成都車展上市盤點 最火熱的重磅都在這了

　　【太平洋汽車網 新車頻道】一年一度的成都車展已正式拉開帷幕，展會上將有近60款新車爭先亮相。此次我們為您整理出了確定上市的38款新車大集合，其中包括滿身黑科技的凱迪拉克XT4、性價比頗高的雅閣混動、集豪華于一身的邁巴赫S450以及極速狂魔保時捷911等等等，多到小編描述不過來，總之您想要的全部都有。

新車看點：性價比、第三代i-MMD雙電機混合動力系統

　　廣汽本田官方宣布全新一代雅閣旗艦車型雅閣銳·混動于8月29日正式上市，共推出4款車型，指導價區間為19.98-25.98萬元。新車將搭載本田第三代i-MMD雙電機混合動力系統，其官方綜合油耗為4.2L/100km。

　　全新一代雅閣銳·混動版在今年北京車展首發，其外觀和內飾布局都基本與汽油版相同，采用全新設計風格的“U”形大嘴式前臉設計以及近似溜背造型的新車。新一代雅閣混動與老對手新凱美瑞混動一樣都不約而同地朝著更年輕的方向進化。安全配置上該車配有帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別系統。

　　車身尺寸方面，雅閣混動全車尺寸為4893x1862x1449mm，軸距為2830mm。因此在后排乘客的腿部空間上將會更加舒適。相比于同級對手來看，全新一代雅閣混動的長和寬都處于同級別的領先位置。

　　內飾部分，混動版延續了新一代燃油版雅閣的設計，最大區別是混動車型采用了和NSX相似的按鍵式換擋設計，摒棄了換擋桿結構，科技感提升更強。配置上，該車裝配了一鍵啟動、多功能真皮方向盤、中控大尺寸雙屏、儀表盤加入電池容量和能量回收等信息，此外還包括前排座椅通風加熱、自動駐車、電子駐車、PSS車身一體式泊車雷達（前4后4式8探頭）、LWC盲點顯示系統等。

　　動力方面，廣汽本田雅閣混動版搭載Honda第三代i-MMD雙電機混合動力系統，并配備了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能動力單元），動力系統由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、雙電機、e-CVT變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。其中2.0L 阿特金森循環/DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW（145PS），峰值扭矩175N·m。電機最大功率135kW（183PS），峰值扭矩315N·m，綜合輸出功率為158kW(215PS)。該車的i-MMD混動系統有三種運行模式，在起步或堵車需要低速行駛時，使用純電動驅動模式。低速加速時，則轉換為混合動力驅動模式。當高速巡航時，轉換為發動機驅動模式。

新車看點：黑科技滿滿，閉缸技術的發動機

　　凱迪拉克官方宣布國產XT4正式上市，共推出7個車型，價格區間為25.97-39.97萬元。新車延續海外版車型設計，動力搭載帶閉缸技術的2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，配備適時四驅系統，并將于8月29日正式上市。

　　凱迪拉克XT4整車延續著凱迪拉克鉆石切割設計風格，并帶來了風格鮮明的兩個版本車型，分別是偏向高格調豪華氣質的風尚版和設計更加激進的運動版，兩個版本車型在中網樣式、車身側面和尾部都有著明顯的細節區別。新車前后車燈均采用LED光源，前大燈為遠近光一體式LED，日行燈為LED燈帶。而凱迪拉克的經典設計元素星瀑式前大燈、直列式飛翼尾燈等設計在XT4上也得到了保留和延續。尺寸方面，新車長寬高分別為4600/1881/1625mm，軸距為2779mm。

　　凱迪拉克XT4尾部設計更令人眼前一亮，從來沒有一款凱迪拉克將尾燈直接設計在 D 柱上。尾燈下方的彎折令車尾不會太過單調。雖然年輕化了很多，XT4 的“鉆石切割”折角卻沒有消失。新車將提供235/55 R18和245/45 R20兩種規格輪胎可選。

