J.D.Power公布2022年中國汽車經(jīng)銷商滿意度調查

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】消費者洞察和數(shù)據(jù)及分析機構J.D. Power（君迪）今日發(fā)布2022中國汽車經(jīng)銷商滿意度研究SM（DAS），研究顯示，2021財年，中國車市從上年疫情影響中逐漸恢復，新車銷售反彈，受新車銷售收入提升帶動，經(jīng)銷商收入和利潤大幅上揚，但二手車業(yè)務進展緩慢，售后業(yè)務占比下降；在嚴峻的疫情考驗面前，汽車廠商和經(jīng)銷商需加強合作，共同提升經(jīng)銷商可持續(xù)盈利能力。

　　研究顯示，2021財年，超半數(shù)（52%）經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利，經(jīng)銷商單店收入從2020財年的1.54億元升至1.72億元，平均增幅達12%，經(jīng)銷商單店平均利潤從2020財年的274萬元增至378萬元，平均漲幅達38%（該研究的所有信息全都來自于受訪經(jīng)銷商的高層管理人員，僅調查受訪經(jīng)銷商2021年1月至12月的經(jīng)營狀況）。

　　研究也發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)銷商收入結構中，新車銷售收入占比從2020財年的77%上升到2021財年的84%。相比之下，二手車業(yè)務收入占比僅為2%，與去年持平，售后業(yè)務收入占比則從2020財年的9%下降到6%。

　　　以下是該研究的其他發(fā)現(xiàn)：

　　1、豪華品牌盈利經(jīng)銷商比例最高，自主品牌盈利經(jīng)銷商比例增幅最大：豪華品牌中實現(xiàn)盈利的經(jīng)銷商比例高達63%，比主流品牌高出13個百分點。而與上年相比，自主品牌盈利經(jīng)銷商比例增加14個百分點。

　　2、經(jīng)銷商對廠商滿意度穩(wěn)步提升：行業(yè)整體經(jīng)銷商滿意度為833分，比上一年上升2分。豪華品牌經(jīng)銷商滿意度整體比上年提升7分至841份，主流品牌則穩(wěn)定在831分。

　　3、日系品牌繼續(xù)領跑經(jīng)銷商滿意度，但退步明顯：日系品牌經(jīng)銷商滿意度在五大車系中最高，但相比去年下降了14分，也是各大車系中唯一退步的品牌。韓系品牌進度幅度最大（+27分），從778分提高至805分。

　　2022中國汽車經(jīng)銷商滿意度研究排名：

　　寶馬以865分排名2022年中國汽車經(jīng)銷商滿意度研究（DAS）豪華車品牌榜首，保時捷（863分）和梅賽德斯-奔馳（850分）分別排名第二和第三。

　　比亞迪和東風本田以860分并列主流車品牌第一，長安汽車（859）位居主流車品牌第三。同時，比亞迪也是排名第一的中國自主品牌，長安汽車和寶駿（846分）分列自主品牌第二和第三。

　　針對疫情影響，J.D. Power中國區(qū)汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡質量兼汽車金融事業(yè)部總監(jiān)楊緒楊緒表示：“2021年經(jīng)銷商財務狀況的大幅上揚無疑是汽車廠商和經(jīng)銷商通力合作的結果。但是，樂觀的財務表象之下，我們絲毫不能放松警惕，2022年車市將持續(xù)受到疫情負面影響，汽車廠商和經(jīng)銷商都將面臨更加嚴峻的生存考驗，汽車廠商在減輕經(jīng)銷商庫存壓力的同時，還需進一步加強在產(chǎn)品、商務政策、訂單交付、銷售和售后團隊等重要事項上對經(jīng)銷商的支持和配合力度，幫助經(jīng)銷商建立起一套更加可持續(xù)的盈利結構，才能有助于雙方共克時艱。”（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）