福特蒙迪歐/比亞迪唐EV領銜 近期申報部分新車匯總

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，工信部正式發布了第350批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示。在此次亮相的車型中，除了有自主品牌像唐EV改款、魏牌摩卡PHEV這樣的高關注度車型的亮相，也有合資品牌如新款蒙迪歐、新款速騰、朗逸這樣的車圈老選手迎來更新。話不多說，接下來就讓我們一起來看看吧。

　　五年磨一劍，作為上汽奧迪的首款車型，首發版新車在取消了溜背設計的同時，接近60萬的起步價格似乎也勸退了不少目標消費者。而此次工信部申報信息中曝光的45版本或將改變這一局面，將A7L的車系售價進一步拉低。新車在外觀上與在售車型保持一致，動力上則換裝了2.0T發動機，并提供了前驅及四驅車型可選。

　　新車在外觀上延續了在售車型的設計，在輪胎方面提供了245/45 R19、255/40 R20、255/35 R21三種尺寸可選。

　　動力方面，新車搭載的是2.0T發動機，可輸出最大功率180kW。作為參考，前期上市的A7L均為55TFSI的3.0T發動機車型，售價55.97-77.77萬元。

　　現在看來，我覺得國產奧迪A7L的車型定位更有點看不清晰了。首發版本取消了A7最引以為傲的溜背式設計已經引起了不小的爭議，但那臺車可以用一個相對便宜的價格得到相對高端的動力總成。而這臺2.0T的A7L現在看來似乎真的就只剩下價格優勢了，你們覺得呢？

　　林肯品牌在國內市場真的太久沒有推出新款的轎車產品了，現在這個情況馬上就將有所變化。林肯ZEPHYR作為中國市場特供車型，將在11月19日開幕的廣州車展上首發并開啟預售，售價區間或為25-35萬元。根據此前的信息來看，這臺車的售價很有可能跟奔馳C級、寶馬3系這樣的車型形成競爭。

　　新車前臉裝配有點陣式中網格柵，兩側的燈組造型十分的狹長，極具未來科技感。中網上方貫穿式的日間行車燈燈帶，與林肯車標連成一體，更為簡潔的同時增添不少精致感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4982/1865/1485mm，軸距2930mm。

　　車身側面與此前發布的概念車保持了高度一致，但是取消掉了電子后視鏡的配置。翼子板上的車型標識延伸至前車門末端，并擁有大尺寸旋風輪轂。車尾貫穿式燈組進行了一定的優化，燈帶更加的細長，與前臉的貫穿式行車燈相呼應。

　　動力部分，新車將采用2.0T+8AT動力組合，最大輸出功率175kW。

　　說出來你們可能不信，實際上林肯的ZEPHYR早在1936年就問世了，而且一問世就搭載了12缸的發動機，但在后來的發展進程中，林肯品牌幾經斷續。此次將ZEPHYR重新帶入中國市場，足以見得林肯品牌對中國市場的重視程度。現在來看，這臺車的產品力完全不輸主流豪華品牌的部分車型，不知道新車還將為我們帶來怎樣的驚喜，一起期待。

　　從工信部的申報圖來看，新車的外觀與此前發布的車型保持一致，但其搭載了140kW的單電機動力系統。官方續航里程現在還沒公布，但估計會比之前公布的版本有所減少，不過好處是，新車大概率會進一步的降低車系的起售價。

　　外觀部分，可以看出EQA整體輪廓和尺寸都與全新一代GLA非常接近，不過在前臉細節上，加入了大量源自EQ家族的設計元素。

　　從車身側面來看，車身線條尤為樸素，對于弧面的運用恰到好處，后輪拱上的弧面除了讓觀感更為飽滿，還營造出肌肉的感覺。C柱傾斜角度的減少以及后三角窗的加入讓EQA的車身觀感更接近于傳統SUV車型，而這樣的設計無疑對于后排的頭部空間大有益處。

　　動力方面，新車搭載了來自采埃孚的單電機系統，可輸出最大功率140kW，而之前的EQA 300車型搭載了前后雙電機，其中前電機最大功率150kW，后電機最大功率70kW。

