啟辰星/奕炫EV登場 東風2020年新車前瞻

　　東風風神奕炫純電動版（奕炫EV）的申報信息在2019年10月公布，該車基于eCMP平臺打造，搭載最大功率120kW（163PS）的驅動電機， NEDC工況下續航里程預計超過400km。

 圖為奕炫燃油版

　　根據申報圖，奕炫電動版應用了官方名為“交互幾何”的設計語言，延續了現售燃油版本的造型輪廓，細節處則有一定改動。該車將中網與前杠的黑色進氣口相接，構成大嘴式設計。官方還提供了與燃油版相同款式的前杠作為選裝件，以更好地滿足不同消費者的審美需求。由前大燈組兩側延伸至前包圍下部的鍍鉻飾條非常搶眼，與前杠兩側大幅度內凹的設計搭配，很好地詮釋了何為“交互幾何”，也令車頭富有侵略感。

 配圖為燃油版奕炫

　　奕炫純電動版的側面設計與燃油版一致，線條偏向硬朗，由前翼子板出發的腰線明顯地斜向上延伸，車尾十分飽滿緊致，著這使車側的視覺效果有非常明顯的俯沖趨勢，很有運動感。車尾配備橫貫式尾燈組，后杠兩側設有L形鍍鉻飾條，與前臉相呼應，下部則設計了仿雙邊單出排氣的裝飾口。以此突出運動氣息。

　　車身尺寸方面，奕炫純電動版長寬高分別為4660/1812/1480mm，軸距為2680mm，車身高度相比燃油版降低了10mm。

　　動力方面，奕炫純電動版搭載一臺最大功率為120kW（163PS）的永磁同步電機，動力電池容量47.7kWh，NEDC工況續航里程預計可超過400km，目前官方還未透露更多該車的動力配置信息。

　　東風風神EX1是東風雷諾e諾的姊妹車型，定位純電動小型SUV，搭載最大功率33kW（45PS）的驅動電機，NEDC工況續航里程為271km。2019成都車展，該車正式開啟預售，綜合補貼后預售價為7.00-8.00萬。

　　風神EX1的前臉線條平和，但依舊充滿精氣神。其取消了雷諾e諾的分體式前大燈設計，黑色封閉式中網與前大燈緊密相接，強調視覺上的緊致感。前杠設有梯形進氣口，配合粗壯的深灰色飾條和兩側的仿格柵裝飾，頗有幾分運動氣質。該車的快充/慢充接口被布置于中網內部，很常規的手法。

　　風神EX1的車身短小緊致，車身的線條設計側重于順滑動感。深灰色塑料材質包裹的前/后輪眉加上車門中部帶暗紋的飾板，為整車帶來幾分越野氣息。車身尺寸方面，該車長寬高分別為3732/1579/1515mm，軸距為2423mm。

　　該車內裝設計與姊妹車雷諾e諾如出一轍，強調簡約實用，內嵌式中控屏+液晶儀表盤的配置符合主流。中控造型設計追求柔和飽滿，線條基本都帶著弧度。中控區域、方向盤及門板橙色飾板加入了橙色飾條，明顯提升了內飾的活力。內飾用料上則略顯一般，基本都是硬塑料材質。

　　座椅是風神EX1內飾的亮點，織物與仿皮材質搭配質感不錯，也相當的時尚。

　　動力方面，風神EX1搭載最大功率33kW（45PS）、最大扭矩125N·m的永磁同步電機，動力電池容量26.8kWh，NEDC工況續航里程271km。快充模式下，將電量由30%充至80%需30分鐘。慢充模式下，電量由0充至100%需4小時。

　　據東風風神官方透露，風神AX7的中期改款車型將在2020年上市，預計新車會對外觀內飾設計做小幅調整，并升級科技配置。

 配圖為現款東風風神AX7

　　我們來回顧現款東風風神X7的外觀內飾設計及動力參數。風神AX7外觀采用“幾何交互”設計理念，追求棱角分明，車身配色上有雙色版和單色版兩種版本供選擇，在橫貫式尾燈、懸浮式車頂等一系列時尚元素的修飾下，整車視覺效果相當的運動有型。

　　AX7前臉由大量硬朗凌厲的線條勾勒而成，中網最為吸睛，其內部為網狀結構，線條相交處加上了排列整齊的鍍鉻裝飾，上方兩條鍍鉻飾條穿過車標，下部輪廓同為鍍鉻條，樣式別致且層次感極強。

　　前大燈組與中網上部的兩個鍍鉻條相接，以此提升車頭整體感。該車高配裝配有LED大燈，全系標配LED日行燈。大燈及中網下方三條凌厲的折線，一條橫貫車頭，同樣是能讓車頭層次感與硬朗氣質得到提升的設計。

　　東風風神AX7的側面看上去并無一些SUV略顯臃腫呆板的感覺，前后比例協調，線條的刻畫延續了車頭的硬朗簡練風。該車采用雙腰線設計，前段腰線由前翼子板出發，幾乎水平地延伸至后門。后段腰線則從后門中部出發，向上以近似拋物線一般直達尾燈。

　　前翼子板處還設計了一條從前大燈“延伸”出的拋物線，車門下部則做了向內凹陷的設計，這些線條組合起來，配上帶有些許溜背設計的車頂以及個性的樹杈狀輪轂，呈現出一副動感卻又不失硬朗氣質的模樣。

　　車身尺寸方面，現款東風風神AX7長寬高分別為4645/1880/1690mm，軸距為2715mm。

　　東風風神AX7的內飾主打設計感與科技范，中控臺線條豐富動感，空調出風口與中控面板“融”為一體，非常別致。中控臺上部采用軟質搪塑材質，用鋼琴黑的中控面板搭配大量銀色裝飾條是正確之舉，得到了一定的檔次感。

　　全液晶儀表分辨率較高，支持大量先進功能，除常規的速度、轉速、油耗、胎壓顯示等之外，還可全屏顯示導航。

　　中控屏尺寸達到10.25英寸，界面簡潔布局合理，上手難度不高。屏幕內置的WindLink3.0支持百度地圖、攜程、航旅縱橫、喜馬拉雅、酷我音樂等線上程序，還具備一套識別率很高的語音控制系統。

　　動力方面，風神AX7搭載來自標致雪鐵龍THP系列的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率125kW（170PS）/5500rpm，峰值扭矩250N·m/1750-4500rpm，匹配6速手自一體變速箱，滿足國六排放標準。

　　東風風神將在2020年推出一款全新SUV車型，內部代號為D58。該車是繼奕炫之后，東風風神第二款基于CMP平臺打造的車型，預計將提供1.0T直列三缸和1.5T直列四缸兩款發動機。

　　此前網絡上已曝光了風神D58的諜照。諜照中車輛做了嚴密的偽裝，難以看清整車設計，不過通過中網樣式可以看出D58的前臉設計與風神奕炫相似。D58車身結構為兩廂，長寬高為4600/1780-1790/1520-1530mm，軸距為2690mm，我們猜測該車將是奕炫的旅行版本。

 圖為風神奕炫的1.5T渦輪增壓發動機

　　該車預計會采用與奕炫相同的動力系統，作為參考，奕炫的1.0T發動機最大功率92kW（125PS）/5500rpm，峰值扭矩196N·m/1500-4500rpm，匹配5擋手動或6擋雙離合變速箱；1.5T發動機最大功率110kW（150PS）/5500rpm，峰值扭矩230N·m/1800-4000rpm，匹配6擋雙離合變速箱。