2013各大品牌十五款全新SUV計劃大盤點

　　【太平洋汽車網 新車頻道】不管跨界SUV本身是優勢的結合還是隨便的拼湊，正正就是因為它的出現，讓世界、特別是中國的SUV車市在近幾年一直處于高速的增長狀態當中。各大品牌都迫不及待地促使旗下的成熟平臺誕生出SUV車型來，不管是小型、緊湊型、中型還是中大型，也不管是入門級、中級還是豪華級，它們都有一個共同的特點——不愁賣！于是這個全新SUV計劃的匯總應運而生，這些品牌的下一棵搖錢樹即將陸續誕生，我們已經備好了折疊板凳，坐等好戲上畫。

● 大眾CrossBlue

　　新車看點：它對準了漢蘭達的一切要害，就為吃掉漢蘭達的市場而生

　　預計國內售價：25-55萬元

　　留意下大眾品牌目前的SUV產品線，你就會發現在緊湊型的途觀和中大型的途銳之間存在一個巨大的空檔。具有漫長產品線的大眾自然不會容忍這個現象的持續，于是，一款名為CrossBlue的全新中大型SUV概念車誕生了，其任務很明確——對決漢蘭達。 

　　大眾CrossBlue概念車將是一款基于大眾MQB平臺開發中大型SUV，三圍尺寸達到了4986/2014/1732mm，車身尺寸要比豐田漢蘭達大上一大圈，定位在途觀和途銳之間（雖然概念版的身材比途銳更魁梧）。新車擁有第三排座位，概念款可容納6名成員，量產版將會在第二排再增設一個座椅，使其達到7名成員的最高容量。

　　新車將搭載一套柴油混合動力系統，由一臺大眾TDI柴油引擎和兩臺電機組成，柴油機可產生142kW（193PS）的最大功率，由一臺DSG雙離合變速箱負責傳動；而分別位于前后軸的兩臺電機則提供40kW（54PS）+85kW（116PS）的功率，這也使得CrossBlue天生便自帶電動四驅系統。

　　新車搭載一組容量為9.8kWh的電池組，純電動模式下可行駛22.5km，而加滿柴油后，便可一直續航到1064km的目的地，實現一箱油到達“千里之外”的美好愿景。

　　大眾CrossBlue概念車的破百時間將在7.2秒定格，而混動模式下極速可達204km/h，純電動模式下極速為121km/h。這組數據對于一款扛著沉重的柴油機和電池組的混合動力中大型SUV而言，實在是非常難得。

　　這款車型的量產車型，當然不會以如此彪悍的動力作為入門配置，它將與MQB平臺的其它車型共享動力總成。不過對大眾稍微有點了解的人都會知道，這個龐大的大眾集團來來去去也就是那幾款引擎，1.8T或許會是帕薩特SUV的入門動力，往上去則會是2.0T、3.0L、3.6L，最高配置的動力預計將會是3.0T。至于變速箱，DSG雙離合必將是主力。

　　目前漢蘭達在國內30萬左右的7人座SUV市場可謂是一支獨秀，也許大眾CrossBlue概念車的量產版出現后，變會讓這個市場增加一些選擇空間，而MQB平臺帶來的輕量化和成本控制、混合動力帶來的節能環保，將賦予這款全新的大眾中大型SUV不容小視的競爭力。

　　一句話點評：體型比漢蘭達更大、成本比漢蘭達更低、動力比漢蘭達更給力，大眾CrossBlue的誕生就是為了擊敗一枝獨秀太久的豐田中型SUV。

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● 大眾Taigun

　　新車看點：1.0 TSI三缸發動機、車重一噸以內、9.2秒可破百

　　預計國內售價：10-15萬元

　　大眾旗下最廉價的SUV車型Taigun，最近又有了更多新動向。有海外媒體透露，這款專門為巴西、中國、印度等國家打造的廉價SUV車型，其起售價或在9000歐元左右，折合人民幣7.3萬元，我們預計其國產之后的起售價也有可能在10萬元以內出現。

　　上圖這款小型SUV概念車被大眾命名為Taigun，鑒于途觀的英文名為Tiguan，我們有理由相信大眾在自娛自樂地玩著一個字母排列組合的游戲。新車長寬高為3859/1728/1570，軸距為2470mm，比日產Juke、福特翼搏和別克昂科拉都要小上一大圈，體型與鈴木吉姆尼算是一個等級的。大眾非常正經地在這概念車里面安裝4個座位，由3D透視圖可見，乘坐空間還算是靠譜。