　　很長的一段時間里，市場上可以買到的奔馳純電動產品只有EQC一款SUV，高達49.98萬元的起售價讓這款車的銷量并沒有達到預期，銷量表現屈指可數。之前EQA300公布預售價37萬的時候確實讓不少目標消費者有些許失望，這個價格和Model Y相比確實少了些許競爭力，EQA260的出現，一定是可以將EQA車系的售價門檻拉到一個相對合理的區間。

　　2013年，長安福特將蒙迪歐帶入國內市場的時候，也不確定是不是因為前臉多少有點撞臉“馬丁”的緣故，曾一度是市場上最成功的美系中級車之一。時隔8年，新款的蒙迪歐終于要來了，新車采用了福特最新的家族式設計語言，呈現出十分動感的車身造型，動力方面將搭載2.0T發動機。

　　外觀方面，新車依舊搭載標志性的進氣格柵，但是在格柵包圍和中網部分都進行了調整，加上獨特的下包圍設計，整體的效果非常的動感。

　　車尾采用了貫穿式尾燈設計，搭配兩側矩陣式的LED光源，具有一定的辨識度。同時可以看到車輛的C柱與車尾的銜接十分的順滑，還采用了隱藏式門把手設計。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距2945mm。

　　動力方面，新車將搭載2.0T發動機，發動機最大功率175kW，相較于現款車型有了明顯的增加。

　　因為銷量低迷的緣故，蒙迪歐已經在全球多個市場宣布停產。這臺新款的蒙迪歐也將在未來成為一款專供國內的特供車型。按照計劃，新車應該在明年的第一季度完成上市，至于它的到來能否幫助福特一改在中級車市場的銷量頹勢，目前一切都還是未知數。

　　新款大眾速騰（詢底價|查參配）作為中期改款車型，在外觀和內飾方面進行了大幅的調整，整體延續了海外版車型的設計，也算是跟上了“潮流”。值得注意的是，新車型很有可能引入大眾集團全新的1.5T EVO引擎，更多新車信息將有望在即將舉辦的2021廣州車展得以揭曉。

　　外觀方面，新車在外觀上與現款車型基本保持一致，但在細節方面，車輛擁有全新樣式的前后保險杠，貫穿式的設計有效延伸車了輛橫向的視覺寬度。進氣格柵內部加上點陣式的鍍鉻飾條裝飾，提升了不少豪華感。

　　結合此前的諜照來看，新車內飾預計將會搭載雙液晶屏的組合設計，增加不少整體的科技氛圍，也迎合年輕消費者的喜好。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4791/1801/1465mm，軸距為2731mm。

　　動力部分，新款大眾速騰將繼續搭載1.2T、1.4T發動機，功率和扭矩分別為85千瓦/175牛·米，85千瓦/200牛·米，110千瓦/250牛·米，與之匹配的是5擋手動或7擋雙離合變速箱。此外，新車還有望搭載1.5T EVO發動機。

　　作為國內A+級轎車市場的“常青樹”，速騰憑借著大眾品牌的號召力以及優秀的空間表現獲得不少國內用戶的青睞。雖然近幾年合資市場涌現出不少全新A+級產品，但速騰銷量依然能穩居這一細分市場的前列，實力可見一斑。外觀、內飾配置多方面提升的新款速騰或將進一步迎合當下A+級車型用戶的需求，我們拭目以待。

　　大眾朗逸是2008年開始在國內上市的，到目前為止已經過去13年的時間了，但是這13年之間大眾朗逸僅僅才發展到第二代。隨著時代的發展，及時改變才能更好的延續車型生命力。新款的朗逸在前臉進行了小幅的調整，看上去更加的富有設計感，甚至有點小帕薩特的感覺。動力方面則繼續搭載1.5L、1.2T和1.4T發動機。

　　外觀部分，新車前臉的設計看上去更加的飽滿，加上銳利的大燈組以及全新的前杠樣式，相比于現款車型更具有厚重感。

　　尾燈的造型也基本不變，不過下包圍的反光燈帶采用了貫穿式的設計，增添了不少時尚感。此外，新車還提供了不同的保險杠樣式和輪轂可選。

　　動力方面，新車繼續提供1.5L、1.2T以及1.4T發動機可選，功率和扭矩分別為83千瓦/145牛·米、85千瓦/200牛·米、110千瓦/250牛·米。

　　緊湊型車領域內的競爭一直非常激烈，對于這個級別的消費者來說，全新朗逸給予得更多。目前來看，全新朗逸仍然是一臺十分均衡的車型，也是大部分消費者對這個級別車型的期待所在。所以我并不擔心全新朗逸上市后的市場表現，在補齊短板后，這仍然會是一款競爭力更強的車型。

