CT4/新款GL8領(lǐng)銜 上汽通用2020年新車前瞻

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在剛過去的2019年，通用汽車在中國地區(qū)銷量超過309萬輛，與2018年相比下滑了15%。其中，凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌無一幸免，均出現(xiàn)不同程度下滑，這對于通用來說并不是什么好消息。雖然國內(nèi)車市整體疲軟，但是德系日系并未受此影響，顯然，問題很可能出在自身產(chǎn)品身上。那么在接下來的2020年，通用集團將推出的新品是否有足夠的實力進一步刺激銷量的穩(wěn)步回升呢？我們今天來盤點一番。

　　日前，通用集團發(fā)布了2019年財報，數(shù)據(jù)顯示，通用汽車2019年凈收入1372億美元，同比下滑6.7%；凈利潤67億美元，同比下跌了17.4%。在中國地區(qū)，雖然通用并未公布具體營收數(shù)額，但是從其2019年銷量同比下滑15%的情況來看，營收必然也有所下降。

　　回顧2019年7月至9月的第三季度，通用汽車在中國市場的銷量為69萬輛，同比下降了17.5%。而在最近剛剛過去的第四季度，通用汽車在中國的銷量為96.47萬輛，同比下滑了13.3%。截至目前為止，通用汽車在中國市場已經(jīng)連續(xù)第六個季度銷量下滑。

◆上汽通用凱迪拉克

　　三大品牌當中，2019年表現(xiàn)最好的當屬凱迪拉克品牌。在保持每6個月推出一款新車的節(jié)奏，相繼推出熱度頗高的XT5、XT6以及CT5后，該品牌實現(xiàn)了213717輛的累計銷量，剔除主力產(chǎn)品下線等影響因素，下滑其實不算太過嚴重，甚至可以說基本守住了2018年以來的熱銷勢頭。

　　著眼具體車型，XT5全年累計銷量為57317輛，是凱迪拉克在中國市場最受歡迎的產(chǎn)品；同時由于ATS-L與XTS兩款車型無法滿足2019年7月1號起在部分地區(qū)實行的國六排放標準，從7月到11月，凱迪拉克在中型轎車市場處于真空期，直至全新車型CT5的上市，而CT5上市兩個月的累計銷量達到了6191輛。此外，在2019年7月份推出的全新大型SUV—XT6也在不到半年的時間里獲得了11053輛的訂單。

CT5

　　在完成了豪華SUV市場的產(chǎn)品布局之后，凱迪拉克2020年的產(chǎn)品重心顯然來到了豪華轎車這一塊。目前已知的是凱迪拉克將在年內(nèi)推出全新中型轎車CT4，我們將在后文中詳細介紹新車的具體信息。

◆上汽通用別克

　　上汽通用別克在國內(nèi)合資品牌當中，無論是產(chǎn)品力、口碑還是銷量都算是不錯的存在。據(jù)別克官方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，別克品牌2019年中國累計售出837257輛新車，相比2018年下滑了將近20萬輛。

別克英朗

　　英朗、君威、GL8三款車型年銷量均在10萬輛以上，其中別克英朗全年銷量最高，達27.93萬輛，同比增長6.6%；其次是別克GL8，累計銷量為14.81萬輛，同比上漲2.6%；君威累計銷量為12.36萬輛，同比上漲23.2%。

現(xiàn)款別克GL8

　　據(jù)悉，在2020年別克會有10款全新或者改款車型進入市場，包含新款GL8、新款君威、微藍 PHEV、VELITE 7以及新款英朗等，涵蓋轎車、SUV、MPV以及新能源車。

◆上汽通用雪佛蘭

　　相比前面兩位，雪佛蘭的情況顯然要更慘一些。該品牌在2019年的年度銷量為41.35萬輛，同比下滑24.8%。而12月的銷售量更是僅有2.64萬輛，同比暴跌近50%。

雪佛蘭創(chuàng)界

　　雪佛蘭在去年先后推出了創(chuàng)酷與創(chuàng)界兩款年輕定位的SUV產(chǎn)品，但銷量確實不太給力。此外，除一款科魯澤平均月銷過萬外，其他的像科沃茲、邁銳寶這些以往的主力車型都下滑明顯。

