2019中國車壇收官之戰 廣州車展前瞻（下）

新車亮點：與捷達VS5造型相近，但尺寸更大，能更好滿足家用商用的需求。

　　捷達VS7將在2019廣州車展首發，目前其已在位于一汽-大眾成都的工廠實現SOP（批量化生產）。新車外觀設計與現售的捷達VS5非常相似，尺寸則大上一號。

　　在今年9月份，大眾旗下新成立的獨立品牌捷達推出了旗下首款SUV車型—捷達VS5，短短的二十多天里便取得了超過8100輛的銷售成績。足以可見國人對于大眾品牌的認同以及對于SUV車型的喜愛。嘗到甜頭的捷達自然也加快了定位更高的第二款SUV—捷達VS7的量產工作。據我們猜測，新車將于明年年初正式上市銷售，進一步完善捷達品牌的產品矩陣。

　　外觀方面，新車風格與VS5保持一致，但是看上去要更加大氣些。前臉采用了六邊形格柵搭配矩陣式中網的設計，而中網中間嵌入了最新的捷達品牌標識，符合年輕人的審美。

　　車尾的設計同樣以簡潔為主，后包圍處加入了鍍鉻元素修飾，配合隱藏式排氣布局，相比VS5顯得更時尚、內斂。尺寸方面，新車的長寬高分別為4624/1841/1633（1644）mm，軸距為2730mm。

　　配置方面，新車按照不同車型提供前后攝像頭、鯊魚鰭A/鯊魚鰭B、普通門把手/鍍鉻門把手、無鑰匙進入按鈕、后視鏡攝像頭、天窗、不同輪圈等可選。外觀方面，新車也提供了前保險杠黑色飾條/前保險杠鍍鉻飾條以便區分。

　　據悉，新車搭載大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機+7擋雙離合的動力組合，發動機最大功率為110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，工信部百公里油耗申報值為6.7L。

新車亮點：純電動力的加入豐富了消費者對菲斯塔車系的選擇面。

　　北京現代菲斯塔EV將在本屆廣州車展正式發布。新車外觀和內飾與燃油版菲斯塔基本保持一致，搭載最大功率為135kW（184PS）的驅動電機，在工信部報備的續航里程為490km。

　　結合申報圖來看，新車前臉相比燃油版菲斯塔有明顯的改變，前臉大嘴式進氣格柵改為封閉式設計，搭配兩側狹長前衛的燈組，效果頗為前衛。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1790/1435mm，軸距為2700mm。

　　動力方面，新車將搭載一臺由大陸汽車系統（天津）有限公司所生產的型號為EM13驅動電機，其最大功率為135kW（184PS）。電池方面，配備寧德時代的三元鋰動力電池組，電池組能量密度為141.4Wh/kg，續航里程為490km。

新車亮點：配備強悍的V8雙渦輪引擎，內裝追求極致奢華。

　　在剛剛過去的2019進博會上，阿斯頓·馬丁帶來了旗下首款SUV車型DBX的原型車，根據官方消息，量產版的DBX將于11月20日在中國北京全球首發，2019廣州車展DBX也將登臺亮相。新車搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率405kW（550PS）。

　　阿斯頓·馬丁DBX原型車前臉裝配了品牌標志性的大嘴式進氣格柵，扁平的前大燈組與全新Vantage的燈組造型相似。車身輪廓要比傳統SUV低矮扁平，修長的車頭能為放置大排量引擎提供充足的空間，搭配較短的前懸和后懸讓車身比例顯得舒展運動。

　　車尾部分，尾門在接近后擋風玻璃下邊框處設計了時下很受歡迎的“小鴨尾”，雙邊共兩出的排氣布置于后包圍中部。近似圓形的排氣尾喉搭配圓形的尾燈組，視覺效果別致且相當運動。

DBX內飾官圖

　　新車內飾由大量高端皮質和翻毛皮覆蓋，加上紅棕色的配色營造出一個非常奢華、充滿格調的車內空間。后座采用了“劇院式”座位布局，在實現后排乘客乘坐空間專屬感的同時，也保證了后排乘客在與前排交流時不用向前傾斜身體，讓座艙內的每一位駕乘者都能體驗到“包容感”

