比亞迪夏/阿維塔06領(lǐng)銜 2025年上市新車(chē)前瞻

　　【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】雖然在2025年SUV新車(chē)依舊占據(jù)主導(dǎo)，但其它品種車(chē)型例如轎車(chē)和MPV都不乏重磅產(chǎn)品。同時(shí)轎車(chē)的潛在消費(fèi)者是年輕人、MPV的潛在消費(fèi)者是大客戶(hù)和奶爸們。同時(shí)2025年汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈，新車(chē)要做到夠卷才能得到更好的銷(xiāo)量回報(bào)。2025年值得關(guān)注新車(chē)有比亞迪夏、奇瑞勁云、阿維塔06、仰望U7、全新一汽奧迪A5L、螢火蟲(chóng)、AION UT、東風(fēng)日產(chǎn)N7。

　　比亞迪王朝網(wǎng)旗艦MPV，比亞迪夏在廣州車(chē)展已經(jīng)開(kāi)啟盲訂，新車(chē)定價(jià)會(huì)在30萬(wàn)元級(jí)別。新車(chē)采用“夏”的IP字標(biāo)。新車(chē)采用7座空間布局，車(chē)內(nèi)擁有車(chē)載冰箱、吸頂屏、二排零重力座椅等舒適配置。

　　比亞迪夏傳承了王朝網(wǎng)專(zhuān)屬的新國(guó)潮龍顏美學(xué)。前臉大氣方正，兩邊“龍須”飾條采用3D立體結(jié)構(gòu)的噴漆+正面半透熏黑樣式，LED日間行車(chē)燈從中央Logo延伸至兩側(cè)，仿佛“龍須”隨風(fēng)上揚(yáng)，矩形“龍睛”大燈點(diǎn)亮有很強(qiáng)品牌辨識(shí)度。中網(wǎng)格柵內(nèi)部元素是以一種龍鱗鎧甲樣式做錯(cuò)位鋪墊設(shè)計(jì)而成，另外整個(gè)進(jìn)氣格柵的面積占到車(chē)頭面積的4/3，使得整個(gè)車(chē)頭充滿(mǎn)視覺(jué)沖擊力。

　　側(cè)面車(chē)身腰線(xiàn)以上的輪廓方正規(guī)整，非常有利于車(chē)內(nèi)空間的最大化，從前翼子板橫貫至后尾燈的懸浮腰線(xiàn)簡(jiǎn)潔流暢，還擁有半隱藏式門(mén)把手、一體式擾流板等低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，移動(dòng)電滑門(mén)，同時(shí)滑軌做到隱藏式設(shè)計(jì)。夏的長(zhǎng)寬高分別為5145*1970*1805mm，軸距長(zhǎng)達(dá)3045mm。

　　尾部平直車(chē)頂上方有擾流模塊均勻分布，顯示其外觀(guān)設(shè)計(jì)兼顧了車(chē)內(nèi)空間和空氣動(dòng)力學(xué)。另外后車(chē)窗面積很大，整個(gè)尾部設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，牌照區(qū)域采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，加強(qiáng)整車(chē)的層次感。最后夏還支持一個(gè)同級(jí)少見(jiàn)的功能，就是新車(chē)的側(cè)滑門(mén)和尾門(mén)都支持投影，在鎖車(chē)狀態(tài)下，靠近側(cè)滑門(mén)或尾門(mén)，AR投影自動(dòng)開(kāi)啟，用腳輕踏閃光圖標(biāo)，即可“隔空開(kāi)門(mén)”

　　在內(nèi)飾方面，中國(guó)庭院布局中的“四水歸堂”為靈感，四方之水歸于一堂，同時(shí)其次擁有綰棕+潤(rùn)米、遠(yuǎn)山黛+潤(rùn)米兩款內(nèi)飾配色。前排將擁有全液晶儀表盤(pán)、副駕娛樂(lè)屏和懸浮式中控屏。其次整個(gè)中控臺(tái)線(xiàn)條相對(duì)平直，采用全新樣式的空調(diào)出風(fēng)口。懸浮式中控屏設(shè)有中控島臺(tái)設(shè)計(jì)，配有手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、雙杯槽和下方的置物槽，大大提升儲(chǔ)物空間。

