奔馳技術(shù)退出北汽合資公司 北汽德奔變股權(quán)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】梅賽德斯-奔馳技術(shù)集團(tuán)（MBtech Group）退出與北京汽車股份有限公司合資所組成的“北汽德奔技術(shù)中心有限公司”（下方簡稱北汽德奔）。北汽德奔合資公司是為進(jìn)一步提升對奔馳技術(shù)的轉(zhuǎn)化能力，由北汽與MBtech（奔馳技術(shù)）于2015年成立的。

● 背景提示：

　　1、MBtech梅賽德斯-奔馳技術(shù)集團(tuán)是一家1995年成立的汽車工程技術(shù)公司，曾是戴姆勒集團(tuán)全資子公司。2011年4月，戴姆勒向法國工程設(shè)計(jì)與科技咨詢集團(tuán)AKKA轉(zhuǎn)讓MBtech65%的股權(quán)，2018年又向AKKA出售其余35%的股份。

　　2、戴勒姆方面11日對《環(huán)球時(shí)報(bào)》回應(yīng)稱，梅賽德斯-奔馳技術(shù)集團(tuán)現(xiàn)已不再是戴姆勒的子公司，其相關(guān)活動(dòng)與戴姆勒和梅賽德斯-奔馳無關(guān)。“我們很高興和北汽集團(tuán)保持長期合作伙伴關(guān)系，同時(shí)持續(xù)踐行對中國市場的承諾，致力于在中國的長期發(fā)展。”

　　據(jù)悉，“北汽德奔”是北京汽車股份有限公司與梅賽德斯-奔馳技術(shù)集團(tuán)（MBtech Group）于2015年成立的合資公司，原本雙方各自持股比例是51:49；而通過相關(guān)數(shù)據(jù)查詢可以發(fā)現(xiàn)北汽德奔持股比例已變更為100:0，因此這代表著奔馳技術(shù)已退出合資公司，北汽德奔已由北京汽車股份有限公司100%全資控股。

　　而目前“北汽德奔”外方高管已經(jīng)退出董事會(huì)，而監(jiān)事、理事、董事、總經(jīng)理等職位全部換位中方領(lǐng)導(dǎo)；同時(shí)，該公司還在原來1000萬元注冊資金基礎(chǔ)上增資至6902.5316萬元。

　　根據(jù)此前資料顯示，“北汽德奔”總部位于北京順義，并在德國斯圖加特設(shè)立辦公室，雙方達(dá)成了這次技術(shù)層面的合作，定位是負(fù)責(zé)北汽高端車的技術(shù)研究和高端車平臺、車型開發(fā)工作。同時(shí)技術(shù)中心還將幫助北汽吸收并升級SAAB技術(shù)平臺。

　　得益于合資合作，北汽擁有了使用奔馳平臺技術(shù)的渠道，北汽BJ90這款基于奔馳GL打造的產(chǎn)品，也是來自北汽德奔的一大杰作。

●關(guān)于梅賽德斯-奔馳技術(shù)集團(tuán)（MBtech Group）

　　MBtech是由戴姆勒汽車在1995年投資成立的一家工程和咨詢服務(wù)公司，在歐洲，北美和亞洲都設(shè)有分公司，面向全球提供零部件及整車開發(fā)、集成、測試等服務(wù)。該公司結(jié)合全球梅賽德斯奔馳技術(shù)集團(tuán)的業(yè)務(wù)范圍，提供迎合市場汽車工程、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案、汽車電子解決方案和咨詢服務(wù)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域， 旨在為各國客戶提供本地化和調(diào)整適應(yīng)的支持。

　　2011年法國工程設(shè)計(jì)與科技咨詢集團(tuán)AKKA收購了MBtech公司65%的股份，戴姆勒持股則為35%。但戴姆勒汽車依舊是MBtech的主要客戶。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）