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    2. 腎上腺素飆升!新一代保時捷911十大誘惑

      2018-10-31 07:11:20 作者:謝鵬

       
      誘惑六:與GTS同尺寸拋寬的前后翼子板成為標配

        回顧991時代,入門版的Carrera都沒有使用拋寬的前后翼子板,而從992 Carrera開始不管是高低功率版,還是后驅四驅車型都統一使用拋寬樣式的翼子板,車身寬度與991 Carrera GTS看齊,達到1852mm 。

      保時捷992

        前后翼子板的材質亦全數換上鋁合金,重量分別減輕10kg和15kg。此外,車門把手采用隱藏式設計,觸摸后才會自動伸出。

       
      誘惑七:有史以來最大的升降尾翼

        992 Carrera S 還配備了有史以來面積最大的升降式尾翼,不但空氣動力學效能比991.2跨上了一個臺階,就連風阻系數也從cd0.30降低到cd0.29,而且順帶還提升了跑車的高性能氣場。

      保時捷992

       
      誘惑八:新增濕地模式,對新手更加友好

        保時捷并未透露更多關于底盤機械結構的信息,但在提前給外媒試駕的992測試車中,新車的駕駛模式中增加了一個能改變底盤和傳動系統工作特性的電子控制模式,設置在前輪拱內的傳感器在檢測到車輛行駛在濕滑路面時便會自動激活該模式。

      保時捷992

        當然新增的濕地模式是獨立于普通/運動/運動增強/個性化四個已有模式,駕駛者可根據自身需要直接切換,只是 992 會在最危急的關頭自動啟動濕地模式中的一些緊急救車動作,讓駕駛者在濕滑路況使用其他駕駛模式時更加安全。

      保時捷992

       
      誘惑九:992 Carrera S輪胎與 991 GT3 RS看齊

        輪圈尺寸方面,991 Carrera S更與991 GT3 RS看齊 —— 前20寸后21寸!輪胎采用倍耐力P Zero ,規格為前245/35 R20 、后305/30 R21。

      保時捷911

        不得不說這挺夸張的。前輪距及前胎胎面的加寬,能降低轉向時內側車輪到外側車輪的荷載轉移的同時,還能提升前輪的滾動剛性,因此 992 不需要用上更硬的防傾桿,就可有效維持車輛在普通路面行駛時的舒適性。

      保時捷911

        可以預期 992 Turbo 及 992 GT3 等高性能車型,后輪拱還會進一步拋寬,并用上更寬的后胎,更癲狂!

       
      誘惑十:全新PSCB剎車系統

        說到剎車系統,992 Carrera / Carrera S 的標配剎車規格與 991.2 完全相同,但保時捷為 992 提供全新 PSCB (保時捷表面鍍層剎車:Porsche Surface Coated Brake) 作為選裝配置。

      跑車之魂再進化 新一代保時捷卡宴實拍

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        PSCB其實并不新鮮了,率先被新一代Cayenne Turbo列為標準配置。PSCB 的制動性能與熱穩定性堪比 PCCB 碳陶瓷復合剎車碟,但價格只有它的三分之一;耐磨性方面更完勝傳統灰鑄鐵剎車碟;無需比賽級高性能剎車皮 、減少高達90%的制動粉塵90% ,碟盤還不會腐蝕生銹 ……

      跑車之魂再進化 新一代保時捷卡宴實拍

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        這款黑科技剎車你能忍得住不選裝?(圖/文/攝:太平洋汽車網 謝鵬)

       

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