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    2. 吉利2023年營業(yè)收入1792億元 創(chuàng)歷史新高

      2024-03-20 14:56:36 作者:潘洪瀚

        【太平洋汽車 新車頻道吉利汽車控股有限公司公布2023年財報,公司實現(xiàn)營業(yè)收入1792億,同比增長21%,創(chuàng)歷史新高;實現(xiàn)歸母凈利潤達53.08億元,對比2022年撇除一次性議價收購收益后的歸母凈利潤35.11億元,同比大漲51%;凈現(xiàn)金水平同比增長46%至人民幣284億元。

        雖然行業(yè)競爭激烈,吉利汽車財務(wù)表現(xiàn)穩(wěn)中有進,多項銷量數(shù)據(jù)達到了歷史新高2023年,吉利汽車超額完成銷量目標(biāo),全年累計銷量168.7萬輛,其中新能源銷量48.7萬輛,全年總銷量與新能源銷量同步創(chuàng)下歷史新高;全年累計出口27.4萬輛,同比增長超38%,出口量再創(chuàng)新高。

        2023年新能源產(chǎn)品占比穩(wěn)步提升,滲透率達29%,單月滲透率最高達40%以上。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、成本下降及規(guī)模效應(yīng)令毛利狀況改善,毛利總額同比提升31%至274億,毛利率由2022年14.1%提升至2023年15.3%。

        吉利銀河系列自2023年2月正式發(fā)布以來,堅定打造10-20萬元高價值新能源智能精品車,銀河L7、銀河L6、銀河E8三款產(chǎn)品緊密上新,在主流新能源市場形成了純電+電混、轎車+SUV 的產(chǎn)品布局,上市9個月實現(xiàn)累計銷量突破11萬輛。

        領(lǐng)克品牌在2023全年實現(xiàn)銷量超22萬輛,同比增長超22%,成為最快突破百萬輛規(guī)模的中國高端汽車品牌。領(lǐng)克08EM-P成為最暢銷的高端插混SUV,平均成交價達22萬,超越同級競品。

        2023年,極氪加速進化,產(chǎn)品矩陣持續(xù)擴充。全年實現(xiàn)交付11.9萬臺,同比增長65%。截至2023年12月31日,極氪品牌累計交付突破19萬臺,刷新新勢力交付速度紀(jì)錄,旗下四款車型均成為細分市場標(biāo)桿。

        隨著 “智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”全面發(fā)展提速,“智能吉利2025”的成果也在去年完成新的落地。2023年2月,吉利睿智算中心正式上線,吉利整體研發(fā)效率提升20%,邁入了造車的“智算時代”,實現(xiàn)在智算上領(lǐng)先行業(yè)3年的代際優(yōu)勢,讓吉利也成為首個進入全球算力500強的中國車企,開創(chuàng)了中國汽車智能研發(fā)領(lǐng)域的新里程碑。今年1月,全球首個汽車行業(yè)全棧自研全場景AI大模型—吉利星睿AI大模型正式發(fā)布,實現(xiàn)眾多AI原生應(yīng)用行業(yè)首發(fā)。

        圍繞 “天地一體化”衛(wèi)星通信技術(shù)、NOA高階智駕輔助系統(tǒng)、Flyme Auto智能操作系統(tǒng),吉利汽車在智能座艙、智能駕駛領(lǐng)域建立全棧的自研能力,“天地一體化”大出行生態(tài)進一步完善,賦能吉利旗下車型自動駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。

        同時,吉利汽車均衡布局多種能源路線,雷神電混熱效率、性能、智能全面領(lǐng)先,領(lǐng)克EM-P超級增程電動方案推動智能混動體系全面升級,極氪布局了全球唯一的800伏全生態(tài)解決方案。

        在海外布局方面,2023年,吉利品牌在全球43個國家,完成10款高價值產(chǎn)品上市;截至2023年底,吉利已在全球70個國家布局533個銷售及服務(wù)網(wǎng)點,持續(xù)突破歐洲、非洲、拉美、中東、亞太全球五大區(qū)域的業(yè)務(wù)布局。

        其中,領(lǐng)克品牌堅持國內(nèi)國際“雙循環(huán)”,“歐洲戰(zhàn)略”、“亞太戰(zhàn)略”,穩(wěn)步邁向全球,其2023年亞太、中東等地區(qū)的銷量增長150%,完全搶占了亞太國家市場的先發(fā)優(yōu)勢,領(lǐng)克表示未來還將進一步加速開拓東南亞、拉美等潛力市場。與此同時,極氪也于2023年正式開啟全球化步伐,先后進入歐洲、中東等多個國家和地區(qū)市場,極氪001、極氪X已在海外市場陸續(xù)交付,首批海外極氪直營門店在瑞典、荷蘭落成營業(yè)。

      (圖/文/攝:太平洋汽車 潘洪瀚)

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        潘洪瀚 編輯

        雖然在汽車領(lǐng)域不是樣樣都懂,可是經(jīng)得起其他人對我汽車問題的考驗。不是日系腦殘粉,但是就最了解日系車型.

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