　　看到這次工信部申報圖中漏出的比亞迪唐EV車型，我甚至一度懷疑這臺車是不是要換代了，畢竟新車外觀看上去的變化真的很大。新車采用了比亞迪電動車最新的設計理念，Dragon Face 3.0的設計也終于用在了唐身上。另外新車將搭載最大功率168kW的電機，相較于現款車型有所降低，預計未來還將出現雙電機四驅版車型。

　　新款唐EV用上了家族式最新的設計語言，使其一眼就能辨別這是一輛純電動車型。前臉的下包圍采用了全新的造型，貫穿式的銀色飾條延伸至了兩側的進風口，增加層次感的同時，使車身的橫向寬度得到有效的延伸。

　　車身側面的造型延續了現款車型的設計，依舊熏黑的C柱設計，營造出懸浮式車頂的視覺效果。貫穿式尾燈依舊得以保留，不過后包圍的樣式進行了調整。

　　動力方面，新款唐EV搭載型號為TZ200XSAB的電機，可輸出最大功率168kW，相比此前的180kW版本有所降低。預計后期將還有雙電機版車型。

　　根據比亞迪公布的銷量數據來看，在剛剛過去的10月，唐家族銷售6862輛，累計銷量已經超過27萬輛。作為改款車型，個人認為僅外觀而論真的是很成功的一次改款，一下和普通版車型拉開明顯區分的辨識度，勢必會和燃油版車型形成兩條更加清晰的發展道路。另外，預計新車未來在續航里程上或將有大幅升級，唐EV的競爭力將進一步加強。

　　長安歐尚系列一直有著自己一套專屬的設計語言，不知道是不是UNI系列的設計太過成功了，細看長安最近的新車基本都向UNI系列設計語言靠齊。長安歐尚Z6也是這樣，新車定位為轎跑SUV，整體的車身尺寸介于長安歐尚X5和歐尚X7之間。

　　新車在外觀上采用非常動感的設計，夸張的前臉加上無邊界的中網造型，呈現出十足的科技感。車身造型融入了轎跑SUV的元素，并使用鋒利的雙腰線設計。車身尺寸方面，長寬高分別為4699/1890/1660（1680）mm，軸距2795mm。

　　動力部分，新車將會搭載1.5T發動機，可輸出最大功率138kW，預計匹配的是7速雙離合變速箱。

　　歐尚的全新SUV采用這套設計語言，對于歐尚來說肯定是有利的，或許正式上市后對于短期內的銷量刺激效果明顯。但是長久以往來看可能就不太好說了。畢竟歐尚嚴格意義上來說是長安旗下的一個品牌而不是一個車系，對于UNI系列的高端定位來說，勢必也形成一定的“內耗”。

　　比亞迪系列的混動車型的成功，讓很多自主品牌都開始為自己旗下車型新增PHEV車型。魏牌摩卡PHEV此前已正式亮相慕尼黑車展，整體外觀方面延續了普通版車型設計。而動力上則搭載了由1.5T發動機+電動機所組成的插電混合動力系統，將于2021年四季度正式上市。

　　外觀方面，新車和已經上市的汽油版車型基本維持一致。新車前臉采用了大尺寸六邊形前格柵，內部則以長短不一的豎狀鍍鉻點陣式元素進行點綴，配合品牌LOGO，帶來較為大氣的視覺感受。

　　尾部的設計也與普通版車型相同，但是左側擁有PHEV的藍色標識，進一步表明其獨特的身份。

　　動力部分，摩卡PHEV將搭載代號E15BD的1.5T發動機+電動機所組成的插電混合動力系統，其中發動機最大功率115kW。

　　作為檸檬平臺下的新車，摩卡PHEV在動力換裝混動系統的同時，具備諸多智能駕駛輔助功能，包括智能變道、低速無車道線場景下自動跟車、彎道運動控制等多項高階駕駛操作的HWA高速公路輔助駕駛系統，勢必能為這臺車帶來更強的市場競爭力。

