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    2. 長安UNI-V將于1月10日開啟預定 1季度上市

      2022-01-05 14:12:59 作者:liuyunqing

        【太平洋汽車網 新車頻道】近日,我們從相關渠道處獲悉,長安汽車UNI系列轎車UNI-V將于1月10日開啟盲訂。據介紹,UNI-V正是方舟架構最新平臺技術的集大成者。該車作為UNI系列的首款轎車,其溜背式車身呈現出低趴的車身姿態,并配備了電動升降式尾翼。另外,新車有望于一季度正式上市。

      長安UNI-V正式亮相 或于明年第一季度上市

        方舟架構使得UNI-V機艙布局更加緊湊,重心更低,最終呈現出低重心、短前懸、長軸距的效果,實現了行業領先的0.78高寬比和0.59軸長比,塑造出更低趴、更運動的體態。這樣的設計,不僅提升了視覺上的運動感,也將賦予UNI-V更優異的運動潛能。

      長安UNI-V正式亮相 或于明年第一季度上市

        前臉在此前UNI-KUNI-T的設計基礎上進行了再次突破,雖然都應用了無邊界設計理念,但UNI-V已經由最初的無邊界格柵,延展到整個前臉,進化得更為簡潔,強化了前臉的科技感。而在前進氣格柵圖案的運用上,UNI-V選擇了棱角分明的三角形元素,不僅強化了未來科幻感,還在視覺上延伸了車的寬度。值得一提的是,行車燈內的圖案也與前進氣格柵的圖案實現了素統一,形成呼應,將整車時尚感拉滿。

      長安UNI-V正式亮相 或于明年第一季度上市

      長安UNI-V正式亮相 或于明年第一季度上市

        車身側面,新車采用了溜背式的轎跑車身造型,棱角分明的車身腰線從車頭延伸至車尾,新車還采用了隱藏式門把手的設計,降低風阻的同時也更顯高級感。車身尺寸方面,長寬高分別為4680/1838/1430mm,軸距為2750毫米。

      長安UNI-V正式亮相 或于明年第一季度上市

             此外,UNI-V采用了下壓式車頭,增強了整車的力量感。方舟架構優化發動機機艙的布局,動力布置傾角由前傾 7.5°優化至后傾10°、發動機曲軸中心下降12mm,長度減少13.5mm,從而實現了引擎蓋下降,使得引擎蓋斜率可以設計得更大,呈現出俯沖的姿態。與此同時,UNI-V整車重心下降30mm,車身的高度降低達到0.78的高寬比,塑造出更低趴、更運動的體態。

      長安UNI-V正式亮相 或于明年第一季度上市

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        UNI-V的前懸能夠壓縮到905mm,A柱到前輪心的距離卻顯著拉長了,加上俯沖的溜背造型,使得整個車視覺重心隨之后移,從而營造出極富動感的體態設計。不同于市面上絕大多數轎車通過腰線來進行裝飾或進行視覺分割,UNI-V車身型面的設計靈感源自時而平和舒緩、時而洶涌波動的水面,巧妙地將水的勢能轉換為獨特的美感,在車輛行駛過程中,V型面會充分反射車輛周圍的環境,從而形成亦靜亦動的流動之美,使整車在視覺上更具靈動性。

      長安UNI-V正式亮相 或于明年第一季度上市

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        內飾方面,新車整體風格追求極致的簡潔與動感,大量運用富有張力的線條和型面塑造結構感,儀表、中控、座椅、中央扶手區域皆使用了非對稱設計。局部運用跳色點綴,增添激情與活力。橫向貫通的隱藏式出風口,創造出懸浮的視覺效果,科技感十足;布置其上的氛圍燈與門板區域氛圍燈連為一體,效果十分夢幻。

      長安UNI-V正式亮相 或于明年第一季度上市

        中控屏所在視角區域與儀表3聯屏的視角區域相鄰接,富于層次感,與此同時中控屏靠更近駕駛者,便于觸控屏幕上的虛擬按鍵及讀取導航、天氣等信息。雙D型運動方向盤源自賽車設計理念,搭配換擋撥片看上去運動感十足。

      長安UNI-V正式亮相 或于明年第一季度上市

        而中央扶手區域采用不對稱的分塊設計,撞色搭配更加活力、動感。扁平的換擋手柄類似戰機推桿,新穎別致。全新座椅造型,采用極簡的線條分割營造科技感。

      長安UNI-V正式亮相 或于明年第一季度上市

        動力系統方面,根據目前已知的消息,長安UNI-V詢底價|查參配)將會搭載1.5T發動機,最大功率138千瓦,后續還會推出搭載2.0T發動機PHEV插電混動系統的車型。(文:太平洋汽車網 柳昀青)

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