　　新車將搭載1.0 TSI三缸汽油機，最大功率為81kW（110PS0），峰值扭矩達到了175Nm。大眾聲稱這款新車僅有985kg的體重，搭配上升功率和扭矩都如此靠譜的三缸渦輪機，0-100km/h加速僅需9.2秒，極速186km/h，百公里綜合工況油耗4.5L。

　　大眾已經加快對這款概念車的研發和量產進程，預計在明年即可轉入量產并上市銷售，而對于緊湊型小型SUV一直表現著極高關注度的中國市場，大眾必定會加倍重視，國內同步量產將是非常有可能的事情。

　　此外，大眾Taigun還將提供一款0.8T渦輪增壓雙缸柴油機型，對于兩桶油而言，這貨可以說是一大殺器。

　　一句話點評：鑒于國內的柴油油品毫無節操，因此柴油版引進的可能性絕對不高。

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● 奧迪Q6

　　新車看點：比X6更便宜、比Q5更拉風

　　預計國內售價：75-150萬元

　　作為一款介乎于奧迪Q5和Q7之間的車型，Q6的開發其實早已進入了奧迪的研發序列。這款將基于奧迪Q7平臺的運動型SAC從定位和設計上都與寶馬的X6有著眾多相似之處，雕塑感極強的輪眉配合Coupe風格的車頂再加上前端的大嘴設計，勾勒出了比X6更為犀利的造型設計。

奧迪Q6最新效果圖

　　由于受到車頂線條設計的影響，奧迪Q6的后排也將只提供兩個獨立座椅，因此軸距也會比目前的Q7更短，但要比Q5長。而從平臺的選擇上來看，由于新車型將采用模塊化的MLB平臺，同時又更加注重運動表現，因此在軸距和車長上都將比Q7更短，在配備了純機械的Quattro四驅系統后，它的越野能力也將比對手更為強勁。

之前曝光的奧迪Q6效果圖

　　動力方面，實際上Q6不僅將配備傳統的汽油發動機和柴油發動機，目前在保時捷卡宴上使用的混動技術也將有望投入使用。進入中國市場的Q6將有兩種動力系統可供選擇，一款是配備在新A8上213kW（290PS）的3.0T發動機，最大扭矩420Nm，同時將會配備在賓利GT上的雙渦輪增壓4.0L V8發動機也將有望出現在Q6的引擎艙內，305kW（415PS）的最大功率比寶馬X6的4.4T版本還要強大。

身披Q5外殼的Q6測試車在德國紐博格林賽道曝光

　　日前海外媒體已曝光了一批奧迪SUV新車的測試諜照，其外觀與現款Q5幾乎一樣，只是B柱部位明顯加寬了一大截（軸距增長），也就是說這極有可能是一款以Q5作為偽裝的新車，而又以是Q6的可能性最大。如果這些測試車真的是Q6的話，那么奧迪計劃中今年發布明年量產的日程表幾乎就可以確認能如期實行，屆時孤獨求敗的寶馬X6將迎來新的挑戰，正如今天X3與Q5和GLK的對陣一樣。

　　一句話點評：奧迪正準備把跨界SUV家族從Q1到Q8全數填滿，比寶馬X6更酷更便宜的Q6，必然是其中的重頭戲。

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● 保時捷Macan

　　新車看點：將成為市售最低價的保時捷、四缸引擎終于回歸

　　預計國內售價：60-120萬元

　　綜合國外媒體報道，保時捷最低端的入門車型即將在3月開幕的日內瓦車展上首發亮相，并在年底正式投入量產。這款基于奧迪Q5平臺打造的Cross車型Macan，其發動機、變速器以及懸掛結構部件都會比Q5有所改進，動力和舒適性當然也會更好，而它的售價有可能跌入60萬以內，成為國內買得到的最便宜保時捷車型。

　　新車Macan外觀上可謂是集保時捷兩款熱賣大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道較濃，而從側面和后面望去卻有Coupe感覺。加上車身要比卡宴小上一號，估計Macan在定位上正是Panamera與卡宴之間的過渡車型，也就是最近被說到泛濫的跨界。

