WEY坦克300內(nèi)飾官圖 盡顯硬派特質(zhì)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，WEY官方公布了坦克300的內(nèi)飾官圖，從曝光的圖片來看，新車在內(nèi)飾方面同樣延續(xù)了“剛?cè)岵?jì)”的設(shè)計(jì)理念，以及“方圓有度”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，營(yíng)造出時(shí)尚前衛(wèi)的豪華感知，與硬派的外觀相呼應(yīng)，帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊。

　　坦克300內(nèi)飾大面積的方直輪廓線條搭配圓潤(rùn)的倒角設(shè)計(jì)、以及圓型空調(diào)出風(fēng)口和圓形功能旋鈕配以方菱形縫線內(nèi)飾板，展現(xiàn)出“方”與“圓”的設(shè)計(jì)精髓；搭載12.3英寸互動(dòng)雙聯(lián)屏，可顯示海拔、氣壓、車輪轉(zhuǎn)向顯示、天氣情況等越野綜合信息。“航空式”推進(jìn)器造型檔桿，以硬派造型凸顯設(shè)計(jì)感。

　　此外，新車還搭載了ACC全速段自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LKA車道保持、ELK緊急車道保持、IACC智能速度輔助、LCK車道居中保持等智能駕駛輔助系統(tǒng)。值得一提的是，實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)（2H）、四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)（4H）、四驅(qū)雪地（4H）、4L（標(biāo)準(zhǔn)、凹凸路、泥沙、山地、巖石）、專家功能9種駕駛模式，配合三把鎖、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式、ATS全地形控制系統(tǒng)等一系列配置，滿足專業(yè)的越野玩家極限越野需求。

　　坦克300基于“坦克·WEY”平臺(tái)打造，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，讓其基因中具備極限越野脫困能力，增強(qiáng)非鋪裝路面行駛平穩(wěn)性和安全性。非承載車身不僅具有超強(qiáng)的剛性，還具備高強(qiáng)度的抗扭曲韌性，在極端條件下保證重力沖擊的同時(shí)快速恢復(fù)車身架構(gòu)的姿態(tài)。

　　搭載非承載車身的坦克300，按照車身尺寸屬于緊湊級(jí)SUV車型，長(zhǎng)寬高分別為4720/1930/1927mm，軸距達(dá)2750mm。規(guī)整精悍的車身配合非承載車身，保證了越野通過性的同時(shí)擁有更好靈活性，近2米的車高也能提供充足的縱向空間，保證駕乘人員長(zhǎng)途駕駛的乘坐舒適性。

　　得益于非承載車身的結(jié)構(gòu)，坦克300擁有較大的接近角、離去角，也為它帶來了較好的離地間隙和涉水深度。同時(shí)，它還配備前中后三把差速鎖、坦克轉(zhuǎn)彎和蠕行模式等越野裝置。

　　坦克300的越野專業(yè)性毋庸置疑，而它的懸架系統(tǒng)則賦予了坦克300舒適的駕乘感受。相比于傳統(tǒng)硬越野SUV常用的前整體橋結(jié)構(gòu)，坦克300搭載前雙叉臂獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，不僅能帶來優(yōu)秀駕乘舒適感、操控精準(zhǔn)性，還能增加離地間隙；新車的后懸架采用整體橋結(jié)構(gòu)，并且可靠性更高的多連桿螺旋彈簧避震系統(tǒng)取代了鋼板簧，保證后排乘客的舒適性與車身的整體性，同時(shí)能夠保障長(zhǎng)途越野的可靠性、耐久性。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）