　　內飾方面，新車車內會采用大量的皮質材料包裹，符合該品牌一貫風格。同時凱迪拉克XT4搭載最新一代移動互聯體驗CUE及全新HMI交互方式，具備OTA智能云更新功能，并提供安吉星OnStar 4G LTE服務與原裝集成車載Wi-Fi（Car-Fi）。此外，XT4全系標配ANC主動降噪靜音技術，擁有如第二代高清流媒體后視鏡、APA 360°全模式智能自動泊車系統、ESS強化安全策略II和BFI一體式高強度車身結構設計等主被動安全科技。

　　動力方面，凱迪拉克XT4將搭載全新的2.0T渦輪增壓可變缸發動機，最大功率177kW(241PS)，峰值扭矩350N·m，這款發動機采用閉缸技術，可實現“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式。傳動系統方面，新車將標配9速手自一體變速箱，同時提供兩驅與適時四驅版車型。其中四驅版車型可提供舒適、四驅、運動、防滑4種駕駛模式可選。

新車看點：捷豹第二款SUV車型

　　奇瑞捷豹官方宣布，旗下全新緊湊型SUV車型E-PACE已上市，廠商建議零售價區間為28.88-39.58萬元。國產版E-PACE于2018北京車展發布，是繼F-PACE之后捷豹品牌歷史上第二款SUV車型，定位低于F-PACE，上市后將叫板奔馳GLA、寶馬X2等豪華入門SUV車型。

　　外觀方面，該車保留了進口版本的風格，家族式的大嘴大燈運動化風格的前包圍，讓它看上去除了運動感外還帶有一定的呆萌感。外觀造型兼顧了跑車化運動氣質和SUV通過性。新車的大燈組造型與跑車F-TYPE較為相似，高配車型配備矩陣式LED大燈，視覺效果十分拉風。

　　車尾采用了捷豹家族式設計風格，扁平的尾燈雙邊共兩出的排氣等，讓它看上去與F-PACE有幾分相似。其車身尺寸為4411×1900×1649mm，軸距為2681mm。在配置方面其配備了LED大燈以及全景影像功能。

　　內飾部分，國產E-PACE整體采用簡潔的設計風格。細節方面，其采用與F-PACE相同的三輻式多功能方向盤，并且其中控臺空調出風口和中控顯示屏的布局也與F-PACE相差不大。儀表盤采用的是全液晶設計。該車的一鍵啟動位置設置在中控臺上方，儀表盤的側面。值得一提的是，未來新車將提供四種內飾配色風格供消費者選擇。此外，從入門車型起配備有適時四驅系統、全路況自適應控制系統、扭矩矢量分配系統、動態穩定控制系統、緊急制動輔助系統、電子制動力分配系統、起步防滑輔助、LED前大燈和10寸觸摸屏等。

　　新車提供高低功率版的2.0T汽油引擎可選。S車型搭載低功率版2.0T引擎，最大輸出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m；HSE車型搭載高功率版2.0T引擎，最大輸出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m。傳動方面配備的是ZF的9AT變速箱，并且提供四驅可選。此外，E-PACE擁有運動、普通、節油、雪地四種駕駛模式。

新車看點：運動氣息加強

　　上汽大眾官方宣布，旗下新凌渡已在成都車展正式上市，售價區間為14.59-20.19萬元。新車將推出風尚版、舒適版、豪華版等不同配置的車型，整體配置提升不少。

　　新凌渡的外觀采用了大眾最新的家族式設計語言。同時，同時新車的燈也經過了重新設計，全LED頭燈和尾燈將成為全系標配，但高低配的大燈樣式會有所不同。此外，排氣管變成了隱藏式設計，車尾用鍍鉻飾條裝飾出雙邊共兩出的“排氣”

　　作為中期改款，新凌渡側面改變不大，貫通式腰線設計依舊十分有力，配合線條更加硬朗的車頂線，彰顯出了運動質感，輪圈的設計也更加符合年輕人的喜好。風尚版車型配備16英寸輪轂，舒適版和豪華版采用的則是不同樣式的17英寸輪轂。