　　保時捷開始使用四缸發動機的時候，那可要追溯到遙遠的1938年。但后來因為種種界不清說不明的緣由，四缸發動機在保時捷的發動機編年史上銷聲匿跡了。而保時捷Macan的入門級車型，將搭載一款最大功率約為164kW（223PS）的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，這也標志著保時捷四缸機的正式回歸。

　　旗艦款Macan Turbo S的動力將來自一款排量3.0升的雙渦輪增壓汽油發動機，預計這款發動機能輸出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，還將有3.0T柴油渦輪增壓車型和混合動力版車型出現在Macan車系中。

　　前一陣子，保時捷全新SUV車型Macan在紐北賽道撒野了幾圈，外界圍觀氣氛熱烈，于是保時捷高層很激動地決定把這款新車在今年的產量計劃從4.5萬輛直接提升至7.5萬輛。保時捷Macan將在今年開始在德國東部的萊比錫工廠開始量產，此舉還為當地增加了近千個就業崗位，雖然這與歐亞大陸這一頭的我們似乎沒多大關系。

之前發布的Macan效果圖

　　Macan的增產原因一方面是由于上述調侃，而最大的原因還是源自這款將基于大眾全新MLQ模塊化平臺打造的新車，將擁有更輕盈節能的車身、更低的制造成本，在保證利潤的同時可以大幅度降低價格來吸引更多的潛在買家，保時捷很有信心把它的產量提升到之前還沒真正考慮過的這個數目上。

之前發布的Macan效果圖

　　根據保時捷早前表示，Macan最早將于2013年底正式量產銷售，它的定位將比卡宴低一級，同時也將成為保時捷史上最便宜的一款車型。從卡宴80多萬的起步價來看，Macan進入國內后的起步價可能會下調至60萬元左右。

　　一句話點評：保時捷卡宴剛剛發布的時候，各大媒體紛紛點評其毫無節操，直到現在各大豪華車廠紛紛效仿保時捷時，保時捷已經又率先走在了撈銀子隊伍的前沿。

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● 奔馳GLA

　　新車看點：最實用的A級衍生車型、2.0T高功率版真心是個奇葩

　　預計國內售價：40-70萬元（含AMG版）

　　前一陣子坊間都在傳奔馳將推出一款全新的緊湊級SUV，名為GLA。本以為見到真車就要等到世界末日期限再往后推一年了。驚喜的是，種種跡象證明，奔馳已經等不及了，GLA的實車已經在上一年被曝光，而這塊細分市場的烽火還將熱辣辣地持續下去。

　　傳說中的奔馳GLA外觀尺寸與路虎極 光、寶馬X1相仿，新車將與新一代奔馳A級共享奔馳MFA前驅平臺，外觀設計方面也會與新A級較為接近。至于動力陣列，據聞將由一款輸出 115kW(156PS)的1.6T機型 及輸出155kW(211PS)的2.0T機型組成，而高性能版的AMG車型，則會搭載同為2.0T但輸出調高至250kW(340PS)的引擎。

　　路虎憑借一款極光，成功活化了品牌贏得了更大的市場覆蓋面積，這對于在SUV業務上與路虎非常相似的奔馳是十分具有借鑒意義的，GLA的推出本身就很好地說明了上述觀點。而且，奔馳的死對頭寶馬及奧迪都分別有Q3和X1等相應車型，從競爭的角度出發，GLA的存在則顯得更加必須了。

　　全新GLA在歐洲的發布及上市預期都會在明年內完成，但登陸北美市場則需等到2014年，目前相信新車的國內上市時間不會晚于北美，而會否實現國產依然未能確定。

　　一句話點評：如何把一款A級賣得更貴，方法很簡單，比如進化成CLA三廂轎跑車，又比如進化成GLA跨界車。

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● 斯柯達小型SUV

　　新車看點：或為Taigun孿生車型、品牌劣勢使其必須強調性價比

　　預計國內售價：9-15萬元

　　小型SUV近年來可謂吃香得很，于是有著成熟小型車平臺的廠商更是盯緊了這一塊黃金地帶，各種小型跨界SUV陸續襲來。近日，有海外媒體發布了一張斯柯達小型SUV的效果圖，這款新車有望在2014年發布。

