保時捷最低價SUV Macan將亮相 年底量產

　　【太平洋汽車網 新車頻道】綜合國外媒體報道，保時捷最低端的入門車型即將在3月開幕的日內瓦車展上首發亮相，并在年底正式投入量產。這款基于奧迪Q5平臺打造的Cross車型Macan，其發動機、變速器以及懸掛結構部件都會比Q5有所改進，動力和舒適性當然也會更好，而它的售價有可能跌入60萬以內，成為國內買得到的最便宜保時捷車型。

　　新車Macan外觀上可謂是集保時捷兩款熱賣大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道較濃，而從側面和后面望去卻有Coupe感覺。加上車身要比卡宴小上一號，估計Macan在定位上正是Panamera與卡宴之間的過渡車型，也就是最近被說到泛濫的跨界。

　　保時捷開始使用四缸發動機的時候，那可要追溯到遙遠的1938年。但后來因為種種界不清說不明的緣由，四缸發動機在保時捷的發動機編年史上銷聲匿跡了。而保時捷Macan的入門級車型，將搭載一款最大功率約為164kW（223PS）的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，這也標志著保時捷四缸機的正式回歸。

　　旗艦款Macan Turbo S的動力將來自一款排量3.0升的雙渦輪增壓汽油發動機，預計這款發動機能輸出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，還將有3.0T柴油渦輪增壓車型和混合動力版車型出現在Macan車系中。

　　前一陣子，保時捷全新SUV車型Macan在紐北賽道撒野了幾圈，外界圍觀氣氛熱烈，于是保時捷高層很激動地決定把這款新車在今年的產量計劃從4.5萬輛直接提升至7.5萬輛。保時捷Macan將在今年開始在德國東部的萊比錫工廠開始量產，此舉還為當地增加了近千個就業崗位，雖然這與歐亞大陸這一頭的我們似乎沒多大關系。

之前發布的Macan效果圖

　　Macan的增產原因一方面是由于上述調侃，而最大的原因還是源自這款將基于大眾全新MLQ模塊化平臺打造的新車，將擁有更輕盈節能的車身、更低的制造成本，在保證利潤的同時可以大幅度降低價格來吸引更多的潛在買家，保時捷很有信心把它的產量提升到之前還沒真正考慮過的這個數目上。

之前發布的Macan效果圖

　　根據保時捷早前表示，Macan最早將于2013年底正式量產銷售，它的定位將比卡宴低一級，同時也將成為保時捷史上最便宜的一款車型。從卡宴80多萬的起步價來看，Macan進入國內后的起步價可能會下調至60萬元左右。

　　一句話點評：保時捷卡宴剛剛發布的時候，各大媒體紛紛點評其毫無節操，直到現在各大豪華車廠紛紛效仿保時捷時，保時捷已經又率先走在了撈銀子隊伍的前沿。

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