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      上海大眾朗行競爭力分析 兩廂市場新力軍

      2013-07-03 23:56:14 來源: PCauto 作者:張捷操
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        【太平洋汽車網 新車頻道】兩廂車型已經是許多消費者特別是80后購車人的首選,之所以受歡迎無非是以下幾樣因素:外形運動、空間實用、價格經濟。而市場嗅覺極其敏銳的廠家早已意識到這一點,目前市場上的經濟型兩廂車越來越多,甚至許多車型屬于三廂車型的衍伸版本,以下要為大家介紹的這款大眾朗行就是兩廂市場的又一新力軍,到底這款定位特殊的車型能在市場占有多大的競爭力?下文將為您解讀。

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      ● 核心競爭力:借朗逸之名、大眾設計風格、兩廂市場需求

        說到大眾朗行的賣點,很多人肯定很想知道朗行的身世,朗行到底是一款什么車?說白了,朗行就是朗逸的兩廂版,是和朗逸同一平臺(PQ34)開發出來的產品,目前上海大眾旗下(不算斯柯達品牌等)的緊湊級兩廂車型就只有朗行一款,它的推出將會和一汽大眾高爾夫有最直接的碰撞。不過我始終覺得,高爾夫那深入民心的運動化形象始終能夠贏下不少分數,而且大眾高爾夫定位也比朗行稍高半個等級,不過兩者定價卻十分接近。

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        讓我最佩服的是,大眾品牌這艘船艦,除了無休止的推出各種細分車型侵占市場,還大膽自信的采用套娃得不能再套娃的前臉設計。對于這種做法外界有許多猜測:有猜這是為了節省設計成本,有猜這是為了迎合中國人的審美……不管如何,“Less is more”這一從20世紀30年代一直奉行至今的設計理念證明,簡單的設計風格淘汰率永遠是最低的。

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        另外就是兩廂車型的市場需求日益俱增,有數據顯示目前國內消費者對三廂車型的喜愛程度有所下降,而消費觀念漸漸選往乘坐空間大,行李廂更充裕的掀背車型(俗稱兩廂車),此前有相關網站進行調查,有大半數的購車者認為兩廂車外形時尚、油耗低以及空間大是他們購車的首選。

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        其實對于這個問題我們也可以粗淺的從路面上所見的車型作出判斷,市區路面上大眾高爾夫、本田飛度、新福克斯日產騏達別克英朗XT等兩廂車型越來越多,而一些車型的三廂版也漸漸成為廠家把之“退居二線”的產品(如騏達三廂版頤達已換自主品牌標成啟辰D50銷售)……因此,未來兩廂車型市場也很快會進入競爭白熱化的階段。

      ● 值得關注的賣點:乘坐空間、行李廂容積

        大眾朗行的車身尺寸并沒有多少優勢可言,但車身長度和軸距都要比高爾夫略長,畢竟是一款三廂轎車的衍伸車型,而且偏家用為主,因此功能性在尺寸上需有所體現。

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      大眾朗行尺寸對比
      車型長(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)
      大眾朗行4454176514602610
      大眾高爾夫4199178614792578
      日產騏達4295176015202700
      馬自達3星騁4505175514702640
      新福克斯4342184015002640
      別克英朗XT4419181414872685


        而乘坐空間上大眾朗行表現還算湊合,軸距為2610mm,和表中許多同級別的車相比偏短,所以乘坐空間也是合情合理。

      朗行競爭力分析

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        當后排沒有放倒的情況下,尾箱容積和競品相比是最大的,達412L。后排可按4/6的比例放倒,不過官方并沒有給出后排座椅完全放倒后車內的最大容積數據。

      大眾朗行尺寸對比
      車型行李廂容積(L)
      大眾朗行412
      大眾高爾夫350-1305
      日產騏達310
      馬自達3星騁284
      新福克斯385-1245
      別克英朗XT375


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