　　車(chē)機(jī)采用DiLink 150系統(tǒng)，配備BYD 9000定制AI芯片，支持中控屏、副駕屏、中央吸頂屏三屏影音聯(lián)動(dòng)，以及手柄游戲、AR眼鏡等潮玩應(yīng)用。智駕則是配備天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100，硬件上擁有5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)、14個(gè)高清攝像頭在內(nèi)的31個(gè)高精度傳感器，支持高快領(lǐng)航、智能泊車(chē)、緊急制動(dòng)等多項(xiàng)駕駛輔助功能。

　　在座椅配置方面，夏前排、中排采用Nappa真皮超柔云感真皮座椅，提供通風(fēng)、加熱、腰撐、記憶功能和迎賓模式，主駕座椅有按摩功能。而第二排行政座椅不僅有按摩功能，還支持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托以及小桌板功能。

　　夏的第三排座椅不僅能一鍵折疊、翻轉(zhuǎn)放平，還能前后移動(dòng)100毫米，官方宣稱(chēng)可以輕松放置4個(gè)24寸和2個(gè)20寸行李箱的超大后備廂，外加全車(chē)34處儲(chǔ)物空間、寬溫域冷暖兩用智能車(chē)載冰箱等配置。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載第五代DM技術(shù)，其由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，電機(jī)最大功率200kW。動(dòng)力電池容量為20.390kWh，可以為其提供80km的純電續(xù)航。此外新車(chē)還將配備云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系。　

　　點(diǎn)評(píng)：插混MPV的產(chǎn)品越發(fā)豐富，夏作為后來(lái)者需要展現(xiàn)出更多實(shí)力才能在日后站穩(wěn)陣腳。從目前公布的產(chǎn)品點(diǎn)來(lái)能看出比亞迪對(duì)夏下足功夫，以滿(mǎn)足消費(fèi)者的多樣化需求，特別是智能化、舒適性方面，以及空間利用率等都有做到位，起碼在30萬(wàn)元級(jí)MPV它是完全有能力分一杯羹。

　　雖然奇瑞勁云目前是一款概念MPV，但是它定位一款全場(chǎng)景休旅SMPV（運(yùn)動(dòng)MPV）車(chē)型，在一些關(guān)鍵信息里面，新車(chē)預(yù)計(jì)采用第七代鯤鵬超能混動(dòng)C-DM，同時(shí)還將配備CPilot5.0神行智駕以及雙腔空氣懸架等等。另外MPV產(chǎn)品最關(guān)鍵的空間指數(shù)，官方宣稱(chēng)其得房率會(huì)達(dá)到110%，預(yù)計(jì)量產(chǎn)車(chē)型未來(lái)將歸屬于奇瑞風(fēng)云系列。

　　在具體的設(shè)計(jì)方面，概念車(chē)采用前衛(wèi)且簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中貫穿式燈帶環(huán)繞著密封式車(chē)頭。其次車(chē)身顏色的設(shè)計(jì)靈感則來(lái)自于“玉”，增添了典雅的氣質(zhì)。據(jù)悉，該車(chē)采用模塊化前車(chē)廂設(shè)計(jì)。

　　側(cè)面設(shè)計(jì)不像是一臺(tái)傳統(tǒng)MPV，更像是SUV和MPV的結(jié)合體。首先擁有MPV的前小三角窗、電子外后視鏡以及和理想MEGA相似的尾部設(shè)計(jì)，D柱位置金屬裝飾件，上面刻著奇瑞風(fēng)云Logo。而側(cè)裙采用雙色拼貼，當(dāng)車(chē)輛的對(duì)開(kāi)門(mén)打開(kāi)以后，其側(cè)裙裝飾件會(huì)成為迎賓踏板。最后輪轂樣式比較夸張，配備花紋粗糙的AT輪胎。