　　在恒大集團深陷債務危機的影響下，恒馳首款車型何時量產上市備受關注。在最新一期的申報信息上，我們居然見到了恒馳5新車圖。根據此前的信息來看，新車定位于純電A級SUV，相比于此前發布的概念車會有所調整，其NEDC的續航超700km。

　　外觀方面，恒馳5采用了封閉式的前臉設計，搭配兩側Y字形的大燈，增加了不少運動感。車身側面看起來十分的簡潔，并通過對立柱的黑化處理，營造出懸浮式車頂的效果。

　　車尾的造型同樣比較簡潔，其柔和的線條將尾燈融合在了一起，加上熏黑處理后的尾燈以及貫穿式的鍍鉻飾條，提升了一些層次感。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4725/1925/1688mm，軸距為2780mm。動力方面，新車將搭載最大功率為150kW的驅動電機。

　　此前，網上曾流傳掛著恒馳5和恒馳7車牌的車型在無任何偽裝的情況下進行路試，當時有不少網友認為恒馳所謂的路試有作秀的嫌疑，目的是為了向外界展示其真正造車的進度。如今恒馳5首次在工信部進行申報，真正意味著新車將很快投入到市場中。受到這條消息影響，恒大汽車港股短線拉升，漲超10%。關于新車的更多信息，或許還要等到正式上市之后才能知曉。

　　BEIJING EU7FC定位為氫燃料電池車，新車在外觀方面采用了BEIJING EU7的造型設計。

　　新車整體的設計與EU7基本一致，擁有家族式碩大的C形日間行車燈，遠遠就能識別到這是一輛北京汽車的車型，加上“BEIJING”的英文車標，使得整體設計更加簡約。

　　車尾部分，依舊是熟悉的配方，倒梯形的尾燈與下方的C形燈帶都與前臉相呼應，配備LED光源。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4805/1835/1528mm，軸距為2785mm。

　　動力方面，新車將以氫燃料作為動力，并搭載了三元鋰電池，驅動電機的最大功率為160kW。

　　北京汽車的一款全新中型純電動轎車，EU7一開始發布的時候在外觀設計方面確實讓人眼前一亮，內飾部分也做到了中級車應有的豪華檔次感，讓我們能在EU7身上看見北京汽車造車工藝的進步。隨著這幾年純電動車的熱銷，這次增加了氫燃料電池為動力的EU7FC現在看來不是沒有擁有搶占市場先機的可能。

　　近一年MPV市場是真的火爆，從合資品牌的賽那、嘉華，再到自主品牌廣汽傳祺M8等。上汽大通在自主品牌MPV領域說起來還是有點發言權的，終于他們也耐不住了。從申報圖上來看，上汽大通G90作為上汽大通家族全新MPV車型，整體的設計語言與此前的MIFA概念車高度相似。

　　外觀方面，新車采用全新的設計理念，通過折線勾勒出高聳的車頭，配合全新的大燈組結構，整體風格簡潔，充滿未來感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5280/1998/1845mm，軸距為3200mm。

　　此外，車輛將提供無天窗、單天窗以及雙天窗等三款基礎配置車款，并提供6座/7座布局。

　　動力方面，車輛搭載代號20A4E的2.0T發動機，最大功率172千瓦，百公里綜合油耗8.9-9.2升。

　　我們猜測這臺G90在價格方面應該會主打20-40萬市場，畢竟參考現有的大通G20 PLUS（18.68-36.98萬元），G90擁有了更大的尺寸、更強的動力。這樣的話新車將和合資MPV車型直面競爭，至于新車還能拿出什么更多產品配置，一切都要等到正式亮相以后才知道。對于這臺上汽大通G90你們怎么看？

　　好了，以上就是我們在工業和信息化部公布的第350批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品名錄里挑選的部分車型。上汽奧迪A7L加入2.0T版車型后將會進一步降低車系門檻；林肯ZEPHYR的到來彌補了林肯品牌長期在國內市場沒有轎車新產品更新的情況；比亞迪唐EV的改款相信能讓唐EV再次煥發活力，不知道又會讓哪些對手感到“惶恐”。以上出現的這些新車里，你最感興趣哪一臺？或者你有更多關于這些新車的想法，歡迎在下方和我們一起留言討論。（文：太平洋汽車網 柳昀青）