一個暴擊——配置逆天的升級外,新一代Jetta傳動系統(tǒng)也開始逆天的提供8AT變速箱,而且8AT版本標(biāo)配自動啟停功能。差錢兒的話,大眾當(dāng)然還是會照顧下勞苦人民,提供6MT版本。

      最強M3:寶馬M3 CS

        梅賽德斯-AMG在北美車展上搞了個全新的53系列搏盡眼球,死對頭寶馬M部門自然也不能無動于衷,但推出新車系可不是說來就能來的,為了扳回些分?jǐn)?shù)唯有祭出寶馬M3 CS版本:這可是你能買到,或者見到的最強版本的量產(chǎn)M3。

      2018北美車展:寶馬M3 CS

        寶馬M部門的車很快,但寶馬M部門內(nèi)的選手們也分個高低,這可能就是學(xué)霸與學(xué)霸之間的斗爭吧。繼M4推出了CS版本以來,M3也推出了自己的CS版本。不過M4頭上的話還有一個比CS版本更早推出更殘暴的GTS版本,而M3并沒有沒有。

      2018北美車展:寶馬M3 CS

        當(dāng)然買到那也是很難了,首先它全球限量1200臺,國內(nèi)有沒有配額還真不好說,因為M4 CS就沒有。CS版本全稱是Competition Sport。盡管CS版本不如GTS版本那么激進,但空氣動力學(xué)套件配置依舊不低,包括前臉專屬大尺寸下進氣格柵、側(cè)面碳纖維側(cè)裙以及尾部的后擾流器、尾翼等,都融入了碳纖維素。輪轂采用了德國房車錦標(biāo)賽(DTM)比賽中的M4同款的輕質(zhì)鍛造鋁合金輪轂。在前輪和后輪分別采用265/35 R19和285/30 R20的米其林賽道輪胎

      2018北美車展:寶馬M3 CS

        按照官方的說法,這臺車比普通版M3更快而且更輕。確實,引擎蓋下的那顆L6直列六缸發(fā)動機,能轟出337kW(459PS)的最大功率,提供600N·m的峰值扭矩。比普通版均有提升。CS版本最高車速鎖定在280km/h,而普通版則鎖定為250km/h。此外,車身大量采用碳纖維增強樹脂材料(CFRP)應(yīng)用,官方稱M3 CS比M3整體輕50kg。

      2018北美車展:寶馬M3 CS

        內(nèi)飾方面,中控臺位置可見碩大的CS標(biāo)志,車內(nèi)大量采用了表面附著力更好的Alcantara材質(zhì)包覆,保證了舒適性的同時又相比那些“下賽道的家伙”更兼顧日常舒適性。

      寶馬M3 CS官圖 更輕更快的最強版本M3

        除了更優(yōu)化的動力系統(tǒng)以外,M3 CS還配備了一些普通版M3上看不到的東西,如帶電控泄壓閥的雙渦輪和無機可變正時等。當(dāng)然諸如M TwinPower Turbo、電子氣門控制系統(tǒng)VALVETRONIC和可調(diào)式凸輪軸控制裝置VANOS這些寶馬的當(dāng)家技術(shù)都一樣不缺。

      套路最深:寶馬i8 Roadster特別版

        作為一款注定小眾的純電動敞篷跑車,推出各種各樣特別版車型是在刷存在感的套路。寶馬i8 Roadster在這方面可是玩得相當(dāng)溜的。為了在北美車展上再度進入媒體鏡頭,寶馬推出了i8 Roadster First Edition特別版車型,該車是寶馬i8 Roadster(敞篷版)的限量特別版車型,但外觀內(nèi)飾動力基本與i8 Roadster保持一致。

      2018北美車展:i8 Roadster特別版發(fā)布

      2018北美車展:i8 Roadster特別版發(fā)布

        寶馬i8 Roadster First Edition在外觀方面基本延續(xù)了寶馬i8敞篷版車型的造型,前大燈組采用激光大燈光源。此外,新車在中控扶手上還將配備有First Edition的專屬銘牌來突顯限量版身份。

      2018北美車展:i8 Roadster特別版發(fā)布

        動力方面,與普通版車型一樣,特別版車型搭載由一臺1.5T三缸汽油發(fā)動機和電動機組成插電式混動系統(tǒng),系統(tǒng)輸出經(jīng)過升級,綜合最大功率達275kW(374PS)。此外新車電池容量也有所提升,純電續(xù)航里程為53km。其0-100km/h加速時間僅為4.6s。加多一塊銘牌就能換來再一次曝光機會,這種買賣穩(wěn)賺不賠。

      最千年老二:新一代雪佛蘭索羅德

        俗話說第一聞名天下,第二就無人問津,這句話在雪佛蘭索羅德上真是毫無違和感。作為美系全尺寸皮卡的代表作,索羅德的最大競爭對手是大家熟知的福特F-150,但在美國皮卡銷量榜上,排名第一的是福特F-150,排名第二的長期就是雪佛蘭索羅德。

      2018北美車展:全新雪佛蘭索羅德發(fā)布

        為了改變這個尷尬局面,雪佛蘭在2018北美車展上正式發(fā)布了全新一代索羅德,通過各項更新來為自己繼續(xù)爭奪美國皮卡排行榜頭名位置累積底氣。

      2018北美車展:全新雪佛蘭索羅德發(fā)布

        作為換代車型,新車對材質(zhì)進行了大量更新,采用了更多高強度鋼、合金,整車重量大幅減輕。而鋁合金材料還用在了懸架上控制臂上,使得底盤系統(tǒng)更輕更硬。由于軸距增長100mm,總長增加41mm,為后排額外提供了76.2mm的腿部空間。

      2018北美車展:全新雪佛蘭索羅德發(fā)布

        動力方面,新一代車型提供全新的Duramax 3.0T直列六缸柴油發(fā)動機以及帶閉缸技術(shù)的5.3L/6.2L自然吸氣V8汽油發(fā)動機,傳動方面3.0T柴油和6.2L汽油動力車型還將匹配全新10速自動變速箱。

      新一代雪佛蘭索羅德發(fā)布

        值得一提的是,現(xiàn)款索羅德已經(jīng)于2017年2月引入國內(nèi)市場,4款車型,售59.9萬-69.9萬,新一代車型在海外發(fā)布后,也有望在2018年內(nèi)引入國內(nèi)。(文:太平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪)

       

      >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

        相關(guān)閱讀
        點擊加載更多
        97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

      • 
        
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

        1. <sub id="3enyw"></sub>
        2. 尤物福利在线观看永久视频 | 亚洲国产精品综合久久 | 亚洲欧美不卡视频在线播放 | 自拍视频一区二区三区在线 | 亚洲男人在线天堂2019香蕉 | 亚洲人成在线观看网站不卡 |