　　概念車(chē)新車(chē)的尾部造型同樣非常科幻，首創(chuàng)可伸縮式旅行尾廂設(shè)計(jì)，可拓展式獨(dú)立尾座，另外還配備1.3m²高清全景后視窗。此外，該車(chē)還將配備云翼太陽(yáng)能電池板，可實(shí)現(xiàn)全車(chē)供電。

　　來(lái)到車(chē)內(nèi)，首先擁有十分簡(jiǎn)潔的前排設(shè)計(jì)，沿用時(shí)下流行的大尺寸連屏設(shè)計(jì)與半輻式方向盤(pán)的設(shè)計(jì)。在智駕方面，新車(chē)將搭載CPilot5.0神行智駕系統(tǒng)，具備1000TOPS車(chē)端算力+端到端大模型，AI智能掃描+環(huán)境信息交互能力，具備30項(xiàng)+主動(dòng)安全功能，可實(shí)現(xiàn)高速+城市NOA、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)和離車(chē)泊入等功能。新車(chē)得房率超110%，擁有180度自由旋轉(zhuǎn)座椅，多功能模塊化前車(chē)箱可變長(zhǎng)凳座位、可變移動(dòng)廚房、可變燒烤架、可變存儲(chǔ)箱。而且新車(chē)二三排還支持折疊放平。安全配置方面，新車(chē)標(biāo)配遠(yuǎn)端氣囊和尾部氣囊。

　　最后在動(dòng)力方面，新車(chē)搭載第七代鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，由2.0T+3DHT組成，并配備雙矢量電機(jī)，綜合續(xù)航可達(dá)2500km。此外，新車(chē)還搭載可升降式雙腔空氣懸架，懸架高度自動(dòng)調(diào)節(jié)（0~105mm），主動(dòng)懸架調(diào)節(jié)速度≥300mm/s。同時(shí)，新車(chē)提供原地掉頭、蟹行模式、沙地脫困三種駕駛模式，并采用太陽(yáng)能電池板透明車(chē)頂行李架，可實(shí)現(xiàn)全車(chē)供電。

　　點(diǎn)評(píng)：如果在設(shè)計(jì)方面能保留概念車(chē)80%的表現(xiàn)，那么新車(chē)必定是一個(gè)全新物種，而且現(xiàn)在公布的的動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，新車(chē)可以說(shuō)集齊的奇瑞集團(tuán)最新的技術(shù)，并且擁有全新玩法。值得大家期待一下量產(chǎn)車(chē)的表現(xiàn)。

　　阿維塔06定位中型轎車(chē)，軸距2940mm，將會(huì)提供純電和增程兩種供選擇，其中純電版提供單電機(jī)和雙電機(jī)可選，而增程版搭載1.5T增程器。據(jù)了解，新車(chē)預(yù)計(jì)售價(jià)在25萬(wàn)元左右。

　　在外觀(guān)方面，阿維塔06延續(xù)了家族式AVATR 2.0設(shè)計(jì)理念打造，整體風(fēng)格非常前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)，采用碟翼式前臉設(shè)計(jì)，配備“F”樣式LED燈組，極具個(gè)性和辨識(shí)度。此外，新車(chē)車(chē)頂配備了激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將會(huì)搭載華為乾崑智駕。

　　在側(cè)面方面，阿維塔06采用了星弧式懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，ABC柱均進(jìn)行黑化處理，搭配大尺寸五輻式輪轂，營(yíng)造出非常運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。同時(shí)，新車(chē)還配備了電子后視鏡和隱藏式門(mén)把手，延續(xù)一貫前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念。

