國產版現代IONIQ 5或年內投產 11月廣州車展首發

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從相關渠道獲悉，現代全新純電動SUV IONIQ 5進口版將于4月舉行的上海車展國內首發；而國產版最快將于年內國產下線，并于11月舉行的廣州車展亮相。新車是首款基于E-GMP平臺所打造現代新能源車型，定位于中型轎跑SUV，內飾則采用了與以往現代車型截然不同的設計思路，0-100km/h加速為5.2秒，純電續航450km（WLTP）。此外，新車將于2月23日下午3點在線上正式發布。

　　根據泄露的資料，北京現代內部已將IONIQ 5設立“NEC”車型代號，同時還發布了相關工廠招標計劃，因此我們推斷IONIQ 5最快將于今年年內完成國產下線計劃。

　　根據最新的預告圖，可以看出新車外觀身線條非常豐富，甚至組合成不同的幾何圖形。比如從前45度方向，能夠看到一個類似菱形的線條組合。 前大燈部分采用了“動能立方體燈”設計，由矩陣式LED光點組成，除了圖中的白色雙“U”形之外，預計還會有多種其他不同的排列。

        在車輛前門底部，我們又看到一排LED燈源，根據官方描述，用戶可以通過該處顯示情況，直觀地了解到車輛電池使用情況。輪轂部分，其設計精妙絕倫，類似于中國傳統的剪紙藝術。 車尾與前臉十分呼應，多道橫貫左右的線條拉伸了視覺寬度，尾燈同樣是矩陣式LED光點組成，呈紅色雙“U”形。

　　結合此前諜照，可以看出IONIQ 5采用了時下流行的一體式雙聯屏的設計，兩款液晶屏橫跨整個中控；同時新車還延續了45概念車的雙幅式方向盤設計，造型獨特且可愛，并配有能量回收力度調節撥桿；同時，新車還根據版本不同，在左右兩側首次提供了電子后視鏡。

　　而座椅中央，新車還配備了可移動的中央扶手箱，進一步提升車內空間利用率。現代官方還表示，新車內部還大量采用了可回收環保材料。

　　現代IONIQ 5（詢底價|查參配）作為首款E-GMP平臺車型，必然是集大成者，因此動力系統上，其搭載了綜合最大功率為230kW（317PS）的前后雙油冷式驅動電機，配合首次在新能源車型出現的傳動軸結構，四驅版本可在5.2s內完成0-100km/h的加速。

　　同時其四驅系統的前驅動單元還配有變速箱斷開器，可以斷開前電機與前輪的連接，并在兩輪和四輪驅動模式之間切換，從而提高效率。

　　電池系統上，IONIQ 5配備了58kWh和73kWh兩種電池組，其中最大可實現450km的純電續航（WLTP標準）。充電標準上，新車支持800V快速充電系統（可兼容400V），通過全新的350kW快速充電器，僅需18分鐘就可以獲得近80%的電池電量，而充電5分鐘還可實現近100km的續航里程。

　　此外，IONIQ 5還支持雙向充電功能V2L，通過全新開發的集成充電控制單元 （ICCU）和經過升級的板載充電器 （OBC），可讓車輛在任何地方釋放出電池內的電量，而輸出電壓更是可以達到110/220V，最大功率3500W，甚至可以為另一臺電動車進行充電。

　　最后的底盤部分，IONIQ 5采用了麥弗遜+后五連桿后懸架的組合，配合底盤低位安裝電池組和前后50:50的最佳前后重量分配，以實現整車低重心且平衡布局。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）