車海戰(zhàn)術(shù)來襲！比亞迪2022新車先睹為快

　　除了我們的熟悉王朝系列，新鮮滾熱辣的比亞迪海洋網(wǎng)在2022年也有大動作。海洋網(wǎng)作為比亞迪旗下一個綜合型的銷售網(wǎng)絡(luò)，在2021年11月的廣州車展才正式亮相，具有更鮮明的新能源屬性，面向更加年輕的用戶。產(chǎn)品分為搭載e平臺 3.0技術(shù)的海洋生物系列（目前以海豚為代表）和搭載DM-i超級混動技術(shù)軍艦系列（目前以驅(qū)逐艦05為代表），　前者以顏值、安全、高效、智能體驗為核心賣點；后者以軍艦命名與DM-i超級混動技術(shù)進行深度捆綁。未來，海洋網(wǎng)還將實現(xiàn)在車型級別、動力總成及價格區(qū)間的全面覆蓋。　

　　根據(jù)比亞迪海洋系列的新車規(guī)劃，據(jù)悉第一季度將會率先發(fā)布定位于緊湊型純電動轎車的海豹，其價格預(yù)計在15-20萬元之間，競爭對手瞄準特斯拉Model 3。隨后，比亞迪海鷗（暫定名）和海獅（暫定名）也計劃將在二季度、三季度發(fā)布。其中海鷗定位微型電動車，預(yù)計售價區(qū)間為6-8萬元，海獅定位純電中型SUV，預(yù)計售價區(qū)間為20-25萬元。

（2021成都車展正式上市的比亞迪海豚）

（疑似海豹諜照）

　　從網(wǎng)上曝光的兩張低畫質(zhì)諜照圖來看，如果這就是海豹偽裝車，可見其目標(biāo)的確是沖著Model 3而來，因為其車身比例和Model 3甚至蔚來ET5都相當(dāng)接近，這也是近兩年流行的中級新勢力純電轎車的典型身材。至于海鷗和海獅，則尚未有圖片或詳細資料流出。

　　比亞迪的軍艦系列也會擴展產(chǎn)品矩陣，此前亮相的驅(qū)逐艦05和巡洋艦05都將在第一季度上市，驅(qū)逐艦07和巡洋艦07則會在第四季度發(fā)布。同時還將在第三季度發(fā)布一款針對MPV市場的登陸艦。

　　軍艦系列目前最先在上半年上市的是驅(qū)逐艦05。該車早在去年廣州車展就已經(jīng)亮相，設(shè)計上反而沒有采取比亞迪近年著名的“龍顏美學(xué)”的設(shè)計，而是基于更年輕的目標(biāo)用戶群體，改為“海洋美學(xué)”設(shè)計理念打造，外觀上沒有采用現(xiàn)下常見的鋒利折線、折角等元素，保留最簡潔的平面以及線條設(shè)計，無論是溜背式設(shè)計、車側(cè)平面還是平滑的引擎蓋，都像軍艦艦身一般平整，在設(shè)計風(fēng)格上與王朝系列的“龍顏美學(xué)”形成明顯區(qū)隔。

　　車身側(cè)面繼承了比亞迪同級設(shè)計語言，以溜背轎跑的比例，配合艦躍飛馳腰線和往上勾勒的窗線，賦予了簡潔飽滿的運動感。車身尺寸上，長寬高分別為4780/1837/1495mm，軸距2718mm，長度比起秦PLUS略有增長，而其他維度均一致，因此視覺上驅(qū)逐艦05更顯修長。

　驅(qū)逐艦05的內(nèi)飾在風(fēng)格上與外觀有所呼應(yīng)，同樣十分簡潔，整體功能區(qū)域布局也相當(dāng)常規(guī)，也避免了花哨的問題，配合上比亞迪拿手的大尺寸旋轉(zhuǎn)中控屏，能夠給用戶一種簡潔而實用，既常規(guī)也有特點的體驗感。

　　動力方面，驅(qū)逐艦05所搭載的DM-i超級混動系統(tǒng)在架構(gòu)上包括：驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級混動專用功率型刀片電池核心零部件。驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機專為DM-i超級混動技術(shù)打造，熱效率達到43%，峰值功率可達81kW/6000rpm，峰值扭矩135N·m/4500rpm，具有15.5超高壓縮比、阿特金森循環(huán)、EGR冷卻、等諸多變化。

　　電池方面，驅(qū)逐艦05采用DM-i專用的功率型刀片電池，具有更加高效的電量輸出區(qū)間，進一步提升續(xù)航能力，再加上其無懼針刺測試的高安全性、無模組結(jié)構(gòu)的高空間利用率，均能帶給用戶不一樣的新能源駕駛體驗。另外，這款刀片電池支持3.3kW交流慢充以及17kW直流快充，此外還具備高功率、大容量以及低內(nèi)阻等特點。

　　由于驅(qū)逐艦05還沒提供試駕，因此其駕駛體驗不得而知，但相信以比亞迪近年的技術(shù)和口碑來講，相信新車會帶來驚喜，若閣下對這款車深感興趣，后續(xù)請留意太平洋汽車網(wǎng)的試車報告。至于驅(qū)逐艦07，目前尚未有圖片釋出，不過由于驅(qū)逐艦05基于秦PLUS又高于秦PLUS的定位，驅(qū)逐艦07也很有可能基于新款的漢DM-i來打造。

　　全新SUV巡洋艦也即將面世，最新亮相的車型將會是巡洋艦05。對于這款新車的資訊，目前實車圖僅有一張重度偽裝車的諜照圖，新車定位中型SUV，新車軸距2900mm，尺寸介于宋PLUS和唐之間，有三種動力版本可選。

(疑似巡洋艦05偽裝車諜照)

　　從諜照來看，新車外觀令人想起去年上海車展上的X DREAM概念車，大尺寸的前格柵、前大燈和中網(wǎng)的量產(chǎn)配件還沒有安裝，我們還不得而知最終的樣式，不過從大燈連接發(fā)動機蓋至前門的“蚌式”線條，都與概念車頗為接近。另外，偽裝車的尺寸較大，C柱之后的車窗依然尺寸不小，不排除會采用7座空間布局。

（在2021上海車展亮相的比亞迪X dream概念車）

　　如果嫌諜照過于抽象，不妨看看近日曝光的一款比亞迪SUV專利圖，目前尚未得知這兩張專利圖屬于海洋系列的哪一款車型，不過可見其設(shè)計以及非常接近量產(chǎn)階段，從前臉線條來看似乎與偽裝車諜照有所不同，因此這也有可能是巡洋艦07的專利圖。

（比亞迪SUV專利圖）

　　動力部分，預(yù)計巡洋艦05會搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用功率型刀片電池組成，其中1.5L發(fā)動機最大功率81kW，峰值扭矩135N·m。新車同樣提供兩套EHS電混系統(tǒng)可選，分別為EHS132和EHS145，電機最大功率分別為132kW和145kW，峰值扭矩分別為316N·m和325N·m。

　　73萬輛的銷量成績，對于比亞迪來講顯然還沒滿意，在王朝系列已經(jīng)日益成熟之時，小編在今年最期待的還是海洋系列，新能源+年輕化的定位使其車型更具新鮮感和擁有更多的有趣設(shè)計，涵蓋小型車、中型轎車、SUV乃至MPV的產(chǎn)品矩陣也展現(xiàn)了比亞迪的野心。在2022年，你最期待比亞迪哪款新車？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）