三電自研/自動(dòng)駕駛 從S01看零跑的野心

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】7月28日，杭州白馬湖試駕體驗(yàn)中心。在這里，幾臺(tái)嶄新的純電小跑車——零跑S01將作為零跑品牌的首臺(tái)車型向媒體展示。通過零跑工程師們細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)講解，S01車上零跑自研！零跑自研！零跑自研！（重要的事情說三遍）的“三電”+自動(dòng)駕駛系統(tǒng)著實(shí)令人刮目相看。而零跑能否在一眾“造車新勢(shì)力”中脫穎而出？看完這篇文章就明白了。

　　首先來看看零跑S01車輛本身：新車作為零跑的首款車型，定位小型純電動(dòng)跑車，可謂從娘胎里就帶有粗狂的線條。而整體短促的跑車設(shè)計(jì)，輕松勾勒出運(yùn)動(dòng)感。而大嘴式設(shè)計(jì)的前臉也為未來感的迸發(fā)出了一份力；而黑色的前格柵護(hù)板與造型細(xì)長(zhǎng)的LED大燈融為一體，整體尺寸、造型可謂過目難忘，讓人不禁想起了風(fēng)靡日本的K-car。

　　其他同期成立的初創(chuàng)車企，如蔚來汽車、拜騰、小鵬等，均以純電動(dòng)SUV為市場(chǎng)切入點(diǎn)，而純電動(dòng)轎跑在國(guó)內(nèi)仍顯得較為小眾。S01的車身尺寸為4075x1760x1380mm，軸距2500mm，不折不扣的小跑車。

　　新車總體造型采用了時(shí)下流行的溜背式設(shè)計(jì)，車頂配備上檔次的大尺寸全景天窗（但今天所體驗(yàn)車型尚未裝遮陽簾），五輻輪圈搶眼之余又帶來時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息。就是這尷尬的車身比例+滑稽的輪圈大小+“晚節(jié)不保”的扭力梁后懸掛設(shè)計(jì)，讓人們對(duì)S01這“跑車”的稱謂多了些許調(diào)侃的意思。

　　動(dòng)力方面，新車采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，最大輸出功率為125kW(170PS)，峰值扭矩250N·m，最大續(xù)航里程將達(dá)到360km，而0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒。新車初期款車型將搭載36kWh三元鋰電池 。充電方面，新車慢充模式下8-10小時(shí)可充滿100%，快充模式下50分鐘充滿80%，顯得中規(guī)中矩。

　　零跑汽車的副總裁趙剛表示，零跑的目標(biāo)就是要打造“補(bǔ)貼前20萬元內(nèi)，硬件水準(zhǔn)對(duì)標(biāo)一流車型的電動(dòng)車。”對(duì)一家僅成立3年的初創(chuàng)公司來說，實(shí)現(xiàn)如此目標(biāo)，絕非易事。但零跑沒有采用諸多電動(dòng)車廠商的“拿來主義”，而是在自主研發(fā)上傾其所有，可謂十分“實(shí)在”，不搞虛的。

口號(hào)是喊出來了，實(shí)際就要看時(shí)間給出的答案了

　　但其實(shí)，稍微對(duì)汽車行業(yè)有過深入了解的觀，就會(huì)明白一個(gè)新勢(shì)力造車企業(yè)，想造一輛令人驚艷的車子，有多么的艱難。單純憑OEM或者垂直整合的偷懶做法無異于“老鼠拉龜”，不太現(xiàn)實(shí)：無數(shù)新勢(shì)力車廠采購(gòu)?fù)瑯拥牧慵斐鐾瑯悠接沟碾妱?dòng)汽車，就是最好的例子。零跑汽車發(fā)力研發(fā)‘三電’系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等核心技術(shù)，出發(fā)點(diǎn)就是避免前期受制于人，后期成本更可控。