　　在尺寸方面，阿維塔06的長(zhǎng)寬高分別是4855/1960/1450（1467）mm，軸距為2940mm。作為對(duì)比，特斯拉Model 3的長(zhǎng)寬高分別為4720/1848/1442mm，軸距為2875mm。尾保持家族式的設(shè)計(jì)，尾部末端有小尾翼設(shè)計(jì)，上方長(zhǎng)條為高位剎車(chē)燈。此外，新車(chē)LOGO發(fā)光設(shè)計(jì)，兩側(cè)LED纖細(xì)尾燈從尾箱蓋延伸到側(cè)面，預(yù)計(jì)全部點(diǎn)亮后有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　動(dòng)力方面，阿維塔06提供增程版和純電版可選，其中增程版車(chē)型搭載1.5T增程器，最大功率115千瓦，可加92號(hào)汽油；純電版車(chē)型采用全域800V高壓平臺(tái)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，單電機(jī)版最大功252千瓦，四驅(qū)版車(chē)型在此基礎(chǔ)增加最大188千瓦前驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率440千瓦。

　　點(diǎn)評(píng)：阿維塔06最大賣(mài)點(diǎn)會(huì)是設(shè)計(jì)、其次是鴻蒙座艙和智駕，其中智駕會(huì)采取激光雷達(dá)+乾崑智駕純視覺(jué)兩種智駕方案，會(huì)搭載阿維塔07同款激光雷達(dá)，滿(mǎn)足不同用戶(hù)對(duì)智能駕駛的需求，參考阿維塔07售價(jià)區(qū)間為21.99-28.99萬(wàn)元，預(yù)計(jì)阿維塔06會(huì)在此基礎(chǔ)上更低。

　　仰望家族第三款產(chǎn)品，定位旗艦轎車(chē)的仰望U7在2024廣州車(chē)展上，正式開(kāi)啟預(yù)售，目前意向金為2萬(wàn)元。新車(chē)擁有三大亮點(diǎn)，一是時(shí)空之門(mén)的外觀(guān)設(shè)計(jì)、二是星環(huán)座艙、三是云輦-Z和易四方構(gòu)造的數(shù)字化底盤(pán)，新車(chē)除了純電版以外，還有插電式混動(dòng)車(chē)型，后者的綜合續(xù)航超過(guò)1000km

　　外觀(guān)方面，仰望U7前臉造型與仰望U9如出一轍，采用“時(shí)空之門(mén)”家族式語(yǔ)言，“C”字型的前大燈組造型非常犀利，搭配引擎蓋上的頗具力量感的線(xiàn)條，很好地將運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅完美融合，呈現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場(chǎng)。

　　車(chē)身側(cè)面采用溜背式造型，并配備非常立體凌厲的車(chē)身線(xiàn)條，呈現(xiàn)出轎跑風(fēng)格。同時(shí)，仰望U7還采用隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，配備五輻樣式輪轂（輪胎規(guī)格均為275/40 R21）、黃色涂裝大尺寸制動(dòng)卡鉗以及熏黑的側(cè)裙，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面，仰望U7的長(zhǎng)寬高分別為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm。

　　車(chē)尾造型富有層次感，采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，仰望品牌“LOGO”位于尾燈中央，形成更好的辨識(shí)度。同時(shí)，仰望U7還配備電動(dòng)升降尾翼，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)尾翼狀態(tài)以適應(yīng)不同工況，當(dāng)車(chē)速低于120km/h，尾翼關(guān)閉，貼合車(chē)身尾部，降低風(fēng)阻；而當(dāng)車(chē)速高于120km/h時(shí)，尾翼升起，提高車(chē)尾下壓力，增加高速行駛穩(wěn)定性與安全性。

　　仰望U7還有著量產(chǎn)車(chē)全球最低的風(fēng)阻系數(shù)，在120km/h時(shí)速下整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)金威0.195Cd。這主要得益于其車(chē)身細(xì)節(jié)進(jìn)行了大量的優(yōu)化設(shè)計(jì)，諸如AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、曲面造型的激光雷達(dá)、上揚(yáng)式機(jī)蓋末端、A柱型面優(yōu)化、低風(fēng)阻半封閉輪轂、隱藏式門(mén)把手、雙層底部擴(kuò)散器等，都是為了極致的低風(fēng)阻而設(shè)計(jì)。

