保時(shí)捷下一代超跑 紐北目標(biāo)跑進(jìn)6分30秒

保時(shí)捷宣布918車型正式停產(chǎn) 神車難再有

近日，保時(shí)捷官方宣布，保時(shí)捷918車型正式停產(chǎn)。在918車型從開始生產(chǎn)到現(xiàn)在的21個(gè)月時(shí)間里，總共投產(chǎn)了918臺(tái)。不過現(xiàn)存的已經(jīng)沒有完整的918臺(tái)了，最開始測試時(shí)，一臺(tái)918撞毀；而后加拿大一車主加油時(shí)不幸將918燒毀；最近的一次，想必大家都還記得上海的918之樹吧。

保時(shí)捷918 Spyder實(shí)拍體驗(yàn) 混動(dòng)旗艦超跑

“混合動(dòng)力”的概念大家最早是從豐田的普銳斯身上開始熟悉，但當(dāng)?shù)聡碎_始著眼混動(dòng)技術(shù)時(shí)，他們似乎不甘于它僅僅被貼上環(huán)保節(jié)能的標(biāo)簽，對它做出了一番新的詮釋。于是，就有了今天我要帶大家體驗(yàn)的這臺(tái)保時(shí)捷918 Spyder——一臺(tái)百公里加速僅需2.8秒，百公里綜合油耗低至3.3L的混動(dòng)旗艦超跑。

保時(shí)捷918繼任超跑效果圖 2025年發(fā)布

我們獲取了一組保時(shí)捷918繼任車型的效果圖。新車依然沿用現(xiàn)款的中置四驅(qū)布局，而造型較918更為激進(jìn)，預(yù)計(jì)在2025年正式發(fā)布。

保時(shí)捷五款原型車曝光 鮮為人知的經(jīng)典

一直以來，保時(shí)捷以其獨(dú)到的“青蛙臉”和極度追求流線型的車身設(shè)計(jì)贏得了無數(shù)車迷的追捧，但保時(shí)捷車型在量產(chǎn)前的原型車卻鮮有人知。原型車（Prototype）是汽車制造廠商在研發(fā)制造全新車型前試制的樣品車型，主要用于進(jìn)行各種評價(jià)和性能試驗(yàn)。近期保時(shí)捷官方推出了一段影片，片中曝光了研發(fā)部門里的五臺(tái)原型車。

電咖高端品牌純電SUV效果圖曝光 30萬起步你買嗎？

作為一個(gè)全新的品牌，究竟是怎樣的勇氣讓他們敢將自己第一臺(tái)車就定位在30-50萬元的區(qū)間？

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號(hào)稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

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新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