　　對于這款全新的車型，我們有兩種猜測：一種是其將基于PQ24平臺打造，也就是成為現款斯柯達晶銳的跨界SUV版車型；另一種則是基于PQ25平臺打造，也就是成為大眾全新小型SUV——Taigun的姊妹車型。

斯柯達全新小型SUV或為跨界版晶銳

　　動力方面，新車有可能與Taigun共享動力，其中包括1.0 TSI三缸汽油機和0.8 TDI兩缸柴油機。大眾對Taigun的研發量產一路綠燈，新車在2014年即可轉入量產并上市銷售，而斯柯達的這款小型SUV也不例外，預計2014年即可正式發布，2015年量產下線。至于對緊湊型小型SUV一直表現著極高關注度的中國市場，大眾必定不會忽視掉，如果它真的誕生，國產計劃便有望立刻提上日程。

當然也不排除會是大眾Taigun的姊妹車型

　　一句話點評：據說斯柯達還有意進軍中型SUV市場，鑒于低價SUV銷量更不用愁，這臺小型SUV必然會放在優先研發的位置。

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● 雷克薩斯NX

　　新車看點：豪華版RAV4、比RX便宜一大截

　　預計國內售價：35-50萬元

　　緊湊級豪華SUV的競爭愈演愈烈，雷克薩斯最近也打算加入到這個細分市場里面來。據悉，雷克薩斯決定推出一款與豐田RAV4共用平臺、定位于RX之下的車型。這款新車或會在今年11月首次亮相，并初定名為雷克薩斯NX，將推NX 200t和NX 300h兩款車型。

雷克薩斯NX效果圖

　　外觀方面，該車型目前并未發布任何官方圖片，且也沒有媒體拍到其諜照，因此尚不明確。但據海外媒體報道，雷克薩斯NX系列會較多地借鑒LF-Xh概念車的設計。

雷克薩斯NX將基于LF-Xh概念車設計

　　動力方面，雷克薩斯NX 200t車型將搭載的是一臺2.0L的渦輪增壓發動機，而NX 300h搭載的是與凱美瑞尊瑞版相同的混動系統，由2.5L阿特金森循環汽油機、電池組及電動機構成。

雷克薩斯NX與新一代RAV4共用平臺

　　一句話點評：奧迪有Q3、寶馬有X1，連奔馳都在搞GLA，雷克薩斯終于也猛然醒悟，參加到入門級SUV這一戰團當中，不知后知后覺的雷克薩斯，最后能否對上述“三座大山”構成威脅？

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● 本田Urban（現為概念版）

　　新車看點：將成為新一代飛度SUV、預示新一代飛度設計走向

　　預計國內售價：10-15萬元

　　越來越多的濃縮型SUV被陸續推出，如最近大紅大紫的別克昂科拉，以及即將推出的福特翼搏；除此之外，不定期還會有新的小家伙繼續涌入中國市場，日產Juke、標致2008、大眾Taigun等等都是目前的大熱。在SUV領域混得爐火純青的本田，怎么可能甘心將這一份市場拱手讓出？于是乎，一款基于飛度平臺打造的全新URBAN SUV，其概念車就亮相于北美車展，也預示著，小型SUV戰場的全面打響。 

　　從Urban的名字的含義可以猜測，這款概念車將是本田在城市化SUV的又一力作，從圖片看來Urban的外觀也很符合城鎮居民的審美目光。碩大的頭燈，高聳的車頭，大尺寸的輪轂，還有夸張的車身線條，在小編看來外觀上，本田這次真的很給力。

　　細節方面的處理真的很給力，頭燈的設計會否預示著下一代飛度等車的頭等式樣呢？后門的設計也很有心思，令外觀看起來更加簡潔，但小編最喜歡的還是輪轂的設計，值得一再細看。

　　對于這款車的動力系統可謂是眾說紛紜，有的說將會搭載1.6L與1.8L的動力系統，也有的說將會與新一代飛度使用相同的帶Earth Dreams技術的1.5L高性能環保發動機；而搭配的傳動系統，也很有可能會是新飛度所使用的雙離合變速器。 官方未公布具體事項時，一切都還只是個迷。

　　這款定義為Urban的全新小型SUV其外觀確實給出了一個分值不錯的答卷，如果量產后能開出不錯的價碼，那憑靠著CR-V在國內的熱度，很大程度會壯大發揚本田SUV王朝的輝煌。據悉該款SUV將于2014年率先在北美市場進行量產銷售，那什么時候才能實現國產？只希望別來得太晚了！