　　全系車型都支持CarLift/CarPlay/MirrorLink手機映射和藍牙功能，并且根據配置不同分為6.5吋/8吋/9.2吋三種觸摸屏尺寸，除了最低配的6.5吋，其余都有GPS導航和語音控制功能。而內飾配置方面，根據車型不同，風尚版為黑色內飾+織物座椅；舒適版為黑/棕色內飾+PVC座椅；豪華版為黑/棕內飾+真皮座椅。此外安全配置方面，全系標配ESP、MKB、EPS、EPB還有Auto Hold和自動啟停等，另外中高配車型都有無鑰匙進入功能。

　　動力方面，新凌渡提供高低功率版的1.4TSI引擎可選。搭載1.8TSI引擎的330TSI車型被取消，而搭載2.0TSI引擎的凌渡GTS將在未來推出改款車型。

●自主車型

新車點評：家族式設計、中控大屏

　　比亞迪旗下全新一代宋車系在成都上市。該車系包括燃油、雙模和純電多個版本。其中燃油版指導價為7.98-11.98萬元，DM混動版車型補貼后為17.69-20.69萬元，純電動車型補貼后18.99-21.99萬元。

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　　比亞迪全新一代宋采用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，六邊形的大尺寸進氣格柵搭配兩側造型犀利的矩陣式LED前大燈，加上造型十分運動的前保險杠，令新車的整個前臉充滿了活力。

　　車尾部分則采用了貫穿式LED尾燈以及符合潮流的流水型后轉向燈。車身尺寸方面，新車燃油版長寬高分別為4600mm/1830mm/1700mm，DM和EV版為4600mm/1870mm/1700mm，軸距為2660mm。細節上，燃油、混動和純電三種版本車型通過不同風格的進氣格柵區分開來。

　　內飾部分，全新一代宋可以說“簡約而不簡單”，其設計風格與全新比亞迪唐相似，燃油、雙模、純電三個版本車型均配有12.8英寸中控觸摸式液晶屏（內置8核處理器/可自適應旋轉），導航、空調溫度控制、DiLink智能網聯系統、音響設定等功能均在液晶屏上操作。

　　比亞迪全新一代宋燃油版搭載一臺1.5升渦輪發動機，最大功率113kW（154PS），峰值扭矩為240N·m。傳動系統匹配6速手動或6速雙離合變速箱。

　　全新一代宋DM車型則搭載1.5L渦輪增壓引擎+交流永磁同步驅動電機的插電式混合動力系統，前后軸電機的最大功率均為110kW（150PS），峰值扭矩均為250N·m。整套動力系統賦予了全新宋DM車型333kW（453PS）的最大功率和740N·m的峰值扭矩。傳動方面匹配6速雙離合變速箱，純電續航里程為80km。

　　全新一代宋EV 500則搭載了一臺最大功率為160kW（218PS），最大扭矩為310N·m的交流永磁同步驅動電機。新車還裝備了比亞迪的新款BMS系統，并支持60kW快充，這意味著該車從40%-80%充電時間僅需30分鐘。官方公布等速工況續航里程為500km。

新車點評：聽說與荷爾蒙更配

　　2018成都國際車展上，名爵官方宣布旗下緊湊型SUV車型HS開啟預售，價格區間為17.18-19.78萬。該車頂配車型將搭載30T Trophy渦輪增壓發動機、AWD智能四驅系統等。

　　外觀部分，名爵HS前臉采用了家族式設計，開眼角大燈搭配上“繁星”中網，格柵周圍加入了粗壯的鍍鉻飾條包裹，與大燈組融為一體。而這次不同于名爵以往車型的是，HS頭燈采用了雙色光源，再配合8顆LED燈珠和LED燈帶組成日間行車燈，同時具備流水動態燈效。

　　在側面的設計上，名爵HS的側面腰線較為獨特，從前翼子板平緩延伸至后門處后開始上揚，營造出時尚動感的造型，也讓整個側面看起來非常的圓渾飽滿，似乎和保時捷卡宴有些神似。同時搭配雙五福鋁合金輪轂，營造出極強的運動感。車尾層次感豐富，配有全LED尾燈組。

　　在車內，名爵HS頂配車型配備了帶有rophy字繡的一體式運動座椅，而主/副駕駛座椅均為柔軟皮質包覆，儀表臺上部分和門板上沿等不常接觸的地方也采用了軟質材料包覆。在多媒體配飾上，名爵HS配備了10.1英寸懸浮式中控屏，裝配了最新一代智能系統，整車支持OTA免費無限迭代、4G熱點、人工智能語音、遠程控制、組隊功能等科技時尚的功能。

