智能化大進階 全新一代邁騰競爭力分析

　　【太平洋汽車 新車頻道】如果要問到哪款合資B級車可以長盛不衰，邁騰（詢底價|查參配）無疑會成為多數消費者的答案之一。自2007年由一汽-大眾引進國產以來，邁騰憑借精湛造車工藝和每代巨大的變革，已經成為這一市場領域里面的佼佼者。歷經數代車型之后，全新一代邁騰也在今年如期而至。相比起海外原型車，全新一代邁騰擁有專屬的造型設計和接軌本土企業的智能化表現，無論是座艙的數字化升級還是乘坐舒適性，都比上代有重大躍升。

　　近年，隨著中國汽車市場的新能源滲透率逐年提高，電動化、智能化的轉型浪潮全面鋪開，各大合資品牌也加快步伐推動大象轉身，其中最積極的當屬大眾集團，全面投放ID.純電系列，耕耘數年已見成效。對于經典燃油車型如邁騰，也絕不會被邊緣化，對于“合資品牌如何守住B級主流轎車陣營”這個議題，邁騰自有其成功之道。

　　過去的的邁騰，憑借沉穩、商務的形象捕獲不少消費者的心思。隨著時代的變化，邁騰的競品不再局限于傳統的合資對手，而是多了中國品牌的新能源車型。在這種大環境下，全新一代的邁騰在設計上也迎來蛻變，基于全新B9平臺打造的它在氣質上少了幾分嚴肅，多了幾分年輕。

　　全新一代邁騰的外形由現任大眾外飾設計總監、傳奇設計師Marco Pavone操刀設計，“Timeless”成為創作理念的關鍵詞。既有對于邁騰大氣經典德系基因的傳承，也有面向未來的設計革新，在保持商務穩重的基礎上，更顯現代優雅。

　　基于“Flush Design”的外觀設計理念的全新一代邁騰，利用硬朗鋒利的線條勾勒出毫不拖沓的前臉，在保留硬朗穩重的基礎上凸顯了更多優雅流暢。前格柵和IQ.Light矩陣大燈結合形成了貫穿式燈帶，視覺沖擊力更強且更具辨識度，下方前包圍設計線條更加立體，兩側擁有啞黑飾件，勾勒出導風口。底部則是接近貫穿的金屬飾條和感應探頭。

　　營造出色的燈光效果是當下新車的必修課，全新一代邁騰換裝可發光的品牌logo、全新矩陣式大燈和貫穿式燈帶。其中，IQ.Light矩陣大燈可根據場景需要進行不同燈源組合，還可以精準控制燈光的高度、照明方向，從而實現對燈光精準化控制，實現高精度分區照明，以最合適的照明視野保障行車安全。

　　近5米的車長令全新一代邁騰擁有舒展的視覺效果，從前翼子板貫穿至尾部的肩線參考了輝騰、途銳等豪華車的設計特征，突顯現代典雅的雕塑感，呼應尾部C柱的溜背和腰部線條，令車身整體更加修長大氣。另外，稍微上揚的尾部和向前俯沖的車頭也塑造出趨勢待發的感覺。尺寸上，新車長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距2871mm，整體三圍尺寸比上代車型均有所提升。

　　相比現款車型較圓潤的尾部設計風格，全新一代邁騰擁有更多時尚化元素，車尾的整體設計源于大眾未來的家族設計語言，與前臉相呼應的貫穿式LED尾燈擁有大眾獨有的Surface LED面光源技術，更具層次感和空間感，并采用超紅光LED，光色更加純粹醒目。

　　在樣樣講求智能化的時代，全新一代邁騰的內飾也貼合時下潮流迎來巨變。三塊大屏、30色氛圍燈、透光飾條、舒適座椅配置、哈曼卡頓音響系統等裝備一樣也沒有落下，令原本走商務路線的座艙搖身一變走上了科技路線。

　　車內配色30色氛圍燈，用戶可根據心情設定氛圍燈顏色、亮度，還支持組合式自定義調整，儀表主題也會隨著氛圍燈顏色變換，不同駕駛模式可自動切換不同的顏色。

　　全新的換擋手柄改在方向盤后面，延續了ID.車系的選擰式操作，不僅能騰出更多的儲物空間，同時也能讓中控臺的視覺效果更加清爽。此外，擋把上的字符還增加了背光和功能照明，用戶可以更直觀的看到擋位的變化，防止掛錯擋的情況。

　　10.25英寸全液晶儀表盤能顯示導航、音頻等信息。部分車型還將配備HUD抬頭顯示，顯示數字車速、交通標示、報警信息、導航(箭頭及距離、方向、限速)及駕駛輔助信息。用戶無需低頭就能獲取到駕駛信息提示，增加安全性，提升用戶駕駛體驗。

　　中控的15英寸大屏無疑占據了視角的”C位“，這塊分辨率達2240*1260的屏幕鍍有AR、AFR抗反射、防指紋涂層，背后則有8155芯片支撐，除了支持大部分座艙功能的操作、車輛設置，同時也支持蘋果CarPlay、CarLife等手機互聯功能，車機流暢度大幅提升。

