東本LIFE/途觀X等下半年亮相 誰將占領(lǐng)C位？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】成都車展上首發(fā)和上市的新車已經(jīng)讓我們津津樂道。但是在成都車展進行的同時，另一個每月一度的“云車展”正在網(wǎng)上同步上演，說的就是每月中工信部的新車申報目錄。雖然本次工信部“云車展”和成都車展完美撞期，但是熱門新車卻同樣讓人大飽眼福，其中就包括了東風(fēng)本田L(fēng)IFE、上汽大眾途觀X這樣首次亮相的車型。

       近日，工信部申報信息披露了東風(fēng)本田旗下新車的相關(guān)信息。從圖片可以看出，新車與前段時間網(wǎng)上曝光的“東本版飛度”基本一致，這也意味著東風(fēng)本田JAZZ確定生產(chǎn)，并將車型命名為東風(fēng)本田L(fēng)IFE（即東風(fēng)本田JAZZ=LIFE），預(yù)計新車將于今年11月左右上市。

　　據(jù)悉，東風(fēng)本田L(fēng)IFE將和飛度一樣，同時推出兩個版本。從此次申報圖可以看出，新車在外觀上基本與全新飛度保持一致的風(fēng)格，僅在部分細節(jié)存在差異。其中，“雙A柱”設(shè)計是新車的亮點之一，與日版JAZZ一致，真正受力的A柱設(shè)計后移，前擋風(fēng)玻璃、加大的三角窗和平整的中控臺，共同呈現(xiàn)出更為開闊的車內(nèi)視野范圍。

　　SPORT版前臉下包圍處，新增了代表著本田高性能的紅色拉線裝飾，進一步突顯新車的運動氣息。尾部的擾流板和排氣管設(shè)計也有一些變化，整體更顯精致化。整車的外觀在視覺上更有沖擊力和力量感。

（SPORT版申報圖）

　　另外的CROSS版采用了海外版的前霧燈環(huán)繞式設(shè)計，前臉視覺觀感更為精致、時尚。尾部采用大面積黑色包圍，配搭銀色擴散器部件，極具跨界風(fēng)格。

（CROSS版申報圖）

　　東風(fēng)本田L(fēng)IFE將全系搭載1.5L地球夢發(fā)動機，匹配CVT變速箱，其最大功率為96kW（131PS），峰值扭矩為155N·m，工信部綜合油耗為5.6L/100km。

　　此前，本田JAZZ由本田中國基地生產(chǎn)。廣汽本田收購本田中國，為東風(fēng)本田順利拿下本田JAZZ全球車型生產(chǎn)線奠定基礎(chǔ)。因此，原汁原味的本田JAZZ將轉(zhuǎn)移至東風(fēng)本田生產(chǎn)，也就是這次申報圖公示的東風(fēng)本田L(fēng)IFE。

▶編輯點評：

雖然東本引入的是較為接近日版本田JAZZ的LIFE，但是sport版的前臉依然沒有繼承日版JAZZ的封閉式造型稍微讓人感到失望。不過相比全新飛度，LIFE的各方面都更加接近日版JAZZ。希望東本拿到更加原汁原味的車型后能夠打好招牌，不要讓LIFE走上“歐版雅閣”——思鉑睿的老路。

       日前，工信部發(fā)布了上汽大眾途觀X轎跑版的申報信息，其高清圖也得到了進一步的曝光，前臉與不久前海外發(fā)布的第二代Tiguan中期改款車型相似，動力系統(tǒng)為2.0T發(fā)動機，預(yù)計在今年四季度上市。

　　從外觀看，新車兼具SUV車型和Coupe車型的設(shè)計風(fēng)格。前臉造型與途觀L相比，上格柵面積增大，修長前燈造型呼應(yīng)車身側(cè)面線條，顯得活力動感。低矮的車身姿態(tài)配合修長的車窗造型，跨界的溜背造型視覺效果引人注目。貫穿式尾燈延展至車身側(cè)面，進一步突出了車體寬闊的視覺效果。

　　途觀X的軸距為2791mm，車身尺寸為4764mm*1859mm*1628mm，定位于中型轎跑SUV，其車長和軸距分別較新上市的探岳X長138mm和61mm，在空間尺寸上有很大優(yōu)勢。

