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    2. 寶馬iX實車首次曝光 這怕是最有爭議的一輛寶馬

      2020-12-05 12:01:56 作者:熊睿鋒

        【太平洋汽車網 新車頻道】近日,在海外社交媒體上我們獲取了一組寶馬iNEXT量產版本“iX”的實車圖。新車定位于中大型SUV,是全新純電平臺打造的第一款車型,動力基于第五代eDrive技術,可產生370kW(500PS)的最大功率,并可實現超過600km的純電續航。此外,新車將于2021年下半年在寶馬丁格芬工廠開始生產,隨后2021年底投放市場。

       

        寶馬表示, iX的設計是由內而外的,旨在為駕駛員和乘客提供優質的生活體驗,其簡約的外觀設計展示了一種全新的出行方式。

      寶馬旗艦純電SUV iX首發 在他面前特斯拉就是玩具

        外觀上,新車融入了寶馬強大的設計功力和品牌形象特色,面相未來的設計將新能源元素與量產化合二為一,而碩大的“雙腎”中網格柵雖然不再采用敞開式,但其通過鋪滿不規則的菱形素依然營造出最經典的模樣,同時在中網格柵內部還集成了智能駕駛輔助系統所需的雷達傳感器。

        官方表示,為了在使用安裝在腎格柵后面的雷達傳感器時確保最大的精度,格柵制造中采用了納米級真空的涂層工藝,通過使用激光技術在高真空下將等離子燒結,并產生兩種顏色和可見的3D效果。

        在兩側全系標配的矩陣式LED頭燈,看上去總感覺少了什么,但全新的雙條狀日行燈似乎比“天使眼”來的更有味道;而全新燈組還支持“隱藏模式”,只有在打開頭燈時才可見其模塊,而每個大燈單元中還集成了固定裝置,可共同產生近光和遠光。此外,新車可選配最新一代的BMW Laserlight(激光大燈),全新的選擇性光束矩陣功能增加了可視范圍,同時有效避免過度照明。

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        側面上,短車頭/長車身的比例讓這輛寶馬告別了燃油車的自己,迎來了新能源時代下更合理的布局;而簡約的腰線、隱藏式的門把手、藍色的裝飾條、全新的懸浮式D柱設計以及寬大的輪眉又告訴您這就是全新的寶馬。細節上,新車還在前后包圍、側裙、外后視鏡等處配備更高效的空氣動力學套件,也因此讓整車的風阻系數僅為0.25。值得一提的是,新車還首次在鋁制車架的基礎上引入了碳纖維材質,不僅可以保證整車結構強度,同時還進一步降低了全車質量。

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        無框車門還是首次出現在中大型寶馬SUV上,而這種設計不僅擁有更流暢的外觀,還可與高光黑色飾邊的B柱形成鮮明的對比。

        此外,iX上所搭載的后視鏡采用了創新設計,可有助于減少風噪并優化空氣動力學和全方位視野;其中后視鏡基座就固定在側窗玻璃邊框的下邊緣,從而無需在側窗玻璃的前部使用經典的鏡面三角形;而鏡子纖細的幾何形狀和精確定位的氣唇增強了空氣聲學效果。

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        車身尺寸上,雖然還未公布具體的數字,但官方表示iX在長度和寬度上可與X5媲美,高度幾乎與X6相同,但超大輪轂會讓您想起了X7。而說到車輪,新車標配經過空氣動力學優化設計的20英寸輕合金車輪,大部分封閉的表面有效地減少了車輪周圍產生的空氣湍流,而重量減輕了約15%,同時還可選裝21英寸和22英寸規格的低風阻輪轂。

      寶馬IX5

        來到尾部,現代簡約設計產生了富有表現力的外觀,尤其突出了iX寬大的身材;而極簡主義的設計帶來了少量的連接點和特征線,散發出精致的氛圍;與頭燈相呼應的狹長LED尾燈同樣令人驚艷,造型好似側翼,而燈腔內三維的設計更讓其極具辨識度。此外,倒車燈、后霧燈都與反光板一起位于后裙板的藍色飾條中,而在尾門開口之外的邊緣處還設有輔助照明單元,確保在尾門打開時相關的照明信號仍然可見。

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        進入車內,寶馬iX很好的詮釋了如何將豪華與現代相融合,纖細的中控臺展現出前所未有的現代、寬敞感,再利用藍灰的Sensatec材質進行包裹,配合大量幾何狀金色金屬飾條的點綴帶給用戶全新的體驗;而六角形方向盤似乎則進一步打破了常規。

        此外,創新的曲面寬屏娛樂系統,將12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸中控屏融為一體,按鍵數量較以往減少約50%,并內嵌最新的iDrive系統;不過最難人可貴的還屬在支持觸屏的同時,依然保留了水晶制成的物理旋鈕。

        而最新一代HUD平視顯示器首次采用無框架設計,相比以往中控臺內凹的設計,現在可以做到齊平安裝在儀表板的表面;而支持的顯示內容包括:實時速度、有效的速度限制、消息,駕駛員輔助系統的狀態指示、來自Apple Carplay的導航指引詳細以及電話和娛樂信息列表。

        由于沒有前排中央排擋,因此中控臺的下層還裝有兩個杯架、一個帶感應充電功能的智能手機托盤、一個12V電源連接和兩個USB-C端口。而一旁的中控扶手,采用了蝶形打開方式,并可以選擇加熱功能。

        而車內布局上,全新開發的座椅采用了紡織品和微纖維織物混搭材質,并在表面加入了不對稱的菱形縫線工藝和天然橄欖葉提取物處理,配合超大尺寸全景玻璃天窗,為車內的五位乘客提供了豪華的休息室氛圍。此外,后排的兩個座椅還支持加熱功能、內置頭枕揚聲器以及40:20:40的比例放倒。

        科技配置上,新車采用了寶馬集團全新一代數字化架構和感應器系統,數據處理能力是目前車輛的20倍,而實時處理來自車輛傳感器的數據量可增加大約一倍。同時,新車還首次支持了5G技術,可提供更豐富的互聯網功能。

        在動力方面,寶馬iX搭載了第五代eDrive電力驅動技術,采用了前后雙電機總成,其中最大功率達到了370kW(500PS),0-100km/h的加速可小于5s;與之匹配的電池組將超過100kW·h,根據EPA的FTP-75測試程序,在WLTP標準下可實現超過600km的純電續航。

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        充電系統上,新車支持200kW的直流快速充電,可在40分鐘內從10%充電至80%,或在10分鐘內獲取120km的續航里程。此外,新車還提供了11kW的標準交流充電,從從0%充電到100%所需的時間可不到11小時。

        值得一提的是,iX所裝電池的是長期資源循環的一部分,可實現極高的回收率,并可回收用于未來生產電池單體和整個高壓電池。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網 熊睿鋒)

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