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    2. 以智能潮趣迎合Z世代 合創(chuàng)Z03配置解讀

      2021-11-26 00:10:08 作者:黃增鑒

       
      亮點二:可以讓用戶躺平的新時代智能化產(chǎn)物

        合創(chuàng)Z03的內(nèi)飾布局都用上了分層式“拼色”的設(shè)計,無論是中控臺,還是門板,亦或是座椅或扶手箱,都能看到“拼色”的身影。足以看出Z03在配色方面也是在盡可能地彰顯個性,博取年輕用戶的喜愛。

      以智能潮趣迎合Z世代 合創(chuàng)Z03配置解讀

        關(guān)于屏顯配置,Z03絲毫沒有吝嗇成本。儀表屏幕尺寸不輸同級電動車產(chǎn)品,14.6英寸中控屏幕的尺寸也足夠大氣,兩塊屏幕均采用懸浮式設(shè)計,分辨率和車機的響應程度也屬于上乘。

        1、ADAS智慧語音系統(tǒng)

        對于Z03來說,智慧語音系統(tǒng)是該車所搭載的絕對硬核的智能配置之一。根據(jù)官方介紹,合創(chuàng)的語音控制覆蓋率能達95%以上,并且隨著后期的OTA升級,還有望繼續(xù)突破并達到99%。

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        覆蓋廣只是一方面,Z03的語音系統(tǒng)還夠“快”,語音助手可以擁500ms以內(nèi)的極速響應,并且90s內(nèi)無需再次喚醒。另一方面,還能實現(xiàn)不同人的聲紋識別。換句話說,該系統(tǒng)擁有辨別音色的能力,這意味著其不光“能聽懂”、“能執(zhí)行”,還支持“能辨別”以做到點對點的個性化交互。不僅精度和準度大大提升,賬戶安全也得到了一定保障。

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        得益于官方對車輛語音芯片的重構(gòu),Z03的車主將真正意義上體會到“所見即可說”的便利,并通過簡單的語音指令實現(xiàn)ADAS功能的全局操控,以進一步地解放雙手。

        2、一站式生活響應

        筆者對于合創(chuàng)Z03的生活響應主要體現(xiàn)在智能生態(tài)的構(gòu)建方面。在各家都在倡導萬物互聯(lián)、5G V2X的年代,“能否構(gòu)建好智能應用生態(tài)”,“能否適應時代需要并融入生態(tài)”就顯得尤為關(guān)鍵。

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        新車配備最新升級的智潮多媒體車機娛樂生態(tài),涵蓋衣食住行多個板塊,海量應用。以HYCAN ID為紐帶,有機地融合出行、文娛、游戲、生活等平臺資源,提升用戶用車體驗。例如,Z03隨車搭載包括酷狗音樂、唱吧、bilibili 在內(nèi)的多款娛樂應用,為消費者帶來更多愉悅體驗:行車時,隨心享受音樂;停車等候時,看視頻直播,盡情享受潮智“第三空間”的愜意時光。

        3、H-VIP智駕互聯(lián)系統(tǒng)

        對于合創(chuàng)Z03的智能駕駛表現(xiàn),同樣無需擔心。早前時候,合創(chuàng)Z03就曾與中國汽車智能芯片頭部企業(yè)地平線、知名智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)公司MAXIEYE以及上海交大達成了戰(zhàn)略合作。依托各自在人工智能、自動駕駛等方面的領(lǐng)先技術(shù),共同探索和開發(fā)合創(chuàng)獨有的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的優(yōu)勢產(chǎn)品。因此,從合創(chuàng)的在智能駕駛領(lǐng)域的鋪路情況來看,Z03就應該匹配理想的智能駕駛水平。

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        就像上文提及的,合創(chuàng)Z03的智能駕駛能夠融合智能語音交互并實現(xiàn)一同操作使用,至少在業(yè)內(nèi)算是開創(chuàng)先河般的存在。另外,Z03的智語+HYCAN Pilot2.0系統(tǒng)還搭載了智語ACC、紅綠燈提醒、前車起步提醒、LKA、LDW、AEB、FCW、TLR、SGW等智能駕駛輔助配置。

        4、領(lǐng)先的AVP精準制導自動泊車

        雖然自動泊車由來已久,也已經(jīng)被主流的智能網(wǎng)聯(lián)汽車所搭載,但目前真正能做到車路協(xié)同和精準制導的還并不多見。合創(chuàng)汽車將聯(lián)手博世開發(fā)全球首個獲許可的 SAE L4級的自動代客泊車前沿技術(shù),并將搭載在合創(chuàng)量產(chǎn)車型Z03上。

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        具體來看,通過博世基于場端的自動代客泊車技術(shù),車輛進場到達指定點后,用戶啟動自動泊車功能即可離開,車輛自動避開障礙物,精準識別車位,自動停入車位。場端提供相關(guān)配套智能服務場景,例如 自動充電、自動打蠟、自動洗車 等服務,車主隨時隨地能通過手機“遠程下單”。在場端系統(tǒng)的調(diào)度下按照路徑規(guī)劃把車導入到相關(guān)服務車位,并在完成服務后,在系統(tǒng)指引下開出服務車位到其它自動代客泊車車位上,而不占用當前服務車位,讓下一輛車使用。車輛停放位置以及服務信息會自動發(fā)送到車主手機,車主用車前只需遠程“一鍵召喚”,車輛便能自動出庫到達指定的“接車”地點,用戶即可自行駛離車場。

