日內瓦車展TOP10：最受關注SUV新秀榜
新車亮點：時尚/運動/高性能
寶馬車主聊操控，大眾車主比加速。高爾夫R這款性能小鋼炮原廠性能就已經很出眾了，在本屆日內瓦車展上，高爾夫R多了一位新兄弟，那就是大眾R部門基于T-ROC打造而出的T-ROC R。大眾T-ROC R，光看這后綴的“R”就知道它來歷不凡，“R”代表著Racing（賽車）的意思。這款以普通版車型為基礎打造的高性能車，將提供八種專屬顏色，滿足不同消費者需求。
外觀方面，大眾T-ROC R搭載了運動套件，采用了全新樣式的前包圍、前格柵，與普通款不同的是，前格柵換了全新的網狀設計，貫穿式下部進氣口，將兩側的C字形黑色飾條與車身同色的前包圍融合為一體，營造了層次感很強的視覺效果，整個前臉的辨識度很高。新車將提供8金屬藍、白色、紅色、黃色、銀白色、橙色、珍珠黑、金屬銦灰色共8中專屬顏色供消費者選擇。
來到側面，新車沿用普通款的雙腰線的設計，并在前翼子板處加入專屬“R”字樣標識，19英寸槍灰色雙五輻式Spielberg輪圈以及帶有專屬“R”字樣黑色卡鉗，大幅提升了整體的動感。車尾下包圍進行了較大的改動，牌照兩側的L形燈帶仿散熱口就已經很有運動氣息，再搭配雙邊四出的排氣布局，同時還有大眾頗下血本的天蝎排氣。整個車尾能讓人一眼辨別，這是一臺性能車。
在內飾方面，新車與普通版T-ROC保持一致，不過新車通過多彩的顏色組合來擺脫中庸，官圖曝光的內飾采用了黑色和藍色的撞色設計。同時，其全液晶儀表配合大尺寸中控液晶屏，科技感十足。官方還在其迎賓飾板處、平底三輻式多功能運動方向盤底部以及中控液晶屏開機界面等處均加入了大眾的R標識，體現身份。新車座椅座椅還采用了ArtVelours微纖維材質打造，乘坐更加舒適。
動力方面，大眾T-ROC R搭載與新款高爾夫R相同的2.0T四缸發動機，最大功率為221kW（301PS），峰值扭矩400N·m，與之匹配傳動系統為7速雙離合變速箱，同時還將配有四驅系統。當然，自適應懸架和4MOTION四驅系統在新車上也不會缺席，種種組合能夠確保該車擁有出色的加速，百公里加速僅需4.9s，最高車速可達250km/h。新車除基本的駕駛模式外還將新增特殊的比賽模式。
新車亮點：年輕化/大眾品牌最小的SUV/提供多種動力版本
在全球SUV的大潮流之下，小型SUV已經成為了不少廠商的淘金利器。大眾集團在前幾年一直沒有該級別的產品，作為一個全球銷量數一數二的廠商又怎能一直眼紅他人，所以大眾汽車在2018年的年底發布了一款小型SUV——T-Cross，以完善自身的產品矩陣。T-Cross是迄今為止大眾推出的最小的SUV車型，將在納瓦拉的西班牙大眾工廠生產，基于MQB平臺打造（與POLO同平臺），并且不提供4Motion系統。
在外觀方面，T-Cross采用大眾最新的家族式設計語言，看起來像一個小型的途銳。中網格柵以三輻式鍍鉻飾條為主，飾條上還有點陣式的造型設計，前大燈與中網格柵完美融合，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。霧燈造型小巧別致，徹底底邊有黑色塑料件包邊，同時，大尺寸梯形進氣口造型，提升了該車運動氣息。
來到側面，車身的雙腰線設計，展示出硬朗的小鮮肉氣質。而跨界車型必備的行李架也“一并出席”，與下方黑色塑料護板、三種英寸（16/17/18寸）的合金輪圈一起，為新車的實用性、玩樂性加分。新車采用流行的貫穿式尾燈，與車頭相同該設計可以拉寬橫向視覺，并提升辨識度。尺寸方面，新車的車長為4111mm，高度為1568mm，軸距是2563mm，而國產版本軸距會加長88mm，到達2651mm。
在內飾方面，新車同樣采用家族化的設計語言。作為一款定位于小型SUV的車型，新車在保有家族化的風格下，營造出符合年輕消費者審美的氛圍。三輻式方向盤造型中規中矩，燈光控制區在方向盤左下方，中控觸摸屏尺寸較大，大部分交互操作都通過觸控來完成。在配置方面，配備普通儀表盤、前后各2個USB端口、無線智能手機充電板、無鑰匙進入、Beats音響系統，可提供液晶儀表和8.0英寸觸摸屏選裝件，支持CarPlay和Android Auto互聯功能。
除此之外，新車S還配備了許多駕駛員安全輔助系統，標配：前部輔助區域監控系統包括行人監控和城市緊急制動系統、車道保持輔助車道輔助系統、坡道啟動輔助系統、主動式乘員保護系統以及帶集成的盲點檢測車道變換輔助系統。還可選配作駕駛員警報系統、自動自適應巡航以及停車輔助系統。空間部分，大眾官方表示，T-CROSS內部空間依然寬敞，可容納5人。