　　據(jù)工信部信息，新車將搭載330TSI和380TSI兩種動力選擇，搭配DQ381 DSG七速濕式雙離合變速器。新車預(yù)計今年四季度上市。

▶編輯點評：

途觀家族第一款緊跟海外改款的車型竟然是轎跑款的途觀X，足見上汽大眾對轎跑SUV市場的重視程度。相比同門兄弟探岳X，途觀X在體型上顯然大了一圈，因此兩款車型針對的也是不同級別的市場，可以避免兄弟車型自相殘殺。

       近日，在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了新款上汽大眾途觀L的申報信息。新車為年度改款車型，因此主要變化集中在外觀細節(jié)和配置上。

　　外觀上，新車由于是年度小改款，因此變化僅限于細節(jié)上，其中包括：換裝了大眾全新品牌LOGO、R-Line標識，而尾部的車型標識被放置在大眾LOGO下方。配置上，大部分延續(xù)了現(xiàn)款，僅新增了原廠ETC裝置。

　　車身尺寸上，新車長寬高分別為4716/1859/1677mm，軸距為2791mm。

　　動力上，新車同樣延續(xù)現(xiàn)款，繼續(xù)搭載EA211 1.4T（280TSI）/EA888 2.0T引擎（330/380TSI），最大功率分別為110kW/162kW/137kW，峰值扭矩為250/320/350N·m，傳動匹配DQ200（280TSI）/ DQ380（330TS）/DQ500 （380TS）7速雙離合變速箱。

▶編輯點評：

比較讓人意外的是，新款途觀L沒有第一時間使用海外新款造型。但是在途觀X使用了全新造型之后，相信新款途觀L也會很快跟上。

       此前曝光的紅旗中大型純電動SUV E115日前正式上線新車申報目錄，并正式定名為紅旗E-HS9。申報信息顯示這款大型純電SUV將采用前后雙電機的設(shè)定，續(xù)航里程有望超過600km。

　　可以看出，紅旗E-HS9車型的外觀高度還原了紅旗E115概念車的設(shè)計，采用了最新家族化設(shè)計。直瀑式格柵搭配L型日間行車燈使得該車前辨識度十足。C柱和D柱部分也采用了與概念版車型類似的設(shè)計，使用大量鍍鉻飾條進行裝飾。另提供黑頂車身、寶石綠E-HS9標志和ETC系統(tǒng)選裝。車身尺寸5209/2010/1731mm，軸距3110mm，總質(zhì)量高達3057kg。

　　根據(jù)申報信息，新車將采用前后雙電機的設(shè)定，兩臺電機最大功率均為160kW（218PS），峰值扭矩為350N·m，搭載容量為92.4kWh的電池組，車輛最大續(xù)航里程或超過600公里（測試標準未明）。

▶編輯點評：

紅旗近期推出的兩款新車——H9和E-HS9都讓人耳目一新，保持了紅旗一貫的豪華感同時，為整個紅旗車系帶來了新氣象。希望“共和國長子”能乘著這股新風(fēng)為大家推出更多新車型。

       比亞迪新款宋MAX升級版日前上線工信部新車申報目錄，并已在8月1日晚正式上市，售價區(qū)間為9.48-12.48萬元。新車相比現(xiàn)款車型，外觀內(nèi)飾均有所升級。其次新車還在保持原有領(lǐng)先配置實力的基礎(chǔ)上，又新增一系列“黑科技”，比如將全系標配同級獨有手機NFC車鑰匙、同時還會新增L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　此外，官方還宣布了新車現(xiàn)金優(yōu)惠禮、金融升級禮、增換升級禮、健康升級禮、雙享升級禮五項購車禮包。

　　外觀方面，宋MAX升級版采用了最新“Dragon Face”家族化設(shè)計，融合最新設(shè)計語言后，造型更精致有型。前臉的變化主要集中在格柵飾條、下包圍以及牌照區(qū)域。其中中網(wǎng)部分的音階立體式躍動格柵被強化之后更顯層次感，兩側(cè)全新龍須設(shè)計以鍍鉻亮飾條裝飾線條更加生動。

　　霧燈區(qū)域原本霧燈被取消，留下C字形輪廓簡潔有力，能夠起到疏導(dǎo)空氣降低風(fēng)阻的作用。底部還加入了鍍鉻飾條進行點綴，從而與車側(cè)、尾部連成一體，視覺效果非常棒。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4710/1810/1680mm，軸距2785mm，其中車身長度相比現(xiàn)款增加了30mm。

