2019廣州車展TOP10：SUV里的爆款潛力股

　　別克全新7座SUV別克昂科旗在本屆廣州車展正式上市，5款車型售價區間為29.99-35.99萬元。新車搭載了2.0T渦輪增壓發動機帶可變缸技術，匹配9速自動變速箱，并提供四驅版本車型可選。

 　　昂科旗延續了最新的別克家族式設計語言，善于利用銳利的線條來構建塊面，而粗壯的鍍鉻條橫穿整個前臉，Matrix矩陣式LED分體大燈融入其中。

　　尾部部分，整個設計風格與前面相呼應，都采用了貫穿式鍍鉻條與兩側LED燈組相接；而下方的保險杠也與前部一樣，配備雙邊雙出排氣布局，很有運動感。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4981/1953/1732/mm，軸距為2863mm。

　　別克昂科旗采用環抱一體式座艙設計，內飾可提供雙拼色可選，配備鋼琴烤漆內飾面板以及一系列的鍍鉻裝飾，很有層次感。新車采用了真皮三幅式多功能方向盤、具有電動調節/加熱/通風/記憶等功能的打孔真皮座椅，檔次感十足。此外，新車首次引入按鍵式電子排擋，節省了一定的車內空間。配置方面，新車全系標配三區獨立全自動空調帶納米級防PM2.5空調濾芯，根據不同車型配備第二/三排電動翻折座椅。

　　底盤方面，昂科旗采用麥弗遜獨立前懸架+多連桿獨立后懸架布局，配備高強度輕量化前后全框式副車架。此外，新車全系標配多模式自適應駕駛系統，可實現巡航、運動、冰雪等多種模式。另外，高配車型還配備全時主動液力減振系統，可根據路面情況和車輛行駛狀態實時調整減振阻尼力與車身姿態。

　　動力方面，新車搭載LSY系列2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率169kW（230PS），峰值扭矩350N·m，可實現四缸高性能、四缸經濟以及兩缸經濟三種模式，傳動匹配9速HYDRA-MATIC自動變速箱，部分車型配備四驅系統。

　　另外別克還推出了昂科旗Avenir版本，新車官方指導售價為37.99萬元。

　　外觀方面，新車延續了普通版車型的設計語言，采用最新的別克家族式設計語言，善于利用銳利的線條來構建塊面，而粗壯的鍍鉻條橫穿整個前臉，Matrix矩陣式LED分體大燈融入其中。

　　而作為Avenir版本，新車將獨享梅洛酒紅車色，并且搭配了米其林21英寸265/45拋光輪轂，相比普通版車型更具運動氣場。此外，前門外側與迎賓踏板處均烙有Avenir專屬車標，以彰顯該車的獨特性。

　　別克昂科旗Avenir將采用環抱一體式座艙設計，配備鋼琴烤漆內飾面板以及一系列的鍍鉻裝飾，很有層次感。新車采用了真皮三幅式多功能方向盤、具有電動調節/加熱/通風/記憶等功能的打孔真皮座椅，檔次感十足。值得一提的是，Avenir車型內飾將專享象牙白內飾顏色，更顯質感。

　　布局方面，別克昂科旗Avenir將采用“2+2+2”三排6座布局，且真皮座椅將提供六向可調、主動避讓等豪華配置，配合帶14揚聲器的第二代BoseCenterpoint®環繞立體聲音響系統以及Bose ANC主動降噪技術，確保車內乘客能夠獲得舒適、靜謐的私人空間。

　　動力方面，新車和昂科旗一樣搭載LSY系列2.0T可變缸渦輪增壓發動機。

　　在2019屆廣州車展上，寶馬正式于國內發布了新一代寶馬X6，售價區間為76.69-93.69萬元。新車基于CLAR后驅架構打造，此次共上市兩種動力三款車型。

　　作為轎跑SUV車款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動感十足，視覺上更加年輕化。前臉處，該車的雙腎進氣格柵尺寸加大，且中間相連。格柵還帶有發光功能，伴隨車輛啟動或熄火自動開關，駕駛員也可以手動控制，駕駛時仍可使用發光功能，極大的增強了新車的辨識度。前包圍采用三段式設計，進氣口尺寸巨大，邊框線條硬朗凌厲，配合厚重下壓的車頭以及引擎蓋上的立體式線條，營造出強大的氣場與力量感。

　　LED前大燈放棄了此前開眼角的設計，整體與中網一致的多邊形輪廓造型，讓前臉元素更加統一，而燈腔內除了勺子型LED日行燈外，還新增藍色X元素，將燈組一分為二，效果別具一格。大燈還可選裝寶馬的激光大燈系統，帶有遮蔽選擇性光束的遠光燈，可優化照射范圍，有效避免了對向車眩暈，最大照射距離也增加到了500米。

