華人運通“智城”系統發布 車路城聯通藍圖

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，華人運通『5G無人駕駛交通運營樣板』在上海張江高科技園區人工智能館成功落地，它也成為全球首個車路城一體化智慧城市樣板，同時也代表華人運通“三智”戰略中，“智城”系統的正式發布。

　　早在2018年的10月，華人運通就發布了自己的『三智戰略』——智能汽車、智捷交通、智慧城市。使車輛的開放式信息電子架構能夠高速對接路與城的信息數據與服務，從而實現將『車、路、城』三個本獨立的體系融為一個完整的生態。

　　歷時一年，三智戰略得到了逐步落地。2019年1月20日，位于江蘇鹽城的首條“智路”開通；7月31日，首款純電SUV高合HiPhi 1發布，華人的“智車”亮相；12月19日，智慧城市樣板園區落地，宣告“智城”系統的實現。至此，華人運通的『智能汽車、智捷交通、智慧城市』三智戰略雛形已經成型。

　　華人運通創始人、董事長丁磊表示：華人運通的三智戰略在全方位各領域的項目落地為零事故、零排放、零擁堵的未來出行愿景，提供了成功實踐和一套完整的系統解決方案。該系統依托5G高可靠、低延時、大帶寬的通信，保證了安全和高效的協同工作，由此展現未來智慧城市無人駕駛交通運營管理的雛形，為系統性解決城市交通出行問題、提升城市管理能效提供模型。

　　這一次發布的『智慧城市』，是用5G、車路協同、大數據、云計算及人工智能等技術，打造出純電無人駕駛“智車”巴士，集成高精攝像頭、激光雷達、微波雷達及邊緣計算系統的“智路”系統，以及“智城”交通運營監控中心組成的智慧城市交通運營樣板。

　　車、路、城的概念可以簡單類比為點、線、面的區別，以車作為終端點，每個點通過和道路上均勻分布的路段感知系統進行溝通、信息交換，形成一條智能的線；線與線之間交織成一張復雜的交通網，通過城市的智能控制中心進行綜合調度，實現云端的控制。至此，點、線、面形成一個整體，系統中的每個終端車輛、每條道路、整個交通網絡都能通過大數據計算實現最高效的控制和協同。

　　城市交通由現在無序的、各自做布朗運動的離散個體組成的混亂低效系統，成為了一個類似于高度自動化、實時有監測和調整的精密流水線系統，這無疑會大大提升城市的交通效率。

　　在“智路系統路端感知”層面，可全面感知交通環境和所有交通參與者，并實現狀態實時追蹤；在“智控中型云端調度”層面，可分析和處理交通數據，實現高效的交通調度；在“智慧車輛車端控制”層面，可實現路端支持和云端指揮下的自主決策，高效安全地輸送人流和物流。

　　看完了以上的介紹，或許有網友已經開始有疑問了，華人運通作為一個車企，除了造車之外，還想要造路、造城嗎？

　　對此，華人運通創始人、董事長丁磊表示：對于路和城，是“改造”，只需要不高的成本就能對道路和車輛進行智能化改造。以華人運通的“智路”系統為例，路端感知系統由高精度攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、邊緣計算單元組成，可以利用紅綠燈、路牌進行架設，改造的過程并不需要對道路進行額外的路面拆除翻修。而對于道路上行駛的非智能汽車來說，只要加裝一個車載的通訊器，也可以實現和整個智慧交通網絡的接入，改造成本同樣不高。

　　所以，華人運動要做的，不僅僅是一個車輛終端的提供商，而是一套智慧城市的系統解決辦法，這套辦法可以在現有城市交通的基礎上進行改造，從而解決目前大城市交通所面臨的問題。

　　華人運通的第一個“智城”系統的落地項目位于上海張江高科技園區人工智能館，占地3萬多平方米，在園區內設置了完整的一套“智城”系統，在園區內運行純電無人駕駛巴士“城市之帆”。而在今天發布會結束之后，我們也簡單提前體驗了華人運通所描繪的“智慧城市”未來出行。

　　在園區使用的純電無人駕駛巴士續航里程300公里，內部沒有設置方向盤和駕駛席，屬于完全的無人駕駛。車上搭載的傳感器也并不算多，5個高精攝像頭、5個毫米波雷達、2個高精度定位天線、16個超聲波雷達、1個分布式計算平臺。從車載傳感器的數量、種類來看，如果不依托“智路”、“智城”系統的話，大概也就能實現L2-L3級別之間的自動駕駛。

　　而從實際的體驗過程來看，通過園區內600多米的多彎環形道路，車輛能輕松實現流暢的無人駕駛，通過沿途遍布的“路端感知系統”，利用上面的攝像頭、激光雷達、計算單元生成園區的地圖，通過“智城”的云端監控中心控制車輛的行駛。

　　這樣將復雜的道路感知、計算環節由車上移到了云端，車輛不需要再配備復雜、昂貴的自動駕駛傳感器和運算設備。車端設備的節省，直接降低的是普通買家購買“自動駕駛汽車”的成本，這樣將昂貴的運算、道路感知傳感器由車端移到路端，將這些傳感器和算力建設成為城市基建，更有利于自動駕駛的低成本推廣，最起碼對于每個購車的個人來說，能切實感受到車輛售價的降低。

　　與大多數的“造車新勢力”不同，華人運通目前更多專注于新能源技術的研發、未來交通體系的構建上，造車只是華人運通布局的一部分。

　　華人運通的戰略，是通過“智能汽車”的研發與產業化，與政府合作完成“智捷交通”的布局與運營，最后再以“智捷交通”為切入點完成未來智慧城市的構建。智能汽車是一個局部的概念，到智捷交通才是一個完整概念。其中，華人運通的身份不像是車企，而更像是一個解決未來出行方式的技術提供者。

　　丁磊表示，華人運通的真正追求是：以創領新能源汽車及智能交通核心技術的研發為堅實基礎，由智能汽車的研發與產業化，逐步走向智捷交通的布局與運營，最后從智捷交通建設為入口構建未來智慧城市，實現人類未來更清潔、高效、舒適的出行方式。

　　或許這樣的愿景看起來宏大得像是一個需要去征服的星辰大海，但這也是華人運通與眾不同的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱志延）