　　動力方面，名爵名爵 HS采用全新調校的上汽Netblue藍芯高效動力科技，搭載30T Trophy高性能版渦輪增壓發動機，可產生最大功率170kW(231PS)和最大扭矩360N·m，并配備AWD智能四驅系統和6速濕式雙離合變速箱，使得名爵HS的百公里加速僅7.5秒。

新車點評：家族式設計、自動駕駛

　　在10萬元左右的轎車市場，吉利已經有了帝豪和帝豪GL兩款車型，8月30日其繼續布局第三款車——繽瑞。在定位差異化上，繽瑞更加年輕、運動和科技范，新車基于吉利最新的BMA模塊化架構打造，自動駕駛基本達到了L2級。繽瑞將推1.0T和1.4T兩種排量，而指導價區間為7.98-11.08萬元。值得一提的是，吉利官方稱今年，還將在繽越之后，推出一款以“越”為后綴的新車，與博越、繽越形成SUV三車矩陣。

       造型方面，繽瑞在吉利已形成的星河回紋中網、時光競速美學、溜背等家族化設計基礎上，進行了更具時代感的創新。中網進行了扁平化處理，提升精致感，大燈內部也加強了條紋設計語言，以呼應中網的回紋造型，同時在引擎蓋上方加入富有力量感的線條、前杠加入大面積的開口，提升運動感。

       尺寸方面，繽瑞長寬高分別為4680/1785/1460mm，軸距為2670mm，比帝豪GL略小一圈，正符合其運動定位。在裝備方面，新車配備遠近光一體LED大燈、LED日行燈、17寸雙五輻星旋鋁合金輪轂，預計全LED大燈將只出現在中高配車型上。繽瑞提供有羅馬紅、里約黃、根特藍等7種炫目車漆可供選擇。

       繽瑞再一次將吉利顏值巔峰帶到新的高度，其在整體設計上呈現出更高的完整度，無論量車身比例的協調性，還是各處細節的搭配處理，都做得更加成熟，同時具備很不錯的檔次感，就一臺10萬元左右的車而言，繽瑞稱得上擁有輕奢氣質。

       繽瑞的內部同樣沿襲吉利的拱橋式中控造型，不過更加柔和多變的處理手法，讓這臺新車的內部更具流動感和活力。內飾提供行星黑灰雙色和全黑兩種配色方案，配備了10.25英寸中控顯示屏，D型運動式多功能方向盤集成智能車機系統、原裝行車記錄儀等。

       智能化是繽瑞的重點，繽瑞搭載科大訊飛云智能語音系統，可識別開關車窗、空調、多媒體、導航等多項語音指令。手機APP遠程智能安全助理，則能遠程監測車輛狀態。另外，繽瑞還提供5年免費的4G上網服務，車機與手機可以共享WiFi熱點、無線充電功能等功能，提升用車體驗。

       舒適性方面，繽瑞提供無鑰匙進入及一鍵啟動功能、可加熱除霜的電動調節外后視鏡、座椅加熱、全自動恒溫空調、PM2.5監測凈化系統，以及帶有負離子發生器的AQS空氣質量管理系統，強化對家庭用戶的吸引力。

       動力方面，繽瑞搭載全新1.0TD和1.4T兩種發動機，前者最大功率100kW（135PS），最大扭矩205N·m，匹配格特拉克2.0代6DCT雙離合變速器，百公里油耗低至4.9L；后者最大功率98kW（133PS），最大扭矩215N·m，匹配邦奇8-CVT變速箱，百公里油耗僅5.7L。

新車點評：家族式設計

　　第二代長安逸動XT于8月29日正式上市，新車共推出8款車型，售價區間為7.79-10.99萬元。第二代逸動XT是第二代逸動的掀背版車型，采用了長安最新的家族式前臉設計。

　　第二代逸動XT采用了長安最新的“蝶翼”家族式前臉設計，配備紡錘式進氣格柵，格柵內部采用多道鍍鉻橫幅裝飾，搭配全新造型的前大燈組以及保險杠兩側的進氣口裝飾，令前臉顯得更加精致。

