2018澳門車展十宗最 中/日/德三強混戰

　　【太平洋汽車網 新車頻道】當您看到這篇文章時，2018第八屆中國(澳門)國際汽車博覽會已正式落下帷幕了。本次車展中/日/德廠商盛大出展、乘用車/商用車同臺亮相，可謂看點十足。下面，就讓在這次車展上泡了一天的小編，為大家奉上本次車展上的“十宗最”吧。

　　見慣了紅遍大江南北的十代/十一代卡羅拉那大方時尚的外觀，當小編在豐田展臺第一眼望到這輛純正的日版Corolla車型時，卻懷疑它是一臺被掛錯車牌的威馳車型。

　　日版Corolla的進氣格柵線條過于綿柔、且與兩側安裝位置較高的大燈組相連，造成了重心較高的觀感；同時，下方的“八字胡”輪廓配以三角形的霧燈區的設計，極度需要橫向空間的支持，導致總體效果不佳。總而言之，該車前臉就是一副“尷尬而不失禮貌”的微笑面孔。

　　而來到新車側面，這種近似“營養不足”的觀感卻愈發強烈：略顯短促、臃腫的側面造型、為提升空間利用率而比例過大的乘員艙，搭配小尺寸的鋼圈＋塑料輪轂罩，日版Corolla可以說是教科書般的“設計為實用性讓步”的鮮明例子。

　　話說回來，時下汽車行業愈發強調運動化、設計感是一個很好的趨勢，即將登陸國內的12代卡羅拉也是如此。但對于眾多對汽車期望僅是“把人從A點運送到B點”的車主來講，這代2012年發布的日版Corolla或許是個不錯的選擇：它好開、空間巨大、省油，維護成本又低，還幾乎不會壞……

　　本次澳門車展馬自達的站臺上，新款馬自達6旅行版可謂奪人眼球：更激進的運動型前臉設計，帶來了更大的中網和內部的蜂窩狀格柵，比老款車型在精致感上提升明顯。

　　新車的前臉鍍鉻飾條的“用料”得到提升，并包圍了整個進氣格柵下部與車燈的下部，觀感一流，很好地提升了前臉的層次感。

　　而來到側面，馬自達旅行版的大車輪+行云流水的肌肉線條，依然保持了馬自達獨有“KODO”理念的韻味，與三廂車型交相輝映。值得一提的是，該車輪胎尺寸與一汽馬自達的阿特茲車型相同，均為225/45R19，但輪轂被升級為更“強硬”的十幅合金輪圈。

　　其實，初代馬6車型便有了旅行車版本，但高昂的售價以及未國產所帶來的渠道問題，令這款好評度十分高的車型在神州大地能見度堪比買中彩票。時下，第三代馬自達6（國內稱阿特茲）的旅行版在其他國家已經跑得歡快，國產化的進程卻依舊杳無音信……

關于該車各方面表現，評測組的同事已做了詳細解析

　　小編看完上面那臺“實用為上”的日版卡羅拉，馬上就被這輛身披黑漆的丐版Alphard吸引了，走近一看，該車僅僅是到手價52.9萬港幣的2.5L乞丐版車型，與國內主流的3.5L高配版定位入門了不少。

　　該車中網與車燈融為一體，線條延伸至前保杠兩側。比起舊款的巧克力鍍鉻，六縱四橫鍍鉻條更加突出，減輕了之前的“暴發戶”氣息，看上去更像是日本武士的鎧甲，威風凜凜。

　　中網邊緣的鍍鉻條更直插入LED頭燈內部，搭配流水轉向燈，在霸氣與細膩的拿捏上恰到好處。而下方方正的霧燈和三角狀的鍍鉻裝飾亦為該車的精致感貢獻良多。

　　雖然四張座椅所有的按摩、通風、加熱、電動調節功能一概欠奉，連座椅材質也由半苯胺真皮替換為了成本更低的高級絲絨材質。小編實際體驗了下，除了座椅填充物較硬、所有操作均為手動調節之外，這兩張座椅的人機工程學設計以及承托力依舊出色，長時間葛優躺/側睡/端坐沒毛病，令小編直呼“真香”，根本不想下車！

　　重點來了：大陸買Alphard車型的客戶，肯定都是對中排舒適性極為重視的人群，因此路上常見的高配版Alphard的配置可謂向飛機頭等艙看齊，但這輛僅賣52.9萬港幣的丐版車型（日本那個只賣30多萬的就算了吧）的后排除了電滑門……真的什么都沒有。

　　這還是大家心目中的“百萬神車”么？當然還是啦，畢竟旗艦級舒適的基底還是在的，而且港澳地區的買家多注重實用性（其實就是十分在意性價比），這輛價格精準卡在“甜點”位的Alphard，銷量巨大是必然的。