　　內(nèi)飾方面，新車依舊維持現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，此外還提供了啞光拉絲飾板，使得新車內(nèi)部色調(diào)更加時尚，座椅方面將提供2+2+2六座和2+3+2七座可選。配置方面，新車還配備了 DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、TPMS胎壓數(shù)字顯示監(jiān)測系統(tǒng)、8向調(diào)節(jié)電動座椅、后排獨立空調(diào)、PM2.5綠凈系統(tǒng)(CN95高效濾芯)等遠超同級的領(lǐng)先配置依然配齊，進一步提升宋MAX整體產(chǎn)品價值和市場競爭力。

　　并且宋MAX升級版搭載了同級獨有360°高清透明全景影像，既能環(huán)視四周、又能洞察車底，降低了視線盲區(qū)。宋MAX升級版還對3H超高強度全方位碰撞吸收安全車身優(yōu)化提升，將更全面保障乘員和行人安全，做到全方位安全無憂。

　　動力方面，由于只是年度改款車型，因此宋MAX升級版沿用了現(xiàn)款的1.5T四缸發(fā)動機，最大功率118kW（160PS）/5200rpm，峰值扭矩245N·m/1600-4000rpm。傳動方面，匹配6DCT雙離合變速箱，并更換全新的電子擋把。

▶編輯點評：

L2駕駛輔助、NFC手機車鑰匙這些高科技讓宋MAX升級版即使沒有太大的外觀升級也顯得玩味十足。在緊湊級MPV這一自主品牌爭奪激烈的市場中，宋MAX升級版在面對吉利嘉際、廣汽傳祺GM6這些對手時也會更有底氣。

       在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了榮威iMAX8的申報信息。新車采用了全新的榮麟格柵設(shè)計，動感的造型營造出十足的未來感，定位則與別克GL8、大眾威然相同；動力上預(yù)計搭載2.0T引擎，匹配愛信8AT變速箱。此外，新車將在成都車展首發(fā)并公布預(yù)售價，并將在今年10月份正式上市。

　　前臉方面，新車高度還原了榮威iM8 Concept概念車設(shè)計，采用了全新的榮麟格柵設(shè)計，其中前臉上擁有著大面積的中網(wǎng)格柵，給人強烈的視覺沖擊；而格柵還內(nèi)嵌了榮麟紋設(shè)計，由設(shè)計師借助高性能計算機對格柵內(nèi)部元素進行近百次迭代優(yōu)化而成，達到涌現(xiàn)的韻律感、精妙感和震撼力，配合兩側(cè)的粼波貫穿大燈和全新獅標，科技感十足。

　　來到車身側(cè)面，榮威iMAX8采用了跨界造型，整體設(shè)計風(fēng)格向SUV貼近，擺脫傳統(tǒng)MPV笨重感。腰線采用夸張的折面設(shè)計，凸顯力量感與運動感；A柱、D柱、車頂融為一體，配合黑色處理的B柱C柱，營造了懸浮車頂?shù)囊曈X效果；同時新車還保留了傳統(tǒng)側(cè)滑門結(jié)構(gòu)。輪轂方面，榮威iM8采用的帶有折面設(shè)計的四幅輪轂被舍棄，取而代之的是十輻黑銀雙色輪轂。

　　車尾方面，新車尾燈則采用了折線搭配貫穿式鍍鉻飾條的設(shè)計，折線造型令人聯(lián)想到榮威最新發(fā)布的R標，尾燈內(nèi)部則使用了龍鱗紋理，富有層次感；下方，則為隱藏式排氣結(jié)構(gòu)，使其尾部整體造型更加協(xié)調(diào)。車身尺寸上，其長寬高分別為5016/1909/1788mm，軸距3000mm。

　　動力方面，新車確認搭載2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率231PS，峰值扭矩370N·m，并具備350Bar高壓直噴技術(shù)，熱效率為39.2%；傳動系統(tǒng)匹配愛信8AT變速箱。

▶編輯點評：

在眾多大型MPV紛紛“埃爾法化”的趨勢下，榮威iMAX8對于“霸氣”一詞的詮釋與其競品完全不一樣。富有層次感的榮麟格柵設(shè)計讓人耳目一新之余，也很好地治愈了各路大型MPV“埃爾法臉”所產(chǎn)生的審美疲勞。

