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    2. 2018北京車展:北汽BJ80 6X6 滿腦騷操作

      2018-04-26 18:29:51 作者:秦子鈞

        【太平洋汽車網(wǎng) 2018北京車展】 2018北京車展,北汽展臺展出了一臺北汽BJ80 6×6皮卡。新車“高仿”了奔馳AMG G63 6X6車型的設(shè)計理念,采用了極具視覺沖擊力的6X6驅(qū)動架構(gòu),并搭載一組插電式混動系統(tǒng)。但遺憾的是該車目前僅此一臺,未來亦不會不會投放市場。

      2018北京車展:北汽BJ80 6X6 滿腦騷操作

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        新車外觀沿總體襲自其兄弟BJ80,非常威武霸氣,給人一種極強的壓迫感。大尺寸的鋼制保險杠有棱有角、用料厚實,搭配極度向外拋的硬朗輪拱,看起來并不只是個花架子;而液壓絞盤以及高亮度的越野頭燈的裝備也是新車的亮點。

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        新車裝配了高位涉水通氣管,可提高涉水能力,保證引擎“呼吸”。同時,車身側(cè)面的充電電源接口亦向人們展現(xiàn)出新一代PHEV技術(shù)在越野車上的廣闊應(yīng)用前景。值得一提的是,其1,2,3軸均單活塞浮動卡鉗+小直徑剎車盤雖可以為越野工況提供足夠的制動力,但3噸多的車重,哪怕有PHEV動能回收的“利好消息”,新車高速下的抗制動熱衰退性仍令人捏一把汗。

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        內(nèi)飾方面,新車采用與BJ80相同的內(nèi)飾設(shè)計,努力營造轎車化的氛圍,不過總體配色略顯簡樸單調(diào)。但編輯找遍所有圖片,均未發(fā)現(xiàn)任何該車裝配哪怕一把差速鎖的痕跡,雖然有第3橋電機以及各種電子系統(tǒng)的輔助,但理論上該車脫困能力較低,不會比眾多帶1把鎖的越野車高。

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        新車本質(zhì)上是北汽在BJ80的基礎(chǔ)上延長了大梁以容納多一根帶雙驅(qū)動電機的第3橋,并改變了車身形式之作。其大尺寸的A/T胎、扭桿懸掛、3條門式車橋的加身,令新車底盤抬升幅度十分明顯,離地間隙以及重心非常高,意味著新車在越野時如履平地之余,公路性能卻成為了“不能說的秘密”。

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        來到尾部,新車依舊是硬朗十足:雙邊共4出的排氣管讓大家對其引擎的排量、馬力的大小,乃至變速箱的承受能力充滿了美好的憧憬;而夸張的外掛備胎以及粗獷的拖車鉤設(shè)計,可謂直戳漢子們的“G點”,在在你能買到的車型里,就它的大佬--奔馳G63 6X6車型可以與其同臺媲美了。編輯認為,既然都加了貨斗,不架上一挺.50口徑的機槍或是機載火箭巢豈不顯得浪費?

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        底盤方面,新車正兒八經(jīng)地采用了大梁式的硬派架構(gòu),同時,低速分動箱、一次給夠3條的民用車罕見的門式車橋,不可謂不令人驚喜。但其懸掛做工、用料似乎與我們的期待有些許落差:各部件的粗糙度、防銹非常一般,新車已產(chǎn)生銹蝕跡象;各條重要管線(剎車除外)直接“耷拉”在車橋附近,與日常越野經(jīng)驗不符,對其總體的可靠性產(chǎn)生疑問。

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        新車盡管存在這樣那樣的不足,但哪怕是沒有哪怕一把差速鎖這個大Bug,都比不上由那臺2.3T四缸渦輪增壓引擎+愛信6AT變速箱+電動機組成的PHEV動力單元給我們的沖擊:參考裝配同款引擎的老款紳寶D70來看,哪怕有電機輔助,那183kW(250PS)和350N·m的輸出驅(qū)動那6個車輪和保守3噸起跳的“贅肉”,新車能否擺脫“軟腳蝦”之名,去荒山野嶺走一轉(zhuǎn)?我覺得懸。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng)前方報道團/秦子鈞)

       

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