　　據了解，新車將與阿斯頓·馬丁DB11車型共享鋁合金模塊化底盤，動力來自4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率405kW（550PS），峰值扭矩700N·m。還有傳言稱DBX未來將推出搭載5.2L V12雙渦輪增壓發動機的版本，還可能會有電動版。

新車亮點：外觀內飾全方位更新。

　　國產全新沃爾沃S60 T5 R-design（運動版）和S60 T8 R-design（插電混動車型）預計在2019廣州車展發布。作為換代產品，新車基于SPA架構打造，外觀內飾有大幅度改動。

　　外觀方面，新車采用了全新的設計語言，酷似縮小版的S90，其雷神之錘日行燈的前LED大燈組、立體感十足的前保險杠、直瀑式前格柵等，都是讓人過目難忘的設計元素。

　　來到側面，新車采用了與S90相似的設計風格，緊湊的側窗邊框、凌厲的腰線，在光影的輔助下顯得頗具質感。車身尺寸方面，長寬高分別為4761mm/1850mm/1437mm，軸距為2872mm。

　　新車尾部保留了經典的“回旋鏢”式尾燈組設計，帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣，整體以橫向線條為主，看上去非常有層次感。

　　內飾設計主打簡約時尚風，配有內嵌式的大尺寸中控屏和全液晶儀表盤。T8車型將標配R-Design Plus裝飾套件、真皮運動座椅和 HUD等配置。

　　動力方面，S60 T5 R-design將搭載2.0T發動機，最大功率為184kW(250PS)。而T8車型則是搭載一套由2.0T機械渦輪雙增壓發動機和電動機共同組成的插電混合動力系統，最大功率為287kW(390PS)。新車電池組容量為11.2kWh，純電續航為58公里。傳動方面，新車預計將匹配愛信8速手自一體變速箱，并支持四輪驅動。

新車亮點：提供純電與插電混動兩種動力形式，動力性能突出。

　　騰勢汽車官方表示，旗下全新車型騰勢X將于2019廣州車展正式上市。該車為中型SUV，有純電動和插電混動兩種動力形式。

　　騰勢Ｘ采用名為“純粹·精致”的設計理念，車身舍棄了鋒利的邊緣與線條設計，整體圓潤飽滿，同時摒棄了多余的裝點修飾，顯得更加簡潔。前臉處，新車采用了縈繞式LED燈帶設計，貫穿兩側刀刃狀前大燈組，帶來不錯的科技感。

　　車身側面同樣飽滿，線條刻畫并不犀利，但通過車身的曲面以及簡潔的腰線也營造出了突出的光影效果。值得一提的是，新車在前翼子板處添加了“Styled by Mercedes-Benz”的銘牌，高調表明了其與奔馳的近親關系。

　　新車采用了22英寸金/銀雙色輪轂，造型犀利且力量感十足，此外還配備了Brembo代工的剎車卡鉗和打孔剎車碟。

　　新車尾標并沒有使用品牌標識，而是用了“X”字樣裝飾。熏黑一體式尾燈細節設計感較強，并與前臉相呼應，帶來很好的整體感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm。車身顏色方面，新車將提供一款獨特的銀河紫色車漆。

　　內飾的設計與比亞迪唐EV有幾分相似，騰勢Ｘ同樣配備了可旋轉中控觸摸大屏，中控臺中部區域的大體設計也與唐EV相似，前者采用了造型更加獨特的電子擋把。

　　動力方面，新車將提供純電動版和插電式混合動力版，其中純電動版車型搭載型號為BYD-2018TZ-XS-A的驅動電機，最大功率為180kW(245PS)，NEDC綜合續航里程或將達到500公里以上；混動版則搭載了代號為BYD487ZQB的2.0T發動機+兩臺永磁同步驅動電機，發動機最大功率為141kW(192PS)，前電機最大功率110kW(150PS)，后電機180kW（245PS），0-100km/h加速或在5秒以內。