英菲尼迪(進(jìn)口)-英菲尼迪QX30

車(chē)系首頁(yè)
參數(shù)配置
圖片
視頻
文章
更多

英菲尼迪進(jìn)口車(chē)型降價(jià) 降幅0.9-6.0萬(wàn)

2018-05-27 00:15:26 作者：李洋

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】日前，英菲尼迪也對(duì)旗下進(jìn)口車(chē)型實(shí)施官降。根據(jù)車(chē)型不同其降幅從0.9-6.0萬(wàn)元不等，詳情如下。此次降價(jià)依舊是受?chē)?guó)家稅改政策影響，對(duì)普通用戶(hù)而言，豪車(chē)夢(mèng)更進(jìn)一步。

英菲尼迪ESQ

英菲尼迪ESQ 售價(jià)調(diào)整
車(chē)型	此前售價(jià)（萬(wàn)元）	現(xiàn)售價(jià)（萬(wàn)元）	降幅（萬(wàn)元）
1.6L 率性版	18.98	18.08	0.90
1.6L 率臻版	20.98	19.88	1.10
1.6T 率動(dòng)版	24.98	23.58	1.40

英菲尼迪ESQ: 頻道 | 報(bào)價(jià) | 點(diǎn)評(píng) | 圖片 | 參配 | 論壇

官方價(jià)：18.98～24.98萬(wàn)

看英菲尼迪ESQ降價(jià)行情>>

獲取底價(jià)

英菲尼迪Q50

英菲尼迪Q50 售價(jià)調(diào)整
車(chē)型	此前售價(jià)（萬(wàn)元）	現(xiàn)售價(jià)（萬(wàn)元）	降幅（萬(wàn)元）
3.7L 豪華運(yùn)動(dòng)版	44.98	42.48	2.50
3.5L Hybrid 旗艦版	49.98	46.78	3.20

英菲尼迪Q50: 頻道 | 報(bào)價(jià) | 點(diǎn)評(píng) | 圖片 | 參配 | 論壇

官方價(jià)：38.98～44.98萬(wàn)

看英菲尼迪Q50降價(jià)行情>>

獲取底價(jià)

英菲尼迪Q60

英菲尼迪Q60 售價(jià)調(diào)整
車(chē)型	此前售價(jià)（萬(wàn)元）	現(xiàn)售價(jià)（萬(wàn)元）	降幅（萬(wàn)元）
2.0T 豪華版	38.98	36.68	2.30
S 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版	40.98	38.58	2.40

英菲尼迪Q60: 頻道 | 報(bào)價(jià) | 點(diǎn)評(píng) | 圖片 | 參配 | 論壇

官方價(jià)：38.98～40.98萬(wàn)

看英菲尼迪Q60降價(jià)行情>>

獲取底價(jià)

英菲尼迪Q70L

英菲尼迪Q70L 售價(jià)調(diào)整
車(chē)型	此前售價(jià)（萬(wàn)元）	現(xiàn)售價(jià)（萬(wàn)元）	降幅（萬(wàn)元）
2.5L 精英版	39.98	37.98	2.00
2.5L 悅享版	42.98	40.88	2.10
2.5L 豪華版	47.98	45.78	2.20
2.5L 奢華版	54.98	52.38	2.60
3.5L Hybrid 豪華版	59.98	56.78	3.20
3.5L Hybrid 奢華版	64.98	61.48	3.50

英菲尼迪Q70L: 頻道 | 報(bào)價(jià) | 點(diǎn)評(píng) | 圖片 | 參配 | 論壇

官方價(jià)：39.98～54.98萬(wàn)

看英菲尼迪Q70L降價(jià)行情>>

獲取底價(jià)

英菲尼迪QX30

英菲尼迪QX30 售價(jià)調(diào)整
車(chē)型	此前售價(jià)（萬(wàn)元）	現(xiàn)售價(jià)（萬(wàn)元）	降幅（萬(wàn)元）
1.6T 時(shí)尚版	24.98	23.28	1.70
1.6T 運(yùn)動(dòng)版	27.58	25.68	1.90
2.0T 時(shí)尚版	29.58	27.58	2.00
2.0T 運(yùn)動(dòng)版	32.98	30.78	2.20
2.0T 極限版	38.98	36.38	2.60

英菲尼迪QX30: 頻道 | 報(bào)價(jià) | 點(diǎn)評(píng) | 圖片 | 參配 | 論壇

官方價(jià)：24.98～38.98萬(wàn)

看英菲尼迪QX30降價(jià)行情>>

獲取底價(jià)

英菲尼迪QX60

英菲尼迪QX60 售價(jià)調(diào)整
車(chē)型	此前售價(jià)（萬(wàn)元）	現(xiàn)售價(jià)（萬(wàn)元）	降幅（萬(wàn)元）
2.5T Hybrid 兩驅(qū)卓越版	51.80	48.88	2.92
2.5T Hybrid 四驅(qū)全能版	61.80	58.28	3.52

英菲尼迪QX60新能源: 頻道 | 報(bào)價(jià) | 點(diǎn)評(píng) | 圖片 | 參配 | 論壇

官方價(jià)：51.8～61.8萬(wàn)

看英菲尼迪QX60新能源降價(jià)行情>>

獲取底價(jià)