       歐拉ES11日前上線新車申報目錄，而近日長城旗下歐拉宣布，全新車型歐拉ES11正式定名為“好貓”。新車已于7月24日在成都車展亮相，并將于10月份上市，其外觀整體運用了大量圓弧的曲線，打造懷舊、復(fù)古的視覺效果。

　　新車作為一款純電車型，依舊和歐拉品牌的前兩款車型一樣保持了非常靈動小巧的身材，但不同之處是新車在設(shè)計上要更加復(fù)古，同時在車身尺寸上相比白貓、黑貓等車型也要更大，預(yù)計將為后排乘客帶來更好的乘坐空間，也更加適合家庭使用。

　　外觀上，新車整體輪廓采用了較為圓潤的設(shè)計風(fēng)格，較為符合歐拉品牌旗下在售車型的風(fēng)格。同時，橢圓形的大燈組配合下方貫穿式進氣口，使新車辨識度得到很好地提升。此外，全新的輪圈造型，也讓該車看上去更加時尚。

　　尾部方面，新車尾部的設(shè)計更加圓潤飽滿。同時，大尺寸梯形牌照區(qū)域配合平直的后備箱蓋邊緣直線，進一步豐富其整體層次感。值得一提的是，我們從其左下方標識處發(fā)現(xiàn)，新車未來或?qū)⒍麨闅W拉好貓。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4235/1825/1596mm，軸距為2650mm。配置方面，新車未來將提供選裝前攝像頭、主動進氣格柵、前雷達探頭、帶攝像頭的外后視鏡、天窗、后雷達探頭等。

　　動力方面，新車將搭載一臺由聯(lián)合汽車電子有限公司生產(chǎn)的型號為TZ153XS000驅(qū)動電機，其最大功率為105kW（143PS）。同時，其還將配備由蜂巢能源科技有限公司生產(chǎn)的三元鋰離子電池組。

▶編輯點評：

歐拉“貓”家族的新成員顯得更大了，但是依然沒有拋棄歐拉的“萌”系屬性。雙色車身、復(fù)古雙色內(nèi)飾這些元素都能讓歐拉好貓贏得更多的粉絲。

       近日，在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了ARCFOX N61車型的申報信息。新車定位A+Cross溜背轎車，是ARCFOX品牌繼αT之后的第二款產(chǎn)品，或于明年上市。

　　ARCFOX N61采用了ARCFOX品牌“無界美學(xué)”設(shè)計理念。設(shè)計語言與ARCFOX α-T類似，采用了封閉式前臉設(shè)計。

　　根據(jù)申報圖，ARCFOX N61的車尾設(shè)計似乎不如車頭那般協(xié)調(diào)。盡管有著時髦的貫穿式尾燈組，但整個車尾的視覺效果過于“瘦高”，有種“翹屁股”的感覺，不免顯得廉價。

　　動力方面，根據(jù)此前曝光的信息，新車將會搭載1-2臺功率高達160kW（217PS）的電機，供應(yīng)商為北京西門子汽車電驅(qū)動系統(tǒng)（常州）有限公司，續(xù)航里程預(yù)計450-680km左右，相信會很快成為網(wǎng)約車司機們的最愛。

▶編輯點評：

雖說是網(wǎng)約車司機的最愛，但ARCFOX N61的配置卻一點都不網(wǎng)約車。全景天窗、HUD抬頭顯示、全景可視攝像頭這些配置都只屬于更高級別的車型。當然如果ARCFOX嗅到了網(wǎng)約車市場的需求，應(yīng)該會推出更低端的版本。

       近日，在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了新款榮威RX3的申報信息。新車為中期改款車型，采用了與RX5 PLUS相似的最新家族式設(shè)計，全新榮威獅標搭配運動型中網(wǎng)，營造出十足的時尚感。

　　外觀上，新車主要變化集中在前臉部分，其中全新的家族式設(shè)計由全新的運動型中網(wǎng)格柵+榮威全新獅標組成，取消了現(xiàn)款的大面積的鍍鉻裝飾，整車氣質(zhì)一舉告別以往的“油膩”氣息。

