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    2. 東南DX7星躍正式上市 售11.99-13.99萬元

      2020-08-06 20:38:51 作者:張景森

        【太平洋汽車網 新車頻道東南DX7繼兩年前中期改款Prime車型之后如今又迎來一次大換血,推出了東南DX7星躍,并且在今晚正式上市,售價為11.99-13.99萬東南DX7躍此次帶來的亮點非常多,從外觀、內飾到動力都進行了升級,動力更是換上了三菱最新代號為4A95TD的1.5T發動機,還增加了L2級別自動駕駛。

      東南DX7星躍 官方指導價格
       車型 官方指導價(萬元)
       1.5T DCT豪華版11.99
      1.5T DCT豪華天窗版12.29
      1.5T DCT尊貴版12.99
      1.5T DCT旗艦版13.99
        注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  

        外觀方面,東南DX7星躍這一次改款并沒有請來業內聲名顯赫的賓尼法利納設計團隊,但帶來的改變和驚艷程度不亞于兩年前的中期改款。前臉和尾部都經過“翻新”,全新的星空之翼前臉設計看上去非常精致。

      比換代還刺激 試駕東南DX7星躍

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        尺寸方面,東南DX7星躍和老款車型相似,車長寬高分別為4570/1905/1720mm,軸距為2700mm。不過外觀升級之后,更顯大車感,整臺車給人的感覺偏大了一號。

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        車尾部分升級使用了當前東南汽車全新的家族式徽標——SOUEAST,在未來即將推出的東南DX9中也會使用這一設計。

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        內飾方面,新車內飾新增加了木紋材質面板,并且10英寸中控屏的UI設計、車機系統都經過升級,變化最大的是全新樣式的電子擋把設計。用料方面保持了東南DX7一貫的水準,門板以及中控臺幾乎沒有硬塑料,最不濟的地方也用了軟質搪塑或仿皮包裹,沒有特別生硬的廉價感。

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        新車內飾延續了現款懸浮式鵬翼展翅設計語言加以炫藍靈動氛圍燈營造浪漫氣氛。在儀表板、門飾板、扶手臺、方向盤、座椅等人易接觸到的地方,采用符合ELV歐洲環保標準的內飾材質。同時DX7星躍在多功能方向盤上還新增換擋撥片,一定程度上提升了駕駛樂趣。

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        座椅方面,新車采用了全新設計的電動皮質座椅,提供6向調節以及腰部支撐多級可調。座椅結構按人體工程學模型設計,整體包覆性強,全方位支撐駕駛者身體,柔軟舒適度全面提升。此外,旗艦版還可以選配一套全新黑白雙色設計,配備黑白軟觸皮質中控及座椅。

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        動力方面,東南DX7星躍換上了三菱1.5T 4A95TD發動機,相比老型號(4A91T)的1.5T發動機而言,新的1.5T升級使用了缸內直噴、集成式排氣歧管、變排量機油泵等技術,動力、燃油經濟性都得到全面提升。最大功率達到145kW,峰值扭矩為285N·m,達到了1.5T排量機型的主流水準。(圖/文/攝:太平洋汽車網 張景森)

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        比換代還刺激 試駕東南DX7星躍

        憋了這么久大招的東南汽車,終于為我們帶來了東南DX7星躍,這是繼兩年前中期改款后的又一次大換血,從外觀到動力換得徹徹底底。

        試駕東南DX7 Prime 1.5T 配置才是殺手锏

        作為東南汽車的中流砥柱,DX7很需要通過改款來找回屬于自己的存在感。因為在過去幾個月的SUV銷量榜單上,靠前的位置已經找不到DX7的身影了,可幸的是,換上1.8T+6DCT動力組合的DX7 Prime確實讓我們看到東南的誠意,但這次來敦煌我試的是更入門的1.5T版本。換言之,能否扛起走量的任務就靠它了。

        換裝全新動力 試駕東南DX7 Prime 1.8T

        關于東南DX7,可能大家在每個月的SUV銷量排行榜上都要翻到很靠后才能看到它的身影。的確,它目前在自主品牌緊湊型SUV陣營里的存在感越來越弱了。而作為東南汽車的主力車型,要想打破這個局面,自我革新就勢在必行了。東南汽車這次推出的新款DX7 Prime(以下簡稱“DX7”)帶來十足的誠意,除了外觀內飾的革新外,也換裝了最新的1.8T+6DCT的動力總成。到底綜合實力表現如何?下文見分曉。

        輔助系統很關鍵 冰雪試駕東南全新DX7

        作為首款SUV車型,DX7一直以來都被東南汽車寄予著厚望,自從去年8月份2018款的上市,到半年多之后的現在又要推出全新的車型,從這一系列動作中我們就可以看出東南汽車對DX7的重視。前段時間我的同事在交通部試驗場對全系DX7進行了封閉試駕,而此次我的試駕地點則是寒冷的黑河,下面就讓我們看看全新DX7在冰雪路面上又會有怎樣的表現呢?

        做更全面的自己 簡單體驗全新東南DX7

        在東南汽車的產品序列中DX7是一個相當重要的角色,一方面是SUV產品序列中的旗艦車型,另一方面也擔負著銷量這個逃不掉的硬任務。在2018年DX7終于迎來了大改款,動力總成、外形和內飾都有一定程度的變化和升級。 在我看來DX7的這個大變化一方面是由于自身產品的變化和調整,更重要的一方面是迎接整個行業的升級和變革。特別在自主品牌的競爭中,一年一小變,兩年一大變已經成了一種趨勢了,在這樣的潮流中DX7同樣做出了相互對應的變化。

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