蔚來第50萬臺量產車正式下線 樂道品牌將于5月15日發布

　　【太平洋汽車 新車頻道】2024年5月9日，蔚來第50萬臺量產車在位于安徽合肥新橋智能電動汽車產業園區的蔚來第二工廠正式下線，蔚來第50萬臺量產車型為全新ES8。另外，蔚來官宣樂道品牌將于5月15號國際家庭日正式發布，而樂道品牌首款車型——樂道L60（詢底價|查參配）將對標特斯拉Model Y，主打25萬級家用智能純電SUV市場，預計將于三季度上市，四季度交付。

　　回看蔚來的發展里程碑，2018年5月27日，蔚來第一臺量產整車正式下線，直到2021年4月7日，蔚來迎第10萬輛下線里程碑，共用時1046天；而到了2022年4月底，蔚來第20萬臺量產車正式下線，同年12月14日，蔚來底30萬臺量產車正式下線，這意味著蔚來的第三個“10萬臺”下線前后總用時縮短至7個月；2023年9月8日，蔚來第40萬臺量產車下線；如今2024年5月9日這一天，蔚來迎來第50萬臺量產車下線，這是蔚來汽車發展歷程中的又一重要里程碑。

　　回看樂道L60這款車，其定位中型純電SUV，且尺寸會比特斯拉Model Y大。作為參考，特斯拉Model Y的長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。外觀將會采用轎跑式車身造型，整體風格較為簡潔運動，前臉采用分體式大燈組設計，配備隱藏式門把手和細長型尾燈。

圖為蔚來ET9內飾

　　內飾方面，目前尚未曝光，但該網友透露新車采用與蔚來ET9類似的橫向中控屏造型，并內置高通驍龍8295芯片。在智駕方面，會與蔚來品牌會有所差異，采用與特斯拉同樣的純視覺路線，只配備一顆NVIDIA OrinX（后續可升級為神璣NX9031芯片），并且不會配備激光雷達，不過新車在交付時即具備城市領航輔助功能。

　　動力方面，樂道L60將全系基于900V碳化硅平臺（NT3）打造，與蔚來ET9同平臺，預計只會提供單電機驅動，與蔚來形成差異，并打造親民品牌形象。底盤則采用前麥弗遜+后五連桿式獨立懸架的形式。

　　續航上，將提供容量為60千瓦時比亞迪磷酸鐵鋰電池組和90千瓦時寧德時代三元鋰電池組，支持直流快充和交流慢充，以及支持換電，預計只能使用第三代以上換電站進行換電，不支持第一代和第二代換電站，目的就是為了與蔚來品牌進行區隔。

　　至于價格，此前蔚來CEO李斌表示，樂道L60價格也肯定比較便宜，建議買Model Y的可以再等等，而網友猜測售價或22.99萬元起，符合其20-30萬主流家庭用車市場定位，并且支持電池租賃方案，售價或再減5-6萬，門檻將下探至17萬元區間。

　　另外值得一提的是，樂道品牌從研發、設計到制造都擁有成熟可靠的體系，在品牌創立伊始便具備了健全的渠道和服務體系，更具備了對純電動車來說極為重要的補能體系。一個擁有生而成熟的體系能力的新品牌，讓樂道可以更好的滿足主流家庭用戶的全方位用車需求。李斌還表示，樂道的推出將助力蔚來加速完成100萬輛目標。

（文：太平洋汽車 吳啟星）