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    2. 新一代本田繽智正式發布 小號“冠道”來襲

      2021-02-18 11:49:24 作者:熊睿鋒

        【太平洋汽車網 新車頻道】2月18日,本田官方宣布,新一代本田VEZEL詢底價|查參配)(國內對應繽智/XR-V,歐洲對應H-RV)正式發布。據悉,新車與全新一代飛度一樣基于全新平臺架構打造,外觀內飾將采用全新家族設計,而動力或提供1.5L、1.5L阿特金森發動機+雙電機所組成的e:HEV混動系統。此外,新車將于4月底在日本率先上市,而國內或同步引進。

       
      外觀:

        新一代繽智詢底價|查參配)第一眼給人一種尺寸大幅增長的感覺。以往較為流線的造型在新一代車型上被舍棄,取而代之的是更加板直的線條,整體身材向掀背式轎跑SUV靠攏,猶如一輛小號冠道。前臉造型是全新設計的,大嘴造型搭配橫向的飾條顯得更加威嚴。而車尾造型則與冠道更加貼近。

        其中前臉造型已與第一代車型沒有任何關系,大嘴配小眼造型并不和諧,但相連的鍍鉻飾條還是保留了一點整體感。前格柵配備了橫向的飾條后顯得更寬大,此外新車還首次提供滿天輝格柵,搭配本田車標有點獨特的味道;兩側羽翼式前大燈由多個LED單組成,相比上一代車型更細了,同時日間行車燈成為了鍍鉻飾條的延伸,讓整個車頭看起來更寬。

        車身側面線條和冠道差別不大,都是較為平直的,與轎跑SUV相近的掀背造型,而隱藏式后門把手被保留,而后輪輪拱造型則更加突出之后,整體肌肉感比上一代車型更強了。同時即新車還繼續提供雙色車身選項,滿足更多年輕人的選擇。

        車尾造型也和冠道差不多了,兩側LED尾燈使用了類似排氣口的造型,并通過鍍鉻飾條相連,運動感更強。尾門上的小鴨翼在增強運動感之余,還能更好地梳理氣流,降低車輛的行駛阻力。

       
      內飾:

        進入車內,新一代本田繽智內飾也開始“偷懶”了,直接將第十一代思域的內飾搬到了新一代繽智上。這也是本田全新內飾設計風格在量產車上的首秀,貫穿式設計成為了新一代繽智內飾的主旋律,網狀的空調出風口連接了內飾兩端,大氣而富有運動感。

        科技配置上,新車使用了獨立于內飾之外的懸浮式中控屏,但厚度要薄得多,信息娛樂系統也升級為最新一代的HONDA CONNECT,支持Apple CarPlay、車載WIFI、在線智能導航、智能語音、互聯網等功能。同時,新車還配備了全新高級音頻系統,由10個揚聲器組成,可帶來前所未有的視聽體驗。

        舒適配置上,新車配備了雙區自動空調、電子手剎+Auto Hold、帶有Low-E隔熱玻璃的前后雙天窗、后排出風口(終于有了)等。

      新一代本田繽智正式發布 小號“冠道”來襲

        安全配置上,新車得益于全新平臺打造,其車身將擁有高強度車身剛性以及輕量化等優勢,同時還配備了本田引以為傲的Honda SENSING(安全超感),支持自動遠近光燈、自適應巡航、預碰撞保護、交通標示識別、車道保持等功能。

       
      動力:

      新一代本田繽智正式發布 小號“冠道”來襲

      新一代本田繽智正式發布 小號“冠道”來襲

        動力部分,新車提供燃油版和混動版,其中燃油版提供L15B3 1.5L自然吸氣發動機,傳動系統匹配CVT變速箱。而混動版目前日版提供三款車型,分別為e:HEV X、e:HEV Z和e:HEV PLAY,其中三者都搭載1.5L阿特金森發動機+雙電機所組成的e:HEV混動系統,并提供三種驅動模式(EV純電模式、混動模式、引擎模式)和三種駕駛模式(正常、運動。ECO節能)。

        不過e:HEV X和e:HEV Z提供前驅和四驅兩種驅動形式,四驅車型采用前后雙電機和發動機驅動。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網 熊睿鋒)

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        熊睿鋒 編輯

        彎道超車,擅長急剎。

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