　　提到座艙不得不說語音交互，全新一代邁騰采用具有AI屬性的科大訊飛語音解決方案，支持主/副駕喚醒音區、可見即可說、連續對話、上下文語義理解等。同時，可智能學習、可自定義。這套語音還擁有虛擬語音形象助手、還能識別普通話、四川話和粵語等功能。

　　11.6英寸副駕屏幕為大眾車型全球首次采用，也是當下流行的配置。這塊屏幕主要專注于副駕娛樂功能，能夠在線播放視頻、音樂，也可通過藍牙連接主機使用車載揚聲器發聲，主屏和副屏在同一WiFi熱點下，還支持視頻共享。

　　智能駕駛方面，全新一代邁騰配備IQ. Pilot智能駕駛輔助，是首次針對中國路況開發的L2+ 級自動駕駛，適用于城市或高速普通場景及擁堵場景?？蓪崿F自適應巡航，車道保持，撥桿變道，應對緊急加塞處理，車道內避讓，交通標志識別，中國特殊物體識別等功能。

　　值得留意的是，這次與一汽-大眾合作的科技領域頂尖供應商，有華為、高通、科大訊飛、大疆等，其中全新一代邁騰是大疆智能駕駛方案首次應用的燃油車。這套駕駛輔助為用戶提供速度高達 130km/h 的L2+輔助駕駛功能;可實現30km/h-130km/h 變道輔助，還可實現自前車 1.5m的緊急加塞處理。

　　全新一代邁騰配備哈曼卡頓音響系統，它是由14個揚聲器組成，16通道 800W數字功放獨立推動。用戶可在純澈/放松/現場/活力等四種音效模式間自由切換，根據音樂風格和個人偏好智能化調整聲場效果;提供6段均衡器及環繞聲設置，便于用戶進行個性化聲音設置，確保用戶在任何場景能享受到天籟之音。

　　中控臺下方配有可翻轉杯架設計，設計了兩個杯托可以單獨控制打開關閉，打開時作為杯托，關閉時變為儲物盒。其次中扶手箱分區設計，上層采用可滑動可拆卸多功能儲物盒，且內部設計植絨，可以放眼鏡等需要防摩擦的小物品，下層保留較大空間，可以放紙抽，平板電腦等較大物品。

　　全新一代邁騰的座椅也全面進階，整體填充物厚實，擁有可調節長度的腿托。前排座椅配置電動調節、通風、加熱、按摩功能。后排也配置了角度電動調節、座椅加熱、通風、按摩功能， 通風功能沿用了奧迪A8的向內吸風的方式，更關愛老人兒童。后排配置 達到豪華車水平。同時，前排增加腿托，座墊長度可調節，可以滿足絕大部分乘客對座墊長度的需求。

　　全新一代邁騰提供1.5T和2.0T發動機可選，其中1.5T Evo2發動機最大功率為118kW，2.0T發動機的最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，兩款發動機都是匹配7速雙離合變速器。雖然賬面參數和原本差不多，但在使用了可變截面渦輪以及米勒循環等技術后，新車的能耗進一步降低，官方表示，其1.5T版的百公里油耗僅5.8L，而1.4T版為6.23L。

　　新車基于MQB-B平臺打造，采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，廠家還對新車的穩定桿剛度和減振阻尼進行全新調教，前穩定桿剛度提高 10%，提升行駛穩定性;舒適風格的減振阻尼調教，提升駕乘舒適體驗。減速帶工況，垂直向加速度峰值減小約 25%;不規則波浪路，振動加速度水平有顯著降低。

　　作為大眾汽車歷史上最暢銷的B級轎車，邁騰家族誕生超過半世紀，已經在全球累積超過3400萬臺的銷量成績。2007年，一汽-大眾首次把歐洲原汁原味的邁騰B6轎車引進，憑借在設計、技術、產品定位等全方位的實力，以及德系轎車固有的高品質，全系標配ESP、電子手剎、autohold，以及嚴謹的制造工藝，令邁騰迅速在B級車市場建立起標桿地位。

　　2011年，邁騰B7如期投入市場，又輝騰設計團隊操刀的外觀設計令B7延續了大量輝騰的豪華元素，TSI缸內直噴發動機和DSG雙離合自動變速箱的組合也成為了著名的“黃金動力總成”。2016年，邁騰B8基于當時最新的MQB平臺開發，在車身尺寸、軸距、空間上都得到了進一步的加強，大眾將更多的科技配置加入到邁騰之中，例如標配自動啟停、無鑰匙啟動、自動遠近光燈，以及動態底盤等，進一步提升了邁騰的競爭力, 在這一年，邁騰達成了第一個里程碑：在中國市場累計銷售 100 萬輛。2022 年，邁騰在華銷量突破200萬輛，并在中國快速變化的市場中屢獲行業嘉獎。

　　在邁騰最初被引進的2000年代，盡管中國的B級車市場已經被數款群眾基礎龐大的車型所占據，但市場格局向來是瞬息萬變的，邁騰通過不斷推動自身技術的革新和升級，從B6到B8的三代車型，至今在國內累積超過240萬的用戶，也一直在競爭激烈的市場中，穩健地保持著銷量頭部位置。

　　在卷到不行的2024年中國車市，各款花哨亮眼自主品牌新車型層出不窮，代號B9的全新一代邁騰能否延續過往的輝煌?