　　首先內(nèi)飾是以12.8英寸中置星河瀑布曲面屏為中心，做一個(gè)設(shè)計(jì)對(duì)稱(chēng)，兩邊分別是23.6英寸的全液晶儀表盤(pán)和副駕娛樂(lè)屏。內(nèi)飾配色有云錦紅、珠鍛白。其次在用料方面，以車(chē)門(mén)為例，大面積采用銅絲編織碳纖維飾板和楓影木木飾板。

　　在車(chē)機(jī)方面，目前得到信息是采用最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，采用4nm座艙芯片，擁有定制版高德地圖和幾個(gè)特殊情景模式。同時(shí)搭載全場(chǎng)景可持續(xù)對(duì)話(huà)語(yǔ)音助手。

　　高端車(chē)都在卷音響系統(tǒng)，仰望U7搭載丹拿Evidence Platinum鉑金證據(jù)音響系統(tǒng)，全車(chē)23揚(yáng)聲器最大功率可達(dá)1360W，首搭可旋轉(zhuǎn)升降高音單元——丹拿星璇。最后還賦予了RNC主動(dòng)降噪功能。

　　車(chē)內(nèi)座椅采用Napp真皮包裹，內(nèi)部絎縫紋理設(shè)計(jì)自然。仰望U7座椅前排可實(shí)現(xiàn)最多22向調(diào)節(jié)，包含腰部支撐、通風(fēng)加熱和熱石按摩等各項(xiàng)功能。其次新車(chē)擁有四座和五座版本，以實(shí)拍的四座版本為例，仰望U7座椅后排可實(shí)現(xiàn)最多18向調(diào)節(jié)，包含腰撐、腿托等各項(xiàng)功能，其中四座版獨(dú)享右前腳托和一鍵Slouch功能。

　　另外四座版的中央扶手內(nèi)置折疊的小桌板，后排中央扶手設(shè)有一個(gè)平板電腦，能控制后排座椅的整個(gè)功能。最后前排座椅后方配備12.8的娛樂(lè)屏。在這臺(tái)4座版車(chē)型通過(guò)上面屏幕，能實(shí)現(xiàn)7屏聯(lián)動(dòng)。仰望U7還有冰箱，首先四座版車(chē)型擁有前4.5L后5.5L單開(kāi)門(mén)的冰箱，擁有保鮮、制冷和制熱功能，支持下電使用、遠(yuǎn)程開(kāi)啟等特色功能（五座版搭載6.5L前排雙開(kāi)門(mén)冰箱）。

（五座版的座位布局）

　　動(dòng)力方面，仰望U7基于800V高壓平臺(tái)打造，搭載易四方四輪獨(dú)立扭矩矢量控制，配備四電機(jī)系統(tǒng)，每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率240千瓦（326馬力），系統(tǒng)綜合功率960千瓦（1306馬力），系統(tǒng)峰值扭矩1584牛·米，即使整備質(zhì)量達(dá)到了3.095噸，但其0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9秒，且極速可以達(dá)到270km/h，超越小米SU7的265km/h極限速度。同時(shí)，仰望U7還配備比亞迪自研自產(chǎn)的碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)，配合易四方迅猛的電制動(dòng)能力，其100-0km/h制動(dòng)距達(dá)到33米級(jí)。仰望U7 PHEV的電池為52.4kWh，綜合續(xù)航超1000公里。

　　點(diǎn)評(píng)：仰望U7憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)美學(xué)、先進(jìn)的技術(shù)配置、卓越的性能表現(xiàn)以及智能化的底盤(pán)功力，勢(shì)必能在豪華純電大型轎車(chē)立足，很有大機(jī)會(huì)會(huì)有屬于仰望U7的豪華時(shí)代。