　　側身方面，作為第二代逸動的掀背版車型，側面線條流暢自然，呈現出“緊湊干練”的造型狀態，造型獨特的雙五幅式亮面輪圈很有設計感。

　　第二代逸動XT采用了回旋鏢式尾燈造型犀利，與前大燈組造型相互呼應，雙邊雙出排氣布局以及后保險杠兩側的導流孔造型裝飾令其運動氛圍更濃。車身尺寸方面，全新逸動XT的長寬高分別為4505/1820/1505mm，軸距跟三廂版車型一樣，都是2700mm。

　　第二代逸動XT在內飾上同樣采用了長安最新的設計語言，整體給人帶來一種“簡約時尚”的印象，無論造型的設計感還是用料做工水平，都比上一代車型有非常明顯的進步。

　　此外，中控大屏幕的引入增加了新車的科技感成分，包裹性良好的座椅也給用戶帶來更好的乘駕體驗。2700mm的軸距再加上扭力梁式的半獨立懸架結構，都給第二代逸動XT提供了充裕的乘坐空間，這個表現也和新逸動完全一致，175cm的體驗者不管是在前排還是后排，空間體驗上表現都非常寬松。

　　動力方面，第二代逸動將繼續搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率94kW（128PS），峰值扭矩168N·m，傳動系統匹配5速手動或6速手自一體變速箱。此外，新車有望在未來加推搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，進一步豐富消費者的選擇。

新車點評：續航360km、高性價比

　　在2018成都車展上，歐拉汽車正式宣布首款車型歐拉iQ正式上市，售價：8.98-10.58萬元。該車定位一款純電動緊湊型SUV。此外，據官方介紹歐拉品牌產品將基于專用電動車架構平臺的ME平臺進行打造。

　　作為一個新品牌的首款產品，歐拉iQ的造型可謂非常獨特，其更像是三廂車與SUV的融合。而新車的前臉設計則具有一定科技感，由于該車為純電動車型，所以采用了封閉式進氣格柵設計，搭配窄條幅L型大燈組，讓該車看上去十分新穎。

　　尾部方面，其線條圓潤簡潔，尺寸小巧的尾燈組中央由黑色飾板相接，條狀設計與前臉風格非常一致，而飾板上的“ORA”字樣也正是歐拉品牌的英文名稱。車身尺寸方面，其長寬高分別為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm。

　　歐拉iQ的內飾采用了深淺搭配的雙色配色，對比強烈，搭配多處銀色飾板，看上去比較有科技感。該車的中控臺采用了貫穿式空調出風口，下方的淺色面板和椅面配色看著也十分簡潔。在中控部分，該車的多媒體/空調/擋把區域突出于中控臺平面，并且為前排座椅中央處留出了比較大的空間。此外，該車還配備有皮質座椅、三輻式方向盤、一鍵啟動、電子手剎等、全液晶儀表盤等。

　　動力方面，新車使用寧德時代生產的總電量為46.57kW·h的三元鋰離子動力電池，并搭載來自博格華納的電動機，最大功率為120kW（163PS），綜合續航里程為360km，支持快充和慢充兩種模式。

新車點評：意大利設計中心操刀

8月29日，斯威旗下第三款車型，全新G平臺下首款車——斯威G01在成都正式上市。新車由斯威汽車位于意大利米蘭的設計中心操刀做造型，采用原創的“騎士之魂”設計理念。斯威G01定位為5座緊湊型SUV，共推1.5T一種排量共8款車型，售價區間7.99-13.99萬元。

       第一眼看上去，斯威G01頗有幾分氣勢，大量筆挺的線條打造出不錯的力量感。其整體比例協調，設計語言成熟，給人以均衡的視覺觀感，在自主品牌SUV中，算得上一個成熟的設計，但與搶眼之間還是有點距離。

       斯威G01采用六邊形進氣格柵造型，配以粗壯的鍍鉻裝飾，看來歪果仁設計師對于中國人喜歡鍍鉻的喜好早已熟稔。細節部分，設計師也用足了心思，格柵內部的鍍鉻條采用神似弓箭的造型。此外，在前后燈具上也采用了類似箭羽造型，強化“騎士之魂”的設計主題。