　　一句話點評：大廠商開始借助自己成熟的小型車平臺打造跨界SUV，耗費少但收益必定不小，大眾Taigun就是一個很好的開發典例，市場觸覺靈敏的本田當然不會只是眼睜睜看著競爭對手栽種搖錢樹。

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● 馬自達CX-3

　　新車看點：全面搭載創馳藍天Skyactiv技術

　　預計國內售價：11-16萬元

　　在日產Juke和別克昂科拉Encore等小型SUV殺出一條血路之后，大眾Taigun和新一代本田飛度SUV也加緊了它們的研發步伐。馬自達CX-5顯然還不夠小型和廉價，因此馬自達還將加推一款更便宜的跨界SUV車型——馬自達CX-3。

MX-3的設計將以Minagi概念車的元素為指導

　　馬自達CX-3將基于新一代馬自達2的平臺打造，當然，并非提高底盤在加一堆行李架就算完工。新車將以馬自達Minagi概念車為設計藍本（這款概念車即是現款CX-5的藍本），并全面搭載馬自達的獨門秘技——創馳藍天Skyactiv技術，這其中包括了Skyactiv系列的1.3T渦輪增壓汽油機和1.6T渦輪增壓柴油機，還有Skyactiv系列變速箱等。

　　新一代馬自達2有望在2013年底推出，其國產貨進程也會緊跟著進行，而基于新馬自達2打造的CX-3也有望得到國產，它的出現勢必對國內的這塊新生細分市場帶來更多的選擇。

　　一句話點評：CX-3、CX-5、CX-7、CX-9，馬自達各種尺寸的跨界SUV都齊了，要買哪款就豐儉由人吧。

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● 標致2008

　　新車看點：年內同步國產化、迎擊別克昂科拉

　　預計國內售價：13-18萬元

　　在去年9月的巴黎車展上，標致發布了旗下全新小型城市SUV 2008的概念版，而在離業界猜測其量產版發布時機——日內瓦車展尚有一段時間的今天，我們驚喜地在網上看到了率先曝光出來的少量2008量產版官圖。據了解，標致2008發布后首先會在法國本土投產及上市，而它的國產+國內上市進程也預計會在年內完成。

　　從圖可見，在外觀方面，2008的量產車型與概念版間并不存在明顯的區別，新車除包含很多標致的家族元素外，由于是跨界車型，因此也有不少相關的特征，例如是車頂的行李架；海外媒體猜測它將會有4140mm長、1740mm寬，體形比較小巧。而內飾方面目前則依舊是并無任何圖片和資料流出。

　　動力方面，目前無一家媒體能確認2008概念車量產后的最終解決方案，但猜測會與如下選擇：

• 　　1.2L VTi汽油引擎，最大功率61kW(83PS)
• 　　1.4L VTi汽油引擎，最大功率71kW(96PS)
• 　　1.6L VTi汽油引擎，最大功率89kW(122PS)
• 　　1.6L THP汽油引擎，最大功率116kW(158PS)
• 　　1.4L HDI柴油引擎，最大功率52kW（71PS)
• 　　1.6L e-HDI柴油引擎，最大功率69kW(93PS)

　　一句話點評：或會成為15萬內合資SUV的又一選擇，別克昂科拉這次壓力山大了。

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● 雷諾Captur

　　新車看點：強調實用空間的小型SUV

　　預計國內售價：18-25萬元

　　雷諾旗下的全新廉價小型SUV——雷諾Captur的官圖近日正式發布，這款新車將和日產Juke共享平臺，而雷諾將賦予Captur不同于日產Juke的定位。

　　很明顯，這款全新出爐的雷諾Captur，便是基于此前公布的Captur概念車打造的同名車型。雷諾意圖將其打造成外觀小型SUV、內在小型MPV的多功能車型，也就是說把SUV的運動特性和MPV的實用特性統統歸于己任的偉大作品。

　　雷諾官方至今未公布Captur的更多詳細信息，而其基本參數也應該與Juke大同小異（點此了解日產Juke）。因此其軸距應該也在2530mm左右，總長不會超過4200mm，比別克昂科拉還略小一些。