　　車尾則與現(xiàn)款一直，都延續(xù)了平直的線條風(fēng)格，兩盞尾燈通過鍍鉻飾條連接，整體感不錯。輪轂部分，新車還提供了5種樣式進行選裝。

　　車身尺寸上，新款榮威RX3的長寬高分別為4437/1804/1627mm，軸距為2625mm。（現(xiàn)款長度為4408）

　　動力上，新車搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率92kW（125PS），油耗申報值6.3L/100km，傳動預(yù)計繼續(xù)匹配CVT無極變速器。此外，新車還將推出1.3T車型。

▶編輯點評：

換裝全新獅標后新款榮威RX3的前臉造型更加和諧，豐富的選裝配置也讓新款RX3更加個性化，新增的1.3T發(fā)動機也豐富了新車的動力選擇。

       近日，由奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)的路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e正式上線新車申報目錄。新車將搭載一套基于1.5T三缸發(fā)動機的插電式混合動力系統(tǒng)。

　　從外觀上看，國產(chǎn)版路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e大致延續(xù)了海外版的造型，與現(xiàn)款路虎發(fā)現(xiàn)運動版相比基本沒有變化。倒梯形中網(wǎng)和中網(wǎng)上方的DISCOVERY字樣均提供銀色和高亮黑色兩種款式可選，前大燈內(nèi)部的飾條也有3種款式。輪轂造型提供5款可選，大致分為銀色、黑色和銀黑雙色。翼子板處的DISCOVERY標識得以保留。

　　車尾造型也大致與現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)運動版維持一致，為了與前臉的選裝部件相呼應(yīng)，車尾也提供黑色飾板和黑色標識。從尾標可看出，國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e分為S/SE/HSE三款車型，預(yù)計功率輸出也會有些許差異。

　　動力方面，國產(chǎn)版路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，其中1.5T L3發(fā)動機最大功率147kW（200PS），驅(qū)動電機功率80kW（109PS），儲能裝置則換為由寧德時代提供的三元鋰電池，傳動系統(tǒng)則匹配8速自動變速箱。

▶編輯點評：

此前進口的路虎攬勝P400e曾曝出質(zhì)量問題，導(dǎo)致大批車主維權(quán)。國產(chǎn)后的插混路虎發(fā)現(xiàn)運動版質(zhì)量如何，筆者相當期待。

       日前，我們從工信部獲得了長安歐尚X5的申報信息。該車定位緊湊型SUV，并基于長安MPA平臺所打造。其實該車型已于6月13日重慶車展正式首發(fā)亮相，內(nèi)飾部分也將在7月24日開幕的成都車展上正式公布。

        新車采用了光瀑飛流進氣格柵，迎合了年輕消費者的審美，上方橫向的鍍鉻裝飾貫穿左右，視覺上連通左右日行燈。前大燈采用時下流行的分體式設(shè)計，我們能看到該車日間行車燈形狀細長，線條平直凌厲，點亮后頗具辨識度。

　　新車在前唇、側(cè)裙等位置加入了黑色的裝飾，而且車頭還鑲有紅色“S”標識，突出運動感，發(fā)動機蓋上四條隆起的肌肉線條也很好地襯托了該運動氛圍。我們可以看到，新車還配備了車頂行李架、動感十足的多幅輪轂等。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4490/01860/1580（1590）mm，軸距為2710mm。動力方面，新車將搭載藍鯨NE 1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機，其最大功率為128馬力。配置方面，新車未來將根據(jù)車型不同提供多種樣式前格柵/輪圈/天窗、行李架、倒車雷達、倒車影像等。

　　根據(jù)申報圖來看，長安歐尚X5將配備電動天窗、無鑰匙進入、全景影像等配置，比較值得關(guān)注的是后視鏡側(cè)邊增加了黑色傳感器，可能是為車輛駕駛輔助系統(tǒng)提供信息使用。有關(guān)該車更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

▶編輯點評：

在2020成都車展上，長安歐尚沒有如大家所預(yù)期那樣公布X5的內(nèi)飾，但是全新激進的外觀還是吊足了大家的胃口。豐富的配置也讓各位對內(nèi)飾的細節(jié)有了更多的期待。

       近日，我們從相關(guān)渠道了解到，新款雪佛蘭邁銳寶XL將于8月24日上市。新車告別了以往的1.3T三缸發(fā)動機，轉(zhuǎn)而搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機。

