比亞迪秦PLUS于2021年上市 或預(yù)售13萬(wàn)起

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪秦PLUS將于2021年年內(nèi)上市，而預(yù)售價(jià)或定在13-16萬(wàn)元區(qū)間。據(jù)悉，新車搭載比亞迪最新研發(fā)的驍云插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為43%，這一參數(shù)也讓它成為全球熱效率最高的量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；官方表示不用電的情況下，油耗為3.8L/100km。

　　外觀上，比亞迪引以為傲的“Dragon Face”在秦PLUS上得以沿用，但融入了全新的設(shè)計(jì)元素。秦PLUS車頭的大嘴式進(jìn)氣格柵不僅面積巨大，內(nèi)部還采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，大大提高了自身的辨識(shí)度。貫穿車頭的鍍鉻裝飾不僅將進(jìn)氣格柵分為上下兩層，還在車頭兩邊進(jìn)行了上揚(yáng)處理，巧妙的設(shè)計(jì)將大燈組和中網(wǎng)連接在一起，增強(qiáng)了車頭的層次感。

　　秦PLUS側(cè)面擁有一個(gè)流暢的車身造型，前低后高的車身姿態(tài)營(yíng)造出一種向前俯沖的視覺(jué)效果。新車在C柱位置還設(shè)計(jì)了一個(gè)小三角窗，預(yù)計(jì)會(huì)給后排乘客帶來(lái)更好的采光效果。

　　尾部方面，秦PLUS采用了溜背的尾部設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也讓新車看起來(lái)更顯大氣。此外，尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設(shè)計(jì)拉寬了整體的視覺(jué)效果。

　　新車的貫穿式尾燈經(jīng)過(guò)了熏黑處理，神秘感十足。燈腔內(nèi)部加入了獨(dú)特的飛鏢型設(shè)計(jì)，營(yíng)造出十足的動(dòng)感，進(jìn)一步提高秦PLUS的辨識(shí)度。比亞迪著名的“BUILD YOUR DREAMS”slogan在秦PLUS身上也得到了升級(jí)，其采用了最新的字體設(shè)計(jì)，精致感更強(qiáng)。

       秦PLUS采用環(huán)抱式闊境懸浮座艙，該座艙運(yùn)用橫向?qū)挶皆O(shè)計(jì)，視覺(jué)層次豐富。配合“藍(lán)天映照流⽔”為靈感設(shè)計(jì)而成的水天一線中控臺(tái)裝飾條，讓整個(gè)座艙更添低調(diào)舒享感。

　　雙色縫線運(yùn)動(dòng)方向盤、高集成賽車級(jí)儀表盤和12.8英寸DiLink 3.0 智能懸浮旋轉(zhuǎn)大屏錯(cuò)落排列。其中，高集成賽車級(jí)儀表盤不僅造型潮流炫酷、科技感十足，同時(shí)把車輛狀況等更近的信息集中在眼前，減輕了駕駛者負(fù)擔(dān)。

　　動(dòng)力方面，基于比亞迪全新DM-i平臺(tái)打造秦PLUS將會(huì)搭載全新的動(dòng)力系統(tǒng)，其中就包括有比亞迪全新研發(fā)的驍云1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率達(dá)到43%），并具備阿特金森循環(huán)、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)以及分體冷卻技術(shù)這四大特點(diǎn)。據(jù)悉，搭載驍云1.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)的秦PLUS百公里油耗僅為0.7L（工信部），即便在虧電狀態(tài)下也能做出3.8L/100km的低油耗表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）