日產Juke

　　動力方面，如無意外也會是1.6L和1.6T兩款機型，區別在于有無渦輪增壓和直噴裝置。這套動力系統我們不陌生，新騏達上就是這一套，這里不再多說。日產Juke在歐洲賣得非?；鸨瑩Q個法國車標繼續賺吆喝不是壞事。而對于國內消費者來說，Juke是日本車，多少感情有壓力。如果換成是雷諾標，相信就不成問題了。既然Juke都打算引進了，那么這款車引進國內的可能性肯定很高，考慮到進口科雷傲起步價也就20萬出頭，這款廉價小型SUV進口后起售價可能在18萬左右。

　　一句話點評：Juke炫酷、Captur內斂，都是給力的貨，就是進口入華后價格還真會挺嗆的。

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● 捷豹中型SUV

　　新車看點：由奇瑞國產后有望得到非常強的價格競爭力

　　預計國內售價：30-50萬元

　　捷豹一直以生產高性能轎車與跑車聞名，而SUV一直和捷豹沒有什么關系，那是屬于同集團的路虎的事情。不過既然蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利都準備推出SUV，捷豹又何嘗不可？目前已經有消息表示捷豹將推出SUV車型，最快將在2014年面世。

捷豹SUV渲染照片

　　全新打造一款SUV，這對于捷豹來說是破天荒的，就像保時捷當年推出卡宴。但捷豹的情況有所不同，已經到了不得不進軍豪華SUV市場的地步，競爭對手們在中國和美國市場的銷量說明了一切。供不應求的奧迪Q5在全球的銷量超過了15萬輛，XC60則成為沃爾沃最暢銷的車型，年銷量達到7.5萬輛。因此，捷豹對于緊湊型SUV也有著非常高的熱情，這對于提升在美國和中國市場的銷量是非常重要的，兩驅豪華轎車市場的表現非常平淡，而小型豪華混種車市場卻出現了迅速增長。

捷豹SUV將與路虎攬勝極光共享平臺

　　當然為了節省開發成本，捷豹不可能完全重新研發一款SUV，從現有的消息來看，捷豹很可能會采用同集團的路虎神行者2的平臺，這個平臺也是目前大紅大紫的極光所采用的平臺。因此我們可以預見它也將采用一款2.0T發動機，并采用來自采埃孚的8速自動變速器。

　　另外前不久捷豹路虎集團和奇瑞達成合作關系，將在未來幾年內國產多款路虎捷豹的車型，除了必然國產化的極光外，很有可能也包括捷豹這款SUV，某種程度上來說它就是換標極光，同時它也很可能將采用奇瑞生產的2.0T發動機。如果國產化，它的售價肯定不會像進口的路虎、捷豹車型那么貴，可能會在30萬元左右起步。

　　一句話點評：甭管由奇瑞國產后，捷豹會不會掉身價，低價才是王道。

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● 林肯MKC（暫為概念車）

　　新車看點：林肯重返中國之重磅車型

　　預計國內售價：30-50萬元

　　林肯在2013北美車展上正式發布全新MKC概念車。林肯MKC是與福特翼虎共享平臺的車型，但它的依然留著林肯家族的設計靈魂，可以稱得上是“豪華版翼虎”。

　　雖說是同平臺，但外觀上MKC絕對是純正的林肯風格：中分飛翼式中網連前大燈總成、較窄的一體式尾燈、四平八穩的車身線條設計構成了它與此前剛發布的新品MKZ相似的外觀；而從另一角度觀察，堪稱玻璃車頂的全景天窗更是已經在向世人訴說著它比翼虎在定位上要高出不止一個等級。

　　在內飾方面，與前臉類似的飛翼式中控臺設計依舊是走豪華風格，視覺效果給人的高檔感能彌補緊湊級身份難以避免的空間不足；當然，真皮包裹的中控、方向盤以及座椅同樣能在質感方面體現出它高人一等的地位。

　　動力參數沒有曝光，但我們猜都猜得到它會采用跟翼虎相同的1.6T和2.0T EcoBoost渦輪增壓發動機，最大功率分別為137kW(185PS)和177kW(240PS)，并采用6速雙離合變速器。

　　預計這款車將在2014年正式發售，并依然只會像其它林肯車型那樣通過非正規渠道小規模進口，售價應該會比MKX低不少。 

　　一句話點評：對于喜歡買冷門豪華車的富豪們來說，這款車倒是可以期待一下，也讓福特翼虎的車主以后臉上有光了：“瞧，那車是我家翼虎換個標而已，就要好幾十萬呢！”

