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    2. 蔚來eT7正式發布 44.80-52.60萬/超1000km續航

      2021-01-09 20:17:03 作者:熊睿鋒

        【太平洋汽車網 新車頻道】1月9日晚,蔚來在成都正式舉辦了2020 NIO day,在會上正式發布“蔚來智能電動旗艦轎車eT7”“新一代自動駕駛技術”“150kWh電池包”、以及“第二代換電站”等核心技術。

      2020 NIO day
       新車  蔚來智能電動旗艦轎車eT7
      新技術  新一代自動駕駛技術
       新電池  150kWh電池包
       第二代換電站

      蔚來2021 NIO Day舉行

       
       
      要點速讀
      1
      蔚來首款電動轎車 - eT7全球首發
      2
      新車定位于中大型轎車,車長超5米,軸距超3米
      3
      新車以自動駕駛技術為核心,從外觀設計到空間布局,從機械性能到全棧自動駕駛技術
      4
      新車續航將突破1000km(NEDC標準)
      5
      全新技術的150kWh電池包與第二代換電站聯袂登臺
       
      蔚來智能電動旗艦轎車-eT7

        在會上,蔚來eT7首次與我們見面,其定位于純電動中大型旗艦轎車,車長超5米,而軸距超過3m,競爭對手劍指特斯拉Model S

      蔚來eT7
      車型  補貼前售價(萬元) 
       70kWh  44.80
       100kWh 50.60 
       100kWh首發版 52.60 

      蔚來首款轎車eT7正式預售 44.80-52.60萬元

      蔚來首款轎車eT7正式預售 44.80-52.60萬元

      蔚來首款轎車eT7正式預售 44.80-52.60萬元

             此外,蔚來表示新車將于明年第一季度開始交付,同時從現在開始接受現金預定。

      蔚來eT7正式發布 44.80-52.60萬/超1000km續航

        外觀上,新車采用蔚來最新一代的家族設計語言,3D立體造型極具辨識度,并提供兩種外觀飾件主題。而蔚來官方稱其為:定義自動駕駛時代的汽車外觀設計,首次將自動駕駛功能需求與整車設計融合。

      蔚來eT7正式發布 44.80-52.60萬/超1000km續航

        前臉上,新車完美融合蔚來超感系統,平且修長的車身線條與ES6有些相似,分體式格柵依舊帶來辨識度;而細節上,頂部首次搭載激光雷達,打破了傳統量產汽車的設計常規,從而傳感器視野更加開闊,兩側的一體式大燈組這采用了雙層矩陣式LED布局,其中上層為日行燈和轉向燈,而下層為遠近光燈。

      蔚來eT7正式發布 44.80-52.60萬/超1000km續航

        車身側面,蔚來ET繼承了家族元素天際線和雙波浪腰線,一條修長的腰線從車頭沿著車身貫穿至車尾,配合性感的溜背設計和智能無框感應開合門,不僅瞬間提升整個側面的立體感,還兼顧了空氣動力學表現。此外,新車的智能充電口蓋進行全新布置,采用鵝頸式開啟,可智能感應開合。

      蔚來eT7正式發布 44.80-52.60萬/超1000km續航

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        來到車尾,蔚來ET的設計同樣保持了極簡風格,微微翹起的尾部,可以很好地承接車頂和車身腰線,同時也讓整個車始終呈現出戰斗俯沖狀態;而貫穿式心跳尾燈的造型則與大燈相呼應,燈體均為矩陣式LED,并由一條鍍鉻飾條將兩燈相連。

      蔚來eT7正式發布 44.80-52.60萬/超1000km續航

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        進入車內,全新的內飾設計配合環繞式瀑布64色氛圍燈+營造出精致、有溫度的全新移動智能空間;而首次于量產車上采用熱帶雨林的可再生材質,讓每塊木飾板都呈現獨特花紋,全新的隱藏式智能出風口不僅造型美觀,還可確保乘客體感舒適。