　　車身側面的線條非常動感豐富，側面看去，從上到下多條腰線縱橫交錯，勾勒出豐富的視覺層次和動感。溜背式的造型結合飽滿的身形，可謂剛柔并濟。

　　車尾的設計變化十分明顯，其采用長條“L”形的全LED 3D立體懸浮式尾燈組，非常酷炫，充滿科技感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6略大。

　　新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式模樣，相似的設計從3系、5系直至X5、X6。相同款式的全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把也應用在最新款寶馬X5車型之上。中控屏內置iDrive操作系統，除了支持常規的Carplay/Carlife智能互聯外，還支持自然語音交互助手、手勢控制等便利功能。

　　座椅部分，該車標配了帶有菱形紋理的Vernasca皮革座椅，并帶有多向電動調節、座椅加熱/通風以及按摩等功能，此外還可以選裝更高級的BMW Inpidual Merino皮革材質。后排座椅，全新X6還提供40:20:40分體式折疊，折疊后后備箱空間可由580L增加到1525L。

　　駕駛輔助配置上，該車裝配了主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

　　動力方面，新一代寶馬X6 xDrive40i將搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統，可選裝電子限滑差速器。寶馬X6 xDrive30i則搭載的是高功率版的N20B20A 2.0T輸出180kW（245PS），更高階的M50i車型搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，同樣匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統，不過以國內在售的現款寶馬X5為參考，新一代X6 M50i引入國內的概率不大。未來，寶馬預計還會在國內推出搭載2.0T引擎的X6 xDrive30i車型，以降低車系入門售價。

　　阿斯頓·馬丁2019廣州車展公布了DBX在中國區的售價，官方指導售價237.8萬元起，DBX作為阿斯頓·馬丁的首款SUV車型，代表著其未來的發展方向，該車的生產制造全過程均在威爾士圣阿森（St Athan）的專用制造工廠中完成，采用專用的SUV平臺。據悉，首批交付時間為2020年第二季度。

　　阿斯頓·馬丁DBX的前臉裝配了品牌標志性的大嘴式進氣格柵，血盆大口般相當兇狠，扁平的前大燈組與全新Vantage的燈組造型相似，采用了回旋鏢式的設計。前唇處有一圈包圍套件，可見雖然是SUV車型但依舊完美地繼承了其品牌的跑車基因。閥蓋上有兩個醒目的大膽排氣孔，可起到雙重作用。它們都減輕了發動機罩下方的氣壓，從而降低了前端升程，并有助于冷卻渦輪增壓發動機。

　　碩大的通風孔位于DBX的側面，能最大程度地減小汽車側面的阻力。DBX側面車身曲線與我們常見的SUV上相比，更加扁平突出了其極為時尚的外觀。側面無框門與隱藏的密封件相結合，B柱由玻璃制成，在不打斷汽車側面的情況下，看起來像是一塊玻璃。

　　在DBX的背面，強大的后腰架結合了標志性的尾燈，底部的后掠式翻轉顯然是從阿斯頓·馬丁最專注的跑車Vantage獲得靈感的。擾流板位于電動后擋板的頂部不僅延長了車頂線，還有助于將空氣引導到后部屏幕下方并產生局部下壓力。

　　來到內飾空間，10.25英寸+12.3英寸的設置為駕駛員提供了豐富的信息，Apple CarPlay是標準配置，360度攝像頭系統和環境照明在兩個區域中提供64種不同的顏色，也是標準配置。懸浮式的中控臺設計可以騰出更多儲物空間放置零碎物品，中央通道的部分還采用了木制飾板裝點，令這款SUV的豪華感得到了升級。

　　DBX的景天窗和無框門玻璃相結合，使得車內空間敞亮大氣。前排跑車座椅包裝的使用不僅為駕駛員提供了出色的支撐和長途駕駛舒適性，還為坐在后面的人提供了膝蓋和腳部空間。座椅采用豪華的全粒面皮革裝飾，車頂襯里和電動車頂百葉窗均采用豪華的Alcantara®飾面。作為標準配置，DBX用戶可以選擇五種全粒面凱斯尼斯（Kathness）皮革顏色中的任意三種顏色應用于機艙中的皮革，以自定義整個機艙中的顏色選擇。

　　動力部分，DBX采用了DB11和Vantage中具有特色的4.0T雙渦輪增壓V8發動機的新版本，傳動匹配9速自動變速箱，能夠釋放出550PS的超強功率輸出和700N·m的峰值扭矩，懸架采用的是前連桿和后連桿多懸架，百公里加速時間僅需4.5s。

　　廣州車展亮相的SUV琳瑯滿目，而本文找出的10款SUV都是在其細分領域里有一定影響力的車型，涵蓋了平民級別至土豪級別的SUV，相信總有一款是你的菜。