寶能汽車西安基地建成投產 增程式電動汽車下線

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2020年11月8日，寶能汽車集團西安基地宣布正式建成，新能源xEV平臺首車暨寶能增程式電動汽車（REV）也于當日在西安工廠下線，該車為觀致3的增程式混合動力版車型。

　　寶能汽車集團西安基地于2018年3月的春天里奠基，兩年后的秋天，2020年11月8日正式建成。該基地包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大主體車間，以及PACK車間、聯合站房、污水處理站、生產管理中心、員工食堂、倒班宿舍等附屬配套設施。

　　西安基地建成投產后，已成為繼江蘇常熟觀致制造基地、深圳寶能汽車制造基地（原長安PSA制造基地）之后，寶能汽車集團第三個投產的整車制造基地，也是寶能第一個自建并投產的整車制造基地。

　　在綠色環保方面，項目采用可循環利用的綠色、環保、節能材料，按照環保工藝、綠色建筑標準進行設計、施工。例如，沖壓車間做到整線防塵降噪，實現作業環境和生產環境的雙環保，配備濕式清洗機，板材清洗時采用油霧收集和過濾，實現循環利用；產線首臺壓機配備數控液壓拉伸墊，在有效降低材料牌號需求的同時降低能耗；涂裝車間采用了干式紙盒漆霧捕捉系統，噴漆設備能耗降幅高達60%的同時，做到無漆廢水產生。

　　總裝車間采用底盤自動合裝設備，合車定位精度±0.2mm；擰緊系統采用模塊化設計，擰緊數據與MES系統實時通訊、可定制報告，數據可以追溯15年，便于提取分析。焊裝車間生產線工藝和自動化率均達到行業水平，規劃一條自動化柔性主拼生產線，以及包括底板、側圍、門蓋等11條分拼自動生產線，焊接機器人數量為460臺，點焊自動化率達100%。涂裝車間擁有噴涂機器人82臺，涂膠機器人38臺，可實現機器人自動涂膠、內外表面自動噴涂、快速換色等，噴涂自動化率達100%；PMC（全廠監控）、MES（生產執行管理）、AVI（過程追蹤）、ANDON（異常報警）、RFID（無線射頻識別）等控制系統，可實現多車型、多平臺、柔性化共線生產。據基地工作人員介紹，工廠的沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間按照60JPH（每小時下線臺數）設計。

　　據悉，寶能汽車集團的增程式電動技術是由寶能旗下觀致汽車CEO矢島和男帶領的團隊開發完成。根據規劃，寶能汽車集團旗下的觀致汽車將持續推行“油電并舉”的發展路徑，從觀致7起，保持每年至少推出1－2款全新車型的節奏，到2025年實現從轎車、SUV到MPV，從傳統燃油車到新能源車型，從A0級到B級車型的覆蓋。

　　此外，寶能汽車集團正在籌劃一個全新的高端汽車品牌，定位將高于觀致汽車。據悉，寶能xEV平臺和REV技術將在觀致汽車與籌劃中的高端品牌之間共享。寶能汽車集團正在籌劃的高端汽車品牌，亦有多款車型正在緊張開發中。在整車制造上，寶能已經擁有了江蘇常熟觀致制造基地、深圳寶能汽車制造基地（原長安PSA制造基地）、西安新能源制造基地三大已經投產的生產基地，未來，廣州、貴陽、昆明、昆山等重點區域生產基地也將陸續建成投產。

　　在整車研發上，寶能汽車集團實施1+N模式（1個全球研發總部（深圳研究院）——西安研究院、廣州研究院、深圳研究院、上海（觀致）研究院等），開發了三大平臺、在研數十款產品，全面覆蓋轎車、SUV、MPV等車型區間。

　　在零部件研發上，寶能汽車集團自建了聚創新能源、臻宇新能源，分別進行動力電池、電機和電控的研發；在深圳全球研究總部成立了智能網聯院和汽車軟件公司--前海七劍科技（深圳）有限公司，在日本成立了電池和新能源研發中心，后續將成立德國工程中心、美國前瞻技術中心、意大利造型中心。再加上寶能已成熟的汽車產業鏈布局，如旗下上市公司韶能股份生產汽車變速器零部件及總成，中炬高新專業生產汽車精密鍛件，南玻集團的汽車玻璃業務，寶能科技園孵化的一系列智能互聯、新能源企業等，共同構成了寶能完善的零部件研發體系。

　　在銷售、出行及后市場服務上，寶能汽車集團成立了寶能汽車銷售有限公司，正在全國主要市場快速地布局千家直營店。寶能旗下出行公司聯動云，以租車為戰略先行，主營業務涵蓋汽車租賃、融資租賃、汽車銷售、車后服（美容維保連鎖）、二手車等。

　　寶能集團在汽車產業鏈板塊投入可能已經有上千億資金，但寶能的汽車最終成品如何，還是未知之數。（文：太平洋汽車網 謝鵬）