      蔚來2021 NIO Day舉行

      蔚來eT7正式發布 44.80-52.60萬/超1000km續航

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        車內布局上,新車采用了2+3的5座布局,其中前排座椅標配了14向電動調節、飛航頭枕、可調側翼以及創新通風技術等,而后排座椅設有27°舒適靠背角度,并配備寬大中央扶手、加熱/通風/按摩等功能。

        舒適配置部分,新車配有隱私/靜音玻璃、智能香氛系統( 可通過Nomi語音控制打開香氛,切換香味并進行濃度調節)、23個頂級揚聲器等,近而打造出極致靜謐舒適的座艙。

      蔚來eT7正式發布 44.80-52.60萬/超1000km續航

        智能配置上,新車采用了第二代智能座艙,性能全面提升,基于智能座艙平臺和通信模塊,蔚來獨立研發智能座艙域控制器,讓新車擁有車載領域最豐富的通訊方式,帶來豐富的車內應用和沉浸體驗。而全新升級12.8英寸AMOLED中控大屏和10.2英寸HDR數字儀表屏,尺寸、分辨率和對比度大幅提高,色彩更豐富,顯示更細膩;而內嵌系統為NOMI Mate 2.0,性能持續進化。

        動力部分,新車采用全新材料打造的第二代高效電驅平臺,前永磁+后感應的雙電機四驅組合,前180kW/后300kW的電機布局,輸出總功率480kW,可實現0-100km/h加速3.9s以內;

        續航方面,搭載70kWh電池包的車型,續航超過500km(NEDC);搭載100kWh電池包的車型,續航超過700km(NEDC);而搭載首創150kWh電池包的車型,可實現超過1000km(NEDC)的續航表現。

        此外,蔚來還表示,新車是按照中國及歐洲五安全標準設計,整車抗扭剛度同級領先,配合高性能制動系統,可帶來34m內的100-0km/h制動距離;同時其智能車身控制系統可融合大數據和高精地圖進行自我學習,提供舒適的駕乘體驗。

       
      新一代自動駕駛技術

        在現場蔚來官方還公布了新一代自動駕駛技術。據悉,該技術結合了蔚來全棧自動駕駛技術、蔚來超感系統、蔚來超算臺,可以為用戶帶來點到點的自動駕駛體驗。

      蔚來首款轎車eT7正式預售 44.80-52.60萬元

        具體來看,蔚來超感系統搭載多個自動駕駛感知傳感器,不僅部署方式獨特,還配有數百萬像素高清攝像頭、激光雷達等核心部件,進而讓整個超感系統具有最佳視野位置+超廣視角+超高分辨率+超遠探測距離的能力。

        而蔚來超算平臺是強大的移動計算平臺,不僅可輕松應對全棧算法計算,還具有強大的學習和冗余能力,整個神經網絡算力數倍于特斯拉FSD。

       
      150kWh電池包

        而另一則振奮人心的消息還表示,蔚來ET7還成為首個搭載150kWh NCM811鎳鈷錳電池包的車型。

        據悉,全新的150kWh電池包為目前全球容量最高的電池包,相較于100kWh NCM811鎳鈷錳電池包提升了50%,同時得益于超高的能量密度(360wh/kg),讓其在保證電池包體積不變的情況下,依然提升了電池容量

        而至于續航表現,預計風阻系數更低的轎車 - 蔚來ET,其續航成績將超過1000km(NEDC標準)。

       
      第二代換電站

        據悉,第二代換電站較第一代擁有更快的換電速度和效率,并可兼容最新發布的150kWh電池包。

        此外,截止2020年10月份,蔚來的換電站已建成155座,而2021年蔚來的目標是將換電站提高至500座以上,進一步提高市場占有率。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網 熊睿鋒)

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        熊睿鋒 編輯

        彎道超車,擅長急剎。

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