       尺寸方面，斯威G01長寬高分別為4610×1855×1725mm，軸距為2750mm，個頭在一眾主流自主品牌緊湊SUV中算中上水平，氣場并不輸。與此同時，車身上的部分設計也加強了其視覺印象，包括側面復雜的上層雙腰線造型，給人以壯實的觀感。

       整車有不少細節值得玩味，如翼子板上的意大利國旗徽標，D柱上的披風造型側窗，不規則形狀的小尾翼等等，每一個點都處理得十分細膩。不過當眾多小設計拼在一個車上，并不未給斯威G01帶來驚艷的效果。

       在內部設計上，同樣看得出設計師其實挺“用力”的，就收效而言，不乏可說的亮點，整體表現出不錯的均衡感。在中控造型上其利用兩道鍍鉻裝飾，勾勒出盾形造型，并加入7英寸液晶儀表盤與10英寸中控觸摸屏，打造時尚感與科技感。

       斯威G01搭載華晨鑫源自行研發的代號為DG15T的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115kW（156PS），最大扭矩230N·m，扭矩上要比SWM斯威X3和X7要大10N·m。傳動方面，采用的是6擋手動變速箱或DSI提供的6擋自動變速箱。底盤部分，采用的是前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架。

新車點評：配置升級

　　江淮汽車旗下的瑞風S3歐洲版車型在成都車展正式上市，售價為7.28-8.28萬元，新車將針對市場需求在配置上進行一定的調整和升級，以增強瑞風S3車系的市場競爭力。

　　新車在外觀上與普通版瑞風S3并無太大區別，最大的不同在前臉。歐洲版采用了小尺寸進氣格柵，與大燈組相連。前臉大部分的白色也讓歐洲版相比普通版更加精致。

　　目前官方尚未公布新車的具體信息，預計新車將會沿用現款車型的動力，配置方面則進行一定的升級。現款瑞風S3搭載1.5L和1.6L兩款自然吸氣發動機，其中1.5L自然吸氣發動機最大功率83kW（113PS），最大扭矩146N·m，1.6L自然吸氣發動機最大功率88kW（120PS），最大扭矩150N·m。傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。

新車點評：續航優化

　　8月31日，東南DX3 EV400在成都車展正式上市，共提供3款車型可選，補貼后售價區間為8.98-10.98萬元。新車延續了現款DX3 EV車型的原創外觀設計，針對續航里程、智能配置等方面進行優化。

　　在新能源車最核心的續航里程問題上，東南DX3 EV400給出了400km最大續航里程的“答卷”，相比現款東南DX3 EV的300km有了顯著的躍進。其背后得益于電池能量密度的提升，電池能量密度增強至140Wh/kg，快充僅需30分鐘。

　　外觀承襲DX3百年賓法原創設計，與目前在售的東南DX3 EV外觀造型一致，前格柵采用了新能源車型慣用的封閉式設計，輔以大量的藍色元素點綴，并與左右兩側前大燈組相連，尾部造型較為飽滿，而下方黑色塑料包圍、銀色防擦護板等造型均加強了該車SUV的氣息。

　　同時，東南DX3 EV400還新增了黑頂白身和黑頂藍身兩種車身顏色選擇，還可以選裝霧燈、前后攝像頭、日間行車燈、不同后保險杠、不同輪圈、全景天窗、雙色車身等。

　　內飾方面，DX3 EV400藍/黑雙色新能源風格內飾與外觀相互呼應，藍黑配色的皮質座椅、三幅多功能真皮方向盤都帶來別致的質感。

　　在智能配置方面，DX3 EV400裝配了10.25寸大屏全液晶儀表盤，并增加能量流顯示功能，實時顯示車型電能使用情況。而9寸超清彩色觸摸屏可實現智能手機雙屏互聯、互控功能，還配備360° AVM全景環繞影像系統、智能無鑰匙進入及一鍵啟動系統等，新增了APP預約充電、電池包預加熱及充電槍防盜等功能。