　　據(jù)我們了解到的信息，雪佛蘭將在今年上半年推出開拓者、暢巡等SUV產(chǎn)品，希望能進一步刺激銷量回暖走勢。

　　作為凱迪拉克ATS的繼任者，CT4的定位依舊為豪華品牌運動型中型車，但顧名思義，CT4的定位自然要低于CT5。新車將提供兩種外觀設(shè)計，分別為豪華版和運動版，預計搭載一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機+8AT的動力總成，采用縱置后驅(qū)布局。CT4已經(jīng)于2019年10月20日完成了中國首秀，預計最快將于今年第一季度上市，屆時將與寶馬3系/奔馳C級標軸版展開競爭。

　　新車基于后驅(qū)Alpha架構(gòu)打造而來，將推出兩種外形設(shè)計，分別為運動版和豪華版。其中，運動版車型整體造型激進，盾型的前格柵配合其品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形進氣口，讓新車看上去十分運動。同時，其兩側(cè)倒L型大燈組造型更加纖細，視覺效果十分凌厲。

　　車側(cè)與車尾線條設(shè)計平直硬朗，尾燈組造型設(shè)計與前大燈相呼應，也是大家所熟悉的凱迪拉克既視感。車身尺寸方面，長寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm

　　參考此前海外版車型發(fā)布的內(nèi)飾官圖，新車整體采用了雙色的內(nèi)飾色調(diào)搭配，并在車門把手、空調(diào)出風口以及擋把周圍加以鍍鉻裝飾進行裝飾，配合三輻式多功能方向盤，讓新車看上去十分年輕。

工信部申報圖

　　動力方面，新車將搭載來自上汽通用汽車有限公司所生產(chǎn)型號為LSY的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為169KW(230PS）。傳動方面，新車匹配了8速自動變速箱，并將提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本供選擇。

　　在國內(nèi)MPV細分市場中，GL8絕對算是傳奇般的存在，每月破萬輛的銷量遙遙領(lǐng)先其他合資車型，MPV銷量王者的地位難以撼動。現(xiàn)款GL8于2016年底上市，目前是新老兩代車型同堂銷售（第三代車型為后綴+ES），而別克將同時對兩代車型進行改款。

◆新款別克GL8 ES

　　此前，我們已經(jīng)從國家工信部申報目錄中發(fā)現(xiàn)了第三代GL8的改款車型申報圖。

新款別克GL8 ES

現(xiàn)款第三代GL8

　　外觀方面，新車換上了全新的家族化設(shè)計，一改現(xiàn)款“胖頭魚”的前臉設(shè)計，格柵內(nèi)部樣式由蜂窩狀改為不規(guī)則的橫幅式，視覺上顯得更加大氣，而下包圍貫穿式進氣口和兩側(cè)的鯊魚鰓開孔設(shè)計為該車增添了幾分運動的氣氛。

　　車身尺寸方面，新車長寬高為5219/1878/1799mm，軸距為3088mm。數(shù)據(jù)上來看，軸距與現(xiàn)款車型保持一致，但在長度上增加了196mm，同時高度有所下降。

　　來到尾部，第三代GL8改款車型整體上延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計元素，變化較大的部位在于尾燈組，其采用了全新的LED內(nèi)腔光源布局，看上去更加精致。此外，尾門部分的牌照安裝位擁有更加寬大的凹槽，同時后包圍造型也略有調(diào)整。

　　配置方面，新車將搭載雙天窗、全LED大燈、多種樣式輪圈、全景影像以及主動安全系統(tǒng)，滿足日常的使用需求。

　　動力方面，新車搭載LSY型2.0T發(fā)動機，最大功率為169kW(230PS)，或許是升級了最新國六B排放標準的緣故，參數(shù)上相比老款車型有所降低。雖然對于主打家用舒適性的MPV車型而言，動力并不是側(cè)重點，但是GL8畢竟是一個“大塊頭”，建議新車上市后消費者還是去實地試駕體驗過后再決定要不要入手。

◆新款別克GL8

新款GL8申報圖（第二代車型）

　　第二代GL8新款同樣換裝了新樣式的格柵，中央的鍍鉻飾條貫穿整個前臉，幾乎完全嵌入到新樣式的燈組里面，一改現(xiàn)款車型的內(nèi)斂、低調(diào)，顯得頗為犀利。

　　新車的尾燈造型更加細長，尾部中央加入一條貫穿式的鍍鉻飾條將左右兩側(cè)大燈連接起來，細節(jié)方面更加精致。尺寸方面，新車長寬高為5238/1878/1800mm，軸距3088mm，相比現(xiàn)款車型，車長有所縮減，在如今對手都在加長的情況下，別克這波操作確實讓人有些意外。