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        此外,合創(chuàng)Z03還通過360°全景影像+180°透明底盤,形成了540°全包圍輔助影像系統(tǒng),幫助使用者更加從容地面對不同泊車場景。

       
      亮點三:全方位的貼心“呵護”

        在筆者看來,一輛車的舒適氛圍也從來都不是單獨一項配置的突出所致。相反,只有全方面的貼心呵護才能為合創(chuàng)Z03的車主帶來了無疑倫比的舒適體驗。

        1、空間“呵護”

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        合創(chuàng)Z03的車身尺寸分別是4602/1900/1645mm,軸距離是2750mm,比起同級的燃油車型,Z03的尺寸優(yōu)勢就占據(jù)絕對上風。即便是對比像小鵬G3i這樣的同級新能源對手,Z03也依然保持著絕對壓制的態(tài)勢。G3i的車身尺寸為4495/1820/1610mm,軸距為2625mm。要知道后者的尺寸相比G3車型已經(jīng)有所升級,但遇上Z03還是相距甚遠。

        正因為有著顯著的尺寸優(yōu)勢,合創(chuàng)Z03車內(nèi)空間才能做到“出類拔萃”。新車提供4座以及5座兩種布局,頭部以及腿部均可以完全舒展,縱享零壓越級空間。

      以智能潮趣迎合Z世代 合創(chuàng)Z03配置解讀

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        其中,五座版車型前排座椅可以實現(xiàn)180°平放+廣角調(diào)節(jié),使座椅秒變懶人沙發(fā),輕松實現(xiàn)車內(nèi)“平躺”生活。

        2、娛樂“呵護”

        另一方面,依托于車內(nèi)寬敞甚至略微奢侈的空間,Z03也玩起了“私人影院”的個性模式。新車裝配了行業(yè)首創(chuàng)的車載頂棚懸掛式支架,讓車載電影院的“搭建”變得更加簡單快捷。該創(chuàng)意設(shè)計既巧妙利用空間,還為用戶提前設(shè)定好車內(nèi)投影的最佳距離。只需要架好投影幕,再把座椅完全放平,你就可以隨時享受一個不被外界紛擾的私密“天地”,以隔絕鬧市的喧囂,緩解快節(jié)奏的壓力。

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        3、健康“呵護”

        對于部分豪華品牌而言,在成本可控的范圍內(nèi),通常會以“嬰兒可觸”級別的用料和大量的環(huán)保材質(zhì)去竭力營造一個健康的座艙。

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        而對于非豪華陣營而言,“過濾器”、“空氣質(zhì)量傳感器”和相關(guān)的“發(fā)生器”就成為了其達成健康座艙行之有效的手段。以Z03為例,車內(nèi)不僅配備了PM1過濾器、PM2.5空氣質(zhì)量傳感器以及等離子發(fā)生器,呵護車內(nèi)乘客健康安全。此外,新車還贈送了健康除味服務,例如在新車交付前每天打開自動空調(diào)通風換氣一次,用戶還可以通過APP遠程打開2厘米的車窗,保持車內(nèi)空氣清新。

       
      亮點四:動力夠猛,續(xù)航夠持久,還很安全

        動力配置上,合創(chuàng)Z03搭載單電動機,提供低/高功率版本,其中低功率版的最大功率為135kW,峰值扭矩為225N·m,零百加速為7.9s,裝配磷酸鐵鋰電池組;長續(xù)航和Z潮版車型裝配三鋰電池,最大功率可達160kW,峰值扭矩不變,零百加速為7.1s。

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        續(xù)航方面,根據(jù)車型版本不同,新車配備容量為64.6kWh、76.8kWh的電池組,CLTC續(xù)航里程擁有510km、610km可選。

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        對于Z03的電池安全問題,廠家同樣考慮周全。據(jù)了解,Z03使用了最先進的動力電池無模組技術(shù),把電芯直接集成到PACK,提升空間利用率的同時也一定程度上減輕了電池安全管理的壓力。另外,Z03還有五項國防級電池安全保障措施,能對電池包實現(xiàn)嚴格的安全管控。

       
      總結(jié)

        不得不說,合創(chuàng)Z03確實給我們帶來了不小的驚喜,一方面優(yōu)秀的續(xù)航能力確保了它能很好地滿足日常代步需求,但另一方面它又不失為一款年輕人會喜歡的潮流玩物,擁有貼合年輕消費者審美需求的設(shè)計,主流的科技與智能配置,首創(chuàng)性的“私人影院”,以及不俗的性能表現(xiàn)等,相信又將會是新能源市場里的一匹“大黑馬”。(文:太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒)

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        黃增鑒 編輯

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