充電30分續航400km 國產寶馬iX3讓我忘了特斯拉?
2020-07-14 21:29:53
作者：熊睿鋒
動力：我可是黑科技滿滿！
動力方面，寶馬iX3是首款搭載寶馬第五代電驅系統（eDrive）的車型，初期僅提供后輪驅動版本，其配備的電機最大功率為210kW（286PS），峰值扭矩400N·m。
寶馬iX3所搭載的高壓電池系統將由華晨寶馬動力電池中心二期生產，采用811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯。相比現有寶馬電動車型，電芯的能量密度提高了20%，電池包總容量約80kWh，凈容量74kWh，電池包系統能量密度高達154wh/kg，可為車輛提供500km的零排放純電行駛里程。
| 寶馬ix3主流對手動力參數對比 | |||
| 項目 | 寶馬iX3 | 奔馳EQC | 奧迪e-tron |
| 電池容量（kWh） | 74 | 79.2 | 95 |
| 續航里程（NEDC標準、 km） | 500 | 415 | 470 |
| 最大功率（kW） | 210 | 300 | 300 |
| 驅動形式 | 后驅（初期版本） | 四驅 | 四驅 |
在中國電網允許的范圍內，采用高速直流充電，車輛最高充電功率可達100kW，僅需45分鐘即可將電池電量從0充至80%；而使用交流充電同樣也十分高效，最高充電功率為11kW，需7.5小時即可將電量從0充至100%。
總結
相比奧迪e-tron遲遲沒實現國產，和奔馳EQC國產后依然高冷，寶馬非常有誠意在iX3還沒誕生之前就宣布會在中國投產。可以說，奧迪e-tron和奔馳EQC雖然來得早，但并未打開豪華純電SUV市場。國產的寶馬iX3將會在2020下半年率先在中國上市，相信后來者寶馬會聰明地繞過奧迪和奔馳走過的彎路。
但這樣還是遠遠不夠的，因為寶馬iX3真正的敵人并不是老對手奧迪奔馳，而是目前股價一飛沖天成為美股市值最高汽車企業的特斯拉。而以寶馬iX3的實力，大家認為能威脅到特斯拉嗎？
（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒 / 楊高宇 / 謝鵬）
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