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    2. 滬牌幸福車 廣汽豐田雷凌雙擎E+為何適合你

      2020-03-22 21:10:27 作者:曾惠君

        【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】因?yàn)橐粓鲆咔?,不少本來躋地鐵、公交的人將購車提上議程,但如果你是限購城市的普通工薪族,那實(shí)在太“南”了。例如阿拉上海拍牌價(jià)10萬左右跑不了,相當(dāng)于一臺車的價(jià)錢了。對于不少像小編這種生活在魔都的工薪族來說,上綠牌才是最精打細(xì)算的路子。電動爹不好侍候,還是插混更靠譜。

        但一般的插混車,只有在滿電時(shí)才省油,沒電的時(shí)候就秒變油老虎。有沒有一款綠牌車既環(huán)保,真正低油耗,又接近燃油車的使用習(xí)慣?廣汽豐田雷凌雙擎E+這個(gè)答案呼之欲出。

      滬牌幸福車 廣汽豐田雷凌雙擎E 為何適合你

      雷凌雙擎E+送免費(fèi)滬牌 

        由于是插電混合動力車,雷凌雙擎E+享受國家新能源車補(bǔ)貼政策,補(bǔ)貼前售價(jià)為20.38-21.28萬元,補(bǔ)貼后售19.38-20.88萬元。

      雷凌雙擎E+指導(dǎo)售價(jià)
      車型市場建議指導(dǎo)價(jià)(萬元)補(bǔ)貼后約售價(jià)(萬元)

      1.8PH GS CVT精英版

      20.38

      19.38

      1.8PH GS 精英風(fēng)尚版

      20.98

      19.98

      1.8PH GS 精英天窗版

      21.28

      20.28
      1.8PH V CVT豪華版21.8820.88
      按2019年國家補(bǔ)貼政策計(jì)算,純電續(xù)航下超過55km的插混車可獲得國補(bǔ)1萬元,最終售價(jià)需到店查詢

        更重要的是,雷凌雙擎E+在上海、廣州、杭州等城市不限購,直接上綠牌,可省下一大筆的拍牌費(fèi),再也不用等搖號中簽,等到懷疑人生。

      滬牌幸福車 廣汽豐田雷凌雙擎E 為何適合你

        滬牌素有“最貴鐵皮”之稱,2020年2月個(gè)人燃油車指標(biāo)額度為7966輛,參加拍賣人數(shù)130962人,中標(biāo)率僅為6%,平均成交價(jià)為90941元。

        如果手上的購車預(yù)算只有20萬左右,扣除拍牌費(fèi)后,最后只能買10萬元左右的燃油車,選擇范圍就剩下合資最入門級的車型或者自主品牌,出行品質(zhì)與體驗(yàn)也相對比較低。

        而雷凌雙擎E+則能給我們不一樣的選擇,同樣是20萬的預(yù)算下,既可得到免費(fèi)滬牌,又獲得豐田超低油耗的品質(zhì),正正是為限購限行城市的需求而生。

      低油耗 長續(xù)航

        在汽車圈,有一種說法:“世界上有兩種混合動力,一種是豐田,另外一種是其他。”深耕多年混動技術(shù)的豐田,近年來推出了雷凌雙擎、凱美瑞雙擎混動車,在市場上實(shí)現(xiàn)口碑、銷量雙豐收。據(jù)統(tǒng)計(jì),豐田混動車型全球銷量已經(jīng)高達(dá)1300萬臺。

        而作為插電混合動力車的雷凌雙擎E+,繼承了豐田在混動技術(shù)的造詣,以及雷凌雙擎超低油耗的基因。其動力由一臺1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和豐田THS Ⅱ混合動力系統(tǒng)組成,匹配E-CVT變速箱,綜合最大功率為136PS,可以提供DRIVE MODE、HV-EV和EV CITY多種模式選擇。