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● 賓利Falcon

　　新車看點：陸上游艇般的奢華、價格肯定不會便宜

　　預計國內售價：150-250萬元

　　賓利CEO近日表示，賓利歷史上首款SUV車型，將在近期決定量產，新車有望被命名為“賓利Falcon”，定位超豪華中大型SUV，或有V8和W12兩個動力版本可選。

　　賓利EXP 9 F概念車帶著“獲得消費者對賓利生產SUV的態度”這個使命，先是在2012日內瓦車展上亮相，繼而又參與了2012北京車展。而就賓利所得到的回饋而論，消費者對這份作品可以稱得上是“熱烈歡迎”。因此就在近日，賓利官方終于要就這款基于EXP 9F概念車打造的“賓利Falcon”車型的量產計劃拍板，而新車將于未來三年內正式與大眾見面。

　　賓利表示，量產版的Falcon將與大眾、奧迪、保時捷旗下的SUV共用平臺，也就是PL73縱置發動機平臺（PL71平臺的改進版）。新車外觀完全移植自歐陸及慕尚等現有車型，保有極其強烈的英倫特色，雖然絕對算不上人見人愛，但懂欣賞的人都會驚嘆于賓利竟能把稍顯“粗俗”的SUV也塑造得一如轎車那般雍容華貴。

　　內飾方面，可以說一切都在人們的預想當中，賓利的設計師總有辦法讓顧客們即使只是坐在車里，也有身處白金漢宮接待廳內一般的超豪華感受。而就SUV車型本身空間充裕的特點來說，賓利Falcon的設計師不僅把握了這一特性而讓座位，特別是后排的空間進一步擴大之外，更在剩余的空間內加裝了如香檳存放冰箱等的奢華設施，絕對是超出了你的想象。

　　動力方面，除了之前官方證實的一款動力數據為463kW(630PS)/800Nm的W12汽油發動機外，賓利還將為Falcon增配一款V8的“入門動力”。變速箱方面，8AT或許是最合適的選擇了。

　　一句話點評：當暴發戶們糾結著是買途銳、Q7還是卡宴時，賓利Falcon默默地走一邊去了。

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● 瑪莎拉蒂緊湊型SUV

　　新車看點：史上最便宜的瑪莎拉蒂、基于Jeep自由者打造

　　預計國內售價：80-150萬元

　　看到卡宴讓保時捷大賺了好大的幾筆，瑪莎拉蒂也忍不住要推出一款名為Kubang的中大型SUV。但眼看還沒投產的保時捷Macan居然自信地把明年的產量計劃提升到了7.5萬輛，瑪莎拉蒂再次拍板決定——啥都別管了，產它Y的緊湊型SUV！

圖為Kubang，新的緊湊型SUV將比其更小更低價

　　不管這算是腦殘、手賤，還是明智，白花花的銀子始終是驅動人類汽車文明走向的主導因素，明晃晃的市場空白你不去搶占那就是十足的二貨。瑪莎拉蒂準備投入設計階段的這款緊湊型SUV，很有可能基于下一代吉普自由者（Jeep Liberty）的平臺打造。

圖為Kubang，新的緊湊型SUV將比其更小更低價

　　當然，瑪莎拉蒂方面宣稱它絕對是一臺純正的瑪莎拉蒂汽車，該車在外形設計、發動機、懸架、剎車、操控和性能表現上都將百分之百呈現出瑪莎拉蒂的風格，而典雅、奢華和高品質等特性亦然。 

圖為Kubang，新的緊湊型SUV將比其更小更低價

　　一句話點評：新車初定于2016年量產下線，現在說起來還真有點早，但不要埋汰這貨，剛剛不是說了白花花的銀子便是驅動汽車文明走向的主導因素嗎，有錢途誰不闖呀，說不定比那什么難聽的Kubang好賣多了。

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　　編輯結語：十五款全新SUV數下來，居然沒有一款非承載車身的硬派車型出現，可見由各大品牌現款轎車平臺上衍生出來的跨界SUV，才是最有把握撈到鈔票的車型。擁有一定的通過性，又可以做到省油和舒適，何樂而不為。不管這算是腦殘、手賤，還是明智，白花花的銀子始終是驅動人類汽車文明走向的主導因素。