動力方面，T-Cross將根據不同地區市場提供不同的發動機。其中歐洲版車型將搭載1.0T三缸汽油發動機高低功率、1.5T四缸汽油或1.6T柴油發動機，且均符合最新的Euro 6d-TEMP排放標準。巴西專供的車型或主打1.4TSI發動機，而主攻南美洲其他市場的車型或搭載1.6L自然吸氣發動機。該車也將由一汽-大眾和上汽大眾共同生產，在國內的話，新車或將提供1.5L和1.4T的發動機，并匹配6MT或者7速DSG變速箱，且不提供4MOTION四驅系統。
新車亮點：阿爾法·羅密歐品牌首款緊湊型SUV/外觀向經典致敬
阿爾法·羅密歐于2019日內瓦國際車展發布了首款中型插電式混合動力SUV概念車——Tonale，正式宣告進軍電動汽車市場。該概念車是阿爾法·羅密歐首款緊湊型SUV車型，與Jeep指南者、菲亞特500X等車型采用了相同的平臺進行打造。有傳言稱該車將代替現款阿爾法·羅密歐Giulietta，并可能在未來將引入中國銷售。
新車在外觀方面致敬以往車型的經典設計，新車的前臉保持了阿爾法·羅密歐標志性“三葉式”前臉格柵，頭燈置于前臉狹長的開槽中，并與招牌的盾形中網融為一體。同時，新車下方的進氣格柵左右連通，配合兩側C形的導流槽和角度前傾的車頭，增添了車頭的氣勢。而車身側面和尾部，阿爾法·羅密歐Tonale的車身造型整體較為圓潤，其尾燈采用了貫穿式的設計，造型與頭燈相呼應。
在內飾方面，新車的設計受到了阿爾法·羅密歐汽車賽道歷史的啟發。雖然是以駕駛員為中心的布局，但也兼顧到了其他乘客的舒適需求。流暢的線條遍布整個內飾，產生一種蓄勢待發的視覺效果。材料的運用更為豐富，從堅硬、冰冷的鋁材，到柔軟的皮革和Alcantara運動座椅，既有鮮明的對比，同時又相得益彰。其中央通道由透明的背光板組成，為阿爾法·羅密歐的核心部件——Alfa™ DNA智能駕駛系統選擇器提供了完美的位置。
Tonale的浸入式內飾貫徹人性化設計理念，提供一種包容性的體驗和專屬設計細節，同時具有車迷們所看重的動感屬性。動力方面，官方還未公布具體的信息，新車計劃推出混合動力版本車型，同時部分車型也可能會采用純電動驅動。
新車亮點：家族最新設計語言/內飾配置升級
三菱ASX勁炫自推出市場以來，在全球范圍已經賣出了130多萬臺，可以說它是三菱全球戰略底下的重要車型。在2019日內瓦車展上，海外版的三菱ASX勁炫迎來了中期改款，新車基于現款底盤針對外觀和內飾進行了小幅升級，其最大亮點就是采用當下家族最新設計語言。
作為現款三菱ASX勁炫進行的第二次中期改款，新車的外觀更新為三菱家族的最新設計語言，整體風格與奕歌有異曲同工之妙，其中前進氣格柵造型更加粗獷，霧燈組與轉向燈采用了四顆獨立光源設計，呈現出分體式大燈造型，看起來非常個性。前臉采用大量鍍鉻元素，將家族的“DYNAMIC SHIELD”設計理念進行了很好的詮釋。
側面來看，新車整體車身結構沒有進行調整，僅針對尾部進行了升級，全新的尾燈組采用紅色T型LED光源進行搭配，銀色底盤護板和運動裝飾件的加入，使得新車多了幾分新鮮感。尾部相比現款多了不少精致的設計元素，其中要數辨識度最高是兩側Y字形LED尾燈，同時下保險杠擁有兩個出風口，和前保險杠起到前后呼應的作用。
內飾方面，新款三菱ASX勁炫的變化并不是很多。新車配備了和歐藍德同款方向盤，握感有一定提升；中控屏尺寸增大，內部采用最新的操作系統，支持手機互聯和內置導航功能；最后，新款三菱ASX勁炫將搭載全新的娛樂信息系統，還新增加了幾項高科技安全配置，為行車安全提供有力的保障。
在動力方面，新款三菱ASX勁炫將搭載2.0L自然吸氣發動機，和發動機相匹配的是5速手動和CVT無級變速箱供消費者選擇，另外擁有兩驅和四驅版本。
雖然越來越多的車企選擇在更加科技感的舞臺展示自己，讓老牌車展的關注點受到不小的沖擊，但作為世界五大車展之一，日內瓦車展依舊帶給我們不小的驚喜。上述10款SUV各具特色，有的代表著自家車廠對于量產車最新的設計理念和技術，有些則預示著車廠未來的發展方向和對于未來新能源車的理解，有沒有哪款讓你心動？（文：太平洋汽車網 韓蕊）
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