　　動力方面，新車將和現(xiàn)款GL8 ES一致，換裝2.0T+9AT的動力總成，同時最大功率下調(diào)至169kW(230PS)，并且滿足國6排放標準。

　　在中級車市場里，曾經(jīng)因老氣、中庸而為人詬病的天籟、雅閣等車型均已完成了更新?lián)Q代。細看它們的進化方向，毫無疑問，年輕化、運動化是主旋律。而對于主打運動的君威來說，終于也要迎來新款車型。但恐怕要讓粉絲們失望的是，也許對自己的運動屬性足夠自信，新車并未對外觀進行大刀闊斧的調(diào)整，而且動力也稍有下降。

新款君威申報圖

現(xiàn)款君威

　　外觀方面，新款君威并沒有作出太多調(diào)整，將中網(wǎng)內(nèi)部的飛翼式鍍鉻飾條更換為平直樣式，變?yōu)槠街痹煨停硗馇按鬅舻膬?nèi)部結(jié)構(gòu)也進行了更改。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4913/1863/1462mm，長度和高度相比現(xiàn)款有微小提升，軸距依舊為2829mm。

　　和現(xiàn)款車型一樣，新車同樣將推出GS運動版本車型，除了添加一系列運動套件以外更配備了BREMBO剎車系統(tǒng)。動力方面，新車以1.3T發(fā)動機替代了現(xiàn)款的1.5T發(fā)動機，最大功率116kW（158PS），工信部百公里油耗申報值為5.6L。值得一提的是，這套動力總成同樣搭載在雪佛蘭邁銳寶XL上，主打平順和家用經(jīng)濟性，顯然，這是新款君威將更加注重家用屬性的信號。

　　此外，2.0T車型也更新為代號為LSY的發(fā)動機，最大功率為169kW（230PS），比現(xiàn)款的192kW（261PS）稍低。

　　雖然說三缸發(fā)動機在家用場景中也能有不錯的穩(wěn)定性，但是因其畢竟存在結(jié)構(gòu)上的先天不足，所以也有很大一部分消費者更加偏向四缸車型。英朗作為別克品牌銷量的杠把子車型之一，三缸一直是其頗受爭議的話題。不過沒關(guān)系，2020年的英朗即將回歸四缸選項。

　　外觀內(nèi)飾方面，新車與現(xiàn)款車型并沒明顯區(qū)別，依舊采用了別克最新家族式設(shè)計，前臉搭載了別克最具辨識度的飛翼式前進氣格柵，整體大氣穩(wěn)重。而車尾造型棱角分明，頗有幾分運動氣息。

配圖為現(xiàn)款車型

　　參考現(xiàn)款車型，新車內(nèi)飾主打舒適，設(shè)計呼應外觀的展翼式造型，搭載別克全新一代的智能互聯(lián)系統(tǒng)eConnect，帶有智能語音，可實現(xiàn)導航目的地搜索、天氣預報、開關(guān)空調(diào)等功能，同時還支持Carplay和CarLife。

　　目前，英朗僅搭載了1.0T和1.3T共兩款三缸發(fā)動機給消費者選擇。按照此前的申報信息，新增車型搭載的是L2B型1.5L直列四缸發(fā)動機，最大功率83kW（113PS），滿足國六排放標準。傳動方面，與之匹配的預計將是5速手動或6速手自一體變速箱。

　　編者認為，現(xiàn)款的英朗雖然也處于不愁賣的狀態(tài)，但是難免有一部分潛在消費者實在無法接受三缸機的動力系統(tǒng)，當四缸選項重新提供的時候，我認為英朗在2020年的銷量還能更上一個臺階。

　　去年3月，別克首款純電動車型微藍（VELITE 6）正式上市，并在同年年底推出了續(xù)航提升至410km的版本，并定名為別克微藍，但目前來看市場接受程度并不算樂觀。近日，我們從工信部申報信息中發(fā)現(xiàn)了別克全新VELITE 6 PHEV的圖片，該車可視作插混版微藍，僅在外觀細節(jié)和動力系統(tǒng)有所區(qū)別。

