東本CR-V e:HEV實車亮相 搭載第4代iMMD混動系統

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們拍攝到了東風本田全新一代CR-V的e:HEV實車外觀圖片，新車將于2023年正式發布。新車外觀設計與燃油版基本一致，動力上則搭載全新的第4代iMMD系統，為雙電機混合動力系統，并配備全新改進的2.0L阿特金森循環四缸發動機，與兩個電機一同帶來綜合功率204馬力、335牛·米的表現，新車還首次提供高達1000磅的牽引能力。

　　新一代CR-V混動總體設計與燃油版區別不大，兩者的中網均以熏黑蜂窩狀處理，前大燈組與中網融為一體，中網的上邊緣直接穿插至前燈組內，將前燈組一分為二，讓LED日間行車燈和遠近光燈徹底被分開。但不同的是，下進去格柵采用網狀式結構，而燃油版則為蜂窩狀六邊形中網。另外輪轂、前后保險杠、側裙等處也采用熏黑樣式，顯得更富有運動感。

　　新一代本田車型的設計語言，都不同程度受到新一代思域的影響，新CR-V的側身設計也沒有往日那么多大幅度上揚的線條，整體顯得較為平直和老實，相信也能被大部分家庭買家審美所接受。尺寸方面，新車長寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2700mm，相比現款車型，車長增加了82mm，車寬增加11mm，車高增加1mm，軸距增加39mm。

　　新車的尾燈雖然繼續沿用經典式豎置與橫置相結合的布局，但倒鉤式的形狀顯得更為亮眼，甚至令人想起沃爾沃XC60的設計。另外，尾門和保險杠的線條更為簡潔之余，也打造出一定的立體感，并有雙邊共兩出的鍍鉻排氣，總的來說，觀感高級了不少。另外混動版車型在尾部配有e:HEV標識，車頭本田logo也有藍色點綴，以表明其電氣化的身份。

　　動力方面，混動版車型搭載全新的第4代雙電機混合動力系統，配備全新改進的2.0L阿特金森循環四缸發動機，與兩個電機一同帶來綜合功率204馬力、335牛·米的表現，新車還首次提供高達1000磅的牽引能力。有關新CR-V更詳盡的資訊，我們將會持續跟蹤報道。（圖/文/攝：太平洋汽車網 柯凱汶）