　　答案無疑是肯定的。花哨的設計和配置確實能一時半刻吸引點擊率，但車廠對優秀造車工藝和品質上的堅持和延續才是令產品站穩腳跟的根本之道。

　　全新一代邁騰在開發之時，就已經針對車輛的耐久性能作極為嚴苛的路試，其總里程相當于普通用戶行駛369萬公里，高溫、高寒、高海拔等氣候區全部涵蓋，還包括全國典型路況，對日常使用可靠性進行驗證，保障車輛使用耐久性。

　　而針對整車密封系統、水管理實驗(淋雨+冷凍)、揚塵和整車異響耐久性、零部件品質等方面，一汽-大眾也對全新一代邁騰作全方位的試驗，以保證車輛品質能經得起歲月的考驗。

　　全新一代邁騰在智能科技方面大幅提升，其電氣架構可以將數據交換速度提升到原來的4倍，傳輸通路提升到原來的2.5倍，支持全新功能擴展284項，功能涵蓋駕駛輔助，舒適操作，信息娛樂等多個維度，同時滿足歐洲UNECE網絡安全法規，保證用戶信息安全。

　　新車的數字化座艙擁有15英寸2K中控大屏+11.6英寸副駕屏+10.25英寸液晶儀表+HUD抬頭顯示組成的四屏交互系統，其中，車機還采用具有AI屬性的科大訊飛語音解決方案，語音交互性能與體驗全面提升，實現對多種場景的智能推薦，并支持主/副駕喚醒音區、可見即可說、連續對話、上下文語義理解等。普通話/四川話/粵語，識別準確率達 95%以上;主/副駕雙音區識別響應;20s內連續對話，無需重復喚醒。

　　除此之外，全新一代邁騰還首次搭載了首次與大疆車載聯合開發的IQ. Pilot智能駕駛輔助。適用于城市或高速普通場景及擁堵場景，亦完全可實現自適應巡航，車道保持，撥桿變道，應對緊急加塞處理，車道內避讓，交通標志識別等功能。

　　這套智駕系統還可以為用戶提供速度高達130km/h的L2+輔助駕駛功能，還可實現30km/h-130km/h變道輔助;可實現自前車1.5m的緊急加塞處理。

　　另外，全新一代邁騰還搭載預測性自適應巡航，其采用博世第5代雷達與多功能攝像頭融合模式。前雷 8達實時接收導航的預測性數據及攝像頭的交通標志識別信息，進入限速路段、岔路口、彎道、導航規劃的駛入匝道，環島前，提前對巡航速度進行推薦及調節，并且駕駛員仍具有整車控制權。

　　在高速/城市快速路/城市主干路場景下，車道級定位能夠準 確定位到自車所在的車道，更精細的引導能夠提醒用戶提前變道，更精細的定位和更接近于真實世界的地圖渲染能夠給用戶帶來安全感和信任感。 車道級的渲染和播報能夠從視覺和聽覺上更清晰的提示用戶前方如何行駛。

　　根據乘聯會公布的數據，一汽-大眾依然是2023年整體銷量最高的合資品牌，其全年銷量為191萬輛，同比增長4.8%。在剛剛過去的2024年上半年，一汽-大眾品牌銷量累計65.07萬輛，同時市場份額也增長了0.6%。其中，全年銷量基本還是由燃油車貢獻，邁騰上半年累計銷量8.1萬輛，其中6月份銷量1.62萬輛，環比增長32%。要知道，能在燃油車市場縮量的環境實現燃油車銷量增長，這表明一汽-大眾對傳統市場的把控力依舊強悍，也證明了大量消費者對合資燃油車的信賴。

　　作為大眾汽車歷史上最暢銷的B級轎車，邁騰家族在50多年的發展歷程中，贏得了超3400萬全球用戶。在2007年邁騰被一汽-大眾引入中國后也收獲了了240多萬中國用戶。盡管中國的汽車市場已經發生天翻地覆的變化，但這些熱銷的經典車型依舊保留一定的銷量勢頭。

　　當然，再受歡迎的產品也需要適時做出改變才能繼續生存，因此在全新一代邁騰身上，我們可以看到一汽-大眾的開發團隊充分考慮中國國情與客戶實際需求，內外設計都緊貼最新潮流趨勢。在當下用戶看中的智能化方面，也有本土企業科大訊飛和大疆的加持，全面接軌時代。相信全新一代邁騰將無懼內卷，繼續保持其B級車的標桿水平和領先地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 馬鑫-編輯）