      試駕雷凌雙擎E

      試駕雷凌雙擎E

      務(wù)實(shí)的新選擇 試駕廣汽豐田雷凌雙擎E

        它在充滿電的情況下用EV模式行駛,可以當(dāng)成純電車,電量耗盡后能切換到HEV模式,又可以當(dāng)雙擎車,一車雙用。相比純電車僅依賴電力驅(qū)動,容易令人產(chǎn)生續(xù)航、充電焦慮,像雷凌雙擎E+這樣的插混車簡直就是省心多了。

      試駕雷凌雙擎E

        豐田THS Ⅱ混合動力技術(shù)下,雷凌雙擎E+在起步、加速等諸多耗油階段,用電驅(qū)動代替發(fā)動機(jī)驅(qū)動,進(jìn)一步增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性。滿電油耗為1.3L/百公里,不充電狀態(tài)下油耗也能達(dá)到4.3L/百公里。

        而市面上許多插電車在匱電狀態(tài)時(shí)能耗都偏高,雷凌雙擎E+即使相比雙擎增加重量后,匱電下的4.3L/百公里水平直接碾壓市面上許多的競品,這也是它最亮眼的技術(shù)賣點(diǎn)。

        充電續(xù)航也較為高效,與雷凌雙擎的1.31kWh鎳氫電池不同,雷凌雙擎E+配備10.5kWh的鋰離子電池,能夠讓車輛以純電動模式行駛55km。加上混動模式930km的續(xù)航,綜合續(xù)航里程接近1000km,足以應(yīng)付日常通勤使用。交流慢充樁下,大約需要3小時(shí)可充滿,家用便攜式充電器則為5小時(shí)左右。

      試駕雷凌雙擎E

      電池?zé)o憂 維護(hù)成本低

        花十幾萬甚至上20萬買車的消費(fèi)者一般都是價(jià)格敏感型心理,要考慮的因素不少,除了價(jià)格、油耗外,還有養(yǎng)護(hù)成本以及保值率等。換言之,要在相同價(jià)位下,找到一款物超所值的車型。

        可靠、實(shí)用的豐田必定在選擇清單之列,雖然雷凌雙擎E+的補(bǔ)貼后起步價(jià)不低,但在上海等限購地區(qū)就相當(dāng)實(shí)惠。目前雷凌雙擎E+可享受首付一萬元購車政策(詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商),加上免購置稅約1.7萬、免車船稅約380元/年等政策優(yōu)惠,和9萬元左右的拍牌費(fèi),足足省下了十幾萬的購車成本,算起來其實(shí)跟其他同級別燃油車相差不大。

      滬牌幸福車 廣汽豐田雷凌雙擎E 為何適合你

        但新能源車的保值率一直偏低,直接勸退了不少有意入手的潛在消費(fèi)者。目前PHEV車型的三年后的保值率大概只有45%,比一些自主品牌的保值率還要低。

        其中,電池衰退就是一大原因。為此,廣汽豐田為雷凌雙擎E+提供了終身保修政策,而這項(xiàng)政策是“跟車不跟人”,換言之,二手車買賣、轉(zhuǎn)讓都不影響電池組的質(zhì)保政策。這對消費(fèi)者而言,一方面消除對PHEV電池耐用性的顧慮,維護(hù)成本也比較低,一方面在日后轉(zhuǎn)讓買賣時(shí)也更加保值。

      雷凌雙擎E+相比競品 還有哪些過人之處?

        在緊湊型PHEV領(lǐng)域,搶占先機(jī)的自主品牌擁有不錯(cuò)的市場分額,在2019年P(guān)HEV銷量排行榜前十名,就有秦Pro DM、上汽榮威ei6兩款車型名列前茅。

        而去年3月上市的雷凌雙擎E+僅用9個(gè)多月,就奪得第十名,那么憑借雷凌家族的口碑以及豐田的品質(zhì)加持,能否超越秦Pro DM、上汽榮威ei6等的市場地位,我們不妨對比一下。