　　國(guó)內(nèi)或許以后沒(méi)有新的奧迪A4，不過(guò)作為它的繼任者，全新奧迪A5L是值得大家關(guān)注。一汽奧迪全新奧迪A5L于廣州車(chē)展迎來(lái)國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相。全新奧迪A5L將作為現(xiàn)款?yuàn)W迪A4的繼任車(chē)型，提供Sportback和Avant兩種車(chē)身形式，搭載2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，配備48V輕混系統(tǒng)，新車(chē)預(yù)計(jì)將于2025年正式上市，還將引入A5家族四款車(chē)型。

　　外觀(guān)方面，全新奧迪A5L采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型更具運(yùn)動(dòng)感和科技感，前面依然是標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格刪，內(nèi)部輔以蜂窩狀格刪樣式，中央奧迪LOGO進(jìn)行了黑化處理，兩側(cè)大燈組也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，具有編程功能，提供8種數(shù)字燈光簽名。另外，下方進(jìn)氣口采用了撞色設(shè)計(jì)，加上前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上還有兩條“獠牙”風(fēng)格的筋線(xiàn)，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　車(chē)身側(cè)面非常修長(zhǎng)，三廂版車(chē)型比例協(xié)調(diào)，其腰線(xiàn)與隱藏式門(mén)把手融合在一起。新車(chē)還配備全新樣式輪轂，普通版車(chē)型提供17-18英寸輪圈，S line和S車(chē)型則標(biāo)配了19英寸輪圈，以及提供20英寸三色輪圈可選。

　　車(chē)身尺寸方面，全新奧迪A5L的長(zhǎng)寬高分別為4829/1860/1444mm，軸距為2900mm，相比現(xiàn)款在售奧迪A4標(biāo)準(zhǔn)版加長(zhǎng)了67mm，寬度增加13mm，高度增加24mm，軸距增加68mm，已經(jīng)趕上國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)版的奧迪A4L，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后，軸距將達(dá)到2960mm以上。

　　配置方面，全新奧迪A5家族將提供在線(xiàn)導(dǎo)航、電動(dòng)后尾門(mén)、15瓦手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電（帶冷卻系統(tǒng)）、10.9英寸副駕屏、帶3D音效和頭枕音響的Bang&Olufsen音響系統(tǒng)（最高提供20揚(yáng)聲器）、抬頭顯示系統(tǒng)、全景天幕、方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)（帶記憶）、語(yǔ)音控制等。

　　動(dòng)力方面，全新A5基于奧迪最新的PPC平臺(tái)打造，其中燃油版車(chē)型均搭載2.0TFSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率調(diào)校，低功率版最大功率150馬力，高功率版最大功率204馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速濕式雙離合變速箱，部分車(chē)型配備quattro適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。另外，新車(chē)還配備48V輕混系統(tǒng)，可以提供18千瓦的功率和230牛·米的扭矩，動(dòng)能回收高達(dá)25千瓦。

　　而在歐洲市場(chǎng)，還提供2.0T柴油版車(chē)型可選，搭載EA288 evo發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸204馬力，峰值扭矩為400牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配的是7速雙離合變速箱。

　　至于全新奧迪S5則搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率367馬力，并配備48V輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配增強(qiáng)的S tronic雙離合變速箱，配備運(yùn)動(dòng)懸架和四驅(qū)系統(tǒng)，不過(guò)該四驅(qū)系統(tǒng)采用多片離合器構(gòu)成的中央差速器。作為對(duì)比，現(xiàn)款奧迪S4匹配8速手自一體變速箱，配備機(jī)械扭矩限滑差速器。

　　點(diǎn)評(píng)：隨著中國(guó)品牌的崛起，豪華品牌也收到?jīng)_擊，奧迪雖然有著不錯(cuò)的人氣基礎(chǔ)，但是奧迪A5L需要更多強(qiáng)力的賣(mài)點(diǎn)才能立足，本次外觀(guān)的變化還是明顯，而內(nèi)部設(shè)計(jì)和關(guān)鍵的座艙信息就只能大家期待一下。