　　新車的外觀延續(xù)了純電版車型的設(shè)計風格，但部分車身部件針對內(nèi)燃機的加入進行了微調(diào)，例如前臉采用了迎風面積更大的前進氣格柵等。另外，新車尺寸為4648/1817/1491mm，軸距為2660mm，數(shù)值上與微藍有細微區(qū)別。

　　動力方面，微藍 PHEV車型采用了1.5L發(fā)動機+電機的插電式混合動力系統(tǒng)，內(nèi)燃機部分，該車搭載的是型號為L2B的1.5L發(fā)動機，其最大功率為72kW（98PS）。據(jù)悉，新車純電續(xù)航里程達到了60公里，百公里油耗僅為1.4L。

　　目前來看，上汽通用別克旗下僅有微藍一款純電動車型，盡快豐富旗下新能源的產(chǎn)品矩陣同樣也是當務之急。此前也有消息指出，別克將于2020年推出一款全新的小型電動SUV—別克VELITE 7。

　　外觀方面，新車采用別克家族最新設(shè)計語言，整體造型有點相似于自家的昂科拉/昂科拉GX。細節(jié)上，新車延續(xù)了微藍的設(shè)計風格，前大燈組配合貫穿式飾條，拉寬了前臉的視覺寬度，前保險杠兩側(cè)導風槽讓前臉線條更為犀利。另外，VELITE 7在C柱加入了黑色飾板，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч膊縿t采用了流行的貫穿式尾燈設(shè)計。

　　動力部分，申報的VELITE 7采用了來自LG的驅(qū)動電機，其最大功率130kW（177PS），最高時速達到145km/h。VELITE 7的動力電池組采用了三元鋰電池，但目前電池容量以及續(xù)航里程尚未正式公布。

　　在2019年年末的時間段里，上汽通用旗下的SUV陣營更迭變遷，最明顯的變化就是在海外市場的一系列中大型SUV都開始陸續(xù)引入到國內(nèi)。此前雪佛蘭官方也宣布，旗下旗艦級別的中大型SUV—開拓者將于今年3月初上市，目標群體瞄準中產(chǎn)階層二胎家庭。

　　開拓者的外觀以概念SUV FNR-CarryAll為原型打造，前臉采用了分體式燈組設(shè)計以及大尺寸網(wǎng)狀進氣隔柵，碩大的進氣格柵，搭配細長的LED日間行車燈，非常霸氣。而在側(cè)身方面，新車的雙腰線設(shè)計營造出了很有層次感的光影美。此外，雪佛蘭開拓者還將提供普通版、RS運動版及Redline尚·紅版三種外觀風格供消費者選擇。

　　熏黑的A/B/C柱以及D柱的黑色飾條塑造出時下流行的懸浮式車頂設(shè)計，C柱后側(cè)窗窗線向上收起，整體風格十分運動。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4999/1953/1727（1732,1736）mm，相比海外版本4854/1948/1701mm的尺寸有了全方位的提升，而軸距則和海外版本保持一致的2863mm。

　　開拓者的中控臺保持了雪佛蘭家族化的設(shè)計，第一眼看去甚至有幾分科邁羅的感覺。細節(jié)上，雙圓筒形的出風口上有紅色裝飾點綴，視覺效果動感。同時，新車還配備了帶有紅色縫線得座椅，與內(nèi)飾整體風格相得益彰。

　　 在動力層面，新車預計會搭載LSY系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為177kW（241PS），峰值扭矩350N·m，同時匹配一臺9AT變速箱。這套動力總成在之前通用旗下的其他車型上已經(jīng)應用并且經(jīng)受了不少的考驗。基于單缸最優(yōu)的第八代Ecotec四缸渦輪增壓發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性和動力輸出上都進行了優(yōu)化，而在相應搭載車型上，匹配的這臺變速箱也足夠“聰明”。

　　自2005年成立以來，上汽通用雪佛蘭推出過科魯茲、邁銳寶等數(shù)款暢銷的傳統(tǒng)燃油車型，但在新能源車領(lǐng)域卻一直不見動靜。面對汽車電氣化的整體趨勢，雪佛蘭在國內(nèi)首款純電車型-暢巡將于年內(nèi)上市。目前，該車已經(jīng)在北京地區(qū)開啟預售。

　　回顧外觀，新車前臉運用大量線條修飾，電動車標志性的封閉式格柵也沒有缺席。新車兩側(cè)的前大燈組由一條亮黑色的飾條相連，營造出貫穿的既視感，大燈內(nèi)部帶有一根LED燈帶，視覺效果較為銳利。新車下方霧燈區(qū)域采用上揚造型，搭配下方進氣口，看起來有攻擊性，充電口疑似位于中央LOGO處。