　　外觀方面，新車與現(xiàn)款在售車型相比幾乎沒有區(qū)別。新車依舊采用多邊形的大嘴式進氣格柵，車頭造型線條犀利，富有攻擊性。在配置方面，新車可選裝天窗、16英寸或17英寸的輪圈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4933mm/1854mm/1472mm(1476mm帶鯊魚鰭天線），軸距為2829mm。

　　動力方面，新車將搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率119kW（162PS），并滿足國六排放標準；傳動系統(tǒng)方面，參考現(xiàn)款車型，預(yù)計將匹配9速手自一體變速箱。官方油耗為百公里6.3升，最高時速可達205km/h。

▶編輯點評：

因為中國消費者的“三缸PTSD綜合征”，邁銳寶XL的三缸車型賣得并不好。消費者不能接受這么大一臺轎車只能用三缸發(fā)動機，所以通用的產(chǎn)品線也在逐漸向四缸機轉(zhuǎn)變了。

       近日，別克新款君威1.5T車型上線新車申報目錄。相比現(xiàn)款車型，新車在外觀上做出了細微的改動，并換裝1.5T發(fā)動機。

　　新車前臉最大的不同在于將直瀑式中網(wǎng)換成了點陣式中網(wǎng)，前大燈的面積也變得更大，并添加了回旋鏢形狀的日間行車燈，霧燈周圍的造型也有所更新，進氣格柵也換成了更具運動范的設(shè)計。車尾造型的更新則不多，最明顯的變化是添加了更具動感的雙出四邊形排氣管。車身尺寸4904/1863/1461mm，軸距2829mm。

　　配置方面，別克君威1.5T提供前雷達、后視鏡盲區(qū)提示、鍍鉻門把手、無鑰匙進入系統(tǒng)、前后駕駛輔助攝像頭、ETC等配置，輪轂則提供兩款十輻輪轂，輪胎規(guī)格為205/65 R16（前）225/55 R17（后）

　　動力方面，新款君威1.5T搭載LFV 1.5T發(fā)動機，最大功率119kW（162PS），最高車速可達205km/h，官方油耗數(shù)據(jù)為6.3L/100km。

▶編輯點評：

除了換裝1.5T四缸機，新款君威還在外觀上進行了少許升級。飛鏢形日間行車燈和滿天星輝格柵讓新款君威更加貼近潮流。

       近日，我們從從工信部網(wǎng)站獲得了比亞迪全新車型D1的申報信息。新車采用了全新的設(shè)計語言，整體辨識度較高。

　　外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，窄條幅式格柵設(shè)計連接了兩側(cè)的大燈組，大燈尾部上翹拉長前臉視覺觀感。新車長寬高分別為4390/1850/1650mm，軸距為2800mm。同時，新車未來將提供平開或側(cè)滑式開門方式供消費者選擇。根據(jù)工信部上曝光的信息，新車未來將根據(jù)車型不同提供多種樣式輪圈、左側(cè)交流充電口、無左側(cè)交流充電口、后倒車雷達、后攝像頭以及ETC車載裝置等。

　　新車尾部采用了當下十分流行的貫穿式尾燈組，下方嵌入了Build Your Dreams標識，下方是梯形牌照區(qū)域，兩側(cè)是L造型的燈帶設(shè)計。動力方面，新車將搭載由長沙市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)的型號為TZ180XSA永磁同步電機驅(qū)動電機，最大功率100kW（136PS），搭載重慶弗迪鋰電池有限公司所生產(chǎn)的磷酸鐵鋰蓄電池組進行儲能。

       近日，吉利英倫TX插混版上線新車申報目錄。新車大致維持了吉利英倫TX系列車型的造型，并搭載了一套以1.5T發(fā)動機為基礎(chǔ)的插電式混合動力系統(tǒng)。新車將瞄準出租車和網(wǎng)約車市場。

　　吉利英倫TX插混版外觀和其他版本相比并沒有太大不同，前臉依然保持了復(fù)古的方形直瀑式格柵和圓形大燈，其中提供圓形LED日間行車燈選裝。車身側(cè)面則依然配有推拉門，這是福祉車的標準配備。車尾的造型也沒有太大變化車身尺寸4866/1945/1880mm，軸距2986mm。