　　在剛過(guò)去的2024年NIO Day上，蔚來(lái)旗下的第三品牌——firefly螢火蟲(chóng)正式發(fā)布，旗下首款產(chǎn)品——螢火蟲(chóng)亮相并開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為14.88萬(wàn)元，現(xiàn)支付199元訂金可抵扣2000元購(gòu)車(chē)款。螢火蟲(chóng)定位智能電動(dòng)高端小車(chē)，將直接對(duì)標(biāo)MINI和smart旗下產(chǎn)品。

　　外觀(guān)方面，螢火蟲(chóng)采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與蔚來(lái)和樂(lè)道簡(jiǎn)約風(fēng)完全不同，整體設(shè)計(jì)非常個(gè)性，甚至用“放飛自我”來(lái)形成。其中，新車(chē)前臉造型獨(dú)具一格，其前燈組由三個(gè)光環(huán)組成，官方稱(chēng)之為“三重奏大燈”，不過(guò)這個(gè)大燈也是新車(chē)最大爭(zhēng)議的地方，有人說(shuō)很呆萌、很新鮮，也有人直言很不蔚來(lái)。

　　側(cè)面造型非常簡(jiǎn)潔，采用了“四輪四角”的設(shè)計(jì)，頗有卡丁車(chē)的風(fēng)格，相信該車(chē)的軸長(zhǎng)比會(huì)非常恐怖。同時(shí)，新車(chē)還采用雙配色設(shè)計(jì)，配備隱藏式門(mén)把手和雙色輪轂，提升整車(chē)時(shí)尚感。

　　車(chē)尾造型非常圓潤(rùn)，整體風(fēng)格與前臉如出一轍，后尾燈也采用了“三重奏大燈”設(shè)計(jì)，具有較高的辨識(shí)度，尾部上方配備了擾流板造型，視覺(jué)效果較為運(yùn)動(dòng)。

　　在其它一些信息方面，螢火蟲(chóng)的轉(zhuǎn)彎半徑為4.7米，同時(shí)擁有容量為92升的前備廂，后備廂的最大空間為1250升（第二排座椅靠背放倒后的狀態(tài)），還可支持全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)功能，包括自動(dòng)泊車(chē)和離車(chē)泊入功能。

　　點(diǎn)評(píng)：螢火蟲(chóng)這種精品小車(chē)，未來(lái)上市后將與電動(dòng)MINI、smart精靈#1、大眾ID.3等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，目前預(yù)售比電動(dòng)MINI和smart精靈#1要便宜一些，預(yù)計(jì)上市后還會(huì)一定下探空間。而且新車(chē)支持上述競(jìng)品所不具備的換電功能，意味著其支持電池租用方案，門(mén)檻有望進(jìn)一步降低。

　　AION UT是埃安品牌的第三款全球戰(zhàn)略車(chē)型。新車(chē)軸距超2750mm，定位一款小型電動(dòng)車(chē)，售價(jià)預(yù)計(jì)在10萬(wàn)元左右，競(jìng)品瞄準(zhǔn)海豚和星愿等。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)將擁有多種車(chē)身顏色以及分色車(chē)身涂裝，其中車(chē)頭大燈和AION RT有點(diǎn)類(lèi)似，外邊緣有LED日間行車(chē)燈，內(nèi)部有透鏡。下部的霧燈采用矩陣LED光源，車(chē)頭下方擁有較大的散熱口。門(mén)把手為半隱藏式。

　　尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4270/1850/1575mm，軸距為2750mm，采用5座設(shè)計(jì)。另外得益于較長(zhǎng)的軸距，使得內(nèi)部空間得到保證，不過(guò)車(chē)輛的充電口位于右前側(cè)。值得注意的是，新車(chē)將擁有6款外觀(guān)、3款內(nèi)飾配色。

