斯巴魯將推森林人/Impreza STi概念車

斯巴魯也玩混動？ 測試森林人2.0i智擎

森林人除了有良好的操控底子，現(xiàn)在它還有一顆相對省油的“芯”，那么這臺車的整體表現(xiàn)如何？今天就來體驗一下。

優(yōu)劣勢都很明顯 全新森林人純燃油版測試

全新一代森林人剛上市不久，作為一款換代車型，由于它的內外造型與舊款相差不大，所以不少人都驚嘆：“難道這就是換代車型嗎？”。但畢竟這是款換代車型，作為一個以“駕控”、“運動”而被廣大車迷朋友熟悉的品牌，全新一代森林人的產品力如何？新車的內在升級有能否讓人滿意？

舒適還是主調 試駕斯巴魯新一代森林人

斯巴魯在國內屬于小眾品牌，但跑車BRZ和水平對置發(fā)動機等是人們熟知的，斯巴魯一直都有所堅持，堅持使用水平對置發(fā)動機，但同時斯巴魯也為市場市場妥協(xié)了不少。作為斯巴魯旗下主打家用、城市的緊湊型SUV車型，森林人在家族中扮演著重要的角色，新一代車型已經推車市場，它開起來怎樣？下面詳細談談。

難得一身好本領 實拍第五代斯巴魯森林人

斯巴魯這個品牌對于大多數(shù)國人來說并不陌生，畢竟水平對置發(fā)動機+左右對稱全時四驅系統(tǒng)這樣的金字招牌還是很得人心的，但是要說到買車的時候，大部分人也不會第一時間想到斯巴魯，畢竟這個品牌運動的定位注定了它的目標消費群體還是比較窄的。而森林人作為斯巴魯在中國最為重要的車型，撐起了斯巴魯中國半邊天的銷量，目前森林人已經發(fā)展到了第五代車型，但是只看外觀的話，它似乎還達不到換代車型的標準，但經過比較深入的體驗后，你會發(fā)現(xiàn)它在設計上的變化也有很多值得推敲的地方。話不多說，接下來我們一起來看看新車的變化吧。

發(fā)揮穩(wěn)健 斯巴魯森林人主動剎車系統(tǒng)測試

如果說早兩年前智能駕駛輔助系統(tǒng)還是新鮮事物的話，如今這些輔助系統(tǒng)已經是中高端車型不可或缺的功能了，并且逐漸向更實惠的家用車型上覆蓋，由此可見這些功能在人們的日常駕駛中開始扮演著越來越重要的角色。不同品牌車型采用的這些系統(tǒng)性能優(yōu)劣層出不窮，也不乏一些廠家用上了潛心研發(fā)出來的黑科技，因此雖然大體功能相同，但實際的表現(xiàn)有優(yōu)有劣，這就值得我們去通過測試來評判高下。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI)，日前終于做了國產版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。