保時捷918繼任超跑效果圖 2025年發(fā)布

保時捷宣布918車型正式停產 神車難再有

近日，保時捷官方宣布，保時捷918車型正式停產。在918車型從開始生產到現在的21個月時間里，總共投產了918臺。不過現存的已經沒有完整的918臺了，最開始測試時，一臺918撞毀；而后加拿大一車主加油時不幸將918燒毀；最近的一次，想必大家都還記得上海的918之樹吧。

保時捷918 Spyder實拍體驗 混動旗艦超跑

“混合動力”的概念大家最早是從豐田的普銳斯身上開始熟悉，但當德國人開始著眼混動技術時，他們似乎不甘于它僅僅被貼上環(huán)保節(jié)能的標簽，對它做出了一番新的詮釋。于是，就有了今天我要帶大家體驗的這臺保時捷918 Spyder——一臺百公里加速僅需2.8秒，百公里綜合油耗低至3.3L的混動旗艦超跑。

保時捷五款原型車曝光 鮮為人知的經典

一直以來，保時捷以其獨到的“青蛙臉”和極度追求流線型的車身設計贏得了無數車迷的追捧，但保時捷車型在量產前的原型車卻鮮有人知。原型車（Prototype）是汽車制造廠商在研發(fā)制造全新車型前試制的樣品車型，主要用于進行各種評價和性能試驗。近期保時捷官方推出了一段影片，片中曝光了研發(fā)部門里的五臺原型車。

保時捷下一代超跑 紐北目標跑進6分30秒

保時捷全球賽車運動與GT車型副總裁王禮思博士（Dr Frank-Steffen Walliser，即將接替August Achleitner擔任911車型系列負責人）在接受采訪時表示：作為918 Spyder繼任車型，無論是采用何種動力系統(tǒng)，保時捷下一代超級跑車必須在紐博格林北環(huán)跑進6分30秒，在與其他超跑品牌的競爭中保持紐北賽道的圈速優(yōu)勢。

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作為一個全新的品牌，究竟是怎樣的勇氣讓他們敢將自己第一臺車就定位在30-50萬元的區(qū)間？

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