　　尾部整體造型簡(jiǎn)潔，尾燈采用C型的造型，內(nèi)部的矩陣排列燈組與車(chē)頭的霧燈呼應(yīng)，整個(gè)尾門(mén)的的尺寸不算小，儲(chǔ)物更加方便，同時(shí)后窗的視野也相當(dāng)不錯(cuò)。中間也同樣為“AION”英文標(biāo)識(shí)。而底部大面積熏黑后包圍。最后它的掀背設(shè)計(jì)被官方稱(chēng)作米蘭時(shí)尚掀背，由廣汽米蘭工作室打造。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)沿用埃安品牌的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙輻式多功能方向盤(pán)搭配全液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏，分別是14.6英寸中控屏+8.8英寸儀表盤(pán)。另外車(chē)機(jī)兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手車(chē)互聯(lián)生態(tài)，同時(shí)具備海量。甚至配置了專(zhuān)屬豐富的教育資源如洪恩拼音、悟空識(shí)字等多款兒童教育APP。最后車(chē)機(jī)配備AI語(yǔ)音。

　　另外前排擁有貫穿走廊，新車(chē)擁有440L三層儲(chǔ)物后尾廂，能同時(shí)裝4個(gè)20寸行李箱，能裝下32寸行李箱。

　　點(diǎn)評(píng)：10萬(wàn)元級(jí)兩廂純電小車(chē)海豚已經(jīng)樹(shù)立了龐大的用戶(hù)群，其次星愿的實(shí)力也很強(qiáng)，在加上傳統(tǒng)品牌大眾ID.3。作為后來(lái)者的AION UT要想分一杯需要展現(xiàn)出強(qiáng)大賣(mài)點(diǎn)。本次亮相的AION UT在智能、安全和設(shè)計(jì)都能交出滿(mǎn)意的答卷，而且擁有中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)車(chē)身，值得注意的是，新車(chē)會(huì)在1月6日開(kāi)啟預(yù)售。

　　東風(fēng)日產(chǎn)N7是基于東風(fēng)日產(chǎn)新能源技術(shù)架構(gòu)打造的首款純電動(dòng)轎車(chē)，新車(chē)搭載高通驍龍8295P芯片，配備高階智駕輔助系統(tǒng)、AI零壓云毯座椅等。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)配備封閉式前臉和分體式大燈組，上方采用貫穿式LED燈帶設(shè)計(jì)。全車(chē)搭載 710 顆高功率 LED 燈珠，尾部采用 882 個(gè) OLED 發(fā)光單元，可通過(guò)繪制導(dǎo)入圖案或文字，實(shí)現(xiàn)前后車(chē)燈的自定義燈語(yǔ)交互。

　　尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為 4930/1895/1487mm，軸距 2915mm，配備無(wú)邊框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手和隱藏式腰線(xiàn)，整體線(xiàn)條流暢。車(chē)尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，配合熏黑后包圍，可進(jìn)一步提升新車(chē)的層次感。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)搭載AI零壓云毯座椅，提升了座椅舒適度。智能化方面，新車(chē)配備高通驍龍8295P座艙芯片，搭載momenta高階智駕輔助系統(tǒng)，擁有高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航NOA、全場(chǎng)景智能泊車(chē)等功能。　

　　點(diǎn)評(píng)：在自主品牌崛起的浪潮下，擁有“技術(shù)日產(chǎn)”要靠本次N7來(lái)打一場(chǎng)翻身仗。因?yàn)闁|風(fēng)日產(chǎn)N7到來(lái)說(shuō)明東風(fēng)日產(chǎn)式進(jìn)入了新能源架構(gòu)的轉(zhuǎn)型新階段，通過(guò)高通驍龍8295P芯片，以及與Momenta聯(lián)合打造的高階智駕系統(tǒng)，智能化能力足以和新勢(shì)力品牌一拼。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 潘洪瀚）