      ●外觀對比

        雷凌雙擎E+遵循豐田中庸的設(shè)計(jì),秦Pro DM、上汽榮威ei6則走的是年輕化的路線,不過外觀設(shè)計(jì)純屬個(gè)人審美問題,這里就不多討論了。真正的較量還是看動力、配置等軟實(shí)力。

      滬牌幸福車 廣汽豐田雷凌雙擎E 為何適合你

      滬牌幸福車 廣汽豐田雷凌雙擎E 為何適合你

      滬牌幸福車 廣汽豐田雷凌雙擎E 為何適合你

      ●內(nèi)飾配置對比

        論內(nèi)飾配置,其實(shí)三者各有千秋。雷凌雙擎E+完完全全是家用車的取向,ABS防抱死、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)配置都相當(dāng)齊全,中控屏并不是跟風(fēng)玩弄什么科技感,而是以實(shí)用為主。

      雷凌雙擎E+、秦Pro DM、上汽榮威ei6配置對比
      配置 詳細(xì)配置  雷凌雙擎E+ 
      2019款1.8PH GS 精英版
       秦Pro DM
      2019款1.5TI 開發(fā)者版專業(yè)版 
      榮威i6新能源
      2019款PLUS 50T 互聯(lián)網(wǎng)榮耀智尊版 
      指導(dǎo)售價(jià)-20.38萬元20.69萬元 17.88萬元
      安全配置剎車輔助    
       牽引力控制   
       車身穩(wěn)定控制   
       車道偏離預(yù)警系統(tǒng) -  -
       主動剎車/主動安全系統(tǒng) -  -
      駕駛輔助配置 續(xù)航系統(tǒng)  - ●自適應(yīng)巡航●定速巡航 
      前-/ 后雷達(dá)  前- / 后-前● / 后● 前- / 后● 
       ●代表配備 -代表未配備

        而秦Pro DM、榮威ei6就是自主品牌主打高性價(jià)比的設(shè)定,相應(yīng)地會多了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航等安全配置和輔助駕駛配置。

      雷凌雙擎E+、秦Pro DM、上汽榮威ei6動力系統(tǒng)對比
      車型  雷凌雙擎E+
      2019款 1.8PH GS 精英版
       秦Pro DM
      2019款1.5TI 開發(fā)者版專業(yè)版
       榮威i6新能源
      2019款PLUS 50T 互聯(lián)網(wǎng)榮耀智尊版
      動力對比 1.8L+53kw電機(jī)1.5T+110kw電機(jī)  1.5T+100kw電機(jī)
       變速箱E-CVT 6擋雙離合 10擋自動

        動力方面,三者也有著明顯的差異。上面已經(jīng)提過,雷凌雙擎E+由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和豐田THS Ⅱ混合動力系統(tǒng)組成,而DM插混版、榮威ei6搭載1.5T+電機(jī)組成的混動系統(tǒng),賬面數(shù)據(jù)會比雷凌雙擎E+略高一些。

        但按照綜合油耗,特別是匱電下的油耗水平,顯然是雷凌雙擎E+最佳,而且三者中僅有雷凌雙擎E+提供“電池終生無憂”保障。

      滬牌幸福車 廣汽豐田雷凌雙擎E 為何適合你

        所以對比之下,雷凌雙擎E+在品質(zhì)保證、用車成本、口碑等方面極具優(yōu)勢。換個(gè)角度講,消費(fèi)者為什么要繞開秦Pro DM、榮威ei6這些選擇,而去選擇一臺售價(jià)更高的雷凌雙擎E+?除了新能源政策的驅(qū)使外,還有本身自帶的豐田可靠品質(zhì),以及無憂的用車體驗(yàn)。想要在魔都這樣的限購城市,過體面的生活,合資品質(zhì)的雷凌雙擎E+就是一個(gè)省心的選擇。(文:太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君)

       

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        務(wù)實(shí)的新選擇 試駕廣汽豐田雷凌雙擎E+

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        推薦1.8PH GS精英版 雷凌雙擎E+購車手冊

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