　　車側(cè)方面，新車采用分段式腰線設(shè)計，搭配較高的輪眉，富有運動感。新車車尾采用雪佛蘭家族式設(shè)計，重疊式設(shè)計的尾燈組被一塊大尺寸的亮黑飾板包裹其中，其余部分則采用大面積留白的設(shè)計，看起來較為簡約。

　　新車采用了雪佛蘭全新家族式設(shè)計語言，車內(nèi)造型線條豐富，較為立體。中控臺整體設(shè)計輕盈簡潔，采用了10.1寸懸浮式中控屏。而方向盤則為運動感十足的三輻式平底方向盤，搭配全液晶儀表盤，整體營造了強烈的科技氣息。

　　暢巡將搭載10.1英寸彩色觸控大屏，配備最新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，具有智能語音識別功能，可實現(xiàn)OTA遠程升級、支持Apple CarPlay與Baidu CarLife。此外，暢巡還配備了全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，用戶可享受虛擬鑰匙、遠程操控、碰撞自動求助、緊急救援協(xié)助、4G LTE無線WiFi熱點、免提電話和車況檢測等服務。

　　動力方面，暢巡搭載一臺由華域汽車電動系統(tǒng)有限公司提供的電動機，最大功率為110kW（150PS），三元鋰電池則由上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司提供，其中NEDC續(xù)航410km。在直流快充模式下，0%至80%的充電時間在40分鐘以內(nèi)。

　　日前，雪佛蘭在2020芝加哥車展發(fā)布了新款探界者。作為中期改款車型，新車在外觀方面進行了激進化打造，并推出RS套件版本車型。至于國內(nèi)，新款探界者的申報消息也已經(jīng)公布，相關(guān)渠道透露新車將于今年年內(nèi)上市。

海外版車型

　　新款探界者在現(xiàn)款車型的整體輪廓基礎(chǔ)上進行了年輕化調(diào)整，中網(wǎng)的樣式作出了更改，兩條細長的鍍鉻飾條（RS版本為熏黑樣式）從雪佛蘭LOGO延伸至兩側(cè)，并貫穿前大燈組，營造出分體式大燈的設(shè)計，RS版本更采用了蜂窩狀中網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計，顯得更加年輕。另外，新車前杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域換裝為黑色進氣飾板，在視覺效果上更加出眾。

　　新款探界者外觀的變化主要集中在前臉，側(cè)面和車尾均沒有太大變化。車身尺寸方面，參考國家工信部信息，國產(chǎn)車型長寬高分別為4646/1843/1688mm，軸距為2725mm，與現(xiàn)款車型沒太大差異。

　　車尾基本保持現(xiàn)款車型的設(shè)計，其中普通版本車型采用雙邊雙出方形鍍鉻排氣，RS版本則采用雙邊四處圓筒式排氣，更能突顯運動感。

　　內(nèi)飾方面，新車基本沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計，其中RS版本車型將才用全黑內(nèi)飾+紅色縫線設(shè)計，更有戰(zhàn)斗感。配置方面，新車將根據(jù)不同版本提供車道保持輔助、車道偏離預警、自動緊急制動、行人防碰撞輔助、自適應巡航、自動泊車輔助等。

　　動力方面，美版車型將提供1.5T和2.0T兩款動力總成，分別匹配6AT和9AT變速箱，提供四驅(qū)版本可選。國產(chǎn)版本則將現(xiàn)款的1.5T L4發(fā)動機更換為1.3T L3發(fā)動機，最大功率為121kW（165PS），另外2.0T發(fā)動機數(shù)據(jù)相比現(xiàn)款也有所下調(diào)，最大功率從此前的191kW（260PS）更新為174kW（237PS）。

　　按照上汽通用此前公布的信息，其計劃在2020年面向中國市場推出20多款全新以及改款車型，其中10余款首次亮相中國。這意味著除了今天我們介紹的新車外，凱迪拉克、別克以及雪佛蘭三大品牌都將還有更多未公布的新車型會陸陸續(xù)續(xù)進入消費者的視線。至于一眾新產(chǎn)品的引入，是否能夠?qū)嵈驅(qū)嵉靥嵴窦瘓F銷量表現(xiàn)，我們將拭目以待。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）