英菲尼迪QX70

英菲尼迪QX70 售價(jià)調(diào)整
車(chē)型	此前售價(jià)（萬(wàn)元）	現(xiàn)售價(jià)（萬(wàn)元）	降幅（萬(wàn)元）
3.7L 絕影版	78.80	75.48	3.32

英菲尼迪QX70: 頻道 | 報(bào)價(jià) | 點(diǎn)評(píng) | 圖片 | 參配 | 論壇

官方價(jià)：77.8～116.8萬(wàn)

看英菲尼迪QX70降價(jià)行情>>

獲取底價(jià)

英菲尼迪QX80

英菲尼迪QX80 售價(jià)調(diào)整
車(chē)型	此前售價(jià)（萬(wàn)元）	現(xiàn)售價(jià)（萬(wàn)元）	降幅（萬(wàn)元）
5.6L 4WD	119.80	113.80	6.00

英菲尼迪QX80: 頻道 | 報(bào)價(jià) | 點(diǎn)評(píng) | 圖片 | 參配 | 論壇

官方價(jià)：119.8萬(wàn)

看英菲尼迪QX80降價(jià)行情>>

獲取底價(jià)

　　5月22日，財(cái)政部官網(wǎng)發(fā)布了7月1日起降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅的通知，其中整車(chē)進(jìn)口的關(guān)稅稅率將從25%下降至15%。此外，汽車(chē)零部件稅率為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6%。目前幾乎所有在華有汽車(chē)進(jìn)出口貿(mào)易的汽車(chē)廠商均已公布了自己的車(chē)型降價(jià)政策，我們將持續(xù)跟進(jìn)此次降價(jià)的信息。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李洋）

阿爾法羅密歐全系降價(jià) 最高降7.02萬(wàn)元

#新聞速遞#

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

李洋

+關(guān)注向TA提問(wèn)

本文導(dǎo)航

英菲尼迪QX30暫無(wú)報(bào)價(jià)

相關(guān)車(chē)系進(jìn)入車(chē)系>>

英菲尼迪QX30 參考價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)

獲取底價(jià)

獲取驗(yàn)證碼

點(diǎn)擊提交即視為同意《個(gè)人信息披露及保護(hù)聲明》

參配

圖片

點(diǎn)評(píng)

論壇

英菲尼迪QX30暫無(wú)報(bào)價(jià)

相關(guān)車(chē)系進(jìn)入車(chē)系>>

外觀VR 內(nèi)飾VR

英菲尼迪QX30 參考價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)

獲取底價(jià)

獲取驗(yàn)證碼

已閱讀并同意《個(gè)人信息披露及保護(hù)聲明》

參配

圖片

點(diǎn)評(píng)

論壇

二手車(chē)推薦

相關(guān)閱讀

點(diǎn)擊加載更多

比GLA更有個(gè)性測(cè)試英菲尼迪QX30 2.0T

其實(shí)汽車(chē)廠商之間的關(guān)系非常微妙，表面上看都是面面相覷的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而實(shí)際上它們也都存在著互相協(xié)作的共合關(guān)系，為了實(shí)現(xiàn)最大程度上的低成本化，許多廠商都采取整合資源的共享平臺(tái)策劃。英菲尼迪和奔馳之間的關(guān)系不用我們多說(shuō)大家也都知道，之前英菲尼迪旗下的Q50就搭載了奔馳的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)總成，而現(xiàn)在它又借著奔馳的MFA平臺(tái)推出了緊湊級(jí)別車(chē)型Q30和QX30兩款車(chē)型。其實(shí)對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)誰(shuí)用了誰(shuí)家的平臺(tái)真的并不重要，況且英菲尼迪和奔馳在品牌形象和檔次上又是接近的，產(chǎn)品本身是否能滿(mǎn)足我們的需求才是更為重要的。

激情難擋體驗(yàn)英菲尼迪QX30冰雪嘉年華

QX30是英菲尼迪的首款緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品，它的公路性能表現(xiàn)出色，風(fēng)格取向更偏向一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型SUV，但在這個(gè)季節(jié)廠家也希望在冰雪試駕中展現(xiàn)它的綜合實(shí)力，于是我們來(lái)到位于北京平谷的漁陽(yáng)滑雪場(chǎng)，雖說(shuō)不是嚴(yán)寒地區(qū)條件也不苛刻，但激情依舊難擋。

到店實(shí)拍英菲尼迪QX30 比奔馳GLA更加動(dòng)感

目前豪華緊湊型SUV是受到大眾比較青睞的，現(xiàn)在的選擇有奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3等等。而英菲尼迪也迎來(lái)了旗下的首款緊湊型SUV-QX30。該新車(chē)和奔馳GLA同平臺(tái)，推出1.6T與2.0T兩種排量，并將在廣州車(chē)展正式上市。

借力打力試駕英菲尼迪QX30 2.0T四驅(qū)

東方文化終究是講求“禪意”的，相比起以力破巧的霸氣，我們還是更欣賞借力打力的睿智。而英菲尼迪QX30大概算得上是一個(gè)非常典型的案例了：通過(guò)戰(zhàn)略合作的方式，直接借用競(jìng)品的全套平臺(tái)動(dòng)力總成，不但在極短時(shí)間內(nèi)完成了該級(jí)別車(chē)型從無(wú)到有的突破，還保證了作品在技術(shù)層面上競(jìng)爭(zhēng)力起碼不輸給對(duì)手。不過(guò)，這到底是足以改變命運(yùn)的大智慧，或僅是解燃眉之急的小聰明呢？