　　配置方面則大多是福祉車的標準配置，側(cè)拉門打開后可提供一個供輪椅上下的斜坡，除了標準的3個座椅外，內(nèi)部提供兩個較小的活動座椅，車內(nèi)也提供輪椅固定裝置。除此之外，英倫TX插混版還提供復(fù)古和現(xiàn)代兩款風(fēng)格的輪轂、前后攝像頭、360°雷達、后視鏡盲區(qū)攝像頭、天窗等選裝配置。

　　吉利英倫TX插混版搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率100kW（136PS），動力電池則配備欣旺達提供的三元鋰電池，電機最大功率120kW，提供純電驅(qū)動模式。最高車速140km/h，官方油耗為1.3L/100km。

       近日，在新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了廣汽新能源Aion S低功率版車型的申報信息。新車在外觀上并無太多改動，最大的看點僅為換裝了一套輸出更低的電驅(qū)動系統(tǒng)。

　　廣汽新能源Aion S作為基于純電平臺正向開發(fā)的車型，在車身的比例上相對比較和諧，哪怕是為出租、網(wǎng)約車行業(yè)“量身定做”的低配車型，也有著相當不錯的顏值。

　　此次新增的Aion S低功率版車型，在外觀上相比舊款車型幾乎沒變，依舊是無格柵車頭+分體式尾燈的組合，給人清爽得體的觀感。

　　而在高配車型上，Aion S擁有科幻個性的“穿云箭”式前臉、雙色車身、做工精細的橫貫式尾燈，對車輛豪華感的提升立竿見影。

　　配置方面，Aion S高配版車型享有真皮方向盤、翻毛皮座椅、副駕駛電動座椅4向調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)/加熱、帶負離子凈化器+AQS的智能空氣凈化系統(tǒng)、18英寸輪圈和L2級別輔助駕駛系統(tǒng)（含碰撞預(yù)警、自動剎車、車道保持系統(tǒng)等），稱得上誠意十足。

　　動力方面，Aion S低功率版車型裝備由“廣州尼得科汽車驅(qū)動系統(tǒng)有限公司”生產(chǎn)的三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，其最大輸出功率為100kW（136PS），相比此前清一色的135kW（184PS）的輸出有著明顯的降低。

　　同時，其電池單體供應(yīng)商也從老款的寧德時代更換為中航鋰電，相信會以更低的整車售價贏得行業(yè)類用戶的青睞。

▶編輯點評：

上述三款新車如無意外都會成為出租/網(wǎng)約車等出行交通領(lǐng)域的扛把子車型。近年來，出行用車市場的大爆發(fā)也讓出租/網(wǎng)約車型更加多樣化、電動化和智能化。雖然在各地的出租/網(wǎng)約車中，傳統(tǒng)的三廂車仍然占據(jù)主要地位，但是殘疾人等特殊人群出行需求的增加催生出了像比亞迪秦D1、吉利英倫TX這樣的福祉出租車。

       近日，我們從工信部申報網(wǎng)站獲取了斯威G01 2.0L新增車型的申報信息，在1.5T版本的原有基礎(chǔ)上，進一步豐富潛在消費者的選擇，有望在今年10月上市。

　　由于只是新增車型，斯威G01 2.0L相較于1.5T版本在外觀上并沒有太大的變化，包括依然采用大面積的箭瀑式進氣格柵、貫穿式尾燈等等。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4610/1855/1740mm，軸距為2750mm。根據(jù)工信部信息顯示，該車可選裝側(cè)面鍍鉻、噴銀裝飾條、側(cè)面外踏板、鍍鉻前格柵、黑色車頂及外后視鏡、ETC車載裝置等。

　　動力方面，新車將搭載2.0L發(fā)動機，最大功率為105kW，峰值扭矩190N·m，排放符合國六標準，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱，驅(qū)動形式為前驅(qū)。

▶編輯點評：

斯威汽車近年來并沒有什么新車推出，不算此前推出的X7冠軍版車型，新款G01算是今年斯威推出的第一款新車。

       每月中準時開展的工信部“云車展”一直是我們窺探各家國內(nèi)車企未來新車的一個絕佳窗口，這里不會有任何偽裝車出現(xiàn)，新車車身尺寸多少、有些什么選裝配件、動力配置大概是怎樣都能通過申報圖片和申報信息清晰地呈現(xiàn)。但是新車申報到工信部之后，啥時候在官方層面正式發(fā)布則取決于各家車企的工作效率和新車推廣策略了。所以要想摸到工信部“云車展”的新車，大家還得再耐心等等。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）