任重而道遠 斯柯達制定全新在華戰(zhàn)略規(guī)劃

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】4月22日，斯柯達舉行線上媒體溝通會，宣布全系產(chǎn)品降價等一系列針對中國市場的新舉措。目前，大眾方面最近已經(jīng)與合資伙伴上汽集團結束了談判，進一步確認了商討幫助斯柯達走出困境的更多事宜。

　　同日，上汽大眾斯柯達官方針對全車系國六/國五版的官方指導價進行調(diào)整，涉及旗下9大車系的國五/國六版車型。其中柯迪亞克系列最高下調(diào)2.45萬元，TSI330優(yōu)享豪華版指導價調(diào)整至20萬元以內(nèi)。此外，柯米克車系起步價調(diào)整到8.99萬元起，新明銳的起步價調(diào)整至9.99萬元起。

　　斯柯達方面表示，目前全球五家工廠已推出10款產(chǎn)品，其中柯米克和柯迪亞克GT為中國特供車型。未來，斯柯達將在2年內(nèi)繼續(xù)發(fā)布30款新車，并將集中銷售SUV車型，以幫助其實現(xiàn)到2030年銷售200萬輛汽車的目標。此外，為迎合電氣化改革，斯柯達承諾至2030年推出10款純電動車型以及混合動力車型。

　　而在年輕一代用戶所喜好的中控大屏、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等配置功能，在相對入門級SUV柯米克上就實現(xiàn)了全系標配。未來斯柯達的多款車型上還將實現(xiàn)遠程控車、車內(nèi)支付、場景化地圖等數(shù)字化駕乘體驗與互聯(lián)化服務生態(tài)，提升產(chǎn)品的智能科技競爭力。

　　今年2月，斯柯達全新昕銳、全新昕動上市，斯柯達年輕化、更積極的品牌感知，在新車型上得以進一步展現(xiàn)。

　　受疫情影響，盡管一季度在華銷量不盡如人意，但進入4月份以來，斯柯達基本已擺脫因疫情帶來的影響，目前經(jīng)銷商客流量基本已恢復至往日同期水平。與此同時，店內(nèi)新車指導價調(diào)整幅度最大可達2.45萬元，并推出全系車型1-3年零利率消費信貸金融政策，以及至高8000元車輛置換優(yōu)惠政策。

　　新能源產(chǎn)品層面，目前斯柯達Citigo-e iV是其當前產(chǎn)品線內(nèi)唯一一款純電動車型，定位于城市代步微型電動車。斯柯達首席執(zhí)行官Berhard Maier表示，現(xiàn)階段微型電動車的市場需求量十分巨大。當被問及斯柯達是否會推出更加經(jīng)濟實惠的車型時，Maier認為，車企的第一款電動車價格都會比較昂貴，主要是因為研發(fā)成本過高。如果沒有各國政府撥款，企業(yè)將很難推出一款量產(chǎn)電動車型。

　　同時基于國內(nèi)市場，斯柯達的新能源車型也在進行進一步規(guī)劃當中。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）