新一代Jeep Cherokee完全解讀 逆天標配9AT

　　【太平洋汽車網 新車頻道】你開著沒有助力轉向和ABS的切諾基，車載收音機里播放著《敢問路在何方》，在唐古拉山山麓，洗滌心靈......不好意思，剛剛錯臺了，從上世紀80年代蹦回2013，我們見到了剛剛發布的新一代Jeep Cherokee，它沒有了剛性連接的后硬軸，沒有了縱置后驅/四驅的布局，但并非意味著它就完全失去了那顆愛撒野的年輕的心。Jeep已經不是當年的北京吉普，而Cherokee則依然是Cherokee，從未更名。

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● 外觀點評：第一眼難看的車子，反而耐看

　　我們照例先上一張燈光全開、23.1415926°抬頭的不P字性感照，讓大家對這款新車有個初期的視覺了解。

　　上圖的版本為貧僧感覺最帥的Trailhawk®版本，而根據Jeep官網內容，我們總結到了新一代Cherokee有4個不同的版本，配置從低到高分別為Sport版、Latitude版、Trailhawk®版和Limited版。在Jeep給出的高清官圖中，僅出現了后兩者。明顯看出，Jeep要以兩個高配版作為宣傳的中堅力量。

　　新一代Cherokee運用了一種完全非主流的燈具設計思路，前燈組多達6個（雙邊），其中LED日間行車燈和轉向燈成為了最高位的一組，而主燈則是位于牛氣轟轟的憤怒目光之下，霧燈毫無疑問地內置在前保險杠里頭。

　　編者有些許懷疑，總設計師是NBA公牛隊的鐵桿粉絲，如這臺作為主要宣傳力量的Trailhawk版本，看那霸氣外露的犀利眼神，看那氣吞山河的大鼻孔，看那漆紅的利牙（好吧，那是一對拖拽勾而已...），雄性荷爾蒙杠杠的！

　　當然，如果外觀爺們、但內在娘炮的話，也是一個容量驚人的吐槽點，而好在新一代Cherokee還是把一些跟越野相關的數據給到，以證明它并不是娘炮。如下圖，強調越野性能的Trailhawk版本，進入角29.8°、離去角32.1°，最大離地間距221mm，還算可觀。（這只是些表現皮毛的數據，關于其越野潛力，請圍觀第二頁的動力和四驅系統部分。）

　　縱然有著稍微顯得硬派的外觀數據，充滿這柔情的車身線條還是讓編者有點懷疑其性取向（請問誰能幫忙翻譯翻譯，那經典的7孔進氣格柵在新小切上的造型，為何是“彎”的）。上一代小切的那些直線，全數被揉了一遍，而唯一剩下的硬派Jeep元素，就只有那前后兩個Jeep標識了。

　　不過好在，那外凸的輪眉、挺拔的行李架、健碩的后保險杠、野性的輪胎，還是呼喚出一點Jeep的傳統氣息來，如果還能給加上個外掛式的備胎箱，那就更加完美了。　　高配版本還裝備有這款名為Sky Slider®的全景天窗，外觀類似于DS3敞篷版的軟質敞篷，但這玩意更加有玩頭。全景天窗由上下兩層組成，上層為軟質遮光材料，下層為分前后兩段（前段可移動、后段固定）的玻璃。需要采光又不想承受風雨時，開啟上層即可；想完全親近天空時，兩層都開啟即可。

　　新車還配備了各種有著城市車輛特征的輔助系統，如全方位泊車輔助系統、盲點監控提示系統、車道偏離警告系統、自適應巡航系統等等。

　　值得一提的是，Jeep官方出了發布騷紅為主調的野性版本外，還推出了最高配Limited版本的官圖。這個版本的Cherokee將更加注重公路性能的發揮，削去了一些金屬護板和拖拽勾，取而代之的是悶騷得非常可以的雙出排氣管。