2019上海車展：江鈴全新皮卡域虎9

戶外撒野更適合它 場地越野試駕江鈴域虎

說到皮卡，其實近兩年越來越多的皮卡進(jìn)入了家用消費者的視野，一方面生活的豐富性得到了提高，越野愛好者的增多讓皮卡成了新寵。另一方面品質(zhì)與實用性的提升也是讓越來越多人能夠接受皮卡的一個重要因素。不過放眼望去，好一些的皮卡大多以進(jìn)口身份銷售，價格普遍偏高，而低價格的自主皮卡的品質(zhì)是個問題，因此更多的還是做著“搬運工”的工作。不過這次試駕的江鈴域虎卻讓我眼前一亮。不可否認(rèn)，這是一款可以用來“放飛自我”的好伴侶。

無懼沙梁沖沖沖 沙漠體驗江鈴全新域虎

皮卡有著轎車化的內(nèi)飾以及小型貨車的裝載能力，而且還搭載則相對可靠的四驅(qū)系統(tǒng)，甚至比SUV還要使用。隨著皮卡陸續(xù)得到解禁，整體皮卡市場銷量也穩(wěn)步增長，未來若是全面開放皮卡限制的政策，皮卡銷量必定有爆發(fā)式的增長。江鈴域虎推出多年，不僅受到民用市場的青睞，而且不少部隊也拿它翻山涉水，足以證明其口碑。現(xiàn)在江鈴?fù)瞥鲂乱淮蚧ⅲ@次內(nèi)外都進(jìn)行革新。實際表現(xiàn)如何呢？這次青山來到英雄會所在地阿拉善騰格里沙漠一試究竟。

實拍江鈴全新域虎皮卡 不只是工具車

　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】皮卡在許多人的印象中只是個工具車，尤其在中國許多城市“進(jìn)城難”的環(huán)境下，很難像海外市場那般受寵，或許正因為這種特殊性，皮卡產(chǎn)品進(jìn)化方向開始走粗獷、大氣的設(shè)計路線，或直接去引導(dǎo)一種高端個性的生活方式。今天我們看看老牌的江鈴皮卡，將皮卡未來的概念設(shè)計引到新一代域虎車型上。

跨界越野 試駕域虎2.4T四驅(qū)柴油手動

編輯的家里有輛國產(chǎn)某品牌的兩驅(qū)皮卡，但甚少去碰它。因為愛面子的我不會輕易去碰長相平凡的皮卡，另外我開過它在高速超車沒小汽車來勁。除了非要用它的情況，我是不會去駕馭皮卡。我有幸參加江鈴域虎探尋中華文化之旅的車主活動，深刻感受了一番大型皮卡的越野性能。那江鈴域虎皮卡的越野性能如何?

域虎5/域虎7國六車型上市 售10.18萬起

日前，江鈴皮卡官方宣布，域虎柴油國六車型正式上市，其中域虎5 6MT柴油國六車型10.18萬起；域虎7 6MT柴油國六車型11.68萬起；車系同步提供進(jìn)取款、舒享款、尊享款，并有兩驅(qū)、四驅(qū)、長貨箱、神盾版（SMC材質(zhì)）版本可選。域虎柴油國六車型全系搭載FORD PUMA 2.0T柴油發(fā)動機，滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。