　　在安全性能方面。新車不僅擁有超高強度360°籠式車身結構、 8安全氣囊，并搭載包含ESC 全維車身穩定控制系統、TCS 智能牽引力控制系統等，還用引入EPB電子手剎、AUTO HOLD自動駐車等安全配備。動力部分，該車依舊搭載90kW的電動機。

新車點評：升級續航

　　在2018成都國際車展上，北汽新能源正式發布了EC3，享受補貼后指導售價：6.58-7.18萬元。該車作為EC系列的全新升級產品，之前已在2018北京車展上正式亮相。該車在現款EC系列產品上進行了全面升級，包括外觀、內飾以及動力系統。EC3的外觀采用了全新的設計，并采用了封閉式的前臉，以顯示其新能源車的獨特身份。

　　內飾方面EC3也采用了新的設計風格，懸浮式中控屏使車內更富科技感。動力方面也有所提升，新車將搭載一臺最大功率為61馬力（45千瓦）的驅動電機，峰值扭矩150牛·米；現款EC200驅動電機的最大功率為49馬力（36千瓦），峰值扭矩為140牛·米。新車的工信部綜合續航里程為261公里，與現款EC200相比提升了61%。該車支持快、慢兩種充電模式。

　　據北汽新能源官方透露，目前EC系列的EC180和EC200車型已基本停售，取而代之的是EC280車型。EC280只是單純在現款EC系列產品的基礎上，升級了續航能力，但具體續航里程值官方暫未公布。該車將推出低壓版和高壓版，其主要區別在于低壓版只配備了慢充功能，而高壓版在此基礎上增加了快充功能

新車點評：新星品牌

　　Sitech新特旗下的首款車型——DEV 1在2018成都車展上正式上市，新車指導售價13.99-16.49萬元，終端售價為6.19-7.79萬元。DEV1正式發布于今年的北京車展中，定位為小型純電動智能汽車。

　　新車的頭燈和尾燈組均采用LED發光元件，其中尾燈殼罩還采用了熏黑處理。對稱的C型頭燈造型對應的是類似于“梭子狀”的尾燈，而從與尾燈連接的大塊黑色裝飾可見，新車的D柱應該采用大傾角設計，推測整車造型偏向運動風格。

　　轉到內飾部分的細節，可以清楚辨別一塊8寸左右的懸浮式中控顯示屏，其下方布置了一排鍍鉻按鍵，連三輻多功能方向盤上的按鍵也用了鍍鉻裝飾。同時，液晶儀表盤、無鑰匙啟動、全液晶儀表等配置一應俱全。此外，新車采用的淺色座椅，表現出簡潔的風格。

　　動力方面，DEV 1將搭載容量為35kWh的三元鋰電池組，其續航里程為350km。在充電方面，新特DEV 1提供快充、慢充雙接口?？斐淠Ｊ较?，充電30分鐘即可續航200公里，6.6kW的高性能充電機可讓新特DEV 1在5.5小時內采用慢充模式充滿電量。

新車點評：續航300+km

　　力帆官方宣布，旗下力帆650EV車型在6月6日正式上市，兩款車型指導價為16.89萬和17.58萬，而補貼后實際到手價則為7.99萬和8.68萬。

　　新車外形與力帆650燃油版差別在毫厘之間：前臉部分倒梯式鍍鉻進氣格柵并與兩側近似四邊形的頭燈組相連，搭配下部進氣格柵以及兩側霧燈口，而與燃油版車型不同的是新車的進氣格柵上下兩飾條均變成藍色而已。

　　新車延續了620EV/650燃油版的內飾基調，并配備了無鑰匙進入/一鍵啟動、多功能方向盤、電動天窗、倒車雷達+影像、旋鈕式換擋機構、9寸的百度CarLife智能車機等配置，可謂十分豐富。車身尺寸方面，力帆650燃油版長寬高分別為4625/1715/1500mm，軸距為2610mm。

　　新車將搭載一臺可輸出99kW（135PS）的電機，并具備可容納43.13kWh能量的電池單元，共同貢獻出305km的續航，并有15A交流慢充+125A